На правах рукописи. ГЛУШКО Андрей Николаевич. Проблемно-ориентированные cals-системы компьютерного менеджмента.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
На правах рукописи






Г
Г
Л
Л
У
У
Ш
Ш
К
К
О
О


А
А
н
н
д
д
р
р
е
е
й
й


Н
Н
и
и
к
к
о
о
л
л
а
а
е
е
в
в
и
и
ч
ч








П
П
Р
Р
О
О
Б
Б
Л
Л
Е
Е
М
М
Н
Н
О
О
-
-
О
О
Р
Р
И
И
Е
Е
Н
Н
Т
Т
И
И
Р
Р
О
О
В
В
А
А
Н
Н
Н
Н
Ы
Ы
Е
Е


C
C
A
A
L
L
S
S
-
-
С
С
И
И
С
С
Т
Т
Е
Е
М
М
Ы
Ы


К
К
О
О
М
М
П
П
Ь
Ь
Ю
Ю
Т
Т
Е
Е
Р
Р
Н
Н
О
О
Г
Г
О
О


М
М
Е
Е
Н
Н
Е
Е
Д
Д
Ж
Ж
М
М
Е
Е
Н
Н
Т
Т
А
А


К
К
А
А
Ч
Ч
Е
Е
С
С
Т
Т
В
В
А
А


Х
Х
И
И
М
М
И
И
Ч
Ч
Е
Е
С
С
К
К
И
И
Х
Х


П
П
Р
Р
О
О
Т
Т
И
И
В
В
О
О
Г
Г
О
О
Л
Л
О
О
Л
Л
Е
Е
Д
Д
Н
Н
Ы
Ы
Х
Х


М
М
А
А
Т
Т
Е
Е
Р
Р
И
И
А
А
Л
Л
О
О
В
В


И
И


Д
Д
О
О
Р
Р
О
О
Ж
Ж
Н
Н
Ы
Ы
Х
Х


П
П
Р
Р
О
О
П
П
И
И
Т
Т
О
О
К
К





05.13.01


Системный анализ, управление и обработка информ
а
ции

(
в

химическ
их

технологи
ях
, нефтехим
ии
)






АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой

степени кандидата технических наук




Иваново



2013


2

Работа выполнена в Учебно
-
научном центре «
CALS
-
химия»

Федерального государственного унитарного предприятия

«Г
осударстве
н
ный ордена Трудового Красного Знамени

научно
-
исследовательский институт химических реактивов

и особо чистых химических в
е
ществ» (ФГУП «ИРЕА»)


Научный руковод
и
тель:

доктор технических наук, профе
с
сор



Бессарабов

Аркадий Марков
ич



Официальные оппонент
ы:


доктор технических наук, профе
с
сор











доктор технических наук



Баранов

Дмитрий Анатольевич

(ФГБОУ ВПО
«
Московский гос
у-
дарс
т
венный машиностроительный
университет
»
, заведующий кафе
д-
рой «Процессы и аппараты химич
е-
ской те
хнол
о
гии»)


Волынский Владимир Юль
е
вич

(
ФГБОУ ВПО
«
Ив
ановский

гос
у-
дарс
т
венный химико
-
технологический университет
»
,
профессор кафедры экон
о
мики и
фин
а
нсов
)

Ведущая организация:

ФГБОУ ВПО «Московский государственный



университет геодезии и ка
ртографии»
,


г. Москва



Защита диссертации состоится «
24

»
декабря

2013 г.
в
10

ч
а-
сов

на заседании диссертационного совета Д 212.063.05 при Ивановском

государс
т
венном химико
-
технологическом университете по адресу:

153000, г. Иван
ово, пр. Ф. Энгел
ь
са, 7, ауд. Г
-
205.

Тел
.
(факс)
: (4932) 32
-
54
-
33.
E
-
mail:
[email protected]
.


С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Ивановского

государстве
н
ного химико
-
технологического университета по ад
ресу:

153000, г. Иваново, пр. Ф. Энгельса, 10.









Автореферат разослан
"
_____
"

ноября
2013 г.


Ученый секретарь

диссертационного совета

Д 212.063.05






Зуева

Г
алина Альберто
в
на



3


ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы.

Непрер
ывный рост автомобильного парка, увелич
е
ние
объема грузооборота и перевозок пассажиров предъявляют все более жесткие тр
е-
бования к содержанию автомобильных дорог и улиц, а также обеспечению бе
з
о-
пасности движения по ним. Решение этих проблем связано с двумя
комплексами
задач: борьба с зимней скользкостью с применением противогололедных реаге
н-
тов (ПГР) и поддержание дорожных покрытий в оптимальном состоянии с пом
о-
щью специализированных пропиток, предотвращающих старение и износ доро
ж-
ного полотна. Для практичес
кой реализации этих задач необход
и
мо разработать
соответствующие проблемно
-
ориентированные системы компьютерного менед
ж-
мента качества, позволяющие на высоком уровне проводить аналитические и
с-
следования в области создания и использования продуктов дорожной
х
и
мии.

Цель работы

состоит в разработке
с использованием

информационного
CALS
-
стандарта ISO
-
10303 проблемно
-
ориентированных систем компьютерного
менеджмента качества противогололедных реагентов и пропиточных сост
а
вов
для дорожных покрытий.
Основными задача
ми
, решаемыми в работе, являются
системные исследования

и разработка на основе CALS
-
технологий

трех взаим
о-
связанных
программных комплексов
компьютерного менеджмента кач
е
ства:


аналитический мониторинг химических противогололедных реагентов;


экологический м
ониторинг влияния противогололедных реагентов на комп
о-
ненты окружающей среды;


аналитический мониторинг пропиточных составов для доро
ж
ных покрытий.

Научная новизна работы
:

1. Выделены ключевые факторы, влияющие на качество автодорожной и
н-
фраструктуры. Уста
новлены закономерности их взаимодействия на различных
уровнях иерархии. С помощью метода декомпозиции построена многофакто
р-
ная модель
качес
тва
автодорожной

инфраструктуры
.

Показаны место и роль
материалов дорожной химии в разработанной
иерархической си
с
тем
е
.

2. Впервые
разработана и
совместно рассмотрена многоуровневая структура
аналитического мониторинга химических противогололедных реагентов и доро
ж-
ных пропиток для использования на поверхности асфальтобетонного покрытия в
зи
м
нее и летнее время. Системные

исследования позволили выделить кластерную
архите
к
туру показателей качества рассматриваемых продуктов дорожной химии и
разработать типовую структуру взаимосвязи каждого показателя с соответству
ю-
щими методами аналитического контроля и аналитическим оборудо
ван
и
ем.

3.
Разработана архитектура информационной системы для компьютерного
менеджмента качества

(КМК
-
системы)

химических противогололедных реаге
н-
тов в следующих информационных сечениях: химический состав; показатели
кач
е
ства; методы анализа; аналитическое

оборудование. Разработана структура
18

показателей качества по 4
-
м информационным кластерам: органолептич
е-
ские, физико
-
химические, технологические и экологические.

4.
Разработана архитектура системы экологического мониторинга влияния
противогололедных ре
агентов на
компоненты окружающей среды

(
снежный
покров, водные объекты и грунтовые воды; почвенный покров; зеленые наса
ж-
дения; атмосферный воздух
)
. Для рассматриваемых экологических компонент
введена типовая структура ПГР, для каждого из которых в архитект
уру сист
е-
мы введены 6 важнейших индикаторов качества, характеризующих степень
воздействия конкретного ПГР на выбранный объект окружающей среды. По
всем индикаторам качества предложены соответствующие методы анализа и
аналитическое обор
у
дование.

5.
Для ком
пьютерного менеджмента качества дорожных пропиток разраб
о-
тана архитектура информационной системы по двум целевым классам: восст
а-

4

навливающие и защитные. Для каждого класса пропиток выделены две осно
в-
ные подкатегории («битумные, нефтяные масла»,

«битумные, п
олиме
р
ные»
), по

которым

сгруппированы пропитки соответствующих химических составов, х
а-
рактеризу
ющихся

совокупностью показателей качества. Проведена группиро
в-
ка 32 показателей качества по предложенным нами 6 информационным класт
е-
рам. По каждому показателю в

архитектуру системы введены наиболее пе
р-
спективный метод анализа и аналитическое оборудование.

М
етоды исследовани
й
.

В работе использованы методы

системного анал
и-
за

и компьютерного менеджмента качества.
При разработке
программных ко
м-
плексов
применялось
пр
облемно
-
ориентированное программирование

на осн
о-
ве
CALS
-
технологий
.

О
пределение показателей качества, заносимых в
КМК
-
систем
ы
, проводилось с
о
временными аналитическими методами.

Достоверность
научных
и практических
результатов, сформулированных
в диссертаци
и, обусловлена использованием
высокоточных

исходных да
н
ных,
наиболее современной системой компьютерной поддержки (
CALS
-
технология)

а также практической реализацией
результатов раб
о
ты.

Практич
е
ская
ценност
ь:


1.
Результаты системного анализа использованы пр
и разработке на базе
информационных CALS
-
технологий

трех программных комплексов компь
ю-
терного менеджмента качества: аналитического мониторинга химических пр
о-
тивогололедных реагентов; экологического мониторинга влияния противогол
о-
ледных реагентов на компоне
нты окружающей среды; аналитического монит
о-
ринга пропиточных составов для дорожных покрытий.
КМК
-
системы внедр
е
ны
в Аналитическом испытательном центре и Центре коллективного пользования
научным оборудованием ФГУП «ИРЕА». Практическая значимость проведе
н-
ных

системных исследований подтверждена патент
ами.


2.
Программные модули
КМК
-
систем аналитического мониторинга вошли
в Государственный контракт Минобрнауки России ГК 16.552.11.7010 «Развитие
центром коллективного пользования научным оборудованием комплексных

и
с-
сл
е
дований в области разработки новых методов контроля качества…»;

3.
Полученные по экологическому мониторингу результаты вошли в дог
о
вора
Департамента природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы

«В
ы-
полнение работ по экспертно
-
методическому с
опровождению и ведение монит
о-
ринга воздействия противогололедных реагентов на состояние приро
д
ных сред»
.
Для Департамента ЖКХ и благоустройства г. Москвы были пров
е
дены комплексы
системных теоретических и экспериментальных иссл
е
дований по договорам на
НИР
и Государственным контрактам «Проведение испытаний противогололедных
реагентов на соответствие техническим требованиям по условиям п
о
ставки».

4.
Самостоятельное практическое значение, подтвержденное соответству
ю-
щими актами о внедрении
,

имеют следующие ком
плексы работ:

для Департ
а-
мента ЖКХ и благоустройства г. Москвы проведены
систе
м
ные аналитические
исследования противогололедных реагентов и дорожных пропиток; Российск
о
му

союз
у

химиков
предложены

методические основы формирования ассорт
и
мента
противогололед
ных реагентов и дорожных пропиток
,

позволяющие загрузить

основны
е

производственны
е

фонд
ы

предприятий химической и нефтехимич
е-
ской промышленности; разработаны
нов
ые составы жидкого и твердого прот
и-
вогололедных реагентов для постановки на производство

в
ОАО

«Минерально
-
химическая компания Евр
о
Хим».

Автор защищает:

1.

Теоретическую модель качества автодорожной инфраструктуры.

2.

Разработку
КМК
-
систем
ы

аналитического мониторинга химических пр
о-
тивогололедных реагентов.

3.

Разработку
КМК
-
систем
ы

экологического мониторин
га влияния против
о-

5

гололедных реагентов на комп
о
ненты окружающей среды.

4.

Разработку
КМК
-
систем
ы

аналитического мониторинга пропиточных с
о-
ставов для д
о
рожных покрытий.

А
пробация работы
.
Основные положения диссертационной работы д
о
к-
ладывались и обсуждались на
X Международной научно
-
практической конф
е-
ренции «Партнерство бизнеса и образования в
инновационном развитии реги
о-
на»
,

(Тверь, 2011), XXV и XXVI Международных научно
-
технических конф
е-
ренциях «Химические реактивы, реагенты и проце
с
сы малотоннажной химии»
(РЕ
АКТИВ
-
2011
;

РЕАКТИВ
-
2012), (Уфа, 2011; Минск, 2012), Международной
научно
-
технической конференции «Наукоемкие химические технологии
-
2012»,
(Тула, 2012), XXV Международной научной конференции «Математические
методы в техни
-
ке и технологиях» (ММТТ
-
25), (Волг
оград, 2012), Шестой
,
Седьмой

международной конференции «Управление развитием крупнома
с-
штабных систем» (MLSD'2012
, MLSD'2013
), (Москва, 2012
, 2013
), VIII Межд
у-
народном конгрессе молодых ученых по

химии и химической технологии
«
UCChT
-
2012
-
МКХТ
»
, (Москва, 20
12), XII Международной научной конф
е-
ренции «Современные проблемы истории естествознания в области химии, х
и-
мической технологии и нефтяного дела», (Уфа, 2012); 13
-
th

European

Meeting

on

Environmental

Chemistry

(
EMEC
13), (
Moscow
, 2012); Вт
о
ром съезде аналити
ков
России (Москва, 2013); III Международной научной конференции «Проблемы
управления, обработки и передачи информ
а
ции» (АТМ
-
2013), (Саратов,

2013).

Публикации
.

По теме диссертации опубликовано
21

печатн
ая

работ
а
, из
них
8

статей (
5

в журналах, рекомендуем
ых ВАК)
,
12

тезисов докладов на ме
ж-
дународных конференциях и
получен
ы

2

патент
а

на изобретение
. Общий объем
опубликованных работ


5
,
7

печатных листа.

Структура и объ
е
м диссертации.

Диссертационная работа состоит из
введения,
4
-
х глав, выводов, списка лите
ратуры (12
9

наименований) и прил
о-
жения, включающего акты внедрения результатов работы. Диссертация изл
о-
жена на 1
4
9

страницах, включая
3
6

рисунк
ов

и
17

таблиц.


ОСНОВНОЕ
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении

обоснована

актуальность

темы

диссертационной

работы
,
сфо
рмулированы

цель

и

задачи

работы
,
изложены

основные

положения
,
вын
о-
симые

на

защиту
.

В первой главе

при

разработк
е

иерархической структ
уры системного ан
а-
лиза (рис. 1
) было показано, что н
а выбор технологии содержания автодорог и, в
конечном сч
е
те, на резуль
тат


качество автодорог,

влияние оказывают четыре
основных
кластера
:

природно
-
климатические условия; состояние автодорог;

уровень технологической культуры; интенсивность транспортной н
а
грузки
.

По четырем показателям верхнего уровня проведен сравнительный
анализ
со странами, представляющими интерес в области эксплуатации автодорог
(США, Канада, Великобритания, ФРГ, Финляндия, КНР)
,

и показано
, что по ук
а-
занным факторам
Россия

в полном объ
е
ме не совпадает ни с одной страной
. О
т-
сюда вытекает

невозможно
сть

исп
ользовани
я

зарубежного опыта, а только о
т-
дельных его фрагментов.

Основное значения для нас представляют такие показатели уровня технол
о-
гической культуры, как обработка автодорог прот
и
вогололедными реагентами

и
пропиточными составами. В эти технологические
операции на 3
-
м уровне иера
р-
хии входит один
из
важнейших показателей


«материалы», являющийся осно
в-
ным объектом наших исследований (рис. 1). Так как они
представляют
собой

сложные химические композиции
, то ключе
вое значение имеют
их
показатели

6

качест
ва, к
оторые
определяются в ходе испытаний образцов материалов, пров
о-
димых в аналитической лаборатории.
Больш
ое значение при этом имеет объе
к-
тивность испы
таний и

независимость от человеческого фактора. Это возможно
при автоматизации проце
дуры

испытаний,
в основе

которой должна быть сист
е-
матизация продуктов дорожной химии, показател
ей

качества, методик измер
е-
ний и анал
и
тическо
го

оборудовани
я
. Кроме того, систематизация химических
ПГР и дорожных пропиток позволит решать задачи по совершенствованию м
е-
тодик измерени
я

и улучшению свойств самих продуктов,
что даст возможность
изобретать новые материалы с заранее з
а
данными свойствами.



















Рис. 1
. Системный анализ качества автодорожной инфраструктуры.


В работе в
первые совместно рассмотрена иерархическая с
труктура аналит
и-
ческого мониторинга химических противогололедных
реагентов и дорожных
пропиток

для использования на поверхности а
втодорог
в зимнее и летнее вр
е
мя.
Системные исследования позволили выделить
многоуровневую
кластерную а
р-
хитектуру показателей к
ачества рассматриваемых продуктов доро
ж
ной химии и
разработать типовую структуру взаимосвязи каждого показателя с соответс
т-
в
у
ющими методами аналитического контроля и
аналитическим

оборудов
а
нием.

Для эффективной эксплуатации автодорожной инфраструктуры были

разр
а-
ботаны 3 взаимосвязанных информационных комплекса: система компьютерн
о-
го менеджмента качества (КМК
-
система)
химических
противогололедных ре
а-
гентов (ПГР), система экологического мониторинга ПГР и КМК
-
система проп
и-
точных составов для дорожных покрытий.

Разработка проводилась
по информ
а-
ционному стандарту ISO
-
10303 STEP
на основе наиболее перспективной сист
е-
мы компьютерной поддержки: CALS
-
технологии (Continuous Acquisition and
Life
-
cycle Support


непрерывная информационная поддержка жизненного цикла
изде
лия или пр
о
дукта).


Во второй главе

д
ля автоматизации процедуры аналитического монитори
н
га
химических ПГР

во ФГУП «ИРЕА» по Г
осконтрактам с
Департаментом ЖКХ и
благоустройства г. Москвы

разработана на основе концепции CALS система ко
м-
пьютерного менеджмента

качества (КМК
-
система).
Рассматриваемые
ПГР сгру
п-
Качество
автодорожной инфраструкт
у
ры (
quality

of

roads
)

Природно
-
клима
-
тические у
с
ловия

Состояние

автод
о
рог

(quality of roads)

Уровень технологич
е-
ской культ
у
ры

Интенсивность тран
с-
портной нагрузки

Характеристики
во
з
душных масс

Характеристики
оса
д
ков

Уровень с
олне
ч
ной
инсоляции

Возможности д
о-
рожной сети

Качество доро
ж
ного
поло
т
на

Уровень цивилизацио
н-
ной кул
ь
туры

Полив, уборка, р
е-
монт автод
о
рог

Обработка пропито
ч-
ными состав
а
ми

Обработка

ПГМ

Объемы

перев
о
зок

Темпы роста

автопа
р
ка

Темпы роста

авт
о
дорог

Обработка
фрикцио
н
ными

материал
а
ми

Обработка химическ
и
ми
матери
а
лами

Обработка комбинирова
н-
ными матери
а
лами

Нормативная

база

Потенциал доро
ж-
ной техн
и
ки

Кадровый

п
о
тенциал

Материалы

дорожной х
и
мии


7

пированы по химическим составам,
которые представляют

следующие 4 осно
в-
ные подкатегории

(рис. 2
): хлориды (хлориды кальция, натрия, магния и ПГР на
их основе); ацетаты (ацетаты аммония, калия, кальция и ПГР

на их основе); ка
р-
бамиды (мочевина, карбамидно
-
аммиачная селитра и ПГР на их осн
о
ве); нитраты
(нитраты кальция, магния и ПГР на их основе). Кроме того конкретные химич
е-
ские ПГР разделены на 2 подкатегории по фазовому сост
а
ву: твердые и жидкие
.


Каждый из
занесенных в КМК
-
систему химических ПГ
Р
, оценивается по
ряду показателей, объединенных в четыре подкатегории: органолептические
(внешний вид, цвет, запах), физико
-
химические (массовая доля растворимых
солей, зерновой состав, температура начала кристаллизац
ии, влажность, масс
о-
вая доля нерастворимых в воде веществ, водородный показатель, плотность,
динамическая вязкость), технологические (плавящая способность, гигроск
о-
пичность, слеживаемость) и экологические (коррозионная активность на м
е-
талл, показатель агре
ссивного воздействия на цементобетон, удельная эффе
к-
тивная активность естественных радионуклидов, допустимое содержание х
и-
мических веществ, не относящихся к действующему веществу ПГ
Р



водора
с-
творимая форма фтора, валовое содержание цинка, свинца, никеля,
меди, ртути,
молибдена, кобальта, кадмия, хрома, селена, мышьяка).

Нормы по этим показ
а-
телям устанавливаются, исходя из особенностей применения ПГ
Р

для обрабо
т-
ки дорожных п
о
крытий

и ПДК.

В базы данных созданного нами CALS
-
проекта КМК
-
системы (рис.
2
) з
а-
нес
ены индикаторы качества противогололедных
реагент
ов, применяемых на
автодорогах г.

Москвы в соответствии с положениями Регламента и Технол
о-
гических карт комплексного содержания объектов дорожного хозяйства г. М
о-
сквы в зимний период, а также Технологии зимн
ей уборки проезжей части м
а-
гистралей, улиц, проездов и площадей (объектов дорожного хозяйства г. Мос
к-
вы) с применением противоголол
е
дных реагентов, утвержд
е
нных Депа
р
таме
н-
том ЖКХ и благоустройства г. Москвы
.



Рис.
2
. Элемент КМ
К
-
системы
ПГ
Р
. Экологические показатели: агресси
в
ность
ПГ
Р

к стали и бетону




таблица пок
а
зателей).

а




8


Рассматриваемый для объектов дорожного хозяйства г. Москвы ассорт
и-
мент
введен в КМК
-
систему и
включает в себя противоголол
е
дные реагенты
марок (компози
ций основных действующих веществ на основе хлоридов и ац
е-
татов): «ХКНж», «ХКНтв» (хлориды кальция и натрия в растворе и в тв
е
рдой
форме), «МРтв», «МРКтв» (хлориды кальция, натрия, калия и формиат натрия в
разных пропорциях), «КР2тв», «КР3тв» (хлорид натрия

и формиат натрия в
разных пропорциях в смеси с карбонатом кал
ь
ция (фрикционной частью
-
мраморной крошкой)), «ХКМж» (раствор хлористого кальция модифицирова
н-
ный), «Антиснег
-
1» (раствор ацетата аммония), «Нордикс
-
П» (раствор ацетата
калия), «ХКФтв» (хлористы
й кальций, ингибированный фосфатами) и «Би
о-
маг» (хл
о
ристый магний модифицированный). Из ассортимента выделены ПГР
с характерными отличиями (рис.
2
-
а).
Показано, что
реагенты на основе хлор
и-
стого кальция

(
«Биомаг твердый»
)

агрессивно воздействует на сталь и

бетон.


Одним из важнейших технологических показателей

ПГР является плав
я-
щая способность, определяющая нормы расхода ПГР. Неточности в определ
е-
нии норм расхода различных ПГР приводят к их неэкономичному использов
а-
нию, а также к загрязнению окружающей сред
ы при избыточном применении
хлористых солей. Поэтому определение достоверного значения плавящей сп
о-
собности является принципиально важной задачей при оценке свойств т
о
го или
иного состава.
Нами проведен анализ используемых методик и показано, что
согласно

применявшейся до настоящего времени «Методике испытания прот
и-
вогололедных
материалов
» (
утвержденной
Минтра
н
с
ом

РФ

в

2003)

плавящую
способность определяли по изменению массы льда в кювете (чаше) до и после
обработки противогололедными реагентами за определе
нный промежуток вр
е-
мени при заданной температ
у
ре.


С учетом не
совершенства

существующей методики н
ами была разработана
и занесена в информационный
CALS
-
проект
новая методика

(рис.
3
-
а)

для
ра
с-
чета

равновесной плавящей способности ПГР
.



Рис.
3
. КМК
-
систем
а

ПГР. Технологические показатели
.

Плавящая спосо
б
ность




свидетельство

об аттестации методики
; б


определитель температ
у
ры

ИРТ
-
4
)
.

а

б


9


Плавящая способность

определялась дифференцированно из кривых з
а-
мерзания, построенных в сле
дующих координатах: массовая доля ПГР


темп
е-
ратура начала кристаллизации (1
-
25)%
-
ных водных растворов ПГР, построе
н-
ных для любой конкретной температуры в интервале от
-
1 до
-
20 °С. Экспер
и-
ментальные кривые замерзания снимаются в автоматическом режиме с ис
пол
ь-
зованием установки, включающей жидкостной криотермостат и измеритель

регулятор температуры (рис. 3
-
б), позволяющий определить начало кристалл
и-
зации разбавленных растворов.
Величина
p
t

равновесной плавящей способн
о-
сти рассчитывалась нами для любого знач
ения температуры по расчетной фо
р-
муле:
p
t

=
c
0

t



1, где с
0



исходная концентрация химического вещества в ра
с-
творе или в с
у
хом реагенте; с
t



конечная


равновесная концентрация вещества
в растворе после плавления льда или снега, соответствующая темпера
туре з
а-
мерзания раствора при рассматриваемых условиях.

Для построения кривых з
а-
мерзания растворов ПГР определяют температуру начала кристаллизации ра
з-
бавленных растворов образца в интервале концентраций от 1

% до концентр
а-
ции (массовой доли) исходного раст
вора или эвтектической концентрации для
твердого реагента. Температуру начала кристаллизации приготовленных ра
с-
творов ПГР о
п
ределяют по ГОСТ 189
9
5.5
-
73.

Для использования ПГР при пониженных температурах были проведены
комплексные исследования и получены э
к
спериментальные данные по плав
я-
щей способности в температурном диапазоне ниже
-
20
о
С для следующих м
а
рок
ПГР: МРтв, МРКтв, КР2тв, КР3тв. Э
ксперимент показал, что данные марки
ПГР (при соотношении массовых долей основных действующих химич
е
ских
веществ в этал
онном образце) не плавят лед и снег при температ
у
ре ниже
-
23

о
С, так как указанная температура близка к эвтектической для смеси солей с
преобладанием хлористого натрия. Также показано, что при температ
у
ре от
-
20

о
С до
-
23

о
С нормы применения ПГР уве
личиваются с понижением темпер
а-
туры в зависимости от плавящей способности: примерно от 5 раз (по сравн
е-
нию со стандартом) при
-
20

о
С и примерно до 7 раз при
-
23

о
С. Нами были даны
рекомендации о том, что в температурном интервале от
-
23
о
С до
-
30

о
С нео
б-
хо
димо применять новый ПГР, содержащий в своем составе не менее 80

% хл
о-
ристого кальция (90%
-
ного) по ГОСТ 450, так как эвтектическая температ
у
ра
для такого с
о
става будет ниже
-
30

о
С.

Проведена разработка нового формиатного ПГР, в ходе которой создана и
реал
изована в КМК
-
системе аналитическая методика колич
е
ственного анализа
формиатов с относительной суммарной погрешностью результата анализа, соо
т-
ветствующей высокоточным характеристикам титриметрических методов.

Пра
к-
тическая значимость проведенных исследовани
й подтверждена патентом


2478203 от 27.03.2013 «Способ определения содержания формиатов щело
ч-
ных металлов в противогололедных реаге
н
тах».

Для количественного определения формиатов щелочных металлов в пр
о-
тивогололедных реагентах предлагается способ определ
ения содержания фо
р-
миатов щелочных металлов, основанный на титриметрическом методе колич
е-
ственного анализа и применяемый для противогололедных реагентов, соде
р-
жащих 1
-
50 мас.

% формиатов щелочных металлов, а также дополнительно с
о-
держащих хлориды кальция и

хлориды щелочных металлов.

При решении задачи управления качеством формиатных ПГР нами показ
а-
но, что, во
-
первых, формиат натрия, как компонент в составе ПГР, эквивале
н-

10

тен по действию хлориду натрия, во
-
вторых, наличие в составе формиата н
а-
трия ок
а
зывает
экологически положительное влияние.

В результате с
истемно
го анализа

влияни
я

формиата натрия на качество
продукта, формиат натрия включ
е
н в состав разработанн
ых

совместно
ФГУП
«ИРЕА»

и ОАО МХК «ЕвроХим» нов
ых

ПГР

(жидкого и твердого)
. Проведены
его лаборато
рные испытания, подтвердившие результаты системного анализа,
пре
д
шествовавшего выбору рецептуры, намечена постановка на производство
заводом «Новом
о
сковский ХЛОР».



В третьей главе

показано, что п
рименение химических реагентов для зи
м-
него содержания дорог

всегда сопровождается определенными неизбежными
экологическими последствиями, связанными с попаданием в окружающую ср
е-
ду большого количества химических веществ.
Для снижения
негативных п
о-
следствий

проводится
экологический мониторинг

состояния объектов окр
у-
ж
а
ющей среды
, который

позволяет оценить воздействие применяемых ПГР
по
4
-
м важнейшим экологическим кластерам:
почвенный покров, водные объекты,
з
е
леные насаждения и атмосферный во
з
дух.

На основе CALS
-
технологий

была разработана
КМК
-
система оценки экол
о-
гич
еского воздействия ПГ
Р

на окружающую среду. В качестве ка
т
е
горий верхнего
уровня (рис.
4
) были выбраны различные объекты окружа
ю
щей среды: снежный
покров и водные объекты (категория № 1); почвенный покров (№ 2); зеленые н
а-
саждения (№ 3) и атмосферный возду
х (№ 4).

Необходимо отдельно рассматр
и-
вать воздействие на окружающую среду большого объема основных компонентов
ПГР и сопутствующих им наиболее потенциально опасных прим
е
сей. Для этого
на втором уровне разработанной системы рассматриваются основные группы
х
и-
мических ПГР: хлориды, ацетаты, карбамиды и ни
т
раты.


Рис.
4
. CALS
-
проект «Экологическое воздействие ПГ
Р
».
Сне
г
,
во
дные объекты

-

Хлориды




г
игиенические нормативы 2.1.5.689
-
98
; б


таблица ПДК для в
о
ды
)
.


В рассматриваемо
й подкатегории

«Хлориды»

(рис. 4)
выделено 3 подкат
е-
гории 2
-
го уровня, представляющие собой наименования химических веществ


основных компонентов ПГР:
х
лориды кальция, магния и натрия. Для каждого
соединения в систему занесены 6 индикаторов качества, хара
ктеризующих ст
е-
пень воздействия ПГР на выбранный

объект окружающей среды (рис.
4
): масс
о-
а

б


11

вая доля растворимых солей (подкатегория




1), массовая доля нерастворимых
в воде веществ (№ 2), водородный показатель (№ 3), удельная эффективная а
к-
тивность естествен
ных радионуклидов (№ 4), массовая доля примесей (№

5) и
коррозионная активность на металл (№

6).

Для каждого показателя в систему
занесены все необходимые исследователю сведения о методе определения, и
с-
пользуемом приборе и виде выходной док
у
ментации.

Масс
овая доля нерастворимых в воде веществ (подкатегория № 2) опреде
-

ляется гравиметрически.

Навеску ПГ
Р

фильтруют через обеззоле
н
ный фильтр
«синяя лента» (предварительно высушенный в сушильном шкафу при темпер
а-
туре 60
-
70
о
С до постоянной массы
). О
садок на фи
льтре промывают горячей
водой до отрицательной реакции на хлорид
-
ион
, а затем ф
ильтр с осадком
по
д-
вергается терм
о
обработке
в сушильн
ом шкафу.
В КМК
-
системе представлено
несколько вариантов сушильных шкафов различных фирм
-
производителей
(Ulab, Umega, Экрос)

для выбора
сушильного

устройств
а

с различными
габаритами, максимальн
ой температурой и режимом сушки.


В КМК
-
системе о
пределени
ю

водородного показателя (подкатегория № 3)
поставлен в соответствие

потенциометрически
й

метод

с

использ
ованием в к
а-
честве аналит
ического оборудования

pH
-
метр
а
.
Метод основан на потенци
о-
метрическом измерени
и

разницы потенциалов стеклянного электрода и эле
к-
трода сравнения, погруже
н
ных в водный раствор ПГ
Р
. Определение удельной
эффективной активности естественных радионуклидов (подкат
егория № 4)


методом радиометрии. Метод основан на измерении и
з
лучений, испускаемых
радиоактивными элементами. В CALS
-
проекты занесены данные по различным
pH
-
метрам и радиометрам отечественного и з
а
рубежного производства.

Наибольший интерес для нас предс
тавляет аналитический мониторинг,
связанный с определением и занесением в КМК
-
систему примесных компоне
н-
тов химических ПГР. Для этого в

подкатегории № 5 «Массовая доля примесей»
выделено 3 подкатегории четвертого уровня, объединенных по способу опред
е-
ления

рассматриваемых прим
е
сей (рис.
5
).


Рис.
5
.
CALS
-
проект «Экологическое воздействие ПГ
Р
».
Хлориды каль
ция


П
римес
и

фтора




иономер
-
кондуктометр Анион 4155
;
б


график зависим
о-
сти электродного потенциала от концентрации фтор
-
ионов
)
.

а

б


12


Примеси

Cd
,
Hg
,
Mo
,
As
,
Pb

и

Se

определяют методом масс
-
спектрометрии
с индуктивно
-
связанной плазмой (метод основан на использовании для иониз
а-
ции элементов индукционной плазмы факельной конфигурации; для регистр
а-
ции ионов определяемых элементов
используют масс
-
спектрометр квадрупол
ь-
ного типа); примеси

Co
,
Ni
,
Cu
,
Cr

и
Zn



методом атомно
-
эмисионной спе
к-
трометрии (метод основан на использовании в качестве источника возбуждения
спектров индукционной плазмы факельной конфигурации; для регистрации
сп
ектра используются многоканальные фот
о
электрические системы), а примесь
фтора


методом потенциометрии.

Как и в ранее рассмотренных подкат
е
гориях
для каждого метода в системе представлены несколько приборов различных
фирм
-
разработчиков и виды в
ы
ходной доку
ментации (рис.
5
-
а

).


В четвертой главе

с использованием

информационного CALS
-
стандарта
ISO
-
10303 STEP была разработана система компьютерного менеджмента кач
е-
ства пропиточных составов для дорожных покрытий

(рис.
6
)
. На верхнем уро
в-
не разработанной систем
ы пропиточные составы классифицированы по назн
а-
чению.
Б
ыло выделено две основные категории: восстанавливающие (омол
а-
живающие) составы (категория №

1) и составы для защиты асфальтоб
е
тонных
покрытий (к
а
тегория №

2).


Рис.
6
.
Элеме
нт
CALS
-
проекта «Пропиточные составы».
Восстанавлива
ю
щие
составы
-

Нефтяной битум



Эмульгирование битума


Прямые эмульсии
-

К
а-
тионные эмульсии


«
APT
-
78
»


-

сертификат соответс
т
вия
«
APT
-
78
»
)
.


В обеих рассмотренных группах пропиточные составы объединен
ы по в
и-
ду основы: различают восстанавливающие составы на основе нефтяного б
и
тума
(подкатегория № 1.1), глины (подкатегория №

1.2) и индустриальных не
ф
тяных
масел (подкатегория № 1.3). Материалы из второй группы пр
о
питок (категория
№ 2), как правило, не вли
яют на структуру асфальта, только создавая поверх
него защитный слой, в том числе для декоративных целей. Проанализировав
составы защитных пропиток, нами было выявлено, что большинство таких
композиций составлено на основе полимерных материалов. С
у
ществуют

также
защитные составы на основе щелочей (StreetBond150), раф
и
нированных смол
(
Star

Aviator
),
на каме
нно
угольной основе (
Star

Micropave

Supreme
), содерж
а-
щие битум (
Star

Micropave

Aviator
,
Star

Micropave

ProBlend
).

а


13

Технологически производство восстанавлива
ющих пропиток на основе б
и-
тума может быть организовано тремя различными способами: разогревом б
и-
тума до необходимых (технологических) температур, разжижением битума ле
г-
кими (как правило, органическими) растворителями или эмульгированием б
и-
тума. Данные спос
обы отражены в подкатегориях второго уровня подкатег
о
рии


1.1 «Пропиточные составы на основе битума». Наибольший интерес пре
д-
ставляют дорожные пропитки, полученные эмульгированием битума: пр
я
мые и
обратные эмульсии (
подкатегории №№ 1.1.1.1 и 1.1.1.2 соотв
етственно
). По в
и-
ду используемого эмульгатора битумные эмульсии подразделяют на ан
и
онные
и катионные.

Приведенный на рис. 6
-
а пропиточный состав
APT
-
78 предназн
а-
чен для сохранения, восстановления и модификации жизненно важных свойств
асфальта. APT
-
78 повто
рно связывает и стабилизирует покрытие, у
п
лотняя и
восстанавливая связующие компоненты асфальтобетона, улучшая при этом
внешний вид а
с
фальта.

В
КМК
-
систему занесен ассортимент

защитных дорожных пропиток, не
содержащих битумы. Например, дорожная пропитка L
AS
-
320 является новой
ра
з
работкой корпорации Enviroseal. Этот продукт рекомендован для обработки
поверхности асфальта и не является составом на основе нефти. LAS
-
320 пр
о-
шел всестороннее испытания под воздействием внешней среды, включая тесты
по замораживан
ию и о
т
таиванию.

На основании проведенного анализа для каждой пропитки нами разработ
а-
ны несколько групп показателей качества

(рис.
7
)
: органолептические (подкат
е-
гория

1), физико
-
химические (подкатегория

2), физико
-
механические
(подкатегория

3), техн
ологические (подкатегория



4), экологические (по
д-
категория

5) и эксплуатационные (подкатегория

6). В каждой группе в
ы-
делено несколько основных индикаторов качества, определяемых в соотве
т
с
т-
вии с ГОСТ или другими нормативными документами для каждой про
питки.
Так, например, в подкатегории № 1 «Органолептические показатели» объед
и-
нены т
а
кие индикаторы качества, как внешний вид, цвет и запах (подкатегории
№№ 1.1, 1.2 и 1.3, соответственно). Проанализировав собранную документацию
на различные пропитки, а та
кже ГОСТ 18659
-
81 и
ГОСТ Р 52128
-
2003

(«Эмульсии битумные дорожные. Технические условия»), в подкатегорию № 2
«Физико
-
химические показатели» нами было выделено 5 позиций: условная
вязкость, содержание вяжущего с эмульгатором, массовая доля нелетучих в
е-
щест
в, те
м
пература хрупкости и температура вспышки. Для каждого показателя
в систему занесены данные о методе определения и используемом приборе.


В подкатегории № 3 «Физико
-
механические показатели» представлены
наиболее важные контролируемые индикаторы качест
ва дорожных пропиток:
температура размягчения по кольцу и шару, растяжимость, однородность, те
м-
пература хрупкости и температура вспышки. В подкатегории № 4 «Технолог
и-
ческие показатели» представлены основные индикаторы качества, характер
и-
зующие взаимодейств
ие пропитки с дорожным покрытием: время высыхания
пленки на поверхности, летучесть, коэфф
и
циент эффективности, сцепление с
мин
е
ральными материалами и глубина проникания иглы.

Разработанная КМК
-
система позволила провести многокритериальный
анализ современн
ых составов дорожных пропиток применительно к использ
о-
ванию на асфальтобетонном покрытии автодорог РФ, так как по ряду причин
асфальтобетонное покрытие стареет значительно раньше окончания межр
е-
монтного срока, а одним из недостатков традиционных методов за
щиты л
о-

14

кальным применением известных битумных композиций является несбаланс
и-
рованность
следующих
свойств
:
недостаточная эластичность и невысокие
прочностные по
казатели;

недостаточная скорость проникновения в асфальтоб
е-
тонное покр
ы
тие;

недопустимо

большое в
ремя затвердевания.


Рис.
7
.
Элемент
CALS
-
проекта «Пропиточные составы». Катионные эмульсии


Технониколь


Физико
-
химические показатели


Температура размя
г
чения по
кольцу и шару (а


аппарат RKA
-
5
; б


температуры размягчения битумов
)
.


Разработанная
КМК
-
система позволила провести многокритериальный
анализ современных составов дорожных пропиток применительно к использ
о-
ванию на асфальтобетонном покрытии автодорог РФ, так как по ряду причин
асфальтобетонное покрытие стареет значительно раньше окончания м
ежр
е-
монтного срока, а одним из недостатков традиционных методов защиты л
о-
кальным применением известных битумных композиций является несбаланс
и-
рованность
следующих
свойств
:
недостаточная эластичность и невысокие
прочностные по
казатели;

недостаточная скорост
ь проникновения в асфальтоб
е-
тонное покр
ы
тие;

недопустимо

большое время затвердевания
.

Проведенный анализ
природно
-
климатически
х

услови
й

и дорожн
ой

обст
а-
новк
и

показал
, что ни одна из имеющихся марок пропиток полностью не отв
е
чает
требованиям
, предъявляемым

к качеству содержания объектов дорожного хозя
й-
ства.

Показано, что н
а автодорогах РФ
перспективна для применения

восстана
в-
ливающая пропитка, обладающая герметизирующими, гидрофобиз
и
рующими и
другими свойствами, не содержащая в составе воды, не имеющая в ка
честве пр
и-
месей фрикционных частиц, имеющая высокую скорость высыхания на поверхн
о-
сти автодороги и адекватную дорожной обстановке технологию применения. В
результате
нами
изобрет
е
н инновационный состав дорожной пропиточной комп
о-
зиции
,

включающий нефтяной б
итум, нефтеполимерную смолу и органический
растворитель
,

и технология е
е

применения имеющимся парком дорожной спец
и-
альной техники. На данное изобретение
подана заявка
«Способ
обработки доро
ж-
ных асфальтобетонных п
о
крытий»

(
№ 2012153391 от 11.12.2012 г.
)
.

С
помощью КМК
-
системы установлено, что этим требованиям максимал
ь
но
соответствует, восстанавливающий состав пропитки, включающий осн
о
ву
-
нефтепродукт (битум или нефтяное масло), превращ
е
нную в эмульсию (разогр
е-
вом с введением смолы). Экспериментальным пут
е
м б
ыл определ
е
н инновацио
н-
а

б


15

ный состав пропитки (битум, смола и растворитель), которая в настоящее вр
е
мя
успешно проходит микронатурные испытания. Способ обработки автодоро
ж
ного
покрытия с использованием данного материала был заявлен на патентов
а
ние.



ОСНОВНЫЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
:

1.

Выделены ключевые факторы, влияющие на качество автодорожной
инфраструктуры. Установлены закономерности их взаимодействия на разли
ч-
ных уровнях иерархии. С помощью метода декомпозиции построена многофа
к-
то
р
ная модель
качес
тва
автодорожн
ой

инфраструктуры
.

Показаны место и роль
материалов дорожной химии в разработанной
иерархической си
с
теме
.

2.

Разработана система компьютерного менеджмента качества химических
противогололедных реагентов в следующих информационных сечениях: хим
и-
ческий состав;

показатели качества; методы анализа; аналитическое оборудов
а-
ние. Основные 18 показателей качества сгруппированы по 4
-
м информацио
н-
ным кластерам:
П
роведены
с использованием КМК
-
системы для Департамента
ЖКХ и благоустройства г. Москвы
комплексы системных те
оретических и эк
с-
периментальных исследований по договорам на НИР и Государственн
ым

ко
н-
тракт
ам

«Проведение испытаний противогололедных реагентов на соотве
т
с
т-
вие техническим требованиям по условиям п
о
ставки».

3.

Для важнейшего технологического индикатора «плавя
щая способность»
разработана и запатентована новая методика, позволяющая получать диффере
н-
цированно из кривых замерзания более точные характеристики. По новой метод
и-
ке для основного ассортимента ПГР проведены экспериментальные исслед
о
вания
и моделирование
плавящей способности ПГР.
С
оздана и
запатентована

аналит
и-
ческая методика количественного анализа формиатов

в ПГР
. Разработанные и
н-
новационные составы жидкого и твердого формиатных ПГР предложены для п
о-
становки на производство в ОАО «Минерально
-
химическая к
омп
а
ния ЕвроХим».

4.

Разработана система экологического мониторинга влияния противогол
о-
ледных реагентов на следую
щие компоненты окружающей среды
.
Д
ля ка
ж
д
ой
экологической составляющей
в архитектуру системы введены 6 важнейших и
н-
дикаторов качества, характеризу
ю
щих степень воздействия конкретного ПГР на
выбранный объект окружающей среды. По всем индикаторам качества в систему
введены соответствующие методы анализа и аналитическое оборудование. П
о-
лученные по экологическому мониторингу результаты вошли в договора
Депа
р-
тамента природопользования и охраны окружающей среды г. Мос
к
вы.

5.

Для компьютерного менеджмента качества дорожных пропиток разраб
о-
тана информационная система по двум целевым классам: восстанавлива
ю
щие и
защитные. Для каждого класса пропиток выделены ос
новные подкатег
о
рии, по
которым
сгруппированы пропитки соответствующих химических составов,
х
а-
рактеризуемых

совокупностью показателей качества. Проведена
си
с
тематизация
показателей качества по предложенным нами информацио
н
н
ым кластерам
. По
каждому показате
лю в архитектуру системы
имплементированы
наиболее пе
р-
спективный метод анализа и аналитическое оборудование. На основании пров
е-
денного многокритериального анализа эффективности дорожных пропиток ра
з-
работан новый состав на основе модифицированного б
и
тума, н
а который подана
заявка на патент «Способ обработки дорожных асфальтобето
н
ных покрытий».

6.

Разработанные
КМК
-
системы внедрены в Аналитическом испытател
ь
ном
центре и Центре коллективного пользования научным оборудованием ФГУП
«ИРЕА». Программные модули CALS
-
систем аналитического мониторинга в
о-
шли в Государственный контракт Минобрнауки России ГК 16.552.11.7010
.



16

О
с
новное содержание диссертации изложено в следующих работах:

Статьи, опубликованные в рецензируем
ых

изданиях:

1.

Глушко
,

А.

Н
.

Разработка CALS
-
технол
огии компьютерного менеджмента кач
е-
ства химических противогололедных материалов и дорожных пропиток на основе мет
о-
дов системного анализа
/ А. Н. Глушко, А.

М. Бессарабов,
Т. И.
Ст
е
панова
// Наукоемкие
технологии.



2013.


Т. 14.


№ 3.



С. 74
-
80.

2.

Бессар
абов, А. М.
Компьютерный экологический мониторинг химических пр
о-
тивогололѐдных реагентов / А. М. Бессарабов, А. Н. Глушко, Т. И. Степанова, О. В.
Ст
о
янов // Вестник Казанского технологического университета.


2013.
-

№ 20.


С. 280
-
283.

3.

Бессарабов
,

А.

М.

Компьютерный менеджмент качества противогололедных
материалов для автомобильных дорог

/ А. М. Бессарабов, А. Н. Глушко, Т. И. Степан
о-
ва, Е. Л. Гордеева
// Известия МГТУ «МАМИ».


2012.



Т. 4


№ 2 (14).



С. 121
-
125.

4.

Бессарабов
,

А.

М
.

Аналитический монит
оринг химических противогололе
д
ных
материалов на основе концепции CALS

/ А. М. Бессарабов,
А. Н. Глушко, Т. И. Степ
а-
нова
, А. В. Лобанова
// Вестник Саратовского государственного технического универс
и-
тета.


2012.


№ 1 (64).


Выпуск 2.


С. 225
-
229.

5.

Бес
сарабов, А. М.

Разработка компьютерных систем для поддержания опт
и-
мального состояния муниципальной автодорожной инфраструктуры

/
А. М. Бессар
а-
бов,
А. Н. Глушко, Т. И. Степанова
, А. В. Лобанова
, Г. Е. Заиков, О. В. Стоянов
//
Вестник Казанского технологиче
ского университета.



2012.


№ 10.

С.
293
-
299.


Публикации в других научных изданиях:

6.

Глушко
,

А.

Н.

Анализ региональной транспортной инфраструктуры на примере
противогололедных материалов


/ А. Н. Глушко, Т. И. Степанова, О. Н. Подм
а
рева, А. М.
Бессарабов

//

Сборник научных трудов X Международной научно
-
практической конф
е-
ренции «Партнерство бизнеса и образования в иннов
а
ционном развитии региона».
Тверь

27 октября 2011 г.

/ ТФ МЭСИ


Тверь, 2011.

С
. 126
-
129.

7.

Глушко
,

А.

Н
.

Разработка CALS
-
системы для эколог
ического мониторинга х
и-
мических противогололедных реагентов
/ А. Н. Глушко, Л. С. Кислякова, Т. И. Степан
о-
ва, А. М. Бессарабов
// Материалы седьмой международной конференции «Управление
развитием крупномасштабных систем» (MLSD'2013), 30 сентября
-

2 октя
б
р
я 2013 г
. /
ИПУ РАН.


Москва, 2013.


Т. 2.


С
. 323
-
326.

8.

Бессарабов
,

А.

М.

Разработка компьютерных систем для поддержания опт
и-
мального состояния муниципальной автодорожной инфраструктуры

/ А. М. Бессар
а
бов,
А. Н. Глушко, Т. И. Степанова
, А. В. Лобанова
,

Г. Е. Заиков, О. В. Стоянов

// Энцикл
о-
педия инженера
-
химика.



2013.



№ 7.


С. 51
-
58.

9.

Бессарабов
,

А.

М
.
Модернизация систем компьютерного менеджмента кач
е
ства
автодорожных покрытий на основе CALS
-
технологий
/ А. М. Бессарабов,
А. Н. Глушко,
Т. И. Степан
ова
,
Г. Е. Заиков, О. В. Стоянов

// Все материалы. Энциклопедический
справочник.


2013.



№ 9.



С. 23
-
25.

10.

Патент на изобретение.
№ 2494187. Российская Федерация. Способ предо
т-
вращения скользкости на дорожных покрытиях и тротуарах / К.К.
Булати
ц
кий
,

Ю. Н
.

Орлов
,

А. Л.
Разинов
,

Д. С.

Хачатрян
,

Р. А.

Санду
,

А. Н.

Глушко
,

А. Г.

Вендило
.; з
а
я-
витель и патентообладатель: ФГУП «ИРЕА». Заявл. 16.03.2012; опубл.

27.09.2013.

Бюл. № 27.


10 с.


Приложенные файлы

  • pdf 11120348
    Размер файла: 870 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий