о привлечении открытого акционерного общества &quotАстраханьПассажирТранс&quot (г. Астрахань) к административной ответственности по части 3 статьи


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
ДВЕНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 7 июня 2010 г. по делу N А06 - 1142/2010 Резолютивная часть постановления объявлена 31 мая 2010 г. Полный текст постановления изготовлен 07 июня 2010 г. Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего судьи Александровой Л.Б., судей: Акимовой М.А., Лыткиной О.В., при ведении протокола судебного заседания судьей Алексан дровой Л.Б., рассмотрел в открытом судебном заседании в помещении Двенадцатого арбитражного апелляционного суда апелляционную жалобу ОАО "АстраханьПассажирТранс" (г. Астрахань) на решение арбитражного суда Астраханской области от 26 марта 2010 г. по делу N А06 - 1142/2010 (судья Сорокин Н.А.) по заявлению межрегионального Управления государственного автодорожного надзора по Астраханской области и Республике Калмыкия Федерально й службы по надзору в сфере транспорта (г. Астрахань) о привлечении открытого акционерного общества "АстраханьПассажирТранс" (г. Астрахань) к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных прав онарушениях. установил: Межрегиональное Управление государственного автодорожного надзора по Астраханской области и Республике Калмыкия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта обратилось в арбитражный суд Астраханской области с заявлением о привлечении ОАО "АстраханьПассажирТранс" к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административной ответственности за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных с пециальным разрешением (лицензией). Решением арбитражного суда Астраханской области от 26 марта 2010 года заявление административного органа было удовлетворено и ОАО "АстраханьПассажирТранс" привлечено к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и ему назначено административное наказание в виде штрафа в сумме в сумме 30000 руб. ОАО "АстраханьПассажирТранс", не согласившись с решением суда первой инстанции, обратилось в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд. просит решение по делу отменить и отказать в удовлетворении заявления межрегионального Управления государственного автодорожного надзора по Астраханской области и Республике Калмыкия. Заявитель жалобы полагает, что судом при вынесении решения не установлены фактические обстоятельства, имеющие существенное значении е для дела Управление представило отзыв на апелляционную жалобу, считает решение суда законным и обоснованным, просит оставить его без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения. Общество и административный орган в судебное заседание не явились. О времени и месте рассмотрения дела указанные лица извещены надлежащим образом, о чем в материалах дела имеются почтовые уведомления N 91040, 81041 о вручении почтового отправления 11 мая 2010 года. Лица, участвующие в деле, имели реальную возможность обеспечить явку представителей в судебное заседание, либо известить суд о причинах неявки. В соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при неявке в судебное заседание арбитражного суда истца и (или) ответчика, над лежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства, суд вправе рассмотреть дело в их отсутствии. Арбитражный суд апелляционной инстанции находит возможным рассмотреть дело в отсутствие Управления и ОАО "АстраханьПассажирТранс", надл ежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства. Дело в апелляционной инстанции рассматривается с соблюдением требований ст. ст. 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В соответствии с частью 1 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дела в порядке апелляционного производства арбитражный суд по имеющимся в деле и дополнительно представленным доказательствам повторно рассматривает дело. Обсудив доводы, изложенные в апелляционной жалобе и в отзыве на апелляционную жалобу, изучив материалы дела, арбитражный суд апелляционной инстанции считает, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям. Как следует из ма териалов дела, 28 января 2010 г. в 09 ч. 15 мин. на ул. Н. Островского, 68, водитель Чигрин Д.Н., 1973 года рождения, работающий водителем по найму в Открытом акционерном обществу "АстраханьПассажирТранс" на автотранспортном средстве ЛиАЗ 525636 государ ственный номер Р348РР30 маршрут N 4Т, совершил наезд на пешехода Анцелоферову И.Е., которая была госпитализирована с диагнозом открытый перелом кости передней ключицы в Клиническую городскую больницу N 3. В соответствии с подпунктом "а" пунктом 2 части 2 статьи 10 Федерального закона "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" от 26.12.2008 г. N 294 - ФЗ, приказом исполняющего обязанности начальника управ ления от 29.01.2010 г. N 100 - П, в период с 01.02.2010 г. по 27.02.2010 г. в отношении ОАО "АстраханьПассажирТранс" проведена внеплановая проверка лицензируемой деятельности. При проверке присутствовал представитель ОАО "АстраханьПассажирТранс" Зленко С. М., действующий по доверенности. По результатам проверки составлен акт от 25 февраля 2010 г. N 100 - П. В ходе проверки были выявлены нарушения нормативных правовых актов в области автомобильного транспорта по организации пассажирских перевозок. Установл ено несоблюдение установленного законодательством режима рабочего времени и времени отдыха водителей автобусов при организации пассажирских перевозок. Согласно пункта 8 "Положения об особенностях рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей", утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 20.08.2004 г. N 15, в тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена нормальная продолжительность рабочего времени, водителям устанав ливается Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд. с уммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Из представленных трудовых договоров следует, что водителям ОАО "АстраханьПассажирТранс" установлен суммированный учет рабочего времени, по которому в соответствии с " Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей", утвержденного приказом N 15 от 20.08.2004 г., продолжительность рабочего времени водителя за учетный период (один месяц) не должна превышать нормального числа ра бочих часов. За январь 2010 года норма рабочего времени составляет 15 рабочих дней, 120 часов. При проверке были выявлено, что фактически водители ОАО "АстраханьПассажирТранс" отработали более 120 часов в месяц. Так, Богодухов С.В. в январе 2010 года отработал 10 дней и 136,3 часа, что составляет переработку 16,3 часа; Вартанов А.А. в январе 2010 года - 12 дней и 145,5 часа, что составляет переработку 25,5 часа; Пивоваров Н.А. в январе 2010 года - 12 дней 144,9 часа, что составляет переработку 24,9 часа; Дмитриев Е.Ю. в январе 2010 года - 11 дней и 144,7 часа, что составляет переработку 24,7 часа; Саблин Д.И. в январе 2010 года - 14 дней и 164,7 часа, что составляет перерабо тку 44,7 часа; Марценюк Н.Н. в январе 2010 года - 11 дней и 135,6 часа, что составляет переработку 15,6 часов; Киреев Д.В. в январе 2010 года - 11 дней и 135,4 часа, что составляет переработку 15,4 часа; Артанов И.Ю. в январе 2010 года - 12 дней и 134,4 часа, что составляет переработку 14,4 часа; Кенжалиев Г.Г. в январе 2010 года - 15 дней и 136,4 часа, что составляет переработку 16,4 часа; Санкибаев И.Е. в январе 2010 года - 13 дней и 133,2 часа, что составляет переработку 13,2 часа; Баярстанов Н.К. в январе 2010 года - 12 дней и 144,8 часа, что составляет переработку 24,8 часа; Дымченко В. И. в январе 2010 года - 11 дней и 133,8 часа, что составляет переработку 13,8 часа. 25 февраля 2010 г. государственным инспектором ОАТН и КМАП Дьяковым А.В. в п рисутствии представителя юридического лица Зленко С.М., действующего по доверенности, в отношении ОАО "АстраханьПассажирТранс" составлен протокол об административном правонарушении N 000979. Полагая, что факт указанного нарушения подтвержден документал ьно, зафиксирован в установленном законом порядке, административный орган 28 февраля 2010 г. обратился в суд с заявлением о привлечении ОАО "АстраханьПассажирТранс" к административной ответственности по ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ. Решением арбитражного суда Волгоградской области от 26 марта 2010 года общество было привлечено к административной ответственности по п. 3 ст. 14.1 КоАП РФ. В соответствии с ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ осуществление предпринимательской деятельности с наруше нием условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей. В силу подпункта 62 пункта 1 статьи 17 Федерального закона "О лицензировании отде льных видов деятельности" от 08.08.2001 г. N 128 - ФЗ деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собст венных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), подлежит лицензированию. ОАО "АстраханьПассажирТранс" выдана лицензия серии ВА N 064238 на осуществление перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозки бол ее восьми человек, сроком действия до 10 октября 2010 г. (л.д. 52). Согласно статье 2 указанного выше Закона лицензионными требованиями и условиями является совокупность установленных положениями о лицензировании конкретных видов деятельности требован ий и условий, выполнение которых лицензиатом обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности. Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд. В силу пункта 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек ( за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.10.2006 г. N 637, лицензионн ыми требованиями и условиями при осуществлении перевозок пассажиров являются, в том числе, соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров; соблюдение лицензиатом установленных статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозок пассажиров. Удовлетворяя заявление административного органа, суд первой инстанции установил превышение ОАО "АстраханьПассажирТранс" установленного режима труда водителей, что влияет на безопасность дорожного движения при перевозке пассажиров. ОАО "АстраханьПассажирТранс" нарушены п. 1 ст. 20 ФЗ "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 г. N 196 - ФЗ; п. 2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 08.01.1997 г. N 2; п. п. 7, 11 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 20.08.2004 г. N 1 5; п. 3.3.2 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 09.03.1995 г. N 27. Суд первой инстанции правильно пришел к выводу о том, что административное правонарушение выразилось в осуществлении предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных требований и условий, т.к. пп "б" п. 4 Положения о лицензировании перевозок п ассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного пос тановлением Правительства Российской Федерации от 30.10.2006 г. N 637, устанавливает необходимость соблюдения лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осущес твлению перевозок пассажиров. Не оспаривая фактических обстоятельств дела, податель апелляционной жалобы, ОАО "АстраханьПассажирТранс", в апелляционной жалобе ссылается на то, что в соответствии со ст. 104 Трудового кодекса РФ предприятием ведется сум мированный учет рабочего времени. Действительно, в соответствии со ст. 104 ТК РФ когда по условиям производства (работы) у индивидуального предпринимателя, в организации в целом или при выполнении отдельных видов работ не может быть соблюдена установленная для данной категории работников ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учет ный период (месяц, квартал и другие периоды) не превышала нормального числа рабочих часов. Учетный период не может превышать одного года. В соответствии с п. 8 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, у твержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 20.08.2004 г. N 15, в тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд. Понятия рабочего времени и нормальной продолжительности рабочего времени раскрыты в ст. 91 ТК РФ. Рабочее время - время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящи м Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени. Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю. Порядок исчисления нормы рабочего времени на определенные календарные периоды (месяц, квартал, год) в зависимости от установленной продолжительности рабочего времени в неделю определяется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно - правовому регулированию в сфере труда. Учет времени, фактически отработанного каждым работником обязан вести работодатель. В соответствии с п. 7 Положения об особенностях режима рабочего времени и врем ени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 20.08.2004 г. N 15, нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (пункт 8 Положения). Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. В соответствии с п. 9 Положения при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превыша ть 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения. Так, согласно п. 11 Положения при суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительнос ть ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников. С учетом указанных норм, довод ОАО "АстраханьПассажирТранс" об отсутствии нарушений, выразившихся в превышении продолжит ельности рабочего времени, является несостоятельным. В соответствии со ст. 97 ТК РФ работодатель имеет право в порядке, установленном настоящим Кодексом, привлекать работника к работе за пределами продолжительности рабочего времени, установленной для д анного работника в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором, для сверхурочной ра боты. Согласно ст. 99 ТК РФ сверхурочная работа это работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности рабочего времени: ежедневной работы (смены), а при суммированном учете рабочего времени - сверх нормального числа рабочих часов за учетный период. Привлечение работодателем работника к сверхурочной работе допускается с его письменного согласия в следующих случа ях: 1) при необходимости выполнить (закончить) начатую работу, которая вследствие Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alpp p.ru. Постоянно действующий третейский суд. непредвиденной задержки по техническим условиям производства не могла быть выполнена (закончена) в течение установленной для работника продолжительности рабочего времени, если невыполнение (незавершение) этой работы может повлечь за собой порчу или гибель имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества), государственного или муниципального имущества либо создать угрозу жизни и здоровью людей; 2) при производстве временных работ по ремонту и восстановлению механизмов или сооружений в тех случаях, ко гда их неисправность может стать причиной прекращения работы для значительного числа работников; 3) для продолжения работы при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва. В этих случаях работодатель обязан немедленно принять меры по замене сменщика другим работником. Привлечение работодателем работника к сверхурочной работе без его согласия допускается в следующих случаях: 1) при производстве работ, необходимых для предотвращения катастрофы, производственной аварии либо устран ения последствий катастрофы, производственной аварии или стихийного бедствия; 2) при производстве общественно необходимых работ по устранению непредвиденных обстоятельств, нарушающих нормальное функционирование систем водоснабжения, газоснабжения, ото пления, освещения, канализации, транспорта, связи; 3) при производстве работ, необходимость которых обусловлена введением чрезвычайного или военного положения, а также неотложных работ в условиях чрезвычайных обстоятельств, то есть в случае бедствия или угрозы бедствия (пожары, наводнения, голод, землетрясения, эпидемии или эпизоотии) и в иных случаях, ставящих под угрозу жизнь или нормальные жизненные условия всего населения или его части. В других случаях привлечение к сверхурочн ой работе допускается с письменного согласия работника и с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации. Продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Работодатель обязан обеспечить точный учет продолжительности сверхурочной работы каждого работника. ОАО "АстраханьПассажирТранс" ссылается на то, что имела место сверхурочная работа. Однако, доказательств данного обстоятельства не приводит. В то время, как обязанность доказывания обстоятельств, на которые ссылается общество в обоснование своей позиции, лежит именно на обществе. Административный орган не обязан доказывать те обстоятельства, на которые он ссылается и которые не были основани ем для возбуждения дела об административном правонарушении. Если, податель апелляционной жалобы полагает, что имела место сверхурочная работа, то общество должно представить доказательства в подтверждение следующих обстоятельств: - привлечение работодателем работника к сверхурочной работе допущено с письменного согласия последнего и в случаях, когда имели место: необходимость выполнить (закончить) начатую работу, которая вследствие непредвиденной задержки по техническим условиям производства не могла быть выполнена (закончена) в течение установленной для работника продолжительности Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциа ции лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд. рабочего времени, если невыполнение (незавершение) этой работы может повлечь за собой порчу или гибель имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества), государственного или муниципального имущества либо создать угрозу жизни и здоровью людей; производство временных работ по ремонту и восстановлению механизмов или сооружений в тех случаях, когда их неисправность может стать причиной прекращения работы для значительного числа работников; работа при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва. Если отсутствовало согласие работника на привлечение его к сверхурочной работе, то должны быть подтверждены документально следующие обстоятельства: производство работ, необходимых для предотвращения катастрофы, производственной аварии либо устранения последствий катастрофы, производственной аварии или стихийного бедствия; производство общественно необходимых работ по устранению непредвиденных обстоятельств, нарушающих нормальное функционирование систем водоснабжения, газоснабжения, отопления, освещения, канализации, транспорта, связи; производство работ, необходимость которых обусловлена введением чрезвычайного или военного положения, а также неотложных работ в условиях чрезвыча йных обстоятельств, то есть в случае бедствия или угрозы бедствия (пожары, наводнения, голод, землетрясения, эпидемии или эпизоотии) и в иных случаях, ставящих под угрозу жизнь или нормальные жизненные условия всего населения или его части. В иных слу чаях привлечение к сверхурочной работе допускается с письменного согласия работника и с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации. Продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Работодатель обязан обеспечить точный учет продолжительности сверхурочной работы каждого работника. Таким образом, если имело место привлечение работника к сверхурочной работе, общество должно доказать, что такое п ривлечение осуществлено с соблюдением положений ст. 99 ТК РФ и в пределах 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Таких доказательств в суд первой инстанции представлено не было. Не подтверждены доводы общества и в ходе производства в суде апелляционной инстанции. Кроме того, о фактах привлечения водителей к сверхурочной работе, общество не заявляло ни в ходе проверки, ни в момент возбуждения дела об административном правонарушении (при составлении протокола об административном правонаруш ении). Общество не исполнило обязанность по представлению отзыва на заявление Управления, поступившее в суд, не обеспечило явку своего представителя в судебное заседание для дачи пояснений по делу об административном правонарушении. О времени и месте рассмотрения дела в суде первой инстанции общество было извещено надлежащим образом, что подтверждается уведомлением о вручении почтового отправления 09 марта 2010 г. (л.д. 55). При таких обстоятельств ах, суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены состоявшегося по делу решения суда первой инстанции. Арбитражный суд Астраханской области правильно применил нормы права, и его выводы соответствуют фактическим обстоятельствам дела, в свя зи с чем арбитражный суд апелляционной инстанции не находит оснований для удовлетворения апелляционной жалобы. Руководствуясь статьями 268 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд апелляционной инстанции Не явл яется официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд. постановил: Решение арбитражного суда Волгоградской области от 26 марта 2010 года по делу N А06 - 1142/2010 оставить без изменения, апелляционную жалобу открытого акционерного общества "АстраханьПассажирТранс" (г. Астрахань) - без удовлетворения. Постановление всту пает в силу с момента его принятия и может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Поволжского округа в порядке, предусмотренном статьями 273 - 277 АПК РФ, путем подачи кассационной жалобы через арбитражный суд Астраханской области в срок, не прев ышающий двух месяцев со дня вступления постановления в законную силу. Председательствующий Л.Б.АЛЕКСАНДРОВА Судьи М.А.АКИМОВА О.В.ЛЫТКИНА Не является официальной версией, бесплатно предоставляется членам Ассоциации лесопользователей Приладожья, Поморья и Прионежья – www.alppp.ru. Постоянно действующий третейский суд.

Приложенные файлы

  • pdf 11159658
    Размер файла: 135 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий