ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ. ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. 2. СОДЕРЖАНИЕ. № п/п Наименование разделов.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
Приложение № 2 к извещению о проведении запроса котировок УТВЕРЖДЕН распоряжение м Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт - Петербурга о т « 10 августа 2009 » № 813 - р Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К И Й Р Е Г Л А М Е Н Т ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА САНКТ - ПЕТЕРБУРГА 2 СОДЕРЖАНИЕ № п/п Наименование разделов Страница 1. О бщие положения 4 2. Основные термины и определения 9 3. Организация содержания объектов дорожного хозяйства 1 2 4. Виды работ по содержанию объектов дорожного хозяйства и требования к их выполнению 1 4 4.1. Содержание полос ы отвода, земляно го полотн а и систем ы водоотвода 1 4 4.1.1. Состав работ по содержанию полос ы отвода, земляному полотну и системе водоотвода 1 4 4.1.2. Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода 1 5 4.1.3. Требования к качеству выполняемых работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода 1 6 4.1.4. Периодичность выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода 1 6 4.1.5. Технология выполнения работ по содержан ию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода 22 4.2. Содержание дорожны х одежд 2 7 4.2.1. Состав работ по содержанию дорожных одежд 2 7 4.2.2. Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содер жанию дорожных одежд 2 8 4.2.3. Требования к качеству выполняемых работ по содержанию дорожных одежд 30 4.2.4. Периодичность выполнения работ по содержанию дорожных одежд 30 4.2.5. Технология выполнения работ по содержанию дорожных одежд 31 4.3. Содержание элемент ов обустройства 40 4.3.1. Состав работ по содержанию элемент ов обустройства 40 4.3.2. Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения р абот по содержанию элементов обустройства 40 4.3.3. Требования к качеству выполняемых работ по содержанию элементов обустройства 41 4.3.4. Периодичность выполнения работ по содержанию элементов обустройства 42 4.3.5. Технология выполнения работ по содержанию элементов обустройства 46 4.4. Прочие работы по содержанию объектов дорожного хозяйства 50 3 4.4.1. Разработка проектов содерж ания объектов дорожного хозяйства , организации дорожного движения, экспертиза проектов 5 0 4.4.2. Паспортизация объектов дорожного хозяйства 51 4.4.3. Диагностика, обследование и оценка состояния объектов дорожного хозяйства 52 4.4. 4 . Технический надзор при содержании объектов дорожного хозяйства 55 5. Предупреждение аварийных ситуаций на объект ах дорожного хозяйства и информационное обеспечение З аказчика 56 6. Приемка работ по содержанию объектов дорожного хозяйства 57 7. Обеспечение безопасности и ор ганизации движения при производстве работ по содержанию объектов дорожного хозяйства 57 7.1. Общие положения по обеспечению безопасности и организации движения при производстве работ по содержанию объектов дорожного хозяйства 57 7.2. Технические средства для организации движения и ограждения мест производства работ по содержанию объектов дорожного хозяйства 58 8. Охрана окружающей среды 59 4 1. Общие положения 1 .1. Настоящий Технологический регламент производства работ по содержанию объектов дорожного хозяйства Санкт - Петербурга (далее – Регламент) разработан в целях: обеспечения непрерывного и безопасного движения транспортных средств и пешеходов по объектам дорожного хозяйства Санкт - Петербурга (далее – ОДХ) ; поддержания надлежащего технического сост ояния ОДХ и элементов их обустройства; продления межремонтных сроков службы дорожных покрытий ОДХ; планирования и организации работ, обоснования затрат бюджета Санкт - Петербурга на содержание ОДХ . 1. 2 . Достижение указанных в пункте 1.1 Регламе нта целей обеспечивается путем выполнения следующих задач: проведения профилактических работ с устранени ем небольших дефектов для поддержания ОДХ в исправном состоянии с целью предупреждения их преждевременного разрушения и износа; оперативног о устранения незначительных разрушений и деформаций дорожных одежд ОДХ; незамедлительного устранения посторонних предметов с проезжей части и ограждение аварийных участков ОДХ; проведения мониторинга технического состояния О ДХ и технического учета ОДХ. 1.3. Настоящий Регламент устанавливает требования к выполнению работ по содержанию ОДХ, финансируемых за счет средств бюджета Санкт - Петербурга , п орядок и периодичность производства указанных работ, а также требова ния к организации и качеству выполнения работ по содержанию ОДХ, включая работы по содержанию павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, дорожных ограждений, шумозащитных экранов и малых архитектурных форм – элементов объектов архитектурно - ху дожественного оформления (далее – МАФ) . Настоящий Регламент не распространяется на работы по комплексной уборке ОДХ Санкт - Петербурга, а также на работы по содержанию расположенных в границах автомобильных дорог искусственных дорожных сооружений , зеленых н асаждений общего пользования и зеленых насаждений, выполняющих 5 специальные функции, устройств для регулирования дорожного движения, пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств. 1. 4 . Настоящий Регламент является обязательным документом для эксплуатирующих организаций, осуществляющих содержание ОДХ . 1.5. Эксплуатирующие организации обязаны выполнять работы по содержанию ОДХ в соответствии с Регламентом, Технологическими картами по содержанию дорог , действующими нормативными документами РФ в рамках работ по содержанию ОДХ и, в том числе , требованиями следующих нормативных документов: 1) Федеральный закон от 08.11.2007 № 257 - ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодател ьные акты Российской Федерации»; 2) Федеральный закон от 27.12.2002 №184 - ФЗ «О техническом регулировании»; 3) Федеральный закон от 10.12.1995 № 196 - ФЗ «О безопасности дорожного движения»; 4) Федеральный закон от 10.01.2002 № 7 - ФЗ «Об охране окружающей среды»; 5) Федер альный закон от 23.11.1995 № 174 - Ф3 «Об экологической экспертизе»; 6) Федеральный закон от 04.05.1999 № 96 - ФЗ «Об охране атмосферного воздуха»; 7) Федеральный закон от 24.06.1998 № 89 - ФЗ «Об отходах производства и потребления»; 8) Федеральный закон от 30.03.1999 № 52 - Ф3 «О санитарно - эпидемиологическом благополучии населения»; 9) Закон Санкт - Петербурга от 29.05.2003 № 239 - 29 «Об административных правонарушениях в сфере благоустройства Санкт - Петербурга». 10) Приказ М инистерства транспорта Российской Федерации от 12.11.2007 № 160 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и и скусственных сооружений на них». 11) Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 24.06.2002 № ОС - 557 - Р «О введени и в действие рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах»; 6 12) Приказ Губернатора Санкт - Петербурга от 22.03.1999 № 22 - п «Инструкция. О порядке содержания трасс (маршрутов) проезда, мест постоянного и временного пребывания объекто в государственной охраны в Санкт - Петербурге»; 13) Распоряжение Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству от 19.06.2006 № 218 - р «О порядке приемки павильонов ожидания городского пассажирского транспорта в целях их учета и содержания» ; 14) Распоряжение Госуд арственной административно - технической инспекции от 22.01.2008 № 4 «Об утверждении правил производства земляных, строительных и ремонтных работ, связанных с благоустройством территории Санкт - Петербурга»; 15) ГОСТ Р 50597 - 93 Автомобильные дороги и улицы. Требов ания к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения; 16) ГОСТ Р 52398 - 2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования; 17) ГОСТ 30413 - 96. Дороги автомобильные. Метод определения коэффициен та сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием; 18) ГОСТ 2128 - 97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия; 19) ГОСТ 18659 - 81 Эмульсии битумные дорожные. Технические условия; 20) ГОСТ 22245 - 90. Битумы нефтяные дорожные вязк ие. Технические условия; 21) ГОСТ 15836 - 79 Мастика битумно - резиновая изоляционная. Технические условия; 22) ГОСТ 25459 - 82 Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия; 23) ГОСТ Р 51256 - 99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорож ная. Типы и основные параметры. Общие технические требования; 24) ГОСТ Р 50971 - 96 Технические средства организации дорожного движения; Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения. 25) ГОСТ Р 50970 - 96 Технические средства организаци и дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. 7 Правила применения; 26) ГОСТ Р 52289 - 2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и нап равляющих устройств»; 27) ГОСТ 26804 - 86 Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия; 28) ГОСТ 12.1.007 - 76 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности; 29) ГОСТ 17.4.1.02 - 83. «Охрана природы. Почвы. Общие требования к контролю и охране от загрязнения»; 30) ГОСТ 12.0.003 - 74 Опасные и вредные производственные факторы. Классификация; 31) ГОСТ 27436 - 87 Внешний шум автотранспортных средств. Допускаемые уровни и методы измерений; 32) СНиП 2.05.02 - 85. Автомобильные дороги; 33) СНиП 3.06.04 - 91. Мосты и трубы; 34) СНиП 2.05.02 - 85 * Автомобильные дороги; 35) СНиП 3.06.03 - 85 Автомобильные дороги; 36) СНиП 2.07.01 - 89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений ; 37) ВСН 1 - 83 Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования ; 38) ВСН 29 - 76 Технические указания по оценке и повышению технико - эксплуатационных качеств дорожных одежд и земляного полотна ; 39) ВСН 19 - 89 Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог ; 40) ВСН 38 - 90 Те хнические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью ; 41) ВСН 7 - 89 Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий ; 42) ВСН 37 - 84 Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ ; 8 43) ВСН 8 - 8 9 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог ; 44) ОДН 218.014 - 99 Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог ; 45) ОДН 218.0.006 - 2002. Правила диагностики и оценки состояния автом обильных дорог . Основные положения ; 46) ОДН 218.3.039 - 2003 Укрепление обочин автомобильных дорог ; 47) ОДН 218.5.016 - 2002 Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги ; 48) Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общ его пользования (приняты письмом Росавтодора от 17 . 03. 2004 № ОС - 28/1270 - ис, взамен ВСН 24 - 88); 49) Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежестких дорожных одеждах. Росавтодор Минтранса России, М., 2002 г; 50) Пособие дорожному мастеру (по организации производства работ при содержании и ремонте автомобильных дорог)», утвержденное п риказом Российского дорожного агентства от 16.06.2000 № 115 - р; 51) Правила уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт - Петербурга, утвержденны е постановлением Прави тельства Санкт - Петербурга от 16.10.2007 № 1334; 52) Правила и нормы технической эксплуатации жилищного фонда, утвержденные постановлением Государственного Комитета Российской Федерации по строительству и жилищно - коммунальному комплексу от 27.09.2003 №170 ; 53) Инс трукци я о порядке проведения технической инвентаризации автомобильных дорог , у твержден н а я приказом Минтрансстроя от 02 . 08. 1982 № - 181; 54) Инструкци я по технической инвентаризации городских искусственных сооружений , у твержден н а я приказом Министерства жилищн о - коммунального хозяйства РСФСР от 30 . 01. 1990 № - 29); 55) Схемы организации движения и мест производства дорожных работ (пособие производителю работ, ГП Информавтодор, 1998 г.) . 1.6. Перечень ОДХ по состоянию на 01.01.2009 указан в приложении 1 к Регламент у. 9 2 . Основные термины и определения В настоящем Регламенте примен яются следующие т ермины с соответствующими определениями: Автомобильная дорога – объект транспортной инфраструктуры, предназнач е нный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные до рожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог. Полоса отвода автомобильной дороги – земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения констр уктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса. Автомобильные дороги по их транспортно - эксплуатационным характеристикам объединены в три группы: группа А – автомоб ильные дороги в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения; группа Б – автомобильные дороги в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения; группа В – автомобильные дороги в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения. Внекатегорийные группы автомобильных дорог («ВК») – груп пы автомобильных дорог по их транспортно - эксплуатационным характеристикам , включенные в перечень трасс (маршрутов) проезда, мест постоянного и временного пребывания объектов государственной охраны Санкт - Петербурга, утвержденный приказом Губернатора Санкт - П етербурга [12] * * здесь и далее по тексту даются ссылки на нормативные документы в соответствии с перечнем, приведенным в пункте 1.5 Регламента, с указанием номера подпункта, содержащего наименование и реквизиты соответствующего нормативного документа . О бъекты дорожного хозяйства (далее – ОДХ) – автомобильные дороги общего пользования регионального значения Санкт - Петербурга , без искусственных сооружений на них , а также пешеходные зоны и велосипедные 10 дорожки, являющиеся отдельно устраиваемыми сооружениями, включая элементы их обустройства . Элементы обустройства ОДХ – сооружения, к которым относятся дорожные ограждения, остановочные пункты, пешеходные дорожки, авто стоянки транспортных средств (автопарковки, места временного отстоя автотранспорта) , тротуары , другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса, включая шумозащитные экраны (стенки), технологические тротуары, откосы, водоотводные сооружения, в том числе л окальные очистные сооружения (ЛОС) , павильоны ожидания пассажирского городского транспорта , малые архитектурные формы (МАФ) . Локальные очистные сооружения (далее – ЛОС ) – инженерные сооружения, предназначенные для очистки поверхностного (дождевого, талого и поливомоечного) стока с ОДХ открытым или закрытым способом, в том числе специальн ые инженерные сооружения, предназначенные для очистки поверхностного стока конкретного ОДХ. С одержание ОДХ – выполняемый в течени е всего года (учетом сезона) комплекс рабо т по поддержанию надлежащего технического состояния ОДХ , оценке их технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. П ериодичность проведения работ – повторяемость выполнения соответствующего вида работ по соде ржанию ОДХ в течение определенного периода времени (сезона , месяца и т.п.) . Профилактика – предупредительные меры , требующие минимальных затрат для поддержания ОДХ в исправном и работоспособном состоянии, обеспечивающие устранение небольших дефектов для безопасности участников движения и долговечности ОДХ . Диагностика ОДХ – обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования ОДХ, наличии дефектов и причин их появления, характеристиках транспортных потоков и др угой необходимой для оценки и прогноза состояния ОДХ в процессе дальнейшей эксплуатации. Оценка транспортно - эксплуатационного состояния ОДХ – определение степени соответствия нормативным требованиям фактических потребительских свойств ОДХ, их основных пар аметров и характеристик. Потребительские свойства ОДХ – совокупность его транспортно - эксплуатационных показателей , непосредственно влияющих на эффективность 11 и безопасность работы автомобильного транспорта, отражающих интересы пользователей дорог и влияние на окружающую среду. К потре бительским свойствам относятся: скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения; пропускная способность и уровень загрузки движением; способность пропускать автомобили и автопоезда с разрешенными для движения осев ыми нагрузками, общей массой и габаритами; экологическая безопасность. Эксплуатационное состояние ОДХ – степень соответствия нормативным требованиям переменных параметров и характеристик ОДХ и их элементов, изменяющихся в процессе эксплуатации в результа те воздействия транспортных средств, метеорологических условий. Транспортно - эксплуатационное состояние ОДХ – комплекс фактических значений параметров и характеристик технического уровня и эксплуатационного состояния на момент обследования и оценки, обеспе чивающих его потребительские свойства. Технико - эксплуатационные качества ( характеристики ) ОД Х – характеристики надежности и работоспособности ОДХ как инженерного сооружения, к которым относят прочность дорожной одежды, ровность, шероховатость и сцепные ка чества покрытий, устойчивость земляного полотна и т.п. Качество ОДХ – степень соответствия всего комплекса показателей технического уровня, эксплуатационного состояния, инженерного оборудования и обустройства ОДХ , а также уровня содержания нормативным тре бованиям. Заказчик – Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству или подведомственное ему государственное учреждение, уполномоченное выполнять часть функций Комитета по обеспечению содержания ОДХ . Эксплуатирующая организация – юридическое лицо, осущ ествляющее деятельность по содержанию ОДХ на основании договора, заключенного с Заказчиком . 12 3 . Ор г анизация содержани я объектов дорожного хозяйства 3.1. Работы по содержанию ОДХ осуществляются эксплуатирующими организациями систематически, в течени е вс его года на всем протяжении ОДХ , за исключением ОДХ (частей ОДХ), в отношении которых выполняются работы по их строительству, реконструкции, капитальному ремонту или ремонту и обеспечение содержания которых в границах производства работ, осуществляется под рядчиком на выполнение указанных видов работ в соответствии с действующим законодательством. 3.2. Работы по содержанию ОДХ осуществляются с учетом сезона и следующих период ов года : весенне - летний сезон – с 16 апреля по 15 октября; осенне - зимний сезон – с 16 октября по 15 апреля. весенний период – март, апрель, май ; зимний период – декабрь, январь, февраль ; л етний период – июнь, июль, август ; о сенний период – сентябрь, октябрь, ноябрь ; 3. 3. Выполняемые работы по содержанию ОДХ должны обеспечи вать безопасность и непрерывность движения транспортных средств и пешеходов по ОДХ . П ри невозможности одновременного проведения работ разных видов приоритеты устанавливаются следующим образом: 3.3.1. П роизводство работ по обеспечению безопасности движения и ликвидации аварий ных дефектов (разрушений, деформаций) дорожных покрытий ; 3.3.2 П роизводство работ по исправлению дефектов, угрожающих сохранности дорожных покрытий; 3.3.3. П роизводство работ по приведению в нормативное транспортно - эксплуатационное со стояние проезжей части, тротуаров и обочин; 3.3.4. П роизводство работ по приведению в нормативное состояние элементов водоотвода и элементов обустройства. 3. 4 . Для поддержания нормативного транспортно - эксплуатационного состояния ОДХ эксплуатирующая орга низация в целях выявления дефектов элементов ОДХ о рганизует текущие, периодические и сезонные осмотры ОДХ , а 13 также диагностику и оценку состояния ОДХ , согласно требованиям Регламента . В ыявленные при проведении осмотров дефекты и несоответствия уровню содер жания и нормативным требованиям заносятся дорожным мастер ом в журнал ежедневных осмотров в соответствии с Формой 1, указанной в [ 50 ] . 3.5 . По результатам проведенных осмотров эксплуатирующая о рганизация совместно с Заказчиком составляет дефектные ведомос ти с определением видов и объемов работ, а также определяет способы производства, необходимые для полного и качественного устранения дефектов ОДХ с учетом сезона или периода года и требований Регламента , а также требований действующих нор м ативных документо в РФ . 3. 6 . Эксплуатирующая о рганизация на основании дефектных ведомостей выполняет устранение дефектов на ОДХ в соответствии с настоящим Регламентом кроме дефектов, выявленных в период действия гарантийных обязательств подрядной организации, выполнявшей строительство, реконструкцию, капитальный ремонт , ремонт ОДХ, которые устраняются в соответствии с гарантийным обязательством . 3.7. Выполненные работы по устранению дефектов ОДХ и должны быть учтены и отражены эксплуатирующей о рганизацией в журнале выпол ненных работ по устранению дефектов ОДХ. 3.8. В случае выполнения отдельных видов работ по содержанию ОДХ, не предусмотренных настоящим Регламентом, а также работ , объемы или периодичность выполнения которых превышает норм ы, установленные Регламент ом , их необходимо согласовыва ть с Заказчиком и выполня ть по отдельному заданию Заказчика. 14 4 . Виды работ по содержанию ОДХ и требования к их выполнению 4 .1. Содержание полос ы отвода, земляно го полотн а и систем ы водоотвода 4 . 1. 1. Состав работ по содержанию пол осе отвода, земляному полотну и системе водоотвода : а) поддержание полосы отвода , обочин, откосов (кюветов) и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних предметов с вывоз к о й и утилизацией ; эвакуация объектов, препятствующ их проезду транспортных средств ; б) планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав; в) поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке (в том числе прочистка, профилирование, укреп ление стенок и дна кюветов и водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений, прочистка и устранение мелких повреждений присоединений (патрубков) к ливневой канализации, дренажных устройств, лотков, подводящих и отводящих русел и оголовков у труб); г) устройство дренажных прорезей; д) срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см; е) срезка, подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах; ж) восстановление земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м 2 ; з) ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановле нных местах; и) поддержание в чистоте и порядке элементов о бозначения границ полосы отвода; к) скашивание травы и вырубка нежелательной растительности (древесно - кустарниковая и травяная растительность (кустарник, мелколесье и др.), произрастающая в результате естественных процессов расселени я растений) в местах сопряжений покрытий тротуаров с бордюром (бортовыми камнями), на обочинах, откосах, разделительной полосе и в кюветах с уборкой , вывозкой и утилизацией порубочных и растительных остатков . Ликвидация нежелательной 15 рас тительности химичес ким способом; л) поддержание в чистоте и порядке очистных сооружений. 4.1 .2. Виды д ефект ов , подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию полос ы отвода, земляно го полотн а и систем ы водо отвода : а ) превышение предельных значений размеров п овреждений грунтовых обочин, разделительных полос, указанных в [1 5 ] ; Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений, приведенных в таблице 1. Таблица 1 Группа дорог и улиц по их транспортно - эксплуатационным характеристик ам Повреждения на 1000 м 2 покрытия, м 2 , не более Глубина повреждений, см не более А, ВК 5 0 5 0 Б 7 0 7 0 В 15 0 10 0 б ) не соответствие состояния укрепительных полос по степени деформации и ровности их покрытия значениям, установленны м [1 5 ] ; Преде льно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 2 . Таблица 2 Группа дорог и улиц по их транспортно - эксплуатационным характеристикам Повреждения на 1000 м 2 покрытия, м 2 , не более Сроки ликвидация повреждений сут. не более А 0,3 (1,5) 5 Б 1,5 (3,5) 7 В 2,5 (7,0) 10 Примечания: 1) В скобках приведены значения повреждений для весеннего периода; 2) Сроки ликвидации повреждений указаны для строительного сезона, определяем ого погодно - климатическими условиями, приведенными в СНиП 3.06.03 по конкретным видам работ. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. в ) механические повреждения (сколы, нару шение целостности, износ конструкции) патрубков, труб и их оголовков, закупорка трубопровода дренажа; г ) разрушение крышки или решетки люка дождеприѐмного колодца , отклонение крышки или решетки люка дождеприемного колодца относительно 16 уровня дорожного пок рытия более 2 ,0 см ; д) зарастание нежелательной растительностью обочин, кюветов и мест сопряжения покрытий тротуаров с бордюром ( бортовым и камн я м и ) . 4.1 .3. Т ребования к качеству выполняемых работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы в одоотвода : Качество выполняемых работ должно обеспечивать требования действующих нормативных документов РФ , регулирующих вопросы содержания автомобильных дорог, в том числе : чистоту и отсутствие посторонних предметов на обочин ах , разделительных полосах, в кюветах; отсутствие деформаций обочин ( промоин, колей, выбоин, ям ) ; отсутствие повреждений откосов земляного полотна; отсутствие деформаций водоотводных (неукрепленных или укрепленных травосеянием) сооружений; отсутствие смывов откосов, размыва кана в, пучинообразований; отсутствие механических повреждений дренажей труб и их оголовков, смотровых колодцев, закупорки трубопровода дренажа; отсутствие нежелательной растительности на обочинах, в кюветах и местах сопряжения покрытий тротуаров с бордюром ( бортовым и камн я м и ) . 4.1 .4. Периодичность выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода : Во время весенне - летнего сезона п осле схода снежного покрова выполняются следующие работы: - подготовка системы водоотвода и водопропускных сооружений к пропуску талых вод с проезжей части; - восстановление профиля гравийных, щебеночных покрытий; - ликвидация последствий проявления пучин; 17 - заделка аварийных выбоин и просадок на обочинах ; - обеспечение поверхностного водоот вода; - ликвидация последствий размывов талыми водами обочин, откосов, кюветов; - очистка лотков, водоотводных канав от скопившихся наносов, грунта, грязи после схода снежного покрова . Таблица 3 Периодичность выполнения работ по содержанию полосы отвод а, земляного полотна и системы водоотвода во время весенне - летнего сезона № п/п Наименование и вид работ Группа А, ВК Группа Б Группа В Категории ОДХ IB II III II III IV III IV V Количество за период Количество за период Количество за период 1 Под держание полосы отвода, обочин, откосов (кюветов) и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних предметов с вывозкой и утилизацией ; В соответствии с Правила ми уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт - Петерб урга», утвержденными постановлением Правительства Санкт - Петербурга от 16.10.2007 № 1334 2 Планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав По мере необходимости 3 Поддержание элементов системы в одоотвода в чистоте и порядке: 3.1 П рофилактическое содержание водопропускных труб 7 7 7 3 3 3 2 2 2 3. 2 Про чистка труб 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3. 3 Профилактическое содержание патрубков 12 12 12 12 12 12 6 6 6 3. 4 Прочистка патрубков 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3.5 П оддержание в чистоте и порядке очистных сооружений По мере необходимости 3. 6 Прочистка, п рофилирование и укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав. 2 2 2 1 1 1 1 1 1 18 4 Срезка, подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин 2 2 2 1 1 1 1 1 1 4.1 У странение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах По мере необходимости 4.2 Срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см По мере необходимости 5 Восстановление земляно го полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м 2 По мере необходимости 6 Ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах По мере необходимости 7 Поддержание в чистоте и порядк е элементов обозначения границ полосы отвода По мере необходимости 8 Ска шивание травы на обочинах, откосах, разделительной полосе и в кюветах с уборкой, вывозкой и ут илизацией растительных остатков. Ликвидация нежелательной растительности химическим спосо бом. 5 5 5 5 5 5 3 3 3 Во время осенне - зимнего сезона выполняются следующие работы: - прочистка и профилактическое содержание труб и патрубков ; - устройство и профилактика воздушных воронок ; - вырубка нежелательной растительности ; - устранение деформ аций и повреждений на укрепленных обочинах ; - максимальную очистку обочин от снежных отложений, удаление н аледных образований; устройство в снежн ых отложениях траншей для отвода талых вод . 19 Таблица 4 Периодичность работ по содержанию полосы отвода, земля ного полотна и системы водоотвода в о время осенне - зимнего сезона № п/п Наименование и вид работ Группа А, ВК Группа Б Группа В Категории ОДХ IB II III II III IV III IV V Количество за период Количество за период Количество за период 1 Поддержани е полосы отвода, обочин, откосов (кюветов) и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних В соответствии с Правилами уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт - Петербурга», утвержденными постановлением Правит ельства Санкт - Петербурга от 16.10.2007 № 1334 2 Поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке: 2.1 П рофилактическое содержание водопропускных труб 5 5 5 2 2 2 1 1 1 2.2 Прочистка водопропускных труб 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2.3 Профилактическое содержание патрубков 12 12 12 12 12 12 6 6 6 2.4 Прочистка патрубков 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2.5 Прочистка, дна кюветов и водоотводных канав. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 У странение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах По мере необходимости 4 Устройство дренажных прорезей (воздушных воронок) 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 Профилактическое содержание дренажных прорезей (воздушных воронок) 12 12 12 12 12 12 12 12 12 6 Поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода По мере необходимости 20 7 В ырубка нежелательной растительности (кустарник, мелколесье и др.) на обочинах, откосах и в кюветах, с уборкой порубочных остатков. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Таблица 5 Периодичность выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы во доотвода в течение года № п/п Наименование и вид работ Группа А, ВК Группа Б Группа В Категории ОДХ IB II III II III IV III IV V Количество за период Количество за период Количество за период 1 Поддержание полосы отвода, обочин, откосов (кювет ов) и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних В соответствии с Правилами уборки, обеспечения чистоты и порядка на территории Санкт - Петербурга», утвержденными постановлением Правительства Санкт - Петербурга от 16.10.2007 № 1334 2 Планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав По мере необходимости 3 Поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке: 3.1 Профилактическое содержание водопропускных тр уб 12 12 12 5 5 5 3 3 3 3.2 Прочистка труб 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3.3 Профилактическое содержание патрубков 24 24 24 24 24 24 12 12 12 3.4 Прочистка патрубков 12 12 12 12 12 12 12 12 12 3.5 Поддержание в чистоте и порядке очистных сооружений По мере необход имости 21 3.6 Прочистка, профилирование и укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав. 2 2 2 1 1 1 1 1 1 3.7 Прочистка, дна кюветов и водоотводных канав. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 Устройство дренажных прорезей (воздушных воронок) 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 Профилактическое содержание дренажных прорезей (воздушных воронок) 12 12 12 12 12 12 12 12 12 6 Срезка, подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин 2 2 2 1 1 1 1 1 1 6.1 Устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах По м ере необходимости 6.2 Срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см По мере необходимости 7 Восстановление земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м 2 По мере необходимости 8 Ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах По мере необходимости 9 Поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода По мере необходимости 22 10 Скашивание тр авы на обочинах, откосах, разделительной полосе и в кюветах с уборкой, вывозкой и утилизацией растительных остатков. Ликвидация нежелательной растительности химическим способом. 5 5 5 5 5 5 3 3 3 11 Вырубка нежелательной растительности (кустарник, мелколе сье и др.) на обочинах, откосах и в кюветах, с уборкой порубочных остатков. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.1.5. Т ехнологи я выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода : По результатам проведенных осмотров эксплуатирующая о рганизация опр е деляет виды, объемы и технологии производства работ, необходимые для полного и качественн о го устранения выявленных дефектов и повреждений полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода. При определении объѐмов и видов работ, а также технологии их производства нео б ходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента. На участках проведения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода должны быть установлен ы временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и дорожные ограждения установленного образца. Содержание полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода включает инженерно - технические мероприятия по систематическому уходу за земляным полотном в целях поддержания его в работоспособном состоянии и исправление отдельных небольших повреждений и деформаций. Выполнение работ по содержанию способствует обеспечению требуемой прочности и устойчивости земляного полотна, дорожной кон струкции проезжей части в целом, позволяет замедлить процесс ухудшения транспортно - эксплуатационных показателей ОДХ в межремонтный период. Решаемые при содержании основные задачи носят сезонный характер и обеспечивают: 23 - в зимний период - максимальную оч истку обочин от снежных отложений, удаление наледных образований ; устройство в снежных отложениях траншей для отвода талых вод; - в весенний период - недопущение переувлажнения грунтов земляного полотна талыми и грунтовыми водами; - в летний период - вып олнение работ по уходу за конструктивными элементами земляного полотна (обочины, откосы, водоотвод и др.), устранению мелких деформаций и разрушений; - в осенний период - проведение работ по защите грунтов земляного полотна от избыточного увлажнения. Экс плуатирующим организациям особое внимание необходимо уделять участкам с неблагоприятными грунтовыми и гидрологическими условиями, местам развития пучинообразования . Работы по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода выполняют на ос новании проведенных осмотров с составлением ведомости дефектов по отдельным конструктивным элементам: откосам, обочинам, системе водоотвода. Основной объем обследований проводят визуально. При этом фиксируют: - изменения профиля откосов, наличие размывов, оползаний, обрушений, осыпей, степень зарастания откосов нежелательной растительностью, дефекты дернового слоя укрепления; - наличие и вид укрепления, дефекты и повреждения обочин. На ОДХ , находящихся на заболоченных участках местности, осуществляют пос тоянный контроль за осадкой насыпи, наличием и развитием валов « выпирания » основания из - под насыпи для своевременного принятия мер по уменьшению или прекращению их дальнейшего развития. Работы по очистке полосы отвода, обочин , откосов (кюветов) и разделит ельных полос от мусора и посторонних предметов проводятся в соответствии с [5 1 ] . Предметы, представляющие опасность с точки зрения безопасности движения, должны быть убраны с полосы отвода в течени е 3 часов с момента обнаружения, остальные – в течени е суто к. Эвакуация посторонних предметов, препятствующих проезду транспортных средств, производится дорожными рабочими вручную с погрузкой в автомобиль - самосвал для их вывоза, посторонние предметы значительного веса и габаритов удаляются погрузчиком или специаль ной техникой. Места расположения посторонних предметов, оказавшихся на поверхности проезжей части, в случае невозможности их 24 незамедлительного устранения, должны быть ограждены в установленном порядке и обозначены дорожными знаками. На обочинах выполняют ся работы по поддержанию ровности их поверхности, обеспечению поперечного уклона к бровке земляного полотна для надежного и быстрого стока дождевых и талых вод. Для образования на о ткосах устойчивых дерновых покрытий используют наиболее перспективные виды трав, эколого - биологические свойства которых соответствуют почвенно - климатическим условиям местности. Необходимо, чтобы используемые травосмеси обеспечивали полное покрытие поверхности почвы, обладали стойкостью к биологическому старению даже в позднем во зрасте, устойчивостью к болезням и вредителям, имели достаточную соле устойчивость и морозоустойчивость, обладали способностью самовозобновляться без помощи или с минимальным участием человека . Уход за травяным покровом состоит в периодическом осмотре, выяв лении и устранении дефектов, поливе и своевременном внесении удобрений, скашивании травы. При укреплении откосов могут применяться геосинтетические материалы. Скашивание травы на откосах, разделительной полосе и в кюветах производят механическими косилка ми или вручную (в труднодоступных местах) при достижении высоты травяной растительности 15 см. Деформации и повреждения на укрепленных обочинах устраняют с использованием материалов, аналогичных принятым в конструкции укрепления или обладающих лучшими экс плуатационными свойствами. Для устранения деформаций и повреждений на обочинах с гравийны м , щебеночны м , и други ми покрыти ем низшего типа, размечают границы ремонтируемого участка по прямоугольному контуру и затем киркуют покрытие в этих границах, а вскирк ованный материал удаляют. Ремонт осуществляют, используя материал, аналогичный покрытию ( гравий, щебень, асфальтобетонная крошка и др. ). Уплотнение производится пневмокатком, моторным гладковальцовым катком массой 5 - 10 т или ручной виброплитой при небольши х дефектах. Для восстановления земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами выполняются работы по разработк е и выемк е грунта ниже глубины промерзания на 15 - 20 см, засыпк е котлована не пучинистым грунтом с послойным уплотнением с помощью т ра мбовок . Участки дорог, земляное полотно которых подвержено пучинообразованию, должны находиться под усиленным надзором. 25 Основными задачами содержания водопропускных труб являются поддержание нормальной их работы, предупреждение образования дефектов в н асыпи и проезжей части над ними и непосредственно в самих трубах, устранение мелких повреждений. При содержании водопропускных труб необходимо следить за состоянием конструкций и материала, состоянием стыков и соединений защитных покрытий и гидроизоляции, а также состоянием насыпи и укреплений откосов, оголовков труб, русла на входе и выходе труб. Прочистка водопропускных труб и патрубков производится в целях обеспечения нормального водоотвода с проезжей части и тротуаров, недопущения застоя воды и, как с ледствие, устранения причин возникновения дефектов и повреждений покрытия. Прочистку водопропускных труб в летний, весенний и осенний период проводят с использованием ручного инструмента. Водопропускные трубы очищают летом от мусора и ила, а зимой от сне га и льда. Работы производят вручную скребками, механизированным способом или с помощью гидромонитора. Гидромонитором трубы очищают сначала с низовой стороны, освобождая русло и трубу от мусора и ила, а затем производят окончательную промывку, направляя ст рую в трубу с верховой стороны. В зимний период, в целях обеспечения пропуска талой воды в периоды оттепелей, прочистка водопропускных труб производится как вручную, так и с помощью парообразователя. На зимний период все трубы следует закрывать на входе щитами для предотвращения проникания внутрь трубы снега. На водотоках в щитах оставляют отверстия на случай оттепелей. В весенний период осуществляется открытие отверстий труб, закрытых на зимний период. Русло на подходе к трубе необходимо спрямлять, а дн о и берега укреплять каменной наброской, в т.ч. с использованием в основании геосинтетических материалов. При наличии размыва берегов в зоне растекания потока за трубой необходимо выполнять их укрепление. Подводящие и отводящие русла, водобойные колодцы и гасители на выходе из трубы регулярно очищают от наносов и посторонних предметов. Необходимо принимать также меры по предупреждению оврагообразования, а при их наличии - производить укрепление откосов и дна русел в этой зоне. При появлении небольших затух ающих осадок или смещения звеньев труб дефектные швы заделывают, а лоток трубы выравнивают бетоном. Щели между звеньями в швах заделывают просмоленной паклей, а затем жестким цементным 26 раствором. Трещины и сколы в бетоне , кладке , дефекты в металлических тр убах устраняют в соответствии с технологией для данного вида работ . В водопропускных трубах, работающих в напорном режиме, необходимо обеспечить полную водонепроницаемость стыков между звеньями, а также надежное закрепление выходного русла. Профилактичес кое содержание патрубков выполняется в качестве предупредительн ой меры для поддержания их в исправном и работоспособном состоянии . Прочистку патрубков в летний, весенний и осенний период проводят с использованием ручного инструмента. В зимний период, в це лях обеспечения пропуска талой воды в периоды оттепелей, прочистка патрубков производится как вручную, так и с помощью парообразователя. Ремонт патрубков включает следующие работы: исправление просадок основания под патрубками, заделку стыков, устранение мелких повреждений присоединений патрубков к ливневой канализации, полную замену разрушенных патрубков. Прочистку закрытых лотков со съемными решетками в летний и весенний период проводят с использованием ручного инструмента, в зимний период может быть ис пользован парообразователь. Ремонт закрытых лотков со съемными решетками производится по мере необходимости и включает в себя следующие работы: исправление просадок основания под лотками, заделку стыков, устранение мелких повреждений присоединений лотков к ливневой канализации, замену поврежденных и восстановление отсутствующих решеток. Разрушен ные под действием транспортных средств крышки дождеприемных колодцев подлежат немедленной замене. К рышки дождеприемных колодцев , имеющие даже незначительные сколы , также подлежат замене. При просадке дорожной одежды вокруг колодца необходимо произвести ее восстановление с регулировкой колодца до уровня поверхности дороги. В зимний период в целях обеспечения равномерного и возможно быстрого таяния снежного покрова на откосах и обочинах и недопущения разрушения откосов и обочин, подтопления водоотводных канав проводятся работы по устройству и содержанию дренажных прорезей (воздушных воронок) шириной до 0,5 метра в снежном покрове и ледяном поле. У ничтожени е не желат ельной растительности на неукрепленных или 27 укрепленных травосмесями элемент ах системы водоотвода о существ ляется в основном тр емя способа ми : механический (срезка, корчевка, окашивание), химический (обработка специальными химическими веществами – гербицидами ) и комбинированный (механическое удаление совместно с применением гербицидов). Выбор способа удаления нежелательной растительности зависит от вида, состава, густоты, возраста и месторасположения растений на элементах дороги . При наличии на ОДХ ЛОС предн азначенного для очистки поверхностного стока конкретного ОДХ. осуществляют работы по их содержанию. Они заключаю т ся в регулярной очистке дождеприемников, лотков и коллекторов от наносов и посторо н них предметов. Содержание указанных ЛОС осуществляется в с оответствии с пр о ектным регламентом выполнения работ по эксплуатации очистного сооружения. Оно з а ключается в периодической очистке камер отстойников от осадка, замене наполнителей фильтров и вывозе осадка и материала наполнителей для последующей утилизации или захоронения на специально отведенных полигонах, имеющих соответству ю щие лицензии. 4 .2. Содержание дорожны х одежд 4.2 .1. Состав работ по содержанию дорожных одежд : а) восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума; б) устранен ие деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров (бортовых камней) и замена отдельных разрушенных бордюров (бортовых камней) , заливка тр ещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях , восстановление и заполнение деформационных швов ; в ) ремонт сколов и обломов плит цементобетонных покрытий, замена, подъемка и выравнивание отдельных плит, защита цементобетонных покрытий от поверхностн ых разрушений; г ) ликвидация колей глубиной до 30 мм; фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям (полосам наката) с заполнением колей асфальтобетоном и устройством защитного слоя на всю ширину покрытия ; д ) устройство изолирующего слоя из мелкозернистой поверхностной обработки локальными картами для приостановки и предупреждения развития 28 отдельных трещин и сетки трещин на участках длиной до 50 м; ж) восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках длиной до 50 м; з ) восстановление поперечного профиля и ровности проезжей части ОДХ с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием без добавления новых материалов; профилировка грунтовых дорог, восстановление поперечного профиля и ровности проезжей част и гравийных и щебеночных покрытий с добавлением щебня, гравия или других материалов с расходом до 100 м3 на 1 километр; и ) восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м 2 . 4.2 .2. Виды дефектов , подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию дорожных одежд : а ) дефекты в виде разрушений дорожных покрытий: в ыбоины - локальные нарушения целостности поверхности покрытия в виде углублений различной формы с резко очерченными краями , количество и раз меры которых превышают показатели, установленные в [1 5 ] . проломы - разрушения дорожной одежды на всю толщину, растрескивание покрытия на отдельные блоки с просадкой их части в результате резкого снижения прочности земляного полотна, недостаточной прочност и дорожной одежды, воз действия ненормативной нагрузки. б ) дефекты в виде деформаций дорожных покрытий: просадки - деформации дорожной одежды в виде плавной впадины без образования трещин как результат деформаций уплотнения грунтов земляного полотна и мат ериалов конструктивных слоев дорожной одежды , количество и размеры которых превышают показатели, указанных в [1 5 ] . пучины - образование бугров на проезжей части, вызванное накоплением влаги и последующим промерзанием земляного полотна; сдвиги - неровност и, вызванные смещением материала покрытия в местах торможения транспорта (перекрестки, остановки); волны , гребенки , коле и - неровности в виде чередующихся поперечных гребней и впадин с пологими краями, вызванные смещением верхнего слоя; 29 формируются, как и сдвиги, в местах торможения транспорта , в частности, на регулируемых перекрестках городских дорог и остановках общественного транспорта ; иные случаи несоответствия состояния покрытий проезжей части и тротуаров ( по ровности, сцепным качествам покрытий и п рочим показателям ) , указанные в [1 5 ] . Разрушения и деформации могут носить аварийный и неаварийный характер. Аварийными являются разрушения и деформации, препятствующие непрерывному и безопасному движению транспорт ных средств с разрешенной правилами доро жного движения скоростью. Неаварийны ми являются разрушения и деформации , не влияю щие на безопасность дорожного движения, но снижаю щие показатели транспортно - эксплуатационно го состояния ОДХ и влекущие образование аварийных разрушений и деформаций дорожных одежд . в) прочи е вид ы дефектов дорожного покрытия, не влияю щих на безопасность дорожного движения, не снижаю щих показатели транспортно - эксплуатационного состояния ОДХ, но являю щихся причиной преждевременного разрушени я дорожных покрытий : трещины (продоль ные и поперечные) − дефекты в виде нарушения сплошности дорожного покрытия, которые провоцируют возникновение вторичных серповидных трещин и последующее появление выбоин; сетки трещин с мелкими (менее 30 см по длине или ширине) ячейками, возникающие на до рожном покрытии наиболее часто в местах полосы наката при недостаточной прочности основания; выкрашивание (шелушение) − отделение зерен минерального материала покрытия и образование мелких раковин на его поверхности глубиной 5 - 20 мм или сколов на поверхно сти глубиной более 3 см. г) дефекты в виде повреждений бордюров (бортовых камней) : сколы кромок глубиной более 3,0 см, трещины, разрушение отдельных бордюр ов ( бортовых камней ) более чем на 20%, отклонение бордюра ( бортов ых кам н ей ) от его проектного положе ния. д) дефекты в виде повреждени й плиточного покрытия: шелушение поверхности, просадки, проломы плит. 30 е) дефекты гравийных, щебеночных и грунтовых покрытий: выбоины, просадки, ко л ейность, искажение поперечного профиля дороги. 4.2.3 . Требования к качес тву выполняемых работ по с одержанию дорожных одежд : Качество выполняемых работ должно обеспечивать требования действующих нормативных документов РФ , регулирующих вопросы содержания автомобильных дорог, в том числе : отсутствие на проезжей части и тротуар ах открытых выбоин (ям), размеры которых превышают размеры, установленные в [1 5 ] , в том числе на сопряжениях с трамвайными путями (в зоне трамвайных путей), люками колодцев и ливнесточ н ыми решетками ; отсутствие дефектов аварийного характера, не устраненн ых в сроки, установленные в [1 5 ] ; отсутствие нежелательной растительности; отсутствие открытых трещин шириной более 5 мм (ширина трещины принимается по максимальному зазору между кромками дорожного покрытия на еѐ протяженности) ; о тсутствие отклонения бо рдюр ов (бортов ых камн ей ) от проектного положения, отсутствие повреждений бордюров (бортовых камней) ; наличие лакокрасочного покрытия , устойчивого к воздействию пыли и влаги, на бордюре (бортовых камнях) в местах расположения дождеприемных колодцев и патру бков . 4.2.4. Периодичность выполнения работ по содержанию дорожных одежд С момента наступления теплой устойчивой погоды приступают к устранению деформаций и повреждений, заливке трещин, восстановлению изношенных верхних слоев дорожных одежд , устранению повреждений покрытий тротуаров. Работу организуют так, чтобы основные объемы были выполнены в возможно сжатые сроки. В весенне - летний сезон могут выполняться все работ ы по содержанию дорожных одежд , перечисленные в пункте 4.2.1. по мере необходимости и в соответствии с выделенными средствами из бюджета Санкт - П етербурга. 31 Во время осенне - зимнего сезона завершаются основные работы по содержанию дорожных одежд и проводятся работы только по устранению а варийных разрушений и деформаций, препятствующие непрерыв ному и безопасному движению транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Устранение мелких деформаций и повреждений в проезжей части для обеспечения безаварийного проезда транспорта осуществляется по мере необходимости. Ава рийные разрушения и деформации, которые могут быть причиной дорожно - транспортных происшествий , устраняются независимо от сезона в течение всего года на отдельных участках проезжей части и тротуаров ОДХ картами с размерами по [10] с применением горячих, хол одных и литых асфальтобетонных и битумоминеральных смесей. 4.2 . 5 . Т ехнологи я выполнения работ по содержанию дорожных одежд По результатам проведенных осмотров эксплуатирующая организация опр е деляет виды, объемы и способы производства работ, необходимые для полного и качественн о го устранения выявленных дефектов и повреждений дорожных одежд и бордюров (бортовых камней) . При определении объѐмов и видов работ, а также технологии их производства нео б ходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента. Выбор способа проведения работ должен отвечать следующим требованиям или критериям: высокое качество заделки дефекта, соответствующее показателям плотности, прочности, ровности и шероховатости основной части п окрытия; продолжительный срок службы отремонтированного места; наличие или доступность требуемых материалов, машин и установок для выполнения работ по выбранному методу; оперативность открытия движения транспорта по месту выполненных работ; низкая стоим ость или высокая экономичность работ. На участках проведения работ по содержанию дорожных одежд должны быть установлены временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и дорожные ограждения установленного образца. 32 При выявлении на отдельных участках асфальтобетонного покрытия избытка битума, вызванного его выпотеванием, их следует присыпать высевками или крупнозернистым песком или обработать такие участ ки малыми дозами орган ически х растворителе й (керосином, со л яровым маслом и др.) с последующей присыпкой песком и после некоторой выдержки (до 0,5 часа) очисткой поверхности механической щеткой. В случае невозможности устранения скользко с ти покрытия указанными методами, асфальтобетон на указанном месте необходимо з аменить. В цел ях устранения выбоин , проломов ( в том числе в зоне и на сопряжениях с трамвайными путями, люками колод цев и ливнесточными решетками ) , просадок, пучин, сдвигов, волн , гребенок, колей, сетки трещин , выкрашивани я производится восстановление изн ошенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках проезжей части и тротуаров ОДХ карт ами , размерами по [10] с применением асфальтобетонных смесей . Рекомендуется использовать асфальтобетонные смеси тех же типов, из которых выполнена осно вная часть покрытия . Таблица 6 Допускаемая температура окружающего воздуха при производстве работ по восстановлению изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий (с учетом требований нормативных документов) № п/п Виды работ Среднесуточная температу ра, при которой допускают производство данных работ 1 Устранение разрушений с использованием горячих асфальтобетонных смесей Не ниже 0 °С , с соблюдением требований СНиП 3.06.03 - 85 . При отрицательных температурах (до минус 15°С) восстановление асфальтобето нных покрытий производятся как исключение только при аварийных (временных) дорожных работах. При температурах воздуха ниже минус 15 °С производство любых работ по восстановлению асфальтобетонных покрытий запрещается. Восстановление асфальтобетонных покрыти й при пониженных температурах воздуха требует соблюдения специальных правил. 2 Устранение разрушений с использованием литых асфальтобетонных смесей При любой температуре 33 3 Устранение разрушений с использованием холодных органоминеральных смесей Не ниже - 10 °С 4 Заделка трещин с использованием горячих асфальтобетонных смесей Не ниже +5 °С весной и +10 °С осенью 5 Укладка защитных слоев из асфальтобетонных смесей Не ниже + 15 °С В ыбоины (ямы) должны устраняться незамедлительно, в момент их обнаружения в ходе ежедневных осмотров ОДХ или в течение 12 часов после получения предписания от З аказчика. В зависимости от имеющихся средств механизации ремонт выбоин осуществля ют разными способами . Традиционный способ предусматривает обрубку кромок выбоины с пр иданием ей прямолинейного очертания, очистку ее от асфальтобетонного лома и грязи, подгрунтовку дна и кромок выбоины, заполнение ее ремонтным мате иалом и уплотнение. Для выполнения работ по обработке кромок используют небольшие фрезерные машины, ручные н арезчики швов (дисковые пилы), снабженные специальными тонкими алмазными дисками , отбойные молотки и др. В качестве ремонтного материала преимущественно используют асфальтобетонные смеси, из средств механизации для уплотнения применяют малогабаритный като к , виброплиту или вибротрамбовку. Контуры намеченных к восстановлению карт (зоны участков восстановления) очерчивают отрезками прямых линий, пересекающимися под прямым углом, захватывая на 5 см неповрежденную часть покрытия. Разрушенные места, находящиеся на расстоянии до 0,5 м друг от друга, объединяют в общую карту. Вырубка карт проводится на толщину разрушенного слоя покрытия. При использовании в качестве ведущей машины компрессора вырубку поврежденного покрытия выполняют по очерченному контуру отбойны м молотком, оснащенным наконечником в виде лопатки. Стенки кромок должны быть вертикальными. Более высокое качество работ обеспечивается при использовании самоходных дорожных холодных фрез (установок холодного фрезерования) . Фрезерование выполняется по н аправлению движения, при этом край фрезы должен проходить по очерченному контуру. При ширине контура больше ширины фрезерного валика выполняют два прохода по левому и правому контура карты. Второй проход фрезы выполняют после возвращения фрезы задним ходом к 34 началу фрезеруемого участка. В местах, недоступных для работы фрез, разломку асфальтобетона выполняют с использованием компрессора и отбойных пневматических молотков. Вырубленные куски асфальтобетона удаляют за пределы карты в зоне ремонтныхработ таким образом, чтобы они не мешали выполнению последующих операций. Погрузка лома осуществляется вручную или с помощью погрузчика в автомобили - са мосвалы с последующей вывозкой. Н есанкционированное складирование отходов на покрытии или газонах должно быть исклю чено. О чистка карты осуществляется вручную с помощью ручного инструмента , а также поливомоечных машин, комбинированных дорожных машин (подметально - уборочных машин) и вакуумных аппаратов . При проведении работ в условиях повышенного увлажнения выбоины перед подгрунтовкой просушивают сжатым воздухом. Для этой цели возможно также применение горелок инфракрасного излучения. Перед началом укладки горячей асфальтобетонной смеси н и жележащий слой обрабатывают (подгрунтовывают) вяжущим материалом . Подготовленную к арту заполняют асфальтобетоном с учетом запаса на уплотнение . П ри использовании литого асфальтобетона запас на у плотнение не предусматривается. Смесь в небольших, изолированных одна от другой выбоинах рекомендуется уплотня ть виброплитами, а значительные п лощади – катками. Уплотнение покрытий из горячей асфальтобетонной смеси катками необходимо начинать при максимально возможной температуре. В местах, недоступных уплотнению катками, смесь уплотняют виброплитой . При ликвидации гребней выпора и неровностей по колеям в проезжей части с заполнением колей асфальтобетоном соблюдают общую технологическую последовательность, которая включает подготовку поврежденного места, укладку асфальтобетонной смеси и ее уплотнение. Наиболее надежным методом ремонта выбоин яв ляется заделка их литой асфальтобетонной смесью. При температуре укладки 200 - 220 °С смесь имеет литую консистенцию, что исключает необходимость ее уплотнения. К месту работ смесь доставляют специальными машинами с обогреваемой емкостью и выливают в подгото вленную карту. После остывания смеси до 50 - 60 °С по отремонтированному участку открывают движение. 35 При использовании литого асфальта устранение аварийных выбоин можно производить в течение всего года. Подготовку карт (обрубку кромок) для ремонта, с исполь зованием литой асфальтобетонной смеси, осуществляют как при традиционном способе за исключением операций по подгрунтовке. В зимний период в состав подготовительных работ включается очистка ремонтируемых карт от снега, льда, удаление воды . Ремонт выбоин с использованием катионной эмульсии (инъекционный метод) выполняют с применением прицепного специального оборудования, например, пломбировщика марки БЦМ - 24, УДМ - 1. Очистку выбоины под ремонт осуществляют струей сжатого воздуха или методом всасывания, подгрун товку - подогретой до 60 - 75°С эмульсией, заполнение - черненным в процессе инъектирования щебнем. При этом методе ремонта обрубку кромок можно не производить. Работы выполняют при температуре воздуха не ниже +5 °С как на сухом, так и на влажном покрытии. Способ « обратной пропитки » предусматривает (после проведения подготовительных работ традиционным методом) заливку выбоины вязким , нагретым до 160°С, битумом и подачу в нее необработанного щебня естественной влажности. При соприкосновении холодного влажног о щебня с горячим битумом происходит пенообразование последнего с обволакиванием щебня. Уплотнение осуществляют виброплитой или мототрамбовкой. При ликвидации аварийных дефектов дорожного покрытия с использованием холодных органо - минеральных смесей допуск ается укладывать смесь даже в дождливую погоду. Как и при ремонте с использованием литого асфальта нет необходимости в обработке подготовленных карт битумными материалами. Смесь распределяется в подготовленную карту вручную. Смесь можно заготавливать впрок с приготовлением в обычных асфальтобетонных установках, дооборудованных системой подачи и дозировки воды. Работы можно выполнять и при температурах до - 10 °С. После распределения смесь достаточно прикатать колесом любого автомобиля, в том числе легкового за один проход по одному следу. Возможно использ ование для этой цели виброплит. Выкрашивания в покрытии устраняются в случае, если зона их образования по площади превышает 1 м 2 . Сетки трещин в покрытии устраняются в случае наличия в них подвижных ячеек. Заделку продольных и поперечных трещин в дорожных покрытиях с применением битумных мастик и битума (как правило, сквозных) производят преимущественно в весенний , летний и осенний период при температуре 36 воздуха не ниже +15 °С, когда они достаточно раскрыты . На тонкие « молодые » трещины (2 – 5 мм) наносят разогретую полимербитумную мастику в виде ленты, препятствующей выкрашиванию покрытия у кромок трещины. Ее разглаживают специальным нагревательным утюжком (башмаком) и посыпают фракционированным песком. По крытие в зоне трещины предварительно подсушивают нагретой струей сжатого воздуха. При всех способах заделки трещин обязательной операцией является их очистка с помощью ручного инструмента или щеточной машины с последующей продувкой сжатым воздухом. Задел ку тонких трещин можно осуществлять инъекционным методом с образованием над трещиной ленты шириной 5 - 8 мм из эмульсионного битума и с присыпкой высевками. Трещины шириной 5 мм и более прочищают механическими щетками, имеющими диски (с металлическим ворсом ) разного диаметра и толщины (в зависимости от ширины), специальным оборудованием с ручным приводом или вручную металлическими крючьями, продувают, подсушивают и разогревают струей горячего сжатого воздуха, герметизируют мастикой с присыпкой сверху песком. При продувке трещины без разогрева перед нанесением мастики ее желательно обработать растворителем (или синтетическим клеем на основе толуола). Трещину оконтуривают нарезчиком швов или отбойными молотками на всю толщину покрытия, выбирают разрушенный мат ериал, укладывают послойно мастичнощебеночную смесь и присыпают песком. Если трещину разделывают не на всю глубину (толщина растрескавшегося покрытия превышает 10 см), то во избежание появления отраженной трещины, перед герметизацией на дно канавки в трещ ину укладывают специальный уплотнительный шнур, слой битуминизированного песка или слой резиновой крошки. При многообразии технологических операций с целью сокращения общего времени производства работ (особенно при заделке повторяющихся с постоянной перио дичностью температурных трещин) их целесообраз но выполнять поточным способом. Шелушение, сплошную сетку трещин на небольших участках перекрывают поверхностной обработкой. Перед устройством поверхностной обработки или восстановлением покрытия трещины ширин ой 5 мм и менее не герметизируют. 37 Сплошную сетку трещин, возникшую из - за неустойчивости основания, как и места пониженной прочности, вырубают и устраивают новый слой покрытия . Отдельные дефекты в виде выкрашивания и шелушения (если в ближайшие два года не предусмотрено устройство поверхностной обработки) устраняют инъекционным методом аналогично ремонту выбоин. При содержании цементобетонных покрытий проводят работы по устранению отдельных мелких повреждений и деформаций, раковины, выбоины, трещины, устран яют местные просадки и поднятия отдельных плит, замену отдельных пришедших в негодность плит, устройство бетонного защитного слоя при сплошном шелушении, устройство защитного слоя поверхностной обработкой. В летнее время при необходимости проводятся профи лактические работы по предохранению цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений. Защита бетонных покрытий от воздействия атмосферной влаги и растворов противогололедных реагентов выполняется путем их гидрофобизации - придания поверхности пор, кап илляров и трещин способности не смачиваться водой. Это обеспечивает также и увеличение сцепления колес автомобиля с покрытием и снижает адгезию льда в зимнее время. Ремонт тротуаров из сборных плит ок из искусственного и натурального камня состоит в устран ении просадок плит ки и ликвидации отдельных повреждений (выбоины, трещины, расстроенные швы, отколы углов у швов), замены отдельных плит ок из искусственного или натурального камня. При замене износившихся и поврежденных плит покрытие очищают от пыли и гряз и, плиты взламывают отбойным молотком. При необходимости исправляют основание, удаляя старый песок и заменяя его новым. Песок уплотняют, новые плиты укладывают заподлицо с соседними плитами, осаждают трамбовкой или виброплитой, швы заделывают заполняющим м атериалом. Ширина шва между плитами должна быть не более 5 мм. При ремонте булыжных, брусчатых и мозаиковых покрытий место, подлежащее ремонту, очищают от грязи, разбирают камень и сортируют его по размерам. Дренирующий слой (песок ) при необходимости удал яют, затем устраивают новый дренирующий слой с планировкой и уплотнением. По дренирующему слою укладывают песчаное основание или цементно - песчаный слой , на которое укладывают камни так, чтобы они возвышались над уровнем мостовой на 2 - 3 см, затем производят расклинцовку каменной мелочью, фракции 5 - 15 мм и трамбование, при котором новые камни должны быть в одном уровне с окружающей старой мостовой. 38 При ремонте брусчатой или мозаиковой мостовой после установки камня его трамбуют для достижения необходимой осад ки. Бруски, просевшие или выступающие больше соседних, извлекают, исправляют под ними основание , затем снова укладывают и трамбуют. Булыжник укладывают рядами в любых направлениях. Брусчатку укладывают рядами, перпендикулярными к оси проезжей части; на пе ресечении улиц и на площадях – направление рядов диагональное. Мозаиковую шашку укладывают по пологим сегментным дугам кругов, рядами и веерообразно. На дорогах с переходными и низшими типами дорожных одежд с целью восстановления поперечного профиля и ров ности проезжей части ОДХ с щебеночным, гравийным или грунтовым покрытием выполняют его профилирование ( преимущественно после дождей в весенний и осенний периоды), устраня я отдельные выбоины, колеи и просадки с добавлением щебня, гравия в количестве до 100 м на 1 километр . По окончании профилирования проводят уплотнение покрытия . Для восстановления гравийны х и щебеночны х покрыти й , имеющ их большое число выбоин, поперечную волнистость, колейность и просадки проводят профилировку с добавлением каменного материала . Р аспределяют и разравнивают по покрытию дополнительный новый каменный материал, доставляемый автосамосвалами в количестве 1 00 м 3 на 1 км дороги к месту работ. Для ремонта рекомендуется использ овать те же материалы , из которых сделано само покрытие. После окончания профилирования проезжую часть уплотняют. Укатку заканчивают при отсутствии следа от катка, подвижности зерен укатываемого материала и и счезновении волн впереди вальцов катка. Первое профилирование проводят ранней весной (после таяния снега), в результате чего ликвидируются колеи и выравнивается поперечный профиль. Второе профилирование выполняют в конце весеннего (влажного) перила для л иквидации вновь образовавшихся деформаций и окончательного выравнивания покрытия. В летний период профилирование производят после дождей по м ерее необходимости. В осенний период профилирование производят с таким расчетом, чтобы покрытие при эксплуатации в зимний период было ровное, без колей и поперечных волн. Восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами следует производить после замены пучинистого и слабого грунта 39 песчаным или другим непучинистым грунтом . Работы по ликвид ации пучин состоят из следующих операций: разломки покрытия и основания; разработки и выемки грунта ниже глубины промерзания на 15 - 20 см, засыпки котлована не пучинистым грунтом; послойного уплотнения увлажненного грунта (толщиной слоя 15 - 20 см) с помощью в иброплит или трамбовок ; у стройства основания и покрытия. Устранение мелких деформаций и повреждений (выбоин, просадок, трещин и др.) в тротуаре , на разделительных полосах, на технологическ их тротуарах , островках безопасности, в зоне трамвайных путей на вс ех типах покрытия (асфальтовый бетон, гранитный отсев, тротуарная плитка из искусственного и натурального камня, мозаика, булыга и пр.) осуществляется вышеперечисленными методами . В целях устранения повреждения бордюр а (бортовых камней) выполняются работ ы по исправлению в плане и профиле просевших или выбитых бордюр ов (бортовых камней ) с устройством нового основания и обоймы, а также по замене отдельных бордюр ов (бортовых камней ) или установкой новых при необходимости. Повреждения бордюров (бортовых камн ей) должны быть устранены в течение 3 - х суток с момента их обнаружения по результатам ежедневных осмотров ОДХ или получения предписания от Заказчика. Покраска бордюра (бортового камня) в местах расположения дождеприемных колодцев и патрубков осуществляетс я один раз в год перед зимним сезоном . Перед покраской бордюры (бортовые камни) должны быть промыты, то есть не иметь загрязнений. Для покраски бордюров (бортового камня) должны использоваться лакокрасочные материалы, устойчивые к воздействию пыли и влаги . Удаление нежелательной растительности на проезжей части в местах сопряжений покрытий тротуаров с бордюр о м (бортовым и камн я м и) должна проводиться по мере необходимости. 40 4.3. Содержание элемент ов обустройства 4.3.1 . Состав работ по содержанию элемент о в обустройства : а ) уход за разметкой, нанесение вновь и восстановление изношенной вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементах дорожных сооружений, с удалением остатков старой разметки; б) очистка и мойка дорожных ограждений, катафото в, сигнальных столбиков, светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дорожным ограждением; наклеивание светоотражающей пленки на световозвращающие элементы дорожных ограждений, сигнальные столбики и удерживающие буфера; исправление, замен а поврежденных или не соответствующих действующим стандартам секций барьерных ограждений, замена светоотражающих элементов на дорожных ограждениях и столбиках, замена и установка недостающих светоотражающих щитков на дорожном ограждении и буферов перед дор ожным ограждением; в ) установка недостающих барьерных ограждений, сигнальных столбиков и световозвращающих устройств; г ) мойка павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, шумозащитных экранов, а также устранение их мелких повреждений; д ) ус транение отдельных повреждений МАФ; е ) установка недостающих МАФ; ж ) окраск а элементов обустройства , содержание их в чистоте и порядке . 4.3.2 . Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию элементов обустройства Дефекты до рожных ограждений и шумоз а щитных экранов выражаются в коррозии металлических деталей , деформаци ях и разрушениях , утрате отдельных элементов и деталей в результате силовых воздействий . а) д ефекты элементов дорожных ограждений, тротуарных столбиков: - нали чие повреждений, разрушений, деформаций; - отсутствие (утрата) отдельных секций, элементов, деталей; - отклонение от вертикального положения; - сколы краски, наличие следов коррозии металла. 41 б) д ефекты шумозащитных экранов, МАФ: - деформации МАФ и их кре плений; - отклонение стоек крепления от вертикального положения; - не эстетичный внешний вид элементов шумозащитных экранов (сколы и трещины светопропускающих элементов , износ лакокрасочного покрытия, наличие следов коррозии металла и т.п.). в) д ефекты пав ильонов ожидания городского пассажирского транспорта: - разбитые стеклянные элементы; - разрушение, деформация, поломка или отсутствие (утрата) отдельных - конструктивных элементов; - сколы краски, наличие следов коррозии металла. г) дефекты дорожной разметки – не соответствие требованиям [23]. 4.3 .3. Требования к качеству выполняемых работ по содержанию элементов обустройства Качество выполн яемых работ должно обеспечивать требования действующих нормативных документов РФ , регулирующих вопросы содерж ани я ОДХ , в том числе о тсутствие загрязненности и ржавчины, повреждений и отклонения от вертикального положения. Дорожные о граждения должны быть окрашены в соответствии с [2 3 ] . Не требуют окраски оцинкованные поверхности дорожных ограждений. Поврежденные элементы дорожных ограждений и шумозащитных экранов подлежат восстановлению или замене в течение 5 суток после обнаружения дефектов. Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки дорожных ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением. Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое вр емя суток с расстояния не менее 100 м. Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями [2 3 ] . Шумо защитные экраны и МАФ не должны иметь видимых разрушений и деформаций . Секции шумо за щитн ых экранов должны быть очищены от сезонной 42 грязи, рисунков, надписей и рекламных объявлений. Содержание павильонов ожидания наземного городского пассажирского транспорта (далее – павильоны) осуществляется на основании [ 13 ] и в соответствии с [52]. Ос новной задачей содержания павильонов является обеспечение чистоты и конструктивной целостности. Важнейшим условием качественного выполнения работ является их своевременность. Содержание павильонов ожидания наземного городского транспорта включает в себя р аботы по мойке и очистке элементов конструкции павильонов от запыления, надписей и рекламных объявлений в летний период, очистке крыш павильонов от снега в зимний период (далее - санитарная очистка), а также покраске, ремонту или замене отдельных конструкт ивных элементов павильонов. По результатам проведенных осмотров эксплуатирующая организация определяет виды, объемы работ, необходимые для полного и качественн о го устранения выявленных дефектов и повреждений павильонов. При определении объѐмов и видов раб от, а также технологии их производства нео б ходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента. 4.3 . 4 . П ериодичность выполнения работ по содержанию элементов обустройства Таблица 7 Содержание дорожных ограждений и шумозащитных экранов в весенне - летний период № п/п Наименование и вид работ Группа А, ВК Группа Б Группа В Категория дороги IB II III II III IV III IV V Количество раз в сезон 1 Покраска дорожных ограждений , с предварительной подготовко й 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Помывка барьерных ( силовых ) и оцинкованных пешеходных ограждений 2 2 2 1 1 1 1 1 1 3 Помывка катафотов и сигнальных столбиков 6 6 6 4 4 4 2 2 2 43 4 Помывка шумозащитных экранов 2 2 2 1 1 1 1 1 1 5 Очистка дорожных ограждений и шумоз ащитных экранов от надписей, рисунков и рекламных объявлений По мере необходимости 6 Очистка и покраска МАФ По мере необходимости Таблица 8 Содержание дорожных ограждений и шумозащитных экранов в осенне - зимний период № п/п Наименование и вид работ Гру ппа А, ВК Группа Б Группа В Категория дороги IB II III II III IV III IV V Количество раз в сезон 1 Покраска дорожных ограждений с предварительной подготовкой - - - - - - - - - 2 Помывка барьерных ( силовых ) и оцинкованных пешеходных ограж дений 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 Помывка катафотов и сигнальных столбиков 12 12 12 6 6 6 6 6 6 4 Помывка шумозащитных экранов 2 2 2 1 1 1 1 1 1 5 Очистка дорожных ограждений и шумозащитных экранов от надписей, рисунков и рекламных объявлений 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Т а блица 9 Содержание дорожных ограждений и шумозащитных экранов в течение года 44 № п/п Наименование и вид работ Группа А, ВК Группа Б Группа В Категория дороги IB II III II III IV III IV V Количество раз в сезон 1 Покраска дорожных ограждений , с пре дварительной подготовкой 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Помывка барьерных ( силовых ) и оцинкованных пешеходных ограждений 3 3 3 2 2 2 2 2 2 3 Помывка катафотов и сигнальных столбиков 1 8 1 8 1 8 10 10 10 8 8 8 4 Помывка шумозащитных экранов 4 4 4 2 2 2 2 2 2 5 Очистк а дорожных ограждений и шумозащитных экранов от надписей, рисунков и рекламных объявлений По мере необходимости 6 Очистка и покраска МАФ По мере необходимости П ериодичность выполнения работ по содержанию павильонов установлена в зависимости от зоны их д ислокации на ОДХ: Зона «А» - павильоны, расположенные на внекатегорийных группах ОДХ («ВК») и на ОДХ группы «А» (категории улиц: I В, II , III ); рядом со станциями метрополитена; железнодорожными платформами; в местах проведения спортивно - зрелищных мероприя тий в радиусе 100 метров; Зона «Б» - павильоны, расположенные на ОДХ группы «Б» (улицы II , III , IV категории); Зона «В» - павильоны, расположенные на ОДХ группы «В» (улицы III , IV , 45 V категории). Таблица 10 Содержани е павильонов в течение года № п/п Наи менование операции Периодичность по зонам дислокации в месяц Группа А, ВК Группа Б Группа В Санитарная очистка павильонов (кол ичество раз) 1 Очистка стеклянных элементов павильонов от запыления, надписей и рекламных объявлений 8 4 2 2 Очистка крыш ст еклянных павильонов от запыления, надписей и рекламных объявлений 3 2 1 3 Очистка крыш стеклянных павильонов от снега (в зимнее время года) 3 2 1 4 Очистка других элементов стеклянных павильонов от запыления, надписей и рекламных объявлений 8 4 2 5 Помы вка стеклянных элементов павильонов водой и моющим средством 8 4 2 6 Помывка крыш стеклянных павильонов водой и моющим средством 3 2 1 7 Помывка других элементов стеклянного павильона водой и моющим средством 8 4 2 8 Очистка металлических элементов от з апыления, надписей и рекламных объявлений 8 4 2 9 Очистка крыш металлических павильонов от запыления, надписей и рекламных объявлений 3 2 1 10 Очистка крыш металлических и бетонных павильонов от снега (в зимнее время года) 3 2 1 11 Помывка металлических элементов водой и моющим средством 8 4 2 12 Помывка крыш металлических павильонов водой и моющим средством 3 2 1 Устранение повреждений павильонов 46 13 Замена разбитых стеклянных элементов По мере необходимости 14 Замена отдельных конструктивных элемент ов стеклянного павильона в случае поломки или отсутствия По мере необходимости 15 Покраска отдельных конструктивных элементов стеклянного и бетонного павильона 2 - 3 (в год) 2 - 3 ( в год) 2 - 3 (в год) 16 Замена отдельных конструктивных элементов металлическог о павильона в случае поломки или отсутствия По мере необходимости 17 Покраска отдельных конструктивных элементов металлического и бетонного павильона 2 - 3 (в год) 2 - 3 ( в год) 2 - 3 (в год) 18 Устранение дефектов на бетонных элементах павильона. По мере нео бходимости 4.3.5. Технология выполнения работ по содержанию элементов обустройства ОДХ Применение и содержание технических средств организации дорожного движения должно соответствовать требованиям [2 6 ]. По результатам проведенных осмотров эксплуатирую щая организация опр е деляет виды, объемы и технологии производства работ, необходимые для полного и качественн о го устранения выявленных дефектов и повреждений дорожных ограждений, сигнальных столбиков и шумозащитных экранов. При определении объѐмов и видов работ, а также технологии их производства нео б ходимо в обязательном порядке учитывать время года (погодные условия) и положения настоящего Регламента. На участках проведения работ по содержанию элементов обустройства ОДХ должны быть установлены временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и дорожные ограждения установленного образца. Восстановление дорожной разметки производится в соответствии с утвержденными и согласованными в органах ГИБДД схемами дорожной разметки. Работы по разметке проезжей части включают: - подготовку дорожного покрытия (очистке его от пыли и грязи, при необходимости покрытие дополнительно промывают водой и дают просохнуть); - предварительную разметку проезжей части; 47 - нанесение разметки. Нанесение р азметки выполняется на сухое и очищенное от загрязнений покрытие. В случаях необходимости срочного нанесения дорожной разметки на влажное покрытие, его просушивают с использованием специальных газовых линеек - разогревателей, инжекторных газовоздушных горело к или другого специального оборудования. Поверхность цементобетонных и старых асфальтобетонных покрытий перед нанесением линий дорожной разметки из термопластиков, холодных пластиков и полимерных лент рекомендуется обрабатывать специальными грунтовками дл я повышения адгезии раз меточных материалов к покрытию. В процессе предварительной разметки на дорожном покрытии фиксируют проектное положение линий и символов дорожной разметки. Предварительную разметку наносят вручную или с использованием специальной апп аратуры, входящей в комплект разметочных машин. Дорожную разметку наносят в соответствии с требованиями, указанными в паспорте разметочного материала. При пониженных температурах воздуха дорожную разметку наносят только с применением специальных разметоч ных материалов и технологий, включающих разогрев и высушивание дорожного покрытия. Удаление отслужившей разметки (демаркировку) производят на участках ОДХ, на которых изменена схема организации движения, а ее возобновление производят, если ее износ по пло щади составляет более 25% для разметки, выполненной долговечными материалами, и более 50% - краской. Для линий разметки 1.12 - 1.16 по ГОСТ Р 51256 - 99 допускается увеличение на 20% ее предельного раз рушения по площади по сравнению с остальными линиями разметки. Проведение демаркировки в случае устаревшей схемы разметки выполняют в соответствии со схемой демаркировки, которая представляет собой схему существующей разметки с указанием на ней линий, под лежащих удалению, границ и последовательности выполнения работ. При этом границы проведения работ увязывают с новой схемой разметки на данном участке дороги. При возобновлении изношенной разметки демаркировку не производят, если оставшаяся разметка не буд ет ухудшать качества вновь наносимой. Демаркировку прозводят механическим удалением линий дорожной раз метки специальными механизмами. 48 При демаркировке линий дорожной разметки допускается срезка асфальтобетонного покрытия на глубину не более 2,0 мм. Остав шиеся после демаркировки элементы дорожной разметки не должны влиять на безопасность движения. Обязательным требованием при выполнении работ по демаркировке является удаление отходов демаркировки. Уход за МАФ заключается в очистке и покраске элементов МА Ф , исправлении отдельных дефектов . Установка недостающих МАФ производится по согласованию с Заказчиком. В обязанности эксплуатирующих организаций при содержании направляющих устройств (сигнальные столбики, тумбы, направляющие островки и островки безопасно сти) входит: - установка недостающих направляющих устройств на опасных участках; - периодическая очистка от пыли, грязи, снежных отложений и льда, устранение появившихся мелких дефектов. При содержании дорожных ограждений на ОДХ выполняют работы по устр анению повреждений, замене, а также установке недостающих дорожных ограждений и отдельных элементов. Устранение повреждений металлических дорожных ограждений производится по мере их возникновения с удалением поврежденных и монтажом новых секций, элементов или деталей, которые после монтажа должны быть окрашены в цвет, соответствующий цвету дорожного ограждения. В зимний период подлежащие монтажу секции, элементы и детали должны быть заблаговременно окрашены в теплом помещении, а места сварных соединений о крашиваются с применением специальных лакокрасочных материалов, пригодных для использования при отрицательных температурах. Ремонт дорожных ограждений без замены элементов осуществляется по мере необходимости и состоит из выправки на месте погнутых элемен тов дорожного ограждения, устранение отклонения дорожного ограждения от вертикального положения и ремонта креплений элементов дорожного ограждения. Ремонт дорожных ограждений с заменой элементов осуществляется по мере необходимости, по согласованию с Заказ чиком. Установка и замена старого типа дорожных ограждений на новый осуществляется в соответствии с «Адресной программой установки и замены 49 дорожных ограждений», утвержденной Заказчиком . Сезонная покраска металлических дорожных ограждений осуществляется ежегодно, по окончанию зимнего сезона , в период проведения месячника благоустройства (как правило - в апреле). Перед покраской дорожные ограждения должны быть отремонтированы, очищены от грязи, промыты и загрунтованы. По мере необходимости в течение всего года осуществляется очистка дорожного ограждения от сезонной грязи, в том числе вручную с использо ванием щеток, скребков и ветоши. Поврежденные сигнальные столбики подлежат замене, а отсутствующие - восстановлению. Установка сигнальных столбиков и маяков производится в соответствии с требованиями [2 6 ] по мере необходимости и по согласованию с Заказчиком. Наклоненные дорожные ограждения и сигнальные столбики необходимо приводить в вертикальное положение. После зимнего сезона дорожные ограждения и тротуар ные столбики должны быть приведены в надлежащее состояние. Устранение отдельных повреждений или замену отдельных деформированных элементов, секций шумозащитных экранов производится по мере необходимости. В состав работ по с анитарн ой очистк е павильонов в х оди т: - о чистк а крыш и других элементов конструкции павильона (стеклянных, металлических и прочих) от запыления, надписей и рекламных объявлений; - п омывк а крыш и других элементов конструкции павильонов (стеклянных, металлических и прочих) водой и моющим средством; - о чистк а крыш от снега (в зимнее время года); В зимний сезон , при понижении температуры окружающего воздуха до - 5° С. , допускается снижение периодичности выполнения технологических операций, касающихся помывки павильонов, при условии, что о стальные операции по очистке павильонов будут проводиться без изменения периодичности. В состав работ по ремонту стеклянных павильонов входит: - замена разбитых стеклянных элементов; 50 - замена отдельных конструктивных элементов; - демонтаж старой и устр ойство новой скамейки; - ремонт скамейки с привариванием уголка - опоры скамейки к стойкам павильона; - замена деревянных реек скамейки; - покраска отдельных конструктивных элементов. В состав работ по ремонту металлических и бетонных павильонов входит: - замена отдельных конструктивных элементов; - демонтаж старой и устройство новой скамейки; - ремонт скамейки с привариванием уголка - опоры скамейки к стойкам павильона; - замена деревянных реек скамейки; - покраска поверхности и отдельных конструктивн ых элементов павильона; - устранение дефектов на бетонных элементах павильона. 4 . 4 . П рочи е работ ы по содержанию объектов дорожного хозяйства В состав прочих работ по содержанию ОДХ входят : - разработка проектов содержания ОДХ ; - п аспортизация ОДХ. - д иагностика, обследование и оценка состояния ОДХ ; - т ехнический надзор при содержании ОДХ. 4.4.1. Р азработка проектов содержания объектов дорожного хозяйства Работы по содержанию ОДХ не требуют составления проектной документации и выполняются на осно ве нормативов, ведомостей дефектов и смет, но , при необходимости , разрабатываются проекты на отдельные виды работ по содержанию ОДХ . 51 4.4.2 П аспортизация объектов дорожного хозяйства П аспортизацию ОДХ проводят на основании [ 37 , 53, 54, 55] с целью получен ия данных о наличии ОДХ, их протяженности и техническом состоянии для рационального планирования работ по дальнейшему развитию дорожной сети, реконструкции, ремонту и содержанию эксплуатируемых ОДХ. Техническому учету подлежат элементы дороги: полоса отво да, придорожная полоса, земляное полотно, проезжая часть , велосипедные дорожки, тротуар ы , искусственные сооружения, дорожные инженерные устройства, обстановка и озеленение дорог , кроме того , здания дорожной службы и здания автотранспортной службы, находящи еся на балансе эксплуатирующей организации . Целью инвентаризации является получение данных о наличии и состоянии ОДХ , а также создание условий для организации информационной системы по оперативному учету наличия, состояния, использования и движения указан ного имущества. По результатам инвентаризации также корректируется существующий либо составляется новый технический паспорт ОДХ . К проведению технического учета, паспортизации и инвентаризации ОДХ могут привлекаться на договорной основе научно - исследовате льские, проектно - изыскательские, учебные и другие специализированные организации, имеющие лицензии на проведение подобных работ. При проведении ремонтных работ, связанных с перепланировкой ОДХ , технический паспорт является исходным документом для составле ния акта передачи ОДХ подрядной организации на время производства ремонтно - строительных работ с полным закрытием движения, а после завершения указанных работ подрядная организация в составе исполнительной документации должна представить новый технический п аспорт с учетом изменений параметров ОДХ. П аспортизацию вновь построенных (реконструируемых) и введенных в эксплуатацию ОДХ проводят не позднее чем через полгода после утверждения актов государственной приемочной комиссий. В случае изменения параметров ОД Х в результате проведенных ремонтов, благоустройства прилегающей территории или строительства новых элементов обустройства ОДХ ( автопарковок, островков безопасности, разделительных полос, технологических тротуаров, велосипедных дорожек и т.д .) э ксплуатирую щая организация вносит данные изменения в технический паспорт ОДХ на основании исполнительной документации. 52 4.4. 3 . Диагностика, обследование и оценка состояния объектов дорожного хозяйства В целях определения потребности в производстве работ по ремонту и содержанию ОДХ, принятия оперативных мер по предупреждению возможных причин возникновения дорожно - транспортных происшествий, а также для проведения проверки соблюдения законодательства о благоустройстве и правил производства работ, связанных с благоустр ойством территорий , эксплуатирующ ая организаци я провод и т : - текущие осмотры; - периодические осмотры; - сезонные и специальные осмотры; - диагностику и оценку состояния дорог. Объемы выполняемых при осмотрах и диагностике работ определяются соответств ующими нормативными документами, пособиями и рекомендациями. Осмотры выполняют, как правило, визуально, используя при необходимости простейший мерный инструмент и портативные приборы. Для работы по диагностике и оценке состояния дорог привлекаются специал изированные организации, оснащенные соответствующими передвижными лабораториями, приборами и оборудованием, согласно действующим нормам. Таблица 11 Периодичность проведения текущих , периодических и сезонных осмотров объектов ОДХ № п/п Вид осмотра Класси фикация ОДХ по группам А, ВК Б В Категории дорог IB , II , III II , III , IV III , IV , V 1 Текущие осмотры Ежедневно 3 раза в неделю 2 раза в неделю 2 Периодические осмотры 1 раз в месяц 1 раз в 2 месяца 1 раз в квартал 3 С езонные и специальные осмотры Проводятся в начале каждого текущего сезона или в конце предыдущего, а также при необходимости Осуществление надзора за состоянием ОДХ производится эксплуатирующей организацией согласно утвержденному графику, в зависимости от класса и 53 категории ОДХ . П ри проведении текущих осмотров оцениваются состояние и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние дорожных покрыти й , обочин, разделительн ых полос, откосов насыпей и выемок, придорожной полосы , системы водоотвода , а также элементов обуст ройства. Оценка состояния земляного полотна выполняется по отдельным конструктивным элементам: обочинам, земляному полотну под проезжей частью, откосам, системе водоотвода. Основной объем обследований проводят визуально. Оценка состояния земляного полотна в пределах проезжей части и обочин может осуществляться также с помощью георадаров или взятием проб грунта согласно положениям дей ствующих документов. При оценке состояния дорожных ограждений проверяют их наличие и комплектность, высоту стоек и ровность установки в плане, надежность их установки и крепления всех элементов дорожных ограждений, соответствие окраски нормам, степень загрязнения и имеющиеся механические повреждения. При оценке состояния элементов обустройства определяют соответствие их распол ожения и комплектности действующим нормам, выявляют дефекты, затрудняющие их эксплуатацию. По результатам проведения текущих осмотров составля ю тся ведомост и дефектов и намечаются виды и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние дорожн ых покрытий проезжей части, тротуаров, обочин, откосов насыпей и выемок, разделительн ых полос, островков безопасности , системы водоотвода и элементов обустройства. В процессе осмотра определяется количество неисправных, поврежденных или утраченных элемент ов дорожных ограждений и других элементов обустройства. При обнаружении фактов хищени я или порчи дорожных покрытий и отдельных элементов обустройства ОДХ оформляется протокол с представител я м и УВД о происшедшем с фотофиксацией (при необходимости) , а также составляется акт или предписание о нарушении [ 9 ] c фотофиксацией (при необходимости) . При проведении периодических осмотров с привлечением ответственных представителей подрядных организаций оценивается качество произведенных ранее работ по строительств у, реконструкции, капитальному и текущему ремонту на ОДХ , находящихся на гарантийном обслуживании у подрядных организаций. Определяется необходимый объем работ по устранению выявленных дефектов. 54 При проведении сезонных и специальных осмотров оцениваются состояние и объемы необходимых работ по приведению в нормативное состояние структурных (проезжая часть, разделительные полосы, островки безопасности, тротуары (в том числе технологические), велосипедные дорожки, остановки общественного транспорта, отстойно - разворотные площадки общественного транспорта, места временного отстоя автотранспорта, обочины, кюветы) и конструктивных (дорожное покрытие (верхние и нижние слои), дорожное основание, подстилающий слой дорожной одежды, бордюр (бортовые камни), люки смотр овых и других колодцев, решетки колодцев дождевой канализации, присоединения (патрубки) к ливневой канализации, покрытие обочин, откосов, водопропускные трубы диаметром до 1 м) элементов ОДХ, подвергшихся разрушению, в соответствии с нормативными документа ми, пособиями и рекомендациями, а также элементов ОДХ, подвергшихся разрушению вследствие стихийных бедствий и аварий. В весенний переходный период эксплуатации оценивается потребность и объемы проведения работ по сохранности ОДХ и предотвращению их разру шения в период наибольшего ослабления несущей способности земляного полотна и конструктивных слоев дорожной одежды. В летний период эксплуатации оценивается потребность и объемы проведения работ по повышению транспортно - эксплуатационного состояния ОДХ . В осенний переходный период эксплуатации дорожный оценивается потребность и объемы проведения работ по подготовке ОДХ к зимнему периоду эксплуатации. В зимний период осуществляется оперативное руководство по назначению и проведению мероприятий по снегозащи те на обслуживаемых участках ОДХ с учетом их состояния, работоспособности средств снегозащиты и информации об изменении погоды. Цель диагностики и оценки состояния ОДХ состоит в получении полной, объективной и достоверной информации о транспортно - эксплуат ационном состоянии ОДХ, условиях их работы и степени соответствия фактических потребительских свойств, параметров и характеристик требованиям движения. Диагностика и оценка состояния ОДХ и элементов обустройства ОДХ производится при необходимости и по сог ласованию с Заказчиком . Общая оценка качества и состояния ОДХ производится по показателям потребительских свойств, обеспечиваемых фактическим уровнем эксплуатационного содержания, геометрическим параметрам, техническими 55 характеристиками, инженерным оборуд ованием и обустройством. По результатам диагностики и оценки состояния ОДХ в процессе эксплуатации выявляют участки дорог, не отвечающие нормативным требованиям к их транспортно - эксплуатационному состоянию , и, руководствуясь [ 10 ] , определяют виды и состав основных работ и мероприятий по содержанию и ремонту . Результаты диагностики и оценки ОДХ являются предпроектными материалами и информационной базой для разработки проектов реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания эксплуатируемых ОДХ. 4 .4 .4 . Технич еский надзор при содержании объектов дорожного хозяйства Функцию технического надзора при содержании ОДХ осуществляет Заказчик . Основными задачами технического надзора явля ется : - контроль соответствия выполняемых эксплуатирующими организация ми работ, применяемых конструкций, изделий, материалов требованиям строительных норм и правил, стандартов, технических условий и других нормативных документов; - контроль за соответствием объемов и качества выполненных и предъявленных к оплате работ по со держанию ОДХ ; - контроль правильности определения эксплуатирующими организациями стоимости выполненных работ; - контроль наличия и правильности ведения первичной исполнительной технической документации (исполнительных схем , ведомостей дефектов , журналов работ); - контроль исполнения эксплуатирующими организациями указаний и предписаний, а также требований технического надзора З аказчика, относящихся к вопросам качества содержания ОДХ , применяемых конструкций, изделий, материалов и оборудования, обеспечени я своевременного устранения дефектов и недоделок, выявленных при приемке работ . 56 5. Предупреждение аварийных ситуаций на объектах дорожного хозяйства и информационное обеспечение З аказчика Эксплуатирующие о рганизации по результатам осмотров ОДХ, а также с учетом дополнительно поступающей информации: а) незамедлительно принимают меры по предупреждению аварийных ситуаций: - в ыставляют дорожные ограждения и предупреждающие знаки в местах аварийных провалов, просадок и разрушений дорожного покрытия, про валившихся или не имеющих крышки люков смотровых колодцев или решеток колодцев дождевой канализации на время до их устранения или восстановления ; - у даляют посторонние предме ты с проезжей части и тротуаров; б) незамедлительно информируют З аказчика и балансо держателя инженерных сетей, на которых выявлены дефекты, и при необходимости составляют акты о нарушении благоустройства с фотофиксацией, в том числе: - об аварийных провалах и просадках дорожных покрытий; - об аварийных неисправностях люков смотровых ко лодцев и решеток колодцев дождевой канализации; - о фактах проведения работ на проезжей части и тротуар е без ордера на производство работ; - о выявленных дефектах по элементам ОДХ, образовавшихся в период действия гарантийных обязательств подрядной орган изации, выполнявшей строительство, капитальный или текущий ремонт ОДХ; - о нарушениях технологии производства работ организациями, осуществляющими реконструкцию, капитальный и текущий ремонт ОДХ . Для обеспечения оперативного информирования необходимо исп ользовать современные средства связи (рация, мобильной телефону и др.). в) ежедневно информируют З аказчика : - о выявленных разрушениях и деформациях дорожных покрытий, а так же повреждениях и дефектах бордюров (бортовых камней ), элементов обустройства ОДХ, образующихся в ходе эксплуатации; - о выполненных за сутки и планируемых работах по с одержанию ОДХ; 57 г) постоянно ведут регистрацию выявленных дефектов по всем элементам ОДХ с составлением протокол ов и фотофиксацией (при необходимости) фактов обнаружения хищ ения, порчи, разрушения элементов обустройства и дорожн ых одежд ; д) ведут учет выполненных работ по устранению выявленных дефектов в специально заведенном для этих целей журнале, в котором указываются: привязка к пикетажу (домам) по схеме технического паспор та ОДХ, сроки проведения и объемы выполненных работ; е) ежемесячно, не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным, предоставляют З аказчику отчет об объемах выполненных работ в натуральных показателях; ж) представляют по запросу З аказчика сведения о состоян ии ОДХ . 6 . Приемка работ по содержанию объектов дорожного хозяйства Приемка работ по содержанию ОДХ осуществляется с учетом требований нормативных и технических документов , в соответствии с условиями договора на содержание ОДХ . Заказчик ежемесячно осущ ествляет приемку фактически выполненных работ по содержанию ОДХ. Приемка работ проводится с учетом оценки качества работ, в ходе совместных объездов с участием ответственного представителя эксплуатирующей о рганизации . По истечении месяца эксплуатирующей о рганизацией составляется отчетная документация о выполненных работах по содержан ию ОДХ, которая представляется Заказчику в соответствии с у словиями договора (контракта). 7 . Обеспечение безопасности и организации движения при производстве работ по содержа нию объектов дорожного хозяйства 7.1. Общие положения по обеспечению безопасности и организации движения при производстве работ по содержанию объектов дорожного хозяйства При работах по содержанию ОДХ должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасност ь работающих и создающие условия для безопасного движения транспорта и пешеходов. 58 Для работы на проезжей части эксплуатирующая организация должна иметь необходимые технические средства обеспечения безопасности дорожного движения (дорожные знаки с улучшенн ыми светотехническими характеристиками, импульсные дорожные стрелки, сигнальные фонари и пр. ). Эксплуатирующая организация информирует органы Государственной инспекции безопасности дорожного движения и отдел безопасности по Санкт - Петербургу Федеральной сл ужбы охраны Российской Федерации (по необходимости) о планируемых работах по содержанию ОДХ без закрытия движения транспорта не позднее, чем за 6 часов до их начала . Для обеспечения безопасности производства работ на основных магистралях города эксплуатир ующие организации вправе подавать заявки на выделение инспекторов подразделений Управления ГИБДД. Расстановку дорожных знаков и ограждение мест работ выполняют в соответствии с типовыми схемами. Средства организации дорожного движения, расположенные ране е на участке, где будут производиться дорожные работы, должны быть сняты или зашторены, если они противоречат временной схеме организации движения, принятой на период производства работ. Все работающие должны быть обеспечены спецодеждой со светоотражатель ными вставками, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты. Работы проводят поэтапно, не более чем по одной полосе движения, с перекрытием движения по этой полосе. 7.2. Технические средства для организации движения и ограждения мест производс тва работ по содержанию объектов дорожного хозяйства Для организации движения и ограждения мест производства работ необходимо применять дорожные знаки, ограждающие устройства и другие технические средства. Установка временных дорожных знаков и дорожных о граждений, а также выполнение других мероприятий производятся силами и средствами эксплуатирующей организации, производящей работу по содержанию ОДХ , в соответствии с [ 42 ] . К выполнению работ разрешается приступить после полного обустройства места работ н еобходимыми дорожными знаками, дорожными ограждениями и 59 другими техническими средствами, предусмотренными в утвержденных схемах. Начинать работы необходимо с установки дорожных знаков, наиболее удаленных от места работ, и затем последовательно устанавлива ют знаки по ходу производства работ. По окончании работ приводят рабочую площадку в порядок и убирают дорожные ограждения, а затем дорожные знаки в обратном порядке. За начало участка работ по восстановлению покрытия принято считать первое по ходу движени я ограждающее устройство, установленное на проезжей части и изменяющее направление движения. Дорожные знаки, устанавливаемые в зоне производства работ, должны иметь внешнее или внутреннее освещение или световозвращающую поверхность и соответствовать требо ваниям [ 26 ] . Знаки со световозвращающей поверхностью должны применяться на участках дорог без стационарного освещения, знаки с внутренним или внешним освещением - на участках улиц со стационарным освещением. Дорожные знаки следует устанавливать с правой с тороны дороги. Дорожные знаки, расположенные с одной из сторон по ходу движения транспорта на дорогах с разделительной полосой, должны быть повторены на противоположной стороне в пределах разделительной полосы, тротуара или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителями. Расстановка конусов должна обеспечивать плавное изменение направления движения при объезде места работ, а также перевод движения с одной полосы движения на другую. 8 . Охрана окружающей среды 8 .1. Основной задачей охраны окружающей среды при содержании ОДХ является максимально возможное снижение наносимого природной среде ущерба за счет применения при производстве работ экологически безопасных материалов и технологий, а также выполнения специаль ных природоохранных мероприятий [2 8 , 2 9 , 30 , 31 , 4 3 , 4 7 ] . Двигатели и другие агрегаты машин должны быть в исправном состоянии. Не допускается превышение токсических выбросов свыше допустимых нормами эксплуатации машин. Уровень шума, создаваемый работающи ми машинами, не должен превышать санитарных норм, установленных для жилой застройки. 60 При выполнении работ следует обеспечивать чистоту прилегающих территорий, не допускать пылеобразования. Санитарно - бытовые помещения должны располагаться в достаточной бли зости от места производства работ. Не допускается разрушение или повреждение зданий и сооружений или их частей, расположенных на ули це при восстановлении покрытия. Работы по очистке от пыли и грязи элементов ОДХ следует производить с особой осторожностью, чтобы не нанести травм и не запачкать одежду пешеходов, не повредить зеленые насаждения и газоны . 8 .2. При проведении работ по содержанию ОДХ необходимо руководствоваться действующим законодательством Российской Федерации в сфере охран ы окружающей среды, выполнять требования уполномоченных природоохранны х орган изаций . 8.3 . Для ликвидации последствий аварийных разливов горюче - смазочных мат е риалов и других нефтепродуктов на ОДХ, а также с целью предупреждения образования пожароопасной ситуации, эксплуатиру ющие орган и зации незамедлительно принимают меры по очистке и нейтрализации загрязнений.

Приложенные файлы

  • pdf 11159733
    Размер файла: 495 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий