“Volvo Penta Coolant VCS” должны иметь на рас-ширительном бачке текст “VOLVO COOLANT VCS”.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
 
© 2010 AB VOLVO PENTA
Мы оставляем за собой право вносить изменения без
предварительного уведомления.
Напечатано на экологически безвредной бумаге.
............................................................ 12
50
ционных условиях. И это не случайно. 100-летний опыт производства двигателей сделал имя Volvo Penta
Пожалуйста, внимательно прочтите руководство по эксплуатации и примите во внимание наши советы по
дистрибьютора и ремонтного центра, входящих в сеть продажи и технического обслуживания нашей про-
гателе Volvo Penta можно на сайте www.volvopenta.com. Добро пожаловать!
Пожалуйста, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации перед запуском двигателя или выпол-
нением любых работ по его обслуживанию - это связано с вашей безопасностью. Неправильная эксплуа-
тация может привести к телесным повреждениям или материальному ущербу для изделия или собствен-
помощью к своему дилеру компании Volvo Penta.
Этот символ используется на наших продуктах в ряде случаев и относится к важ-
ционные символы на двигателе хорошо видны и разборчивы. Поврежденные или
Заведите привычку всегда осматривать отсек дви-
Если приборный щиток не имеет замка зажигания
пространстве выхлопные дымы и газы из картера
опасность получения ожогов. Опасайтесь следую-
Никогда не переливайте бак. Надежно закрывайте
Существует опасность заражения крови (септице-
топлива и могут со временем даже сократить срок
содержащей взрывоопасные вещества, поскольку
прикосновения, то все вращающиеся компоненты
это необходимо для обеспечения личной безопас-
Это Руководство оператора содержит инструкции
безопасным и правильным образом. Внимательно
стью не уверены, как ее нужно выполнять. В этом
случае обратитесь к дилеру компании Volvo Penta
все ранее снятые на время сервисных работ огра-
Никогда не запускайте двигатель с турбокомпрес-
будут втянуты внутрь, что приведет к поломке обо-
теля выньте ключ зажигания и отключите питание
ризованной мастерской компании Volvo Penta.
верхней части двигателя. Следует учитывать, что
ние. Никогда не выполняйте работы на двигателе,
няться при холодном двигателе. Утечка топлива и
материалы так, чтобы не было риска воспламене-
легковоспламеняющимся и очень взрывоопасным
Вблизи аккумуляторной батареи или аккумулятор-
Неправильное подключение аккумуляторного или
пускового кабеля может вызвать искру и привести
на двигателях компании Volvo Penta
ваны и изготовлены так, чтобы свести к минимуму
логичную подготовку для облегчения запуска дви-
питание отключить с помощью главного выключа-
питания для подогревателей двигателя, зарядных
ного к двигателю вспомогательного оборудования
кислоты на кожу промойте ее один раз с мылом, а
холодной воды, а затем немедленно обратитесь к
Снимите положительный и отрицательный кабели
Затем отключите все кабели, соединенные с гене-
единяйте зажим к двигателю, либо таким образом,
После окончания сварки:
Всегда подсоединяйте
TAD1341VE, TAD1342VE, TAD1343VE, TAD1344VE
способом. Перед запуском двигателя внимательно
лем которых является Volvo Penta. Некоторые
от данного описания и иметь дистанционное упра-
номер двигателя и трансмиссии. Смотрите
ческие характеристики стр. 89
Ваш новый промышленный двигатель Volvo Penta
занными в Гарантии и Документации по техобслу-
живанию. Сразу после поставки внимательно про-
читайте её. Кроме прочего, в ней содержится важ-
ная информация о гарантийной карте, интервалах
лец, должны знать и выполнять. В противном слу-
чае компания AB Volvo Penta может частично или
полностью отказаться от выполнения своих гаран-
не оставляйте двигатель работающим на постоян-
мени. Это не относится к двигателям серии GE.
Повышенное потребление смазочного масла явл-
боясь за своё здоровье. К сожалению, сегодня всё
ность, поэтому естественно, что забота об охране
окружающей среды является одним из краеуголь-
мент двигателей, в которых достигнуто значитель-
Мы надеемся, что Вы сможете сохранить эти каче-
нительно следуйте инструкциям данного руковод-
своему дилеру Volvo Penta в таких случаях, как
повышение потребления топлива или увеличение
Компания Volvo Penta имеет широкую междуна-
и обслуживанию изделий компании, предоставляя
Всегда соблюдайте интервалы техобслужива-
шёл проверку и получил сертификат соответствия,
Соблюдайте интервалы техобслуживания и сер-
Лицам, не имеющим соответствующих полномо-
водства оператора в области управления, сервиса
EMS (система управления двигателем) - электронная система с сетевой передачей информации CAN
локальная сеть контроллеров) для управления дизельным двигателем. Система была разработана ком-
Система включает в себя, кроме прочего, датчики, блок управления и инжекторы. Датчики подают сигналы
Задача функции диагностики - находить и локали-
целью защиты двигателя и обеспечения работы в
от используемого оборудования загораются пред-
упреждающие фонари, мигает лампа диагностики
панели инструментов. Полученный код неисправ-
или прямого текстового сообщения, используется
тей. Коды ошибок можно также расшифровать при
помощи инструмента Volvo VODIA на авторизо-
рабочем состоянии двигателя и т.п. из следующих
-датчик температуры охлаждающей жидко-
комбинированный датчик давления и темпе-
-датчик давления картера
-позиционный детектор, распредвал
-детектор частоты вращения, маховик
-датчик уровня охлаждающей жидкости
-комбинированный датчик уровня и темпера-
-датчик давления масла
-датчик давления топлива
-датчик воды в топливе
работы, что обеспечивает снижение потребления
-инжекторы
-двигатель стартёра
-главное реле
-реле предварительного нагрева
ляет иметь точные данные, касающиеся превали-
блок управления с дисплеем)
Меню системы DCU
могут быть использованы для проверки, а в некоторых случаях - для установки ряда
функций системы EMS.
статочно места. Для прокрутки пунктов меню нажи-
майте кнопки
и
на дисплее. Для подтверждения
Engine data (
чение подогрева вручную Необходимо включать
при температурах ниже 0°C.
имеющемся аппаратном и программном обеспе-
теля и блоке управления с дисплеем (DCU)
Температура наддувочного воздуха (°C)
Если активизирована эта функция, то система EMS
(Настройка) / Preheat on ignition (Подогрев при
Время подогрева регулируется так, чтобы соответ-
до 50 секунд до и после пуска. Также смотрите раз-
Setup (Настройка) / Governor gradient
кнопкой SEL.
ных и неактивных неисправностей. Коды неисправ-
ностей выводятся на дисплей в виде простого тек-
Customer parameter (Пара-
) в пункте
Set application (
Характер работы
Можно настроить / выбрать следующие параметры
(выбор осуществляется кнопкой «SEL»):
или
Gen set (
Генераторная установка)
). В зави-
Customer parameter (Пара-
Unit (Единицы)
, выбор единиц измерения (мет-
Stop energized to (Останов подключен к)
устройство останова должно быть подключено к
устройство останова должно быть подключено к
Customer parameter (Параметры пользова-
Throttle input setting (настройка скорости вра-
Idle engine speed (Скорость вращения на
холостых оборотах)
- настройка скорости холо-
Preheat on ignition (Подогрев при включении
«поймет», нужен ли предварительный подогрев,
Oil temp warning limit (°C) (Уставка срабаты-
туре масла, °
- выбор температуры масла, при
Coolant temp warning limit (°C) (Уставка сра-
пературе охлаждающей жидкости, °
- выбор
Customer parameter (Параметры
Preheat on ignition (Подогрев при включении
«поймет», нужен ли предварительный подогрев,
Oil temp warning limit (°C) (Уставка срабаты-
туре масла, °
- выбор температуры масла, при
Coolant temp limit (°C) (Уставка срабатывания
охлаждающей жидкости, °C)
туры охлаждающей жидкости, при которой будет
- OFF - скорость двигателя управл-
яется с панели DCU.
(см. рисунок панели DCU).

устанавливает время работы подсветки дис-
плея (в секундах), затем, если панель не исполь-
Set backlight brightness (
Яркость подсветки)
-
выводит данные о двигателе и DCU.
Engine hardware Id (Номер аппаратного обес-
Engine software Id (Номер ПО двигателя)
Engine dataset1 Id
- идентификационный номер
Engine dataset2 Id
- идентификационный номер
программного обеспечения DCU.
- идентификационный номер 1-
- идентификационный номер 2-
CIU является «переводчиком» между блоком упра-
ной панелью покупателя. CIU имеет два канала
Быстрый - это так называемая шина CAN. По этому
По медленному каналы проходит диагностическая
Приборы «Easy Link»
Имеются следующие приборы «Easy Link»:
-Тахометр / счетчик рабочего времени (коды
-Температура охлаждающей жидкости
-Давление масла
-Температура масла
-Напряжение аккумуляторной батареи (Battery
-Панель аварийных сигналов
-Давление турбонаддува
Не пользуйтесь спреем для запуска или подобными средствами для помощи при запуске. Взрывоопасно!
между отметками MAX и MIN.
на остановленном двигателе (сторона STOP
так как это может вызвать серьёзную травму. Из
отверстия может вырваться струя пара или горя-
STOP
OPERATING
P0004311
гателя на холостой ход и отсоедините отключае-
лем во время работы двигателя. Это может приве-
Время подогрева регулируется так, чтобы соответ-
Максимальное время работы стартера - 20 секунд.
1Нажмите кнопку
2Для перехода в главное меню нажмите
При помощи кнопки прокрутки (7), перейдите
В меню
Pre-heater (Предпусковой нагрева-
5Нажмите кнопку
1Нажмите кнопку
2Нажмите кнопку
Первые 10 секунд дайте двигателю поработать на
холостых оборотах. Затем прогрейте двигатель на
Необходимо выполнить некоторые подготовитель-
риск отложений парафина в топливной системе.
При крайне низких температурах рекомендуется
Подогрейте охлаждающую жидкость с помощью
потребоваться подогреватель двигателя с подо-
гревом на дизельном топливе. Посоветуйтесь по
Техническое обслуживание, система охлажде-
1Проверьте, чтобы вспомогательные аккумуля-
2Сначала подсоедините красный (+) соедини-
ляторной батарее. Затем подсоедините черный
некотором расстоянии от разряженной акку-
3Запустите двигатель.
время попытки запуска: Опасность образования
4Отсоедините соединительные кабели в
Правильный способ эксплуатации очень важен как для экономии топлива, так и для срока службы двига-
Уровень масла, проверка и доливание стр. 59
EMS получает от двигателя сигналы
коды неисправностей и аварийные сигналы в виде
или при низкой нагрузке, поскольку это может при-
к утечке масла из выпускного трубопровода, так как
масло будет просачиваться через уплотнения тур-
бокомпрессора и вместе с поступающим воздухом
нагара на клапанах, головках поршней, выхлопных
настолько низкая, что полное сгорание топлива не
риск неисправностей, вызванных работой при низ-
позволяет удалить нагар из двигателя и выхлоп-
прогрев двигателя. Это позволит избежать коррозии в двигателе. Если двигатель не будет использоваться
несколько минут без нагрузки. Это позволяет урав-
дить турбокомпрессор. Это обеспечит длительный
1Проверьте двигатель и отсек двигателя на
2Выключайте главные выключатели перед дли-
3Проводите техническое обслуживание в соот-
При более длительных перерывах в работе двига-
тель нужно прогревать не менее одного раза в две
использоваться в течение двух месяцев или более
длительное время, то его нужно законсервировать:
Слабо заряженная аккумуляторная батарея может
Информация по безопасности стр. 3
1Батареи разряжены
2Плохой контакт / разомкнутая цепь электропроводки
3Выключен главный выключатель
4Неисправен главный предохранитель
5Неисправен замок зажигания
6Неисправно главное реле
7Неисправен стартёр / соленоид
8Нет топлива:
Засорился фильтр тонкой очистки топлива / предварительный фильтр (по причине загрязнения или
10Воздух в топливной системе
11Вода / грязь в топливе
12Неисправность инжекторов
13Недостаточная подача воздуха в двигатель:
14Превышение температуры охлаждающей жидкости
15Слишком низкая температура охлаждающей жидкости
16Слишком низкий уровень масла
17Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
18Воздух в системе охлаждения
19Неисправен циркуляционный насос
20Неисправен термостат
21Засорился промежуточный охладитель воздуха
22Превышение уровня масла
23Проскальзывает ремень привода генератора переменного тока
24Попадание воды в двигатель
25Высокое противодавление в системе выхлопа
26Разрыв кабеля ”Pot+” к дросселю
27Высокая температура, промежуточный охладитель воздуха
28Засорился радиатор
29Нет давления в системе охлаждения
30Проверьте работу перепускного клапана турбокомпрессора
Функция диагностики отслеживает и контролирует,
чтобы система EMS работала нормально. Система
ние в системе, об этом сообщается через приборы
Все коды неисправностей и сообщения о неисправ-
вместе с информацией о причине, реакции и мерах
ностики каждый раз вырабатывается сообщение о
DCU (Display Control Unit) блок управления с
•на дисплее отображается текст «
CIU (Control Interface Unit) -
•Диагностическая лампа начинает мигать.
Приборы «Easy Link»
•В зависимости от серьезности поломки на
•Коды неисправностей могут также считы-
ваться с помощью средства VODIA. Инфор-
мация по работе с VODIA приведена в руко-
водстве пользователя VODIA.
•DCU - неисправность показана пассивной
•CIU - диагностическая лампа гаснет
•DU - сообщение о неисправности исчезает
•Easy Link - лампа дисплея аварийных сигна-
1Снизьте частоту вращения двигателя до
Для блока управления с дисплеем (DCU)/
главу
Чтение кодов неисправности через
3Посмотрите код неисправности в главе
Перечень кодов неисправностей
и предпри-
Чтение причины неисправности на DU (дис-
лей выводится текст
- «ПРЕДУПРЕ-
Для входа в список неисправностей нажмите
2Посмотрите код неисправности в главе
Перечень кодов неисправностей
и предпри-
3Нажмите
неисправности. Фон дисплея поменяет цвет,
4Нажмите
Чтение причины неисправности на DCU (
!! ENGINE WARNING !! (предупреждение о непо-
information» (нажмите SEL для получения
1Для перехода к перечню неисправностей
В списке неисправностей представлена сле-
2Посмотрите код неисправности в главе
Перечень кодов неисправностей
и предпри-
3Нажмите
ностей, когда нет установленных кодов неисправ-
Чтение кодов неисправности при помощи при-
1Нажмите диагностическую кнопку. Коды
2Посмотрите код неисправности в главе
Перечень кодов неисправностей
и предпри-
3После устранения поломки код неисправно-
ностическую лампу на приборной панели, CIU
шек, разделенных паузой в две секунды. Код неис-
правностей в главе
Перечень кодов неисправнос-
1Нажмите кнопку диагностики
2Отпустите кнопку диагностики и определите
3Повторите пункты 1-2. Если в памяти хра-
нится несколько кодов, то мигает код послед-
ней неисправности. Повторяйте действия до
Реле предпускового подогрева (Код 5.4, PID 45/SPN 626)
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь.
•Предварительный нагрев
•Предварительный нагрев
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте работу реле.
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь.
•Нет
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте работу датчика
•Низкое давление в линии
•Нет
•Проверьте, можно ли уве-
•Проверьте топливный
•Проверьте предваритель-
•Вода в топливе
•Нет
•Опорожните основной
•Короткое замыкание
•Разомкните цепь
•Неисправность в индика-
•Нет
•Проверьте кабели индика-
тора на предмет разрывов и
•Проверьте работу индика-
•Низкий уровень масла
•Нет
•Проверьте уровень масла
•Короткое замыкание на
•Разрыв
•Нет
•Проверьте, не повреждён
ли кабельный жгут к датчику
•Проверьте функцию дат-
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Нет
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Слишком низкое давление
•Блок управления двигате-
лем снижает мощность дви-
стики VODIA)
•Проверьте уровень масла
Проверьте, не засорился ли
•Проверьте нагнетательные
клапаны системы и клапаны
•Проверьте работу датчика
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Нет
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте работу термо-
Датчик температуры наддува (Код 6.2, PID/SPN 105)
•Слишком высокая темпера-
•Блок управления двигате-
лем снижает мощность дви-
стики VODIA)
•Проверьте уровень охла-
•Проверьте промежуточный
•Проверьте работу термо-
•Проверьте работу термо-
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Во время ускорения / повы-
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте работу датчика
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Высокое давление под-
•Во время ускорения / повы-
•Понижение мощности или
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте работу термо-
Давление воздушного фильтра (Код 5.5, PID/SPN 107)
•Слишком большой перепад
•Ухудшение отклика двига-
•Проверьте воздушный
Датчик воздушного фильтра (Код 5.6, PID/SPN 107)
•Короткое замыкание на
•Разрыв
•Нет
•Проверьте, правильно ли
установлен контакт датчика
•Проверьте, не повреждён
ли кабельный жгут к датчику
•Проверьте работоспособ-
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Предварительный нагрев
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте работу термо-
датчика охлаждающей жид-
Температура охлаждающей жидкости (Код 6.1, PID/SPN 110)
•Слишком высокая темпера-
•Блок управления двигате-
лем снижает мощность дви-
стики VODIA)
•Проверьте уровень охла-
•Проверьте промежуточный
Проверьте, нет ли воздуха в
•Проверьте колпачок давле-
•Проверьте работу термо-
датчика охлаждающей жид-
•Проверьте работу термо-
•Низкий уровень охлаждаю-
•Блок управления двигате-
лем снижает мощность дви-
стики VODIA)
•Проверьте уровень охла-
•Проверьте работу мони-
•Короткое замыкание на
•Неисправность в датчике
•Нет
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте работу датчика
•Слишком высокое давле-
•Двигатель выключается
•Проверьте, не засорилась
•Проверьте гильзы
кольца поршней на предмет
Датчик давления вентиляции картера двигателя (Код 7.8, PID/SPN 153)
•Короткое замыкание на
•Разрыв
•Нет
•Проверьте, правильно ли
установлен контакт датчика
•Проверьте, не повреждён
ли кабельный жгут к датчику
•Проверьте, правильно ли
установлен контакт датчика
•Проверьте работу датчика
Код 3.9, Напряжение аккумулятора
, EMS (система мониторинга двига-
•Неисправен генератор
•Неисправна аккумулятор-
•Нет
•Проверьте напряжение
напряжение аккумулятора, блок сопряжения средств управления (Код 6.9, PID/SPN
•Короткое замыкание на
•Неисправен генератор
•Неисправна аккумулятор-
•Проблемы с пуском двига-
•Проверьте напряжение
•Проверьте аккумуляторные
•Проверьте генератор пере-
•Проверьте 8-штырьковый
•Короткое замыкание на
•Разрыв
•Нет
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте работоспособ-
•Короткое замыкание на
•Разрыв
•Нет
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Слишком высокая темпера-
•Блок управления двигате-
•Проверьте уровень масла
•Проверьте температуру
•Проверьте функцию дат-
•Слишком высокая частота
•Нет
•После остановки двигателя
•Короткое замыкание на
•Включён слишком долго
•Двигатель не запускается
•Двигатель запускается
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждён
Входной сигнал останова от CIU (блока управления связью) (Код 5.3, PPID 6/SPN
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Включён слишком долго
•Двигатель можно остано-
•Двигатель останавли-
дится на 40 секунд и в тече-
выведен код ошибки, двига-
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждён
PPID 6/SPN 520195, Код 4.8, Входной сигнал останова от EMS (
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Двигатель можно остано-
•Проверьте, не повреждены
Стартовый выход/Стартовое реле двигателя (Код 4.6, PPID 3/ SPN 677)
•Короткое замыкание на
•Включён слишком долго
•Двигатель не запускается
•Двигатель запускается
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждён
Давления охлаждения поршня (Код 6.7, PPID 8/SPN 520192)
•Слишком низкое давление
•Двигатель остановлен
•Проверьте, не превышает
ли давление масла в двига-
•Короткое замыкание на
•Разрыв
•Нет
•Проверьте, правильно ли
установлен контакт датчика
•Проверьте, не повреждён
ли кабельный жгут к датчику
•Проверьте работоспособ-
•Неисправность в кабель-
ном жгуте (датчик давления
•Механическая неисправ-
•Блок управления понижает
•Проверьте кабельный жгут
•Проверьте IEGR
•Обратитесь в авторизован-
ную мастерскую Volvo Penta
•Блок управления перегре-
•Неисправность электрики,
•Нет
•Проверьте установку блока
щего воздуха 50°C (122°F)
PPID 132/SPN 608, Код 2.8, Потенциометр скорости, подключенный к CIU (блоку
•Короткое замыкание на
•Неисправность в датчике
•Двигатель переходит в
•Частота вращения скачет
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте работу потен-
SИнжектор, цилиндр №1 (Код 7.1, SID 1/SPN 651)
•Неисправность электрики
•Неисправность компрессии
•Двигатель работает на 5
•Неестественный звук
•Снижение КПД
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте давление
•Проверьте клапанный
•Выполните испытание ком-
Инжектор, цилиндр №2 (Код 7.2, SID 2/SPN 652)
•Неисправность электрики
•Неисправность компрессии
•Двигатель работает на 5
•Неестественный звук
•Снижение КПД
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте давление
•Проверьте клапанный
•Выполните испытание ком-
Инжектор, цилиндр №3 (Код 7.3, SID 3/SPN 653)
•Неисправность электрики
•Неисправность компрессии
•Двигатель работает на 5
•Неестественный звук
•Снижение КПД
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте давление
•Проверьте клапанный
•Выполните испытание ком-
Инжектор, цилиндр №4 (Код 7.4, SID 4/SPN 654)
•Неисправность электрики
•Неисправность компрессии
•Двигатель работает на 5
•Неестественный звук
•Снижение КПД
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте давление
•Проверьте клапанный
•Выполните испытание ком-
Инжектор, цилиндр №5 (Код 7.5, SID 5/SPN 655)
•Неисправность электрики
•Неисправность компрессии
•Двигатель работает на 5
•Неестественный звук
•Снижение КПД
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте давление
•Проверьте клапанный
•Выполните испытание ком-
Инжектор, цилиндр №6 (Код 7.6, SID 6/SPN 656)
•Неисправность электрики
•Неисправность компрессии
•Двигатель работает на 5
•Неестественный звук
•Снижение КПД
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте, не повреждены
•Проверьте давление
•Проверьте клапанный
•Выполните испытание ком-
•Нет сигнала
•Частота отклоняется от
•Неисправность в датчике
Двигатель запускается дол-
запуска двигатель работает
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте работу датчика
•Нет сигнала
•Частота отклоняется от
•«Скачкообразный» сигнал
•Неисправность в датчике
•Двигатель с трудом запу-
скается и работает неровно
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте правильность
•Проверьте работу датчика
•Короткое замыкание на
•Разомкните цепь
•Механическое поврежде-
•Загорается предупреждаю-
•Блок управления ограничи-
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте, не повреждена
•Проверьте, правильно ли
•Проверьте регулятор
Датчик предпускового подогрева (Код 8.6, SID 70/SPN 729)
•Неисправность в кабель-
•Неисправность реле пред-
•Предварительный нагрев
•Проверьте кабельный жгут
•Проверьте реле предвари-
Канал передачи данных (CAN), блок компьютерного интерфейса (Код 6.4, SID 231/
•Ошибочное звено данных
Не работают инструменты и
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, не повреждены
ли кабели между интерфей-
сом ЭВМ и блоком управле-
Внутренняя ошибка в блоке
•Двигатель не работает:
гательной кнопкой останова
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, не повреждены
ли кабели между интерфей-
сом ЭВМ и блоком управле-
•Проверьте, не повреждены
ли шлейфы 11 и 12 в соеди-
нителе на интерфейсе ЭВМ
Источник питания сенсора (Код 9.3, SID 211/232, SPN 1079/1080)
•Короткое замыкание
•Неисправность в датчике
Ошибочные значения в дат-
•Ошибочный код датчиков
давления масла и давления
Низкая выходная мощность
•Инструмент показывает
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте значения в дат-
Сбой памяти EMS (системы управления двигателем) (Код 9.9, SID 240/SPN 639)
•Ошибка запоминающего
•Двигатель может не запу-
•Перепрограммируйте
•Ошибочное звено данных
•Нет
•Проверьте, не повреждён
•Проверьте, не повреждены
ли кабели между интерфей-
Ошибка чтения данных с EEPROM (запоминающего устройства), CIU (блок упра-
Внутренняя ошибка в блоке
•Ошибочное программиро-
•Двигатель не запускается
•Перепрограммируйте блок
Ошибка чтения данных с EEPROM (запоминающего устройства), EMS (система
Внутренняя ошибка в блоке
Внутренняя ошибка в блоке
•Двигатель не запускается
•Перепрограммируйте блок
повторяется, замените блок
Неисправность блока управления, CIU (
блок управления связью) (Код 9.8, SID 254/
•Неисправность ЭСППЗУ,
•Неисправность флэш-
Внутренняя ошибка в блоке
•Интерфейс ЭВМ возвра-
•Двигатель переходит в
•Двигатель не запускается
•Перепрограммируйте
Модуль управления EMS (системы управления двигателем) ( Код 9.9, SID 254/SPN
Внутренняя ошибка в блоке
•Перебой зажигания двига-
•Двигатель не запускается
•Замените блок управления
•Неисправность подачи
•Неисправность топливного
•Неисправность в кабель-
•Неисправность в датчике
•Загорается предупреждаю-
•Блок управления понижает
•Проверьте кабельный жгут
•Проверьте датчик
•Проверьте топливный
•Проверьте топливный
Вентилятор, датчик об/мин (PID 26/SPN 975)
•Разрыв
•Загорается аварийная
•Проверьте правильность
•Проверьте, не повреждено
•Проверьте правильность
•Проверьте пускатель вен-
Привод вентилятора (SID 33/SPN 975)
•Короткое замыкание на
•Разрыв
•Механическое поврежде-
•Загорается аварийная
•Проверьте правильность
•Проверьте, не повреждено
•Проверьте правильность
•Проверьте пускатель вен-
= Проверка (чистка, настройка, смазка или замена
Осмотр при помощи VODIA (диагностическое устройство)
1) Интервалы между заменами масла различны и зависят от типа двигателя, сорта масла и содержания серы в топливе.
Технические характеристики стр. 83
1) Интервалы между заменами масла различны и зависят от типа двигателя, сорта масла и содержания серы в топливе.
Технические характеристики стр. 83
Осмотр при помощи VODIA (диагностическое устройство)
1Расширительный бак
2Генератор переменного тока
3Масляный фильтр
4Масляный щуп
5Вспомогательная кнопка останова
6Панель управления
7Воздушный фильтр
8Топливный фильтр
9Предфильтр с водяным сепаратором
10Блок управления, EMS
11Турбокомплект
12Двигатель стартёра
13Масляный фильтр
14Фильтр охлаждающей жидкости
11
Сделайте своей привычкой проводить осмотр дви-
топлива и охладителя, выпавшие винты, изношен-
щей жидкости, перед запуском двигателя выясните
новые шланги и электрические элементы. Никогда
душном фильтре, что требует проверки фильтра и,
Выбросьте старый фильтр. Очистка или повтор-
каждые 8 часов. При работе в условиях сильного
загрязнения воздуха, например, в угольных шах-
отклоняться приблизительно на 3-4 мм между шки-
Проверьте состояние приводного ремня. При необ-
Изношенный и потрескавшийся приводной ремень
1Выключите главные выключатели (выключа-
тель) и проверьте, не подключён ли двигатель к
2Снимите защиту вентилятора и кольцо венти-
3Снимите защиту ремня.
4Поместите квадратный ключ 1/2" в натяжитель
5Поместите квадратный ключ 1/2" в натяжитель
6Проверьте, не повреждены и не загрязнены ли
7Нажимайте вниз квадратным ключом 1/2" в
8Поднимайте квадратный ключом 1/2" в натяжи-
теле ремня (1) и установите на место приводной
9Установите защиту ремня.
Установите защиту и кольцо вентилятора вокруг
11Запустите двигатель и проверьте его работу.
1Выключите главные выключатели (выключа-
тель) и проверьте, не подключён ли двигатель к
2Снимите защиту вентилятора и кольцо венти-
3Снимите защиту ремня.
4Поместите квадратный ключ 1/2" в натяжитель
5Подденьте приводной ремень вокруг вентиля-
6Проверьте, не повреждены и не загрязнены ли
7Наденьте новый приводной ремень вокруг вен-
8Поднимая ключ 1/2", установите новый привод-
9Установите защиту ремня.
Установите защиту и кольцо вентилятора вокруг
11Запустите двигатель и проверьте его работу.
Интервал замены масла может изменяться и зави-
сит от сорта смазочного масла и содержания серы
валы по сравнению с интервалами, приведенными
Уровень масла должен находиться в пределах обо-
измерительного стержня с надписью
STOP), так
STOP
OPERATING
P0004311
1Подсоедините сливной шланг к дренажному
Откачайте масло (или снимите пробку сливного
Соберите старое масло и сдайте его на станцию
3Снимите сливной шланг (или закрутите пробку
4Залейте новое моторное масло.
1Очистите держатель масляного фильтра (2).
2Снимите все масляные фильтры при помощи
Очистите контактирующую поверхность на дер-
жателе масляного фильтра. Убедитесь, что уда-
Нанесите тонкий слой моторного масла на коль-
цевые уплотнители новых масляных фильтров.
5Установите новые масляные фильтры. Затя-
точный фильтр на 3/4 - 1 оборот после того, как
6Залейте моторное масло, запустите двигатель
7Выключите двигатель, проверьте уровень
масла, затем долейте до необходимого уровня.
8Проверьте уплотнитель по периметру масля-
нические характеристики стр. 85
поверхность или на электрокомпонент может стать
причиной пожара. Храните пропитанную топливом
поверхность или на электрокомпонент может стать
причиной пожара. Храните пропитанную топливом
Не заполняйте новый топливный фильтр топливом
перед сборкой. Имеется риск того, что загрязнение
1Очистите поверхность вокруг топливного
2Снимите фильтр при помощи соответствую-
Очистите контактирующую поверхность на дер-
4Смажьте уплотнение дизельным топливом и
установите новый топливный фильтр. Затяните
5Если необходимо, промойте топливную
6Если установлен водоотделитель, замените в
1Отсоедините кабель от датчика водоотдели-
2Снимите фильтр водоотделителя с держателя
3Снимите нижнюю часть водоотделителя с
4Очистите нижнюю часть водоотделителя мяг-
Установите новое уплотнение в нижней части и
6Смажьте уплотнение дизельным топливом.
нётся контактирующей поверхности. Затем сде-
7Подключите кабель к датчику водоотделителя.
8Если необходимо, промойте топливную
1Поставьте сборную ёмкость под топливный
2Откройте дренажный ниппель (1) в основании
3Затяните сливной кран (1) когда потечёт
тилирование осуществляется при помощи ручного
печивает правильную рабочую температуру двига-
жидкости и воды, обеспечивающей защиту от внут-
ренней коррозии, кавитации и морозных поврежде-
правило действует даже при отсутствии опасности
замораживания, с целью создания полной защиты
теряют свои свойства, поэтому охлаждающая жид-
ждающей жидкости промывайте систему охлажде-
“Volvo Penta Coolant VCS” (жёлтого цвета), обе
поставляются как в виде концентрата, так и в гото-
для оптимальной работы в двигателях Volvo Penta
розии, кавитации и морозных повреждений. Только
охлаждающая жидкость этого качества пригодна и
жидкость, с которой двигатель поставляется заказ-
чику. Требования по гарантийным обязательствам,
щей марки и состава, или не были соблюдены ука-
не смешивайте эти два вида охлаждаю-
щей жидкости Volvo Penta, так как это изменяет
Volvo Penta Coolant VCS” должны иметь на рас-
ширительном бачке текст “VOLVO COOLANT
Эта смесь защищает двигатель от внутренней кор-
температурах до -28 °C (–18 °F). При концентрации
сти в системе является чрезвычайно важным фак-
перед запуском проверяйте уровень охлаждающей
Используйте только охлаждающую жидкость, реко-
мендованную Volvo Penta. В двигатель необхо-
только в крайней необходимости, так как это может
1Откройте только крышку наливного отверстия
2Проверьте, находится ли уровень охлаждаю-
щей жидкости выше отметки MIN в расшири-
3При необходимости долейте охлаждающей
отметками MIN и MAX.
1Проверьте, закрыты ли все места слива.
2Откройте крышку наливного отверстия (1).
Долейте охлаждающую жидкость, чтобы её уро-
вень находился между отметками MIN и MAX.
4Запустите двигатель, когда из системы охла-
5Остановите двигатель приблизительно через
только в крайней необходимости, так как это может
1Останавите двигатель.
2Снимите крышку наливной горловины (1). Не
3Откройте дренажные отверстия. Слейте охла-
теля, используя шланг отвода. Дренажные нип-
4Проверьте, весь ли охладитель вытекает.
внутри сливной пробки/крана и подлежат устра-
или пробки в нижних точках труб охладительной
5Закройте все краны и проверьте, полностью ли
Чтобы иметь доступ к радиатору, при необходимо-
1Поверните кран (1) на 90° чтобы остановить
2Демонтируйте фильтр охлаждающей жидкости
3Нанесите тонкий слой моторного масла на
4Поверните кран (1) на 90° чтобы открыть поток
5Запустите двигатель и проверьте отсутствие
6Выключите двигатель и проверьте уровень
ждающей жидкости, проверка и долив стр.
Способность охлаждения уменьшается из-за отло-
концентрации. Перед добавлением в систему сме-
1Слейте систему охлаждения. См. раздел
2Вставьте шланг в наливную горловину расши-
рительного бачка и промывайте систему чистой
водой (требования компании Volvo Penta к каче-
ству воды см. в разделе
Технические характе-
3В случае, если после продолжительной про-
4Залейте систему охлаждения 15-20% смесью
трированную охлаждающую жидкость Volvo
Через 1-2 дня использования слейте охлаждаю-
шку фильтра и, если необходимо, нижний шланг
дует производить незамедлительно, не позднее
чем через 10 минут после остановки двигателя.
6Чтобы предотвратить оседание грязи на внут-
Промывайте до тех пор, пока вытекающая вода
не станет совершенно чистой. Убедитесь в том,
что во время опорожнения системы все регуля-
торы обогрева находятся в положении, соответ-
Если после продолжительной промывки загряз-
Volvo Penta для очистки радиаторов, после чего
промыть систему нейтрализатором Volvo Penta.
ковке. В противном случае, переходите к выпол-
8Как только система будет очищена от загряз-
9Залить новую охлаждающую жидкость, реко-
работающем двигателе цепь между генератором и
аккумулятором отключена, то генератор и электро-
10 A, который отключает питание при пере-
были сухими, не имели окисления, и были надежно
закреплены. При необходимости распылите на эти
версальное масло Volvo Penta).
Опасность пожара и взрыва. Не допускайте откры-
того пламени или электрических искр рядом с бата-
Электролит батарей содержит чрезвычайно едкую
серную кислоту. Во время зарядки или обращения
чатки. При попадании электролита на незащищён-
ные участки тела немедленно смойте его большим
тролита в глаза немедленно промойте глаза боль-
1Подсоедините кабель + (красный) к полюсу +
2Подсоедините кабель – (черный) к полюсу –
1Отсоедините кабель – (черный).
2Отсоедините кабель + (красный).
разрядку, особенно при влажной погоде. Очистите
тора с помощью латунной щетки. Затяните клеммы
Зарядка аккумуляторных батарей
Опасность пожара и взрыва. Не допускайте откры-
того пламени или электрических искр рядом с бата-
Электролит батарей содержит чрезвычайно едкую
серную кислоту. Во время зарядки или обращения
чатки. При попадании электролита на незащищён-
ные участки тела немедленно смойте его большим
тролита в глаза немедленно промойте глаза боль-
P0002110
дителя батареи). Если аккумуляторные батареи
зарядка может сократить срок службы аккумуля-
P0002111
соблюдать правильность операций, следить за тем, чтобы ничего не было забыто. Для этого мы составили
фицированным предприятием по обслуживанию двигателей Volvo Penta. Обратите внимание на любые
неисправности и недостатки, это гарантирует Вам исправность двигателя и его готовность к следующему
Подвергая двигатель очистке водяной струёй под давлением, помните о следующем: Никогда не направ-
•Проверьте, обеспечивает ли охладитель
достаточную защиту от мороза. Если необхо-
Слейте всю воду и грязь из фильтров топлива
и топливного бака. Во избежание конденсата
•Отсоедините кабели батарей, очистите и
•Очистите внешнюю поверхность двигателя.
помощи оригинальной краски Volvo Penta.
•Нанесите водооталкивающий слой на элек-
•Проверьте и обеспечьте антикоррозийной
•Нанесите на двигатель памятку с датой и
•При необходимости накройте воздушный
•Снимите чехлы с двигателя, воздушного
Для заливки в двигатель используйте только
надлежащие марки масел, если необходимо,
•Установите новые топливные фильтры и
•Проверьте приводные ремни.
•Проверьте состояние все резиновых шлан-
•Закройте сливные краны и установите кры-
Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
•Подключите полностью заряженные бата-
•Запустите двигатель и прогрейте его на
•Убедитесь в отсутствии протечек масла,
•Слейте масло из двигателя и заполните его
•Соедините всасывающую топливную трубку и
•Удалите воздух из топливной системы.
Запустите двигатель в режиме быстрых оборо-
канистры. Остановите двигатель и подключите
•Слейте консервационное масло из двигателя.
•Следуйте другим инструкциям на предыдущей
Заменяемый объём, включая замену фильтра, лит-
при рабочей скорости, кПа/psi
2) Смазочное масло должно соответствовать обоим требованиям. Обратите внимание на API: CG-4
CH-4 могут быть одобрены
VDS = Спецификация на периодичность смены масла компании Volvo
Топливо должно соответствовать таким национальным и международным стандартам для поставляемого
Содержание серы:
В соответствии с требованиями законодательства в каждой стране. Если содержание
ские характеристики стр. 83
Топливо с чрезвычайно низким содержанием серы (городской дизель в Швеции и Финляндии) может при-
Биодизель имеет также химическое название - "жирнокислотный метиловый эфир" (англ. аббревиатура
Volvo Penta допускает использование максимум 5% примеси FAME в дизельном топливе в соответствии
Volvo Penta допускает расширенное использование примеси FAME в размере до 30% в дизельном топливе
для двигателей, произведённых после 1 января 2009 года, при условии соблюдения определённых огра-
ничений и специальных условий. Специальные условия по техобслуживанию применяются, если в смеси
дизельным топливом стандарта EN 590. Требования по выбросам в соответствии со стандартом EU Stage
выполняются только при использовании дизельного топлива стандарта
EN 590. К моменту написания
этого документа дизель стандарта En 590 может содержать до 5% биодизеля (FAME).
Вышеуказанные двигатели Volvo Penta могут работать на топливе, содержащем до 30% биодизеля FAME
• Обязательно использование масла VDS-3 или VDS-4.
• Биодизель (FAME) должен соответствовать стандартам EN 14214
• Дизельное топливо, в которое добавляется биодизель (FAME), должно соответствовать стандарту EN
ниям в области использования биодизеля (FAME). Оператор двигателя несёт ответственность за то,
Нормальное рапсовое масло и другие растительные и животные масла не соответствуют стандарту EN
брены компанией Volvo Penta и поломка двигателя в результате их использования не покрывается гаран-
1) Европейский стандарт, в котором описываются требования к качеству и методы испытаний для биодизеля (
2) Европейский стандарт, в котором описываются требования к качеству и методы испытаний для дизельного топлива.
Энергетическая ценность биодизеля (FAME) ниже стандартного дизельного топлива. Использование 30%
смеси биодизеля может привести к повышению потребления топлива на 5% и снижению общей мощности
Прогнозируемые сроки техобслуживания, включая слив масла не применимы. При использовании смесей
Колпачок давления, макс. давление открытия, кПа/
Железо (в соотв. с ASTM D1068)
Содержание органики, COD

2 шт последовательно соединённых, 12 В, max.
AОбозначение двигателя
BМощность двигателя, полезная, (без вентиля-
CМакс. частота вращения коленвала двигателя
DОсновное ПО
EНабор данных 1
FНабор данных 2
GНомер изделия
1Обозначение двигателя
2Серийный номер
3Номер спецификации
Основные требования по охране здоровья и технике безопасности, применяющиеся и выполняющиеся для
вышеуказанных двигателей, изложены в следующих параграфах приложения I; 1.1.3, 1.1.5, 1.5.1, 1.5.2, 1.5.3, 1.5.4,
Соответствующая техническая документация составлена в соответствии с разделом В, приложение VII.
Соответствующая информация о двигателе, готовом к установке передаётся в соответствующей форме, по
мотивированному требованию национальных органов власти. Лицом, отвечающим за составление соответствующей
технической документации, является тот, кто подписал это заявление.
Использовались следующие согласованные стандарты:
EN ISO 12100-1: Безопасность оборудования - Основные понятия, общие принципы конструкции - Часть 1: Основная
терминология, методика
EN ISO 12100-2: Основные понятия, общие принципы конструкции - Часть 2: Технические принципы
EN 1679-1: Двигатели внутреннего сгорания - Безопасность - Часть 1: Компрессионные двигатели
Готовый к установке двигатель также соответствует следующим требованиям:
2004/108/EG - Директива об электромагнитной совместимости (EMC)
Применённые стандарты: EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-3, EN 61000-6-4, EN 12895, EN-ISO 14982, EN 13309
Заявление об установке готового к монтажу двигателя в соответствии с
Директивой 2006/42/EG
Производитель двигателя:
AB Volvo Penta
Швеция
Описание двигателя:
4-х тактовый дизельный двигатель
Типы двигателей, охваченные этим заявлением:
TAD1341GE
TAD1342GE
TAD1343GE
TAD1344GE
TAD1345GE
TAD1350GE
TAD1351GE
TAD1352GE
TAD1353GE
TAD1354GE
TAD1355GE
Этот двигатель не подлежит эксплуатации, прежде чем полностью собранное оборудование, частью которого он
будет являться, не получит заявления о соответствии требованиям Директивы 2006/42/EG.
Дата и место издания: (год/месяц/число)
2009/12/29 Гётеборг
Имя и должность:
Tom Tveitan, Laws and Regulation
(полное имя и должность лица, имеющего право подписывать
документ от имени производителя двигателя или от имени его
уполномоченного представителя)
Подпись и звание:
TAD1340VE
TAD1341VE
TAD1342VE
TAD1343VE
TAD1344VE
TAD1345VE
См. ссылку ниже. На данной веб-странице введите
Если доступ к Интернету отсутствует, обратитесь к
своему дилеру компании Volvo Penta.
CIU (Control Interface Unit) - блок управле-
............................................................ 19
аккумуляторов........................................................ 24
Зарядка аккумуляторных батарей........................ 78
.................................................. 26
Приборы «Easy Link»............................................. 19
Протокол проведения............................................ 50
Ремень генератора, замена.................................. 57
IIFJHGB dussisn BH-DBCB

Приложенные файлы

  • pdf 7688542
    Размер файла: 3 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий