При активном участии АРЭ 30 июня 2003 года принят. шую часть которых составляют мелкие, слабые в финансовом. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной де


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
№ 3–4 •
011
№ 3–4 •
011
АССО
Транспортно-экспедиторская деятельность охватывает
всю систему управления перемещением товаров, через ко
торую клиентам предоставляются комплексные транспорт
ные услуги по перевозкам грузов на территории страны и за
ее пределами. Фактически потребители транспортных услуг
взаимодействуют с транспортной отраслью через экспедито
ра и в зависимости от качества его работы оценивают эф
фективность работы транспортной системы страны в целом.
Ежегодно российские экспедиторы организуют пере
возки около 1,5 миллиарда тонн грузов, из ко
торых более 400 миллионов тонн составляют эк
спортные, импортные и транзитные грузы. При
этом до 80% этих грузов обрабатывается члена
ми Ассоциации российских экспедиторов (АРЭ).
Как самостоятельная отрасль бизнеса оте
чественное транспортное экспедирование воз
никло сравнительно недавно, немногим более
0 лет тому назад, и стало отражением перемен,
происходящих на рынке транспортных и сопут-
ствующих услуг. Непрерывный процесс глоба
лизации мировой экономики превратил транс
портное экспедирование в самостоятельное
направление транспортной отрасли со своими
технологиями и нормативно-правовой базой.
Географическая особенность России – это огромные
расстояния между продавцами и покупателями, громадный
внутренний и международный грузооборот, создающие
благоприятные возможности для применения и развития
любых современных экспедиторских технологий. Однако
низкая конкурентоспособность российских экспедиторских
компаний грозит потерей доли рынка и, как следствие, сни
жением национального дохода от этого вида деятельности.
По экспертным оценкам, в России зарегистрировано бо
лее пяти тысяч транспортно-экспедиторских компаний, боль
шую часть которых составляют мелкие, слабые в финансовом
отношении организации, часто не имеющие в своем составе
квалифицированных специалистов. Многие экспедиторы
имеют статус индивидуального частного предпринимателя
и специализируются в основном на оформлении докумен
тов для автомобильных перевозчиков, тоже индивидуаль
ных предпринимателей. Часто такие экспедиторы являются
фирмами-однодневками, большинство из них находится вне
сферы влияния и контроля как со стороны государства, так и
общественного объединения профессиональных экспедито
ров – Ассоциации российских экспедиторов.
АКТУА
Отставание России в развитии транспортно-экспедитор
ской отрасли обусловлено целым рядом факторов, в том
числе несовершенством нормативно-правовой базы и недо
статочным уровнем подготовки сотрудников транспортно-эк
спедиторских компаний. Устойчивое развитие транспортно-
экспедиторского сектора экономики страны требует создания
понятных и справедливых для всех участников рын
ка правил работы, конкуренции и взаимодействия.
Именно поэтому АРЭ предпринимает все
возможные меры по консолидации экспедитор
ского сообщества, активно работает над созда
нием и совершенствованием законодательной
базы, организует профессиональную подготов
ку специалистов, в том числе по программам
Международной федерации экспедиторских
ассоциаций (ФИАТА).
Основные направления деятельности Ассоциа
ции заключаются в защите интересов своих членов
на внутреннем и внешнем рынках транспортно-эк
спедиторских услуг, координации их деятельности,
а также представлении интересов экспедиторов в государ-
ственных, профессиональных и общественных организациях.
Ассоциация – активный член Торгово-промышленной
палаты РФ, Союза транспортников России, Российского
союза товаропроизводителей, Координационного совета
по транссибирским перевозкам, Координационного сове
та по законотворческой деятельности Минтранса, Коор
динационного совета по транспортной политике Минтран
са, Общественного совета Минтранса, Консультативного
совета по таможенной политике при ФТС.
При активном участии АРЭ 30 июня
003 года принят
Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной де
ятельности». Ассоциация российских экспедиторов подгото
вила правила транспортно-экспедиционной деятельности, ут
вержденные Правительством РФ в
006 году, инициировала
разработку стратегии развития национальной транспортно-
экспедиторской системы РФ на период до
030 года, вне
сла немалый вклад в разработку национальных стандартов,
регулирующих транспортно-экспедиторскую деятельность,
и статьи 41 ГК «Транспортная экспедиция».
В настоящее время объединение активно участвует
в разработке Федерального закона «О транзите грузов через
территорию Российской Федерации». Подготовлены предло
жения о внесении изменений и дополнений в Федеральный
закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».
В качестве особого направления выделена деятель
ность по сертификации качества оказываемых экспе
диторами транспортно-экспедиторских услуг.
Проводя эту работу, АРЭ подтверждает профес
сионализм экспедиторской компании, повышает
статус сертифицированной компании, создает
уверенность и дополнительную мотивацию для
улучшения результатов деятельности, а также
увеличивает капитализацию компании.
На сегодня ассоциация выдала
6 серти
фикатов качества, оказав таким образом их
владельцам действенную помощь в создании
имиджа надежного партнера, обладающего
высокими профессиональными навыками
и прочными финансовыми возможностями.
Еще одна важная задача АРЭ – профессио
нальная подготовка экспедиторов. Обучение проходит в цен
тре повышения квалификации, который действует на основе
программы, утвержденной Международной федерацией эк
спедиторских ассоциаций (ФИАТА). За 1
лет работы цент
ра обучение в нем прошли почти 1300 специалистов, из них
более 300 получили дипломы ФИАТА, что свидетельствует
о приобретении слушателями таких знаний, которые дают им
возможность организовывать перевозку товаров всеми ви
дами транспорта в любом сочетании и каждым в отдельно-
сти с предоставлением широкого перечня услуг. Именно та
кая форма предоставления услуг обеспечивает экспедитору
высокую конкурентоспособность.
В последнее время приняты меры по совершенствова
нию системы повышения профессиональной подготовки
экспедиторов. С этой целью национальные экспедитор-
ские ассоциации России, Белоруссии и Украины заключили
В 199 году
АР
Э была принята
в Международную
федерацию экспедиторских
ассоциаций в качестве
единой национальной
ассоциации экспедиторов.
жегодно
российские экспедиторы
организуют перевозки около
1,5 миллиарда тонн грузов,
80% из них обрабатывают
члены
ссоциации
российских экспедиторов.
соглашение, предусматривающее, в частности, совершен-
ствование совместных программ профессиональной подго
товки на базе международных стандартов ФИАТА с выдачей
высшего диплома ФИАТА по управлению цепями поставок.
Одна из важнейших функций Ассоциации – информаци
онно-консультационная и пропагандистская деятельность. Без
своевременной и точной информации о положении дел на рын
ке транспортно-экспедиторских услуг сложно работать в этой
высококонкурентной среде. Ассоциация обеспечи
вает своих членов информационными и консульта
ционными услугами, нормативными и справочны
ми материалами, которые дают им возможность
успешно конкурировать на рынке экспедиторских
услуг. Этой же цели подчинены регулярный выпуск
информационно-аналитического журнала «Меж
дународный экспедитор» и участие объединения
в работе национальных и международных выста
вок, конференций, форумов и симпозиумов.
ФИАТА предоставила ассоциации исклю
чительное право на выдачу своим членам эк
спедиторских документов ФИАТА, с помощью
которых экспедиторы получают выход в уни
фицированное международное правовое пространство.
В
010 году более 50 экспедиторских организаций-чле
нов АРЭ имели право выдавать своим деловым парт
нерам-грузоотправителям экспедиторские документы
ФИАТА. Основное место среди этих документов занима
ли оборотный мультимодальный транспортный коноса
мент и экспедиторская расписка.
Необходимо отметить, что вся деятельность
экспедиторов и развитие АРЭ проходили в сложных
и противоречивых условиях перехода от плановой
к рыночной экономике. Сегодня можно утверждать,
что российские экспедиторы и их ассоциация пере
жили сложные времена и не допустили каких-либо
серьезных срывов в российском товародвижении
как на внутреннем, так и на внешнем рынках.
президент Ассоциации российских экспедиторов,
почетный член ФИАТА
ЭКСП
СКО
ЭКОНО
Уровень конкурентоспособности транспортной системы
реализация транзитного потенциала страны, улучшение инвестиционного климата
ОТРАС
РАНС
ИН
РАС
УКТУ
РА РОССИИ

Приложенные файлы

  • pdf 11122377
    Размер файла: 127 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий