Loosen collar 10.9, withdraw fan blade 10.8. • Loosen bolt, withdraw hood bearing shield 10.6. • Допустимые свечи зажигания: NGK BP6HS BPR6HS. Denso. W20FP W20FPR.


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Bedienungsanleitung User manual
Herausgeber
Metallwarenfabrik Gemmingen GmbH
Industriestrae 1
D-75050 Gemmingen
Telefon 0049 (7267) 806 0
2801 E-A/MHBA
H 2801
1Produktbersicht4
Product overview 5
  6
2Abmessungen / Dimensions /     7
3Bedienungsanleitung Deutsch8-26
4User Manual English24-39
5            40-55
6Ersatzteilliste / Parts list /      57-60
Kraftstoffhahn
Steckdosen
Startergriff
leinfllstutzen/lmessstab
Tankeinfllstutzen
Erdungsschraube
Luftfilter
Abgasschalldmpfer
Choke
Tankanzeige
Ein-/Aus-Schalter
Fuel valve
Starter grip
Oil filler cap / dipstick
Tank filler cap
Earthing screw
Airfilter
Exhaust muffler
Choke lever
Fuel level indicator
Engine switch
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110
Sicherheitshinweise
- Der Stromerzeuger wurde in sicherheitsgerechtem Zustand ausgeliefert. Entfernen Sie keine Schutzvorrichtungen. Entfernen Sie
keine Schutzabdeckungen an der elektrischen Ausrstung. Verwenden Sie keine fremden Zubehrteile.
Die Spannungsregelung des Stromerzeugers ist durch die Auslegung des Generators fest vorgegeben. Die Spannung verndert sich
im Toleranzbereich ber die Drehzahl des Motors. Der Motor verfgt ber eine Automatik, die die Drehzahl bis zur zulssigen
Maximallast innerhalb einer Toleranz von 5% konstant hlt.
1.5 Serienausrstung
verbunden. Die Motor-Generator-Einheit ist ber Gummielemente schwingungsdmpfend im Gestell gelagert. Alle Aggregate
sind mit Schaltksten versehen, welche die elektrischen Bauteile, Steckdosen, usw. beinhalten.
2.Technische Daten
Technische Daten des des Antriebsmotors:
Motortyp4-Takt, 1-Zylinder mit obengsteuerten Ventilen
Kraftstsoffartbleifreies Normalbenzin
Khlsystem Geblsekhlung
5.Einsatzmglichkeit
5.1Betrieb im Freien
8. berprfen vor Inbetriebnahme
8.1.Motorlfllstand
1. Den leinfllverschluss entfernen, und den lmessstab sauberwischen.
2.Den lmessstab in den leinfllstutzen einfhren, aber nicht einschrauben.
3.Bei niedrigem lstand empfohlenes l bis zum Rand des leinfllstutzens nachfllen.
Viertakt-Motorenl, das den Anforderungen der Gteklasse SG, SF entspricht oder diese bertrifft. SAE 10W-30 ist fr die allgem
Verwendung bei allen Temperaturen empfehlenswert.
8.2.Luftfilter
Den Motor niemals ohne Luftfilter lau-
fen lassen, da dies zu beschleunigtem
Verschleiss des Motors fhrt.
1.Die Luftfiltereinstze berprfen,
um sicherzustellen, dass diese
sauber und in gutem Zustand
2.Die Einstze erforderlichenfalls
reinigen oder auswechseln.
8.3.Kraftstoff
Kraftfahrzeugbenzin verwenden (vor-
zugsweise unverbleiten Kraftstoff ver-
wenden). Niemals ein l-Benzin-
Gemisch oder schmutziges Benzin ver-
wenden. Eindringen von Schmutz,
Staub oder Wasser in den
Kraftstofftank vermeiden.
Benzin ist sehr leicht entflammbar und unter bestimmten Bedingungen explosiv.
9.Anlassen des Motors
1.Den Kraftstoffhahn auf ON drehen.
2.Den Chokehebel auf die Choke-Stellung schieben.
Zur Beachtung:
Den Choke nicht benutzen, wenn der Motor warm oder die Lufttemperatur hoch ist.
3.Den Motor anlassen.
Den Motorschalter auf Ein stellen.
Den Anlassergriff leicht ziehen, bis
Widerstand zu spren ist, dann den
Griff krftig durchziehen.
Vorsicht
Den Anlassergriff nicht gegen den Motor
zurckschnellen lassen. Den Griff vor-
sichtig zurckbewegen, um eine
Beschdigung des Anlassers zu verhin-
dern.
10. Bedienung
Whrend der Warmlaufzeit des Motors den Chokehebel nach und nach zur Stellung RUN schieben.
lwarnsystem
Das lwarnsystem dient zur Vermeidung von Motorschden, sollte im
Kurbelgehuse eine ungengende Motorlmenge vorhanden sein. Vor
in ON-Stellung).
Hinweis
Wenn der Motor stoppt und sich nicht mehr starten lsst, vor einer
Strungssuche in anderen Bereichen den lstand berprfen.
11. Abstellen des Motors
Um den Motor abzustellen:
1.Elektrische Verbraucher ausschalten, bzw. abstecken.
2.Den Motorschalter auf Aus schalten.
3.Den Kraftstoffhahn auf OFF drehen.
12.Fehlermglichkeiten und deren Behebung
Lfd.Nr.Strung/FehlerUrsacheBeseitigung
geringe Spannung ab
Windungsschlu im StatorGegen neuen Stator austauschen
Drehzahl des Motors zu niedrigAuf Nenndrehzahl bringen, Leerlauf
Erregung baut nicht auf3150 1/min, max. 250 Volt
Luftfilter und/oder VergaserBauteil reinigen ggf. neues
Lfd.Nr.Strung/FehlerUrsacheBeseitigung
4Spannung fllt bei Belastung ganzDrehzahl des Motors zu gering,Den Motor von einer autorisierten
oder sinkt stark abbzw. Drehzahlregler nicht Fachwerkstatt auf Nenndrehzahl
funktionstchtig3150 1/min, max. 250 Volt
justieren lassen
Last zu hochLast reduzieren
Die Leistung des Generators Generator nicht mit Nennleistung
ist durch klimatische Einflsse belasten, siehe
13.Wartung
Vor Beginn der Wartungsarbeiten den Motor abstellen.
13.1Elektrische Anlage
Die Generatoren sind wartungsfrei aufgebaut. Lediglich Staubablagerungen auf dem Gehuse sollten von Zeit zu Zeit entfernt werd
damit die Funktion der Khlrippen als Luftkhlung nicht beeintrchtigt wird.
13.2Antriebsmotor
Gemischregulierschraube, Drehzahlverstellung und Gashebel sind mit rotem Siegellack verplombt. Eingriffe drfen hier nicht vorg
men werden, da sonst Schden am Generator und Verbraucher auftreten knnen.
ZUR BEACHTUNG:
(1): Bei verwendung in staubiger Umgebung hufiger wechseln.
13.2.1Kraftstoffbehlter und Kraftstoffleitungen prfen
-Kraftstoffbehlter und -leitungen auf Beschdigung und Dichtheit prfen
-Tankdeckel auf Gngigkeit prfen
-Bei Verschmutzung Teile reinigen
13.2.2Motorlwechsel, lstand prfen
13.2.3Zndkerzen prfen, tauschen
-Bei starker Verschmutzung Filterelement tau-
schen.
Mgliche Zndkerzen:
NGKBP6HSBPR6HS
DensoW20FPW20FPR
ChampionL66YRL82YC
NHSP-GekoE6TCE7RTC
Art. Nr.: 026567
Art. Nr.: 026567
13.3 Generator tauschen
Achtung! Diese Arbeiten drfen nur von einer Fachwerkstatt ausgefhrt werden.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Startergehuse abbauen (4 Sechskantschrauben).
Zentralmutter lsen, Anlasserriemenscheibe und Lfter abnehmen.
Die Ortszahlen beziehen sich auf die Zeichnung Pos.10 Generator.
Befestigungsschrauben an Lfterhaube entfrenen, Lfterhaube 10.10 abnehmen.
Schelle 10.9 lsen, Lfterflgel 10.8 abziehen.
4 Sechskantschrauben an Haubenlagerschild entfernen (Anzugsdrehmoment 7,3Nm),
Haubenlagerschild 10.6 abziehen.
Stator 10.5 abziehen
Motor gegen unbabsichtigtes mitdrehen blockieren. Mittels Blockierhebel
(Sonderwerkzeug, nicht im Lieferumfang) festhalten und Rotor am Rndelprofil mit
Rohrzange linksdrehend abschrauben.
Achtung! Die Rotorwelle zuvor mit einem Streifen Messingblech umwickeln um eine
Beschdigung der Oberflche der Rotorwelle durch die Rohrzange zu vermeiden.
Bei Montage eines neuen Rotors zuvor Gewindestift 10.2 in Motorwelle einschrauben. Einbaulage des Stators beachten.
Anzugsdrehmoment der Schrauben 7,3 Nm nicht berschreiten.
14. Optionales Zubehr
14.1Radsatz
-Rder (1) auf Halbachsachse (2) aufstecken. Ring (5) aufstecken und Spannstift (6) einschlagen.
-Vormontierte Halbachsen mittels Schraube (7) und Scheibe (8) an den Bohrungen der Fuleiste gem Zeichnung anschrauben.
-Schwingungsdmpfer (9) in Fu (3) mittels Kombimutter (10) anschrauben.
-Mutter (15) mit Scheibe (17) und Federring (16) vom Schwingungs
dmpfer des Generators unterhalb der Fuleite lsen und Fu
(3) mittels Position 17, 15,
16 verschrauben. Andere
Seite des Fues mittel
Schraube (11), Scheibe (18)
undKombimutter (19) an
Fuleiste anschrauben.
-Griffe (4) gem Zeichnung
mittels Schraube (12),
Scheiben (13) und
Stopmutter (14) an
Gestellrohr anschrauben.
ACHTUNG Zwischen Griffen
und Gestellrohr besteht
Saftey instructions
1.4 Voltage regulation
Voltage regulation of the generator is a fixed feature of the design. The voltage will vary within the tolerance range by means
of dif-
fering rotational speed of the motor. The motor is fitted with an automatic arrangement whereby the rotation of the motor is ke
pt con-
stant within limits of 5% up to the maximum permitted loading.
1.5 Standard equipment
The generator units are fitted with recoil starter mechanism,
red.
4.2 Protection against possibility of electric shock (DIN VDE 0100, T 551)
5. Possibilities for operation
5.1 Operation in the open air
If at all possible, the generator should be operated in the open air. This guarantees the best possible flow for fresh and exha
ust air.
8. Checks before putting into operation
8.1. Motor oil level
1. Remove the oil filler-cap and wipe the oil dip-stick clean.
2. Push the oil dipstick into the oil filler pipe, but do not screw it in.
3. If the oil level is low, top up with the recommended grade of oil to the lip of the oil filler pipe.
Four-stroke motor oil which complies with or exceeds the quality requirements of class SG, SF. Generally, for use at all temper
atures the
use of SAE 10W-30 is to be recommended.
Oil level
Oil filler cap / dipstick
8.2. Air filter
Never allow the motor to run without the
air filter, as this will cause accelerated
wear-and-tear on the motor.
1. Check the air filter inserts to make
sure these are clean and in good
2. Clean the inserts if necessary, or
replace them.
8.3. Fuel
9. Starting the motor
1. Turn the fuel tap to the position "ON".
2. Push the choke lever to the position Choke.
Do not use the choke either when the motor is warm or when the ambient temperature is high.
3. Start the motor.
10. Operation of controls
While the motor is warming up, gradually return the choke lever to the position "RUN".
Oil warning system
The oil warning system is intended to avoid damage to the motor, if there should
be insufficient motor oil in the crankcase. Before the oil level sinks below the
12. Possible causes of faults and their correction
No.FaultCause of faultFault correction
1Motor cannot be started.Insufficient oil has been added,Check the oil level and if necessary
(Automatic oil level cut-out or the generator is standing on a slopetop up; alternatively place on a level
switch operates)surface
2The generator will not startThere is motor oil in the combustion Remove the sparking plug and turn
chamber through excessive tilting of the motor over three or four times
the machine or it falling over. with the recoil starter. Clean carburet
tor and air filter.
Mechanical damage in the Repair or replace with new part(s)
area of the recoil starter or
the ventilator hood
3The generator produces no, Capacitor defectiveReplace with new
or too little, voltage
Short circuit in the stator Replace with new stator
Motor revolutions too low. Bring to nominal rotational speed,
Excitation does not develop. no-load 3150 rpm, max. 250 volts
No.FaultCause of faultFault correction
Air filter and/or carburettor dirtyClean components and if necessary fit a
new filter cartridge
4Voltage falls off under load Rotation speed of the motor Have the motor adjusted by an
13. Maintenance
Before commencing maintenance, stop the motor.
13.1Electrical components
NOTE
(1): Servie more frequently when used in dusty areas.
(2): These items should be serviced by an authorized dealer, unless the owner has
the prober tools and is mechanically proficient. See the Shop Manual.
13.2.1 Check fuel tank and fuel lines
- Check that the fuel tank and fuel lines are undamaged and do not leak
- Check tank lid fits properly
- Clean any dirty parts
13.2.2 Motor oil change, check oil level
Change of motor is only undertaken when the
motor is warm, in accordance with the instructions
for use of the motor.
- Place the electricity generating unit on
a suitable base at height on a slightly
sloping surface against spillage of oil.
- Open oil filler cap.
- Open oil drain plug and drain out
- When the old oil has all drained out,
close the drain plug and stand the
generator level again.
- Refill with motor oil to the upper mar
king on the dipstick.
- Secure the oil filler cap firmly by hand.
Any spilt motor oil must immediately be mopped
up by suitable means. The used oil must be disposed of in accordance with
regulations.
Check the oil level
- After opening the filler cap, push the oil dipstick
into the oil filler, but do not screw it in (the oil level
Oil filler cap
Oil level
Drain plug
Oil level
Oil filler cap / dipstick
13.2.3 Check sparking plugs, replace
When the generator has just been in operation, the silencer will be very hot - caution:
risk of burning.
- Take off the plug lead.
- Unscrew the plug with a plug-spanner and t-bar.
- If necessary, clean the electrode with a brass brush; if the plug is damaged,
replace it.
- Check the plug's electrode gap, if necessary adjusting it. It should be possible to
draw the gap-tool quickly through the gap.
- Screw in the sparking plug by hand as far as possible to avoid cross-threading
then tighten by half a turn with the plug spanner.
- The sparking plug must be properly tightened. An incor rectly-tightened sparking
plug can become extremely hot and cause
damage to the engine.
- Replace the plug lead on the sparking plug.
13.2.4 Clean air filter, replace
- remove cartridge with care
- wash out the plastic insert in a solution of
warm water and domestic washing up
liquid and then rinse thoroughly. Allow the
insert to dry thoroughly. Immerse the insert
in clean motor oil, then squeeze out surplus
oil. The motor will smoke on the first starting
if too much oil is allowed to remain in the
plastic foam.
- Knock the dirt out of the paper insert onto a
flat surface to clean it.
- If excessively dirty, change the filter ele-
Possible Spark Plugs:
NGKBP6HSBPR6HS
DensoW20FPW20FPR
ChampionL66YRL82YC
NHSP-GekoE6TCE7RTC
Art. Nr.: 026567
Art. Nr.: 026567
13.3 Exchange generator
Warning! This work must only be carried out by an authorised workshop.
Assembly is carried out in the reverse order.
The key locating figures refer to the drawing "Item 10 Asynchronous generator".
14. Optional Accessories
14.1Carriage
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Art.nr.:
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