Паводок Во время паводка затопление местности происходит только в пос. Набережный, который расположен на р.Пижма в 10 км. юго-западнее от пгт Арбаж.




Схема территориального планирования
Орловского муниципального района Кировской области



Материалы по обоснованию проекта Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области

(пояснительная записка)


Том III. Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного характера

Том IV. Транспортная инфраструктура

Том V. Инженерная инфраструктура










Киров, 2011
Состав проекта Схемы территориального планирования
Орловского муниципального района Кировской области


Утверждаемые материалы:

Том I. Положения о территориальном планировании Орловского муниципального района Кировской области




Обосновывающие материалы:

Том II. Материалы по обоснованию проекта Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области



Том III. Материалы по обоснованию проекта Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области. Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера



Том IV. Материалы по обоснованию проекта Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области.
Транспортная инфраструктура


Том V. Материалы по обоснованию проекта Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области.
Инженерная инфраструктура




Перечень графических материалов, разработанных в составе Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области
№ п/п
Наименование
Гриф секретности
Количество экз.


Орловский район в составе Кировской области
Н/С
1


Современное состояние и использование территории
Н/С
1


Комплексная оценка развития территории
Н/С
1


Основной чертеж
Н/С
1


Агропромышленный комплекс
Н/С
1


Схема зон планируемого размещения объектов капитального строительства регионального значения инженерной инфраструктуры
Н/С
1


Схема рисков возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и мероприятий по их ликвидации
Н/С
1


Схема объектов историко-культурного наследия
Н/С
1


Перспективы развития инфраструктуры отдыха и туризма
Н/С
1

СОДЕРЖАНИЕ

13 TOC \o "1-3" \h \z \u 1413 LINK \l "_Toc260815217" 14Том III. Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера 13 PAGEREF _Toc260815217 \h 1441515
13 LINK \l "_Toc260815218" 14ВВЕДЕНИЕ 13 PAGEREF _Toc260815218 \h 1441515
13 LINK \l "_Toc260815219" 141. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОСНОВНЫХ ФАКТОРАХ РИСКА И ЧАСТОТЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧС НА ТЕРРИТОРИИ РАЙОНА 13 PAGEREF _Toc260815219 \h 1451515
13 LINK \l "_Toc260815220" 142. ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ОПАСНОСТИ ПРИРОДНОГО ХАРАКТЕРА 13 PAGEREF _Toc260815220 \h 1461515
13 LINK \l "_Toc260815221" 142.1. Опасность возникновения природных пожаров 13 PAGEREF _Toc260815221 \h 1461515
13 LINK \l "_Toc260815222" 142.2. Опасность возникновения природных катаклизмов 13 PAGEREF _Toc260815222 \h 1471515
13 LINK \l "_Toc260815223" 142.3. Оценка биолого-социальных опасностей 13 PAGEREF _Toc260815223 \h 1491515
13 LINK \l "_Toc260815224" 143. ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ОПАСНОСТИ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НА ТРАНСПОРТЕ 13 PAGEREF _Toc260815224 \h 1491515
13 LINK \l "_Toc260815225" 144. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ 13 PAGEREF _Toc260815225 \h 14111515
13 LINK \l "_Toc260815226" 145. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ ТЕРРИТОРИЙ ОТ ОПАСНЫХ ПРИРОДНЫХ И ТЕХНОГЕННЫХ ПРОЦЕССОВ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ 13 PAGEREF _Toc260815226 \h 14151515
13 LINK \l "_Toc260815227" 14Том IV. Транспортная инфраструктура 13 PAGEREF _Toc260815227 \h 14201515
13 LINK \l "_Toc260815228" 14ВВЕДЕНИЕ 13 PAGEREF _Toc260815228 \h 14201515
13 LINK \l "_Toc260815229" 141. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РАЙОНА 13 PAGEREF _Toc260815229 \h 14211515
13 LINK \l "_Toc260815230" 142. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА УСЛОВИЙ И ПРЕДПОСЫЛОК РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 13 PAGEREF _Toc260815230 \h 14251515
13 LINK \l "_Toc260815231" 142.1.Транспортная освоенность территории 13 PAGEREF _Toc260815231 \h 14251515
13 LINK \l "_Toc260815232" 142.2.Транспортная доступность территории 13 PAGEREF _Toc260815232 \h 14251515
13 LINK \l "_Toc260815233" 142.3. Транспортное обслуживание населения 13 PAGEREF _Toc260815233 \h 14261515
13 LINK \l "_Toc260815234" 142.4. Основные проблемы развития транспортных систем района 13 PAGEREF _Toc260815234 \h 14261515
13 LINK \l "_Toc260815235" 143. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАЙОНА 13 PAGEREF _Toc260815235 \h 14271515
13 LINK \l "_Toc260815236" 14Том V. Инженерная инфраструктура 13 PAGEREF _Toc260815236 \h 14281515
13 LINK \l "_Toc260815237" 14ВВЕДЕНИЕ 13 PAGEREF _Toc260815237 \h 14281515
13 LINK \l "_Toc260815238" 141. ВОДОСНАБЖЕНИЕ И ВОДООТВЕДЕНИЕ 13 PAGEREF _Toc260815238 \h 14291515
13 LINK \l "_Toc260815239" 142. ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ 13 PAGEREF _Toc260815239 \h 14591515
13 LINK \l "_Toc260815240" 143. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ 13 PAGEREF _Toc260815240 \h 14631515
13 LINK \l "_Toc260815241" 144. ГАЗОСНАБЖЕНИЕ 13 PAGEREF _Toc260815241 \h 14651515
13 LINK \l "_Toc260815242" 145. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАЗВИТИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 13 PAGEREF _Toc260815242 \h 14661515
15

Том III. Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера
ВВЕДЕНИЕ

На сегодняшний день наиболее современным подходом к решению задач градостроительного планирования развития территории является Схема территориального планирования, отражающая наиболее актуальные условия эксплуатации территории, способствующие ее управлению.
Разработка проекта Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области велась на основании утвержденного Администрацией Орловского района технического задания.
Проект Схемы территориального планирования Орловского муниципального района (далее «Схема») выполнен в 5 томах.
Работа выполнена в соответствии с требованиями градостроительного, земельного, лесного, водного кодексов Российской Федерации, Градостроительного устава Кировской области от 23.09.99г. № 129-ЗО, закона Кировской области «О регулировании градостроительной деятельности в Кировской области» от 28.09.2006г. № 44-ЗО (Закон Кировской области от 4 декабря 2007 г. N 199-ЗО "О внесении изменений в Закон Кировской области "О регулировании градостроительной деятельности в Кировской области"), Федеральным законом от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», Федеральным законом от 21.12.1994 г. № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», других областных законодательных актов и нормативно-правовых документов Российской Федерации.
При разработке Схемы были учтены основные положения Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до2030 года, утвержденной Постановлением Правительства Кировской области от 04.08.2010 г. № 61/362, Программа «Социально-экономического развития муниципального образования «Орловский район» Кировской области на 2007-2011 г.г.
В составе проекта Схемы разработаны карты (схемы). Часть схем в соответствии с законом Кировской области «О регулировании градостроительной деятельности в Кировской области» от 28.09.2006г. № 44-ЗО являются обязательными (утверждаемыми), остальные – обосновывающими. Для разработки карт (схем) использовалась топографическая основа масштаба 1:25 000
Данный раздел разработан в целях анализа и оценки рисков возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Орловского муниципального района. В работе изложены основные вопросы, связанные с защитой населения и территории в чрезвычайных ситуациях, выработаны предложения по мероприятиям, направленным на обеспечение безопасности жизнедеятельности.
При разработке раздела учтены требования:
«Порядок разработки и состав раздела "Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны. Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций" градостроительной документации для территорий городских и сельских поселений, других муниципальных образовании» (СП 11-112-2001);
СНиП 2.01.51-90 (Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны);
Федерального закона от 21.12.1994 г. N 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОСНОВНЫХ ФАКТОРАХ РИСКА И ЧАСТОТЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧС НА ТЕРРИТОРИИ РАЙОНА

Табл. 1.1. Общие сведения о территории Орловского района
№ п/п
Наименование показателя
Значение показателя


Общая численность населения, чел
8540


Площадь территории, кв. км
1410


Плотность населения, чел./кв.км
6,2


Количество населенных пунктов, ед./в т.ч. городов
56 / -


Количество населенных пунктов с объектами особой важности (ОВ) и I категории, ед.
-


Количество потенциально опасных объектов, ед.
-


Количество критически важных объектов, ед.
2


Количество объектов медицинского обслуживания / в том числе в сельской местности
13/12 ед.


Количество инфекционных стационаров / в том числе в сельской местности
- / - ед.


Число больничных коек, чел./10000 жит.
107,1


Количество больничных коек инфекционных стационаров / в том числе в сельской местности
14 / - ед.


Численность персонала всех медицинских специальностей чел. / 10000 жителей
119,5


Численность среднего медицинского персонала, чел./10000 жит.
107,1


Количество ЧС, в том числе техногенного / природного характера
7/3/4


Количество автомобильных мостов по направлениям, ед
10


Протяженность линий электропередач, км
668


Количество пожароопасных объектов, ед
3


Протяженность автомобильных дорог, км
189

Наличие потенциально опасных и критически важных объектов на территории района, неудовлетворительное состояние части дорог, требует проведения администрацией района комплекса мероприятий организационного, нормативного, правового, инженерного, методического, экономического, социального и другого характера, направленных на повышение защищенности территории муниципального образования.

2. ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ОПАСНОСТИ ПРИРОДНОГО ХАРАКТЕРА

2.1. Опасность возникновения природных пожаров

Площадь земель лесного фонда Орловского района составляет 30 894 га, что составляет 21,9% площади района.
В соответствии со шкалой оценки лесных участков по степени возникновения в них лесных пожаров, приведенной в «Рекомендациях по противопожарной профилактике в лесах и регламентации работы лесопожарных служб», утвержденных Рослесхозом 17.11.97г., распределение лесных насаждений по классам пожарной опасности приведено в таблице 2.1.
В соответствии с действующей методикой оценки горимости лесная территория Орловского лесничества характеризуется высоким классом пожарной опасности. Площадь, наиболее опасная в пожарном отношении (1-3 классы), составляет 19185,7 га (62,1%).

Таблица 2.1. Распределение площади земель лесного фонда Орловского района по классам пожарной опасности
№ п/п
Участковые лесничества
Площадь по классам пожарной опасности
Площадь лесничества, га
Средний класс пожарной опасности



1
2
3
4
5



1.
Арбажское
-
-
5624
6263
134
12021
3,5

2.
Шембетское
-
405
5085
5458
-
10948
3,5

3.
Сорвижское
-
933
1534
5980
19
8466
3,3

4.
Арбажское (сельское)
202,6
1428
3974,1
18460,6
1635,7
25701
3,8


Итого по лесничеству
202,6
2766
16217,1
36161,6
1788,7
57136
3,5


Основной причиной возникновения лесных пожаров является неосторожное обращение с огнем. Пожароопасный период – со второй половины мая до середины сентября. Исходя из погодных условий, даже на относительно благополучных территориях, пожарная опасность может усиливаться в отдельные периоды до III класса. Пик пожарной опасности приходится на июль. Систему естественных противопожарных барьеров слагают болота, реки, сырые участки и лиственные насаждения.
Наличие на лесных территориях многочисленных озер, рек и ручьев, обилие грибных и ягодных мест, а также охотничьей фауны в сочетании с относительно развитой сетью дорог делают доступными для местных и приезжающих рыбаков, грибников, ягодников, охотников, отдыхающих и туристов самые отдаленные участки лесного фонда, что значительно увеличивают опасность возникновения пожаров.

2.2. Опасность возникновения природных катаклизмов

Наиболее опасные явления погоды, характерные для территории:
- Сильные ветры со скоростью 25 м/с и более. Для
района характерны ураганы со скоростями ветра 25 м/с- один раз в пять лет, 33 м/с- один раз в двадцать лет и 40 м/с- один раз в пятьдесят лет.
- Смерч - наличие явления;
- Грозы (40-60 часов в год);
- Град с диаметром частиц 20 мм;
- Сильные ливни с интенсивностью 30 мм в час и более;
- Сильные снег с дождем - 50 мм в час;
- Продолжительные дожди - 120 часов и более;
- Сильные продолжительные морозы (около -40°С и ниже);
- Снегопады, превышающие 20 мм за 24 часа;
- Сильная низовая метель при преобладающей скорости ветра более 15 м/с;
- Гололед с диаметром отложений 20 мм;
- Сложные отложения и налипания мокрого снега -35 мм и более;
- Наибольшая глубина промерзания грунтов на открытой, оголенной от снега площадке-180 см
- Сильная и продолжительная жара - температура воздуха +35°С и более.
Характеристика поражающих факторов указанных природных явлений приведена в таблице 2.2.

Табл. 2.2. Характеристики поражающих факторов
Источник ЧС
Характер воздействия поражающего фактора

Сильный ветер
Ветровая нагрузка, аэродинамическое давление на ограждающие конструкции

Экстремальные атмосферные осадки (ливень, метель), наводнения
Затопление территории, подтопление фундаментов, снеговая нагрузка, ветровая нагрузка, снежные заносы

Град
Ударная динамическая нагрузка

Гроза
Электрические разряды

Морозы
Температурная деформация ограждающих конструкций, замораживание и разрыв коммуникаций

Сильный ветер
Сильный ветер более 15 м/сек. отмечается в среднем 10 дней в году, который при перепадах температур может повлечь разрушение строительных конструкций, аварии на линиях электропередач. Сильные ветры при низких температурах способствуют возникновению таких опасных метеорологических явлений, как гололед, изморозь и наледь. В летний период (с мая по сентябрь) возможны шквальные и ураганные ветры, которые могут достигать 25 м/сек. Шквальные ветры обычно сопровождаются грозой, ливнем и реже градом, проходят узкой полосой и наблюдаются в среднем 2-3 раза в год. Они также могут привести к повреждению воздушных линий электропередач и к прекращению подачи электроэнергии потребителям до 1 суток. Кроме этого, шквальные ветры могут вызывать слабые и средние повреждения отдельных частных жилых домов, гибель посевов.

Сильные осадки
Осадки в виде снега в районе составляют около 35% общего годового количества осадков. Снежный покров устанавливается в середине ноября и сходит в середине апреля, достигая максимальной высоты 45 см, а в отдельные годы до 60 см. В течение зимы возможны в отдельные периоды обильные и продолжительные снегопады, метели, в период которых может выпасть до половины годовой нормы осадков, что может привести к снежным заносам на дорогах района и улицах населённых пунктов, гололёду. В результате снежных заносов может быть парализовано движение транспорта до расчистки проезжей части улиц, автомобильных дорог, что приведёт к перебоям в доставке продуктов питания в магазины, больницы, детские дошкольные учреждения, задержит доставку населения к месту работы и обратно, затруднит выполнение задач скорой помощи, противопожарной службы, милиции.
При обледенениях вероятны обрывы линий электропередач, проводных линий связи, в результате чего могут остаться без электричества и связи жилые дома и населённые пункты, возникнут аварии на предприятиях энергетики. При обильном выпадении мокрого снега могут произойти единичные случаи обрушения крыш и домов, и других зданий старой постройки.
При гололёде наиболее опасными будут спуски и подъёмы на участках автодорог района.

Паводок
Во время паводка затопление местности происходит только в пос. Набережный, который расположен на р.Пижма в 10 км. юго-западнее от пгт Арбаж. Дорога с асфальтным покрытием. Транспортное сообщение во время паводка не нарушается. Население 82 чел., 24 квартирЫ (домов).
Неблагоприятные явления (НЯ) возможны при превышении уровня воды 585 см. Ближайший гидрометеопост на р.Пижма -в д. Покста Тужинского района – 112 км. от устья .
Объектов экономики, с/х животных у населения в пос. Набережный нет. Орловский льнозавод производственную деятельность прекратил в 2003 году.
В пос. Набережный наводнений не было (т.е. причинение вреда здоровью людей, их гибели при паводке).

Табл. 2.3. Анализ по подтоплениям
Год
Домов
Проживает жителей в домах

2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
-
3
12
-
2
11
-
-
-
-
-
(не жилых)
26
-
4
34
-
-
-
-


2.3. Оценка биолого-социальных опасностей

Природных очагов инфекционных заболеваний в Арбажском районе нет.
Навозохранилища располагаются в Арбажском районе непосредственно около существующих ферм.
На территории Орловского района расположены 11 скотомогильников, которые являются источниками распространения различного рода вредных веществ и микроорганизмов, способных вызвать инфекционные заболевания. Бесхозяйные скотомогильники на территории района отсутствуют. Сведения о нахождении скотомогильников приведены в разделе Экологическая ситуация (том II).
Для снижения рисков возникновения ЧС биолого-социального характера на территории района необходимо:
1. Разработать Генеральную схему очистки территорий Орловского муниципального района;
2. Провести реконструкцию и строительство очистных сооружений, замену водопроводных и канализационных сетей;
3. Провести реконструкцию и строительство водозаборных сооружений и систем очистки питьевой воды.

3. ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ОПАСНОСТИ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НА ТРАНСПОРТЕ

На территории района нет химически опасных объектов.
Гидротехнические объекты, расположенные на территории Орловского муниципального района, являются потенциально опасными объектами в случае возникновения на них повреждений и аварийных ситуаций (см. табл. 3.1)
Таблица. 3.1. Перечень гидротехнических сооружений, расположенных на территории Орловского района
№ п/п
Наименование
Местоположение в Арбажском районе
Балансодержатель
Площадь зеркала при НПУ, га


Противоэрозионный пруд пгт Арбаж
пгт Арбаж
Администрация Орловского района
149,9


Противоэрозионный пруд у д. Басманы
д. Басманы
ПСХК «Басмановский»
29,27


Противоэрозионный пруд «Зайцы»
д. Мосуны
СПК (колхоз) «Рассвет»
3,0


Противоэрозионный пруд на р. Криуша
с. Кормино
СПК «Родина»
9,45


Противоэрозионный пруд у д. Большой Кугунур
д. Большой Кугунур
-
28,0


Противоэрозионный пруд у д. Подсосновка
д. Подсосновка
ОАО «Арбажская ПМК»
6,0


Противоэрозионный пруд у д. Спиричи
д. Спиричи
Администрация Орловского района
9,3


Противоэрозионный пруд у с. Шараница
с. Шараница
-
28,2


пруд
д. Большие Волки
Администрация Сорвижского сельское поселение
1,29


пруд
западнее с. Верхотулье
Администрация Верхотульского сельское поселение
2,0


Транспорт является источником опасности не только для пассажиров, но и для населения, проживающего в зонах транспортных магистралей, поскольку по ним перевозятся легковоспламеняющиеся, химические, горючие, взрывоопасные и другие вещества. Аварии на автомобильном транспорте при перевозке опасных грузов с выбросом (выливом) опасных химических веществ, взрывом горючих жидкостей и сжиженных газов возможны фактически на всей территории района, где проходят автомобильные дороги.
На территории Орловского района расположена 1 АЗС (табл. 3.2). В случае разлива нефти или пожара на АЗС население не пострадает.

Таблица 3.2. Перечень автозаправочных станций на территории Орловского района Кировской области
Наименование владельца
Название АЗС
Местонахождение

ООО «Лукойл-пермнефтепродукт»
Кировский филиал
АЗС №73
пгт Арбаж


Из всех источников опасности на транспорте наибольшую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия. Большая часть происшествий происходит из-за нарушения правил дорожного движения, превышения скоростного режима и неудовлетворительного качества дорожных покрытий.
Для обеспечения безопасности населения необходимо:
– осуществление капитального ремонта автодорог;
– проведение регулярных обследований и мониторинга за техническими сооружениями – элементами транспортной и инженерной инфраструктур (мостами, гидротехническими сооружениями);
– дополнительно создание базы данных предприятий, являющихся источниками физических факторов неионизирующей природы (шум, вибрация, электромагнитные поля и т.д.) и находящихся на территории населенных мест;
– осуществление мониторинга за источниками физических факторов неионизирующей природы (шум, вибрация, электромагнитные поля и т.д.) в населенных пунктах района.

4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ

Система предупреждения чрезвычайных ситуаций в Кировской области как субъекта федерации опирается на «Положение о единой системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» (РСЧС).
Единая система объединяет органы управления, силы и средства федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и организаций, в полномочия которых входит решение вопросов в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, и осуществляет свою деятельность в целях выполнения задач, предусмотренных Федеральным законом «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
Единая система, состоящая из функциональных и территориальных подсистем, действует на федеральном, межрегиональном, региональном, муниципальном и объектовом уровнях:
– на федеральном уровне - межведомственная комиссия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности.
– на региональном уровне (в пределах территории Кировской области) - комиссия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций; муниципальном уровне (в пределах Орловского муниципального района), на объектовом уровне – комиссия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Защитные сооружения
Учет защитных сооружений ведется в отделе по делам ГО и ЧС Орловского района, а также на предприятиях района, имеющих на балансе ЗСГО. При режиме повседневной деятельности ЗСГО используются для нужд организаций, а также для обслуживания населения по решению руководителей объектов экономики. При эксплуатации ЗСГО в режиме повседневной деятельности должны выполняться требования по обеспечению постоянной готовности помещений к переводу их в установленные сроки на режим защитных сооружений и необходимые условия для безопасного пребывания укрываемых в ЗС ГО как в военное время, так и в условиях чрезвычайных ситуаций мирного времени согласно требованиям правил эксплуатации защитных сооружений (приказ № 583 от 15.12.2002г МЧС РФ).
На территории района имеется: 25 ЗСГО (табл. 4.1).
ПРУ, находятся под жилыми домами, административными зданиями, дошкольными и образовательными учреждениями района. Вызывает беспокойство состояние имеющихся в районе защитных сооружений и часто встречающиеся недостатки по содержанию и эксплуатации ЗС.

Таблица.4.1. Перечень ЗСГО, расположенных на территории Арбажског района
Месторасположение
Количество ПРУ

пгт Арбаж
23

д. Большой Кугунур
1

с. Шараница
1

Всего
25


В целях реализации лечебно-эвакуационных и противоэпидемических мероприятий путем своевременного оказания пострадавшим квалифицированной и специализированной медицинской помощи, лечебно-профилактические учреждения, куда поступают пострадавшие из очага бедствия, усиливаются специализированными медицинскими бригадами постоянной готовности.

Защитные сооружения
Учет защитных сооружений ведется в отделе по делам ГО и ЧС Орловского района, а также на предприятиях района, имеющих на балансе ЗСГО. При режиме повседневной деятельности ЗСГО используются для нужд организаций, а также для обслуживания населения по решению руководителей объектов экономики. При эксплуатации ЗСГО в режиме повседневной деятельности должны выполняться требования по обеспечению постоянной готовности помещений к переводу их в установленные сроки на режим защитных сооружений и необходимые условия для безопасного пребывания укрываемых в ЗСГО как в военное время, так и в условиях чрезвычайных ситуаций мирного времени согласно требованиям правил эксплуатации защитных сооружений (приказ № 583 от 15.12.2002г МЧС РФ).

Пожарная безопасность
Порядок привлечения сил и средств Кировского местного гарнизона пожарной охраны регламентируется приказом №84 от 14.03.2008. Перечень сил и средств пожарной охраны для тушения пожаров в Арбажском районе Кировской области представлен в соответствующей таблице (см. табл.4.2)

Таблица 4.2. Перечень сил и средств пожарной охраны для тушения пожаров в муниципальных образованиях Орловского района
Перечень сил и средств пожарной охраны для тушения пожаров в муниципальных образованиях Орловского района Подразделения, выезжающие в сельское поселение
Номер (ранг) пожара:


№1
№2
№3


Привлекаемые подразделения
Расчетное время прибытия
Привлекаемые подразделения
Расчетное время прибытия
Привлекаемые подразделения
Расчетное время прибытия

1
2
3
4
5
6
7

пгт Арбаж
Арбажское городское поселение
ПЧ-32
АЦ ПЧ-32
АЦ ПЧ-32
10мин.
10 мин.
АЦ ПЧ-32
АЦ ПЧ-32
30мин.
30 мин.
АЦ ДПД
АЦ ДПД
30мин.
30 мин.

Итого по видам ПА
АЦ-2
АЦ-4
АЦ-6

Всего
2
4
6

Верхотульское
сельское поселение
ДПК ПСК «Виктория»
АЦ ДПК
АЦ ПЧ-32
10 мин.
30 мин.
АЦ ПЧ-32
АЦ ДПК
30 мин.
30 мин.
Бульдозер
АЦ ПЧ-56
АЦ ПЧ-32
10 мин.
30 мин
40 мин.

Итого по видам ПА
АД-2
АЦ-4
АЦ-6
Бульдозер-1

Всего
2
4
7

Корминское сельское поселение
ДПК ООО «Корминский»
АЦ ДПК
АЦ ПЧ-32
10 мин.
30 мин.
АЦ ДПК
АЦ ПЧ-32
20 мин.
30 мин.
АЦ ВПК
АЦ ПЧ-32
20 мин.
40 мин.

Итого по видам ПА
АЦ-2
AЦ-4
АП-6

Всего
2
4
6

Сорвижское сельское поселение
ДПК администрации
с. Шараница
АЦ ДПК
АЦ ВПК
10 мин
10 мин
АЦ ПЧ-32
АЦ ПЧ-32

40 мин.
40 мин.

АЦ ДПК
АЦ ПЧ-32

40 мин.
50 мин.


Итого по видам ПА
AЦ-2
АЦ-4
АЦ-6

Всего
2
4
6

Шембетское сельское поселение
ДПД ПСХК «Смолинский»
АЦ ПЧ-32
АЦ ПЧ-32

25 мин.
25 мин.
РЖТ ДПД
АЦ ДПК
25мин.
30 мин.

АЦ ДПК
РЖТ ДПД

30 мин.
30 мин.


Итого по видам ПА
АЦ-2
АЦ-3, РЖТ-1
АЦ-4, РЖТ-2

Всего
2
4
6


С 1 мая 2009 г. вступил в силу ФЗ-123 от 22.07.2008 г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», в соответствии с которым дислокация подразделений пожарной охраны на территориях поселений определяется исходя из условия, что время прибытия первого подразделения к месту вызова в городских поселениях и городских округах не должно превышать 10 минут, а в сельских поселениях - 20 минут. В ряде сельских поселений, в связи с достаточно большой протяженностью Орловского района, отсутствием денежных средств для организации добровольных пожарных дружин (ДПД) и обеспечения их пожарной техникой, данное условие не соблюдается. Проектом Схемы определены населенные пункты, в которых целесообразно размещение пожарных депо для удовлетворения требованию о времени прибытия первого подразделения к месту вызова (см.. т.1 «Положения о территориальном планировании»).
Основная проблема в организации деятельности подразделений пожарной охраны связана с постоянно уменьшающейся численностью работников.

5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ ТЕРРИТОРИЙ ОТ ОПАСНЫХ ПРИРОДНЫХ И ТЕХНОГЕННЫХ ПРОЦЕССОВ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ

Стихийные бедствия, аварии и катастрофы опасны своей внезапностью, что требует от администрации района и органов ГО и ЧС проводить мероприятия по спасению людей, животных, материальных ценностей и оказанию помощи пострадавшим в максимально короткие сроки в любых условиях погоды и времени года. При необходимости в пострадавших районах может вводиться чрезвычайное положение.
В большинстве случаев первоочередными мерами обеспечения безопасности являются меры предупреждения аварии. В перспективе развития территории Орловского муниципального района предупреждение чрезвычайных ситуаций как в части их предотвращения (снижения рисков их возникновения), так и в плане уменьшения потерь и ущерба от них (смягчения последствий) должно проводиться по следующим направлениям:
– мониторинг и прогнозирование чрезвычайных ситуаций;
– рациональное размещение производительных сил по территории района с учетом природной и техногенной безопасности;
– предотвращение, в возможных пределах, некоторых неблагоприятных и опасных природных явлений и процессов путем систематического снижения их накапливающегося разрушительного потенциала;
– предотвращение аварий и техногенных катастроф путем повышения технологической безопасности производственных процессов и эксплуатационной надежности оборудования;
– разработка и осуществление инженерно-технических мероприятий, направленных на предотвращение источников чрезвычайных ситуаций, смягчение их последствий, защиту населения и материальных средств;
– подготовка объектов экономики и систем жизнеобеспечения населения к работе в условиях чрезвычайных ситуаций;
– декларирование промышленной безопасности;
– лицензирование деятельности опасных производственных объектов;
– страхование ответственности за причинение вреда при эксплуатации опасного производственного объекта;
– проведение государственной экспертизы в области предупреждения чрезвычайных ситуаций;
– государственный надзор и контроль по вопросам природной и техногенной безопасности;
– информирование населения о потенциальных природных и техногенных угрозах на территории проживания;
– подготовка населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций.
Выбор планируемых для внедрения мер безопасности имеет следующие приоритеты:
1. Меры уменьшения вероятности возникновения аварийной ситуации, включающие:
меры уменьшения вероятности возникновения инцидента,
меры уменьшения вероятности перерастания инцидента в аварийную ситуацию;
2. Меры уменьшения тяжести последствий аварии, которые, в свою очередь, имеют следующие приоритеты:
меры, предусматриваемые при проектировании опасного объекта
меры, касающиеся готовности эксплуатирующей организации к локализации и ликвидации последствий аварий.
При необходимости обоснования и оценки эффективности мер уменьшения риска рекомендуется придерживаться двух альтернативных целей их оптимизации:
при заданных средствах обеспечить максимальное снижение риска эксплуатации опасного производственного объекта,
обеспечить снижение риска до приемлемого уровня при минимальных затратах.
Для определения приоритетности выполнения мер по уменьшению риска в условиях заданных средств или ограниченности ресурсов следует:
определить совокупность мер, которые могут быть реализованы при заданных объёмах финансирования;
ранжировать эти меры по показателю «эффективность - затраты» обосновать и оценить эффективность предлагаемых мер.

1. Перечень мероприятий по созданию фонда защитных сооружений для защиты населения от возможных аварий, катастроф и стихийных бедствий
(в соответствии со СНиП 2.01.51-90 «Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны»)
Основным способом защиты населения от современных средств поражения является укрытие его в защитных сооружениях.
С этой целью осуществляется планомерное накопление необходимого фонда защитных сооружений (убежищ и противорадиационных укрытий), которые должны использоваться для нужд народного хозяйства и обслуживания населения.
Защитные сооружения должны приводиться в готовность для приема укрываемых в сроки, не превышающие 12 ч, а на химически опасных объектах должны содержаться в готовности к немедленному приему укрываемых.
Фонд защитных сооружений для рабочих и служащих (наибольшей работающей смены) предприятий создается на территории этих предприятий или вблизи них, а для остального населения – в районах жилой застройки.
Проектирование защитных сооружений осуществляется в соответствии со строительными нормами и правилами проектирования защитных сооружений гражданской обороны и другими нормативными документами.
Создание фонда защитных сооружений осуществляется заблаговременно, в мирное время, путем:
1) комплексного освоения подземного пространства для нужд народного хозяйства с учетом приспособления и использования его сооружений в интересах защиты населения, а именно:
– приспособления под защитные сооружения подвальных помещений во вновь строящихся и существующих зданиях и сооружениях различного назначения;
– приспособления под защитные сооружения вновь строящихся и существующих отдельно стоящих заглубленных сооружений различного назначения;
– приспособления для защиты населения подземных горных выработок, пещер и других подземных полостей;
2) приспособления под защитные сооружения помещений в цокольных и наземных этажах существующих и вновь строящихся зданий и сооружений или возведения отдельно стоящих возвышающихся защитных сооружений.
Убежища и противорадиационные укрытия следует размещать в пределах радиуса сбора укрываемых согласно схемам размещения защитных сооружений гражданской обороны.
2. Перечень мероприятий по предупреждению (снижению) последствий, защите населения и территорий при функционировании промышленных предприятий
В техногенной сфере работа по предупреждению аварий должна проводиться на конкретных объектах и производствах. Для этого необходимо предусмотреть общие научные, инженерно-конструкторские, технологические меры, служащие методической базой для предотвращения аварий. В качестве таких мер могут быть названы:
– совершенствование технологических процессов, повышение надежности технологического оборудования и эксплуатационной надежности систем, своевременное обновление основных фондов,
– применение качественной конструкторской и технологической документации, высококачественного сырья, материалов, комплектующих изделий, использование квалифицированного персонала, создание и использование эффективных систем технологического контроля и технической диагностики, безаварийной остановки производства, локализации и подавления аварийных ситуаций.
Работу по предотвращению аварий должны вести соответствующие технологические службы предприятий, их подразделения по технике безопасности.
3. Перечень мероприятий по предупреждению (снижению) последствий, в зонах химически опасных объектов
– подготовка формирований;
– подготовка к действиям в чрезвычайных ситуациях дежурно-диспетчерских служб, персонала объектов и населения;
– создание запасов дегазирующих веществ;
– создание локальных систем оповещения.
Мероприятия по предупреждению (снижению) последствий, защите населения, сельскохозяйственных животных и растений в зонах взрыво- и пожароопасных объектов:
– проведение профилактических работ по проверке состояния технологического оборудования;
– подготовка формирований для проведения ремонтно-восстановительных работ, оказания медицинской помощи пострадавшим, эвакуации пострадавших;
– проведение тренировок персонала по предупреждению аварий и травматизма;
– выполнение условий промышленной безопасности объектов в соответствии с предписаниями органов Ростехнадзора;
– обеспечение пожарной безопасности объекта;
– проведение обследований (дефектоскопия) трубопроводов.
4. Перечень мероприятий по защите территории от наводнений
– регулирование стока рек (перераспределение максимального стока между водохранилищами, переброска стока между бассейнами и внутри речного бассейна);
– ограждение территорий дамбами (системами обвалования);
– увеличение пропускной способности речного русла (расчистка, углубление, расширение, спрямление русла);
– повышение отметок защищаемой территории (устройство насыпных территорий, свайных оснований, подсыпка на пойменных землях при расширении и застройке новых городских территорий);
– изменение характера хозяйственной деятельности на затапливаемых территориях, контроль за хозяйственным использованием опасных зон;
– вынос объектов с затапливаемых территорий;
– проведение защитных работ в период паводка;
– эвакуация населения и материальных ценностей из зон затопления;
– ликвидация последствий наводнения;
– строительство защитных сооружений (плотин, дамб, обвалований);
– реконструкция существующих защитных сооружений;
– использование противопаводковых емкостей существующих водохранилищ с целью срезки пика половодий, паводков и других природных явлений.
Мероприятии по защите территорий от затоплений и подтоплений должны быть направлены на:
– искусственное повышение поверхности территорий;
– устройство дамб обвалования;
– регулирование стока и отвода поверхностных и подземных вод;
– устройство дренажных систем и отдельных дренажей;
– регулирование русел и стока рек;
– устройство дренажных прорезей для обеспечения гидравлической связи «верховодки» и техногенного горизонта вод с подземными водами нижележащего горизонта;
– агролесомелиорацию.
5. Перечень мероприятий по защите людей и имущества от воздействия опасных факторов пожара
– применение объемно-планировочных решений и средств, обеспечивающих ограничение распространения пожара за пределы очага;
– устройство эвакуационных путей, удовлетворяющих требованиям безопасной эвакуации людей при пожаре;
– устройство систем обнаружения пожара (установок и систем пожарной сигнализации), оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре;
– применение систем коллективной защиты (в том числе противодымной) и средств индивидуальной защиты людей от воздействия опасных факторов пожара;
– применение основных строительных конструкций с пределами огнестойкости и классами пожарной опасности, соответствующими требуемым степени огнестойкости и классу конструктивной пожарной опасности зданий, сооружений и строений, а также с ограничением пожарной опасности поверхностных слоев (отделок, облицовок и средств огнезащиты) строительных конструкций на путях эвакуации;
– применение огнезащитных составов (в том числе антипиренов и огнезащитных красок) и строительных материалов (облицовок) для повышения пределов огнестойкости строительных конструкций;
– устройство аварийного слива пожароопасных жидкостей и аварийного стравливания горючих газов из аппаратуры;
– устройство на технологическом оборудовании систем противовзрывной защиты;
– применение первичных средств пожаротушения;
– применение автоматических установок пожаротушения;
– организация деятельности подразделений пожарной охраны.

Том IV. Транспортная инфраструктура
ВВЕДЕНИЕ

На сегодняшний день наиболее современным подходом к решению задач градостроительного планирования развития территории является Схема территориального планирования, отражающая наиболее актуальные условия эксплуатации территории, способствующие ее управлению.
Разработка проекта Схемы территориального планирования Орловского муниципального района Кировской области велась на основании утвержденного Администрацией Орловского района технического задания.
Проект Схемы территориального планирования Орловского муниципального района (далее «Схема») выполнен в 5 томах.
Работа выполнена в соответствии с требованиями градостроительного, земельного, лесного, водного кодексов Российской Федерации, Градостроительного устава Кировской области от 23.09.99г. № 129-ЗО, закона Кировской области «О регулировании градостроительной деятельности в Кировской области» от 28.09.2006г. № 44-ЗО (Закон Кировской области от 4 декабря 2007 г. N 199-ЗО "О внесении изменений в Закон Кировской области "О регулировании градостроительной деятельности в Кировской области"), Федеральным законом от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», Федеральным законом от 21.12.1994 г. № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», других областных законодательных актов и нормативно-правовых документов Российской Федерации.
При разработке Схемы были учтены основные положения Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года, утвержденной Постановлением Правительства Кировской области от 06.12.2009 № 33/432, Программа «Социально-экономического развития муниципального образования «Орловский район» Кировской области на 2010-2012 г.г.
В составе проекта Схемы разработаны карты (схемы). Часть схем в соответствии с законом Кировской области «О регулировании градостроительной деятельности в Кировской области» от 28.09.2006г. № 44-ЗО являются обязательными (утверждаемыми), остальные – обосновывающими. Для разработки карт (схем) использовалась топографическая основа масштаба 1:25 000.
1. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РАЙОНА
Внешние транспортные связи района осуществляются автомобильным транспортом. Общая протяженность автомобильных дорог областного и местного значения 189 км, удельный вес автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием равен 73,5 %.
По территории района проходит автодорога федерального значения «Вятка».

Таблица 1.1. Общая характеристика автомобильных дорог Орловского района
Административное значение дороги
Протяженность, км
С асфальтобетонным покрытием, км

Регионального или межмуниципального значения
36,6
36,6

Местного значения с твердым покрытием
152,4
53,4

Всего
189
100


За последние пять лет протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием увеличилась на 84,8 км и на конец 2009 года составила 102,3 км (табл. 1.2).

Таблица 1.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием (на конец 2009 года; км)

2005
2006
2007
2008
2009

Орловский район
17,5
17,5
17,5
17,5
102,3


Средняя плотность автомобильных дорог с твёрдым покрытием в РФ составляет 0,035 км/кв. км. Из таблицы 1.3 следует, что все значения протяженности и плотности автомобильных дорог на территории Орловского района выше средних по стране.

Таблица 1.3. Протяженность и плотность автомобильных дорог с твёрдым покрытием на территории Орловского района (в разрезе сельских поселений)

№ п/п
Наименование муниципального образования
Протяженность
автомобильных
дорог с твердым
покрытием, км
Плотность автомобильных дорог с твёрдым покрытием км/кв.км.

1
Арбажское городское поселение
54,9
0,1

2
Верхотульское сельское поселение
23,0
0,09

3
Корминское сельское поселение
8,0
0,09

4
Сорвижское сельское поселение
5,0
0,02

5
Шембетское сельское поселение
11,4
0,04


В таблицах 1.4 и 1.5 представлены перечни областных автомобильных дорог общего пользования и дорог общего пользования местного значения, расположенных на территории Орловского района, соответственно.

Таблица 1.4. Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Кировской области Орловского района

п/п
Наименование объекта недвижимости

Адрес объекта недвижимости, район
Год
ввода в эксплуа -тацию
Основные строительные материалы
Протяжённость,
км.

1
2
3
4
5
6

1
Криуша – Советск – Лебяжье - Марчата
Орловский
1970
асфальтобетон
23,6

2
«Вятка» - Арбаж
Орловский
1975
асфальтобетон
13,0


Табл. 1.5. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения Орловского района
№ п/п
Наименование автомобильных дорог
Протяжён-ность, км
в т.ч. по типам покрытий
Кате-гория




а/бетон-ное
гравий-ное
грунто-вое


1
пгт Арбаж – д. Гулины – с. Сорвижи
25
4
11
10
IV,V

2
подъезд к д. Большие Волки
2
0
0
2
-

3
подъезд к д. Большая Чернушка
1,5
0
0
1,5
-

4
д. Басманы – д. Летяги – бывшая д. Шабуры
4
0,5
1,5
2
IV,V

5
подъезд к д. Миничи
0,5
0
0,5
0
IV

6
подъезд к д. Хорошавины
0,5
0
0
0,5
-

7
пгт Арбаж – д. Большой Кугунур – д. Средний Кугунур – д.Малый Кугунур
14
10
0
4
IV

8
д.Гулины – д.Спиричи
3,5
0
3,5
0
V

9
д.Гулины – д.Пищалинцы – д.Багаи
3
0
3
0
V

10
подъезд к д. Петухи
0,8
0
0
0,8
-

11
подъезд к д. Большой Арбаж
1,3
0
0
1,3
-

12
с.Верхотулье – д. Сухие Прудки
0,5
0
0
0,5
-

13
с. Кормино – д. Чугичи – д.Костичи – д. Крысаны – д. Криуша – д. Печенеги
5
0
0
5
-

14
с. Кормино – д. Яранск – д. Хмелевка – д. Чибаки – д.Горбуновщина – д.Кошкино
5
0
0
5
-

15
с. Кормино – д. Мишули
1
0
0
1
-

16
с. Кормино – д. Победново
1
1
0
0
IV

17
а/дорога «Криуша – Советск» -д. Криуша – берег р. Вятка
3
3
0
0
IV

18
а/дорога «Криуша – Советск» - д.Суслики – д.Чикишата – д.Багаи
3
0
0
3
-

19
подъезд к д.Пермяки
1
0
1
0
V

20
а/дорога «Криуша – Советск» - д.Казань
2
0
0
2
-

21
подъезд к д.Васьково
1,5
0
0
1,5
-

22
с. Сорвижи – д.Нагоряна
1
0
0
1
-

23
д. Локтины – д. Холкины
0,7
0
0
0,7
-

24
д. Локтины – д. Березины
0,7
0
0
0,7
-

25
с. Шараница – д.Ваганьково
0,7
0
0
0,7
-

26
подъезд к д.Шустово
0,4
0
0
0,4
-

27
а/дорога «Вятка» - бывшая д.Даряны – д. Чернушка
4
0
0
4
-

28
подъезд к д. Подсосновка
2,5
0
2,5
0
V

29
подъезд к д. Большая Ворона
1
0
0
1(ж/бетонное переходное)
V

30
подъезд к д. Шабры
2,5
0
0
2,5
-

31
пгт Арбаж – д.Басманы – с.Рои
18
18
0
0
IV

32
а/дорога «Вятка» - с. Шембеть – д. Баланды – д. Глотовы
7,9
5
2,9
0
IV,V

33
подъезд к пос. Набережный
1,4
1,4
0
0
IV

34
подъезд к с.Кормино
3
3
0
0
IV

35
подъезд к с.Верхотулье
6
6
0
0
IV

36
пгт Арбаж – д.Чулки
1,5
1,5
0
0
V

37
д.Кукмур – д.Пишнур – д. Шмелек
17
0
17
0
V

38
с. Сорвижи – д. Локтины
3,5
0
3,5
0
V

39
с. Шараница – д. Колпаки
1,5
0
1,5
0
V


Итого
152,4
53,4
47,9
50,1



Как видно из таблицы 1.5, сеть местных дорог имеет низкую степень благоустройства проезжей части (от общей протяженности лишь 66,5% имеют твёрдое покрытие проезжей части и лишь 35% дорог имеют асфальтированное покрытие), что не может не сказаться на благоустройстве дорожной сети в целом и на безопасности движения, в частности.
В состав автомобильной сети входит 8 мостов и 9 трубопереезда общей протяженностью 333,2 погонных метров (Табл. 1.6), 82 водопропускные трубы (1020,5 погонных метров), 494 дорожных знаков и указателей, 848 п.м. барьерных ограждений, а также большое количество элементов обстановки пути и благоустройства

Таблица 1.6. Список мостов и путепроводов Орловского района*
№п/п
Название дороги
Мосты и путепроводы
Длина, м

1
пгт Арбаж – д. Гулины – с. Сорвижи
1 мост




3 трубопереезда


2
д.Гулины – д.Спиричи
1 трубопереезд
50

3
с. Кормино – д. Чугичи – д.Костичи – д. Крысаны – д. Криуша – д. Печенеги
3 трубопереезда
10

4
с. Кормино – д. Яранск – д. Хмелевка – д. Чибаки – д.Горбуновщина – д.Кошкино
3 моста: 1 – цементобетоный,
2 - деревянных
20
30

5
а/дорога «Криуша – Советск» - д.Суслики – д.Чикишата – д.Багаи
трубопереезд
20

6
а/дорога «Криуша – Советск» - д.Казань
1 мост - деревянный
20

7
с. Сорвижи – д.Нагоряна
трубопереезд
20

8
с. Шараница – д.Ваганьково
1 мост - деревянный
20

9
пгт Арбаж – д.Басманы – с.Рои
1 мост - деревянный
4

На территории района расположена всего 1 автозаправочных станция (табл. 1.7).

Таблица 1.7. Перечень автозаправочных станций на территории Орловского района Кировской области
Наименование владельца
Название АЗС
Местонахождение
Емкость, тонн

ООО «Лукойл-пермнефтепродукт»
АЗС №73
пгтАрбаж
47,5

2. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА УСЛОВИЙ И ПРЕДПОСЫЛОК РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

2.1.Транспортная освоенность территории

Пассажирское сообщение по территории района осуществляется автомобильным транспортом.
В настоящее время внутрирайонные связи обеспечены относительно разветвленной сетью автодорог и недостатки в этой сфере относятся, главным образом, к качественным характеристикам – необходимо улучшение состояния дорожного покрытия дорог, строительство автосервисов и АЗС, обходов населенных пунктов, автостанций и автовокзалов.
Основу дорожной сети общего пользования составляют автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения. Эти дороги относятся к областной собственности департамента госсобственности Кировской области по дорожному хозяйству и финансируется за счет средств областного бюджета, а также субсидий, выделяемых из федерального бюджета на развитие дорожного хозяйства региона.

2.2.Транспортная доступность территории

Для оценки транспортной доступности территории Орловского района было исследовано время транспортного сообщения от центров областного и районного значения до центров поселений (табл. 2.1).

Таблица 2.1. Транспортная удалённость по поселениям
№ п/п


Наименование сельского поселения

Расстояние до ближайшей ж/д
станции, км
Протяженность автомобильных дорог, связывающих центры сельских поселений




областным центром, км
(г.Киров)
районным центром, км
(пгт Арбаж)

1
Верхотульское
82
207
35

2
Корминское
56
181
28

3
Сорвижское
60
185
40

4
Шембетское
65
190
16,5


Из таблицы 2.1 следует, что при средней скорости 50 км/ч:
1. Время транспортного сообщения между центрами сельских поселений и областным центром (г. Киров) укладывается в пределы 4-х часов.
2. Время транспортного сообщения между центрами всех сельских поселений и районным центром (пгт Арбаж) укладывается в пределы 1-го часа.
3. Наихудшие показатели транспортной доступности имеют Сорвижское и Шембетское сельские поселения.

2.3. Транспортное обслуживание населения

Уровень транспортного обслуживания населения зависит в первую очередь от наличия автодорожных подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам. Обслуживание территории и населения района пассажирским транспортом осуществляется автобусным транспортом.
Сеть автобусных маршрутов включает в себя маршруты, связывающие сельские поселения Орловского района с центрами областного и районного значения (табл. 2.2).

Таблица 2.2. Автобусные маршруты из пгт Арбаж
№ маршрута
Наименование маршрута
Количество автобусов, задействованных на маршруте



В зимнее время
В летнее время

220
Арбаж-Котельнич-Киров
1
1

254
Арбаж-Котельнич
2
2

1
Арбаж-Пишнур
1
1

3
Арбаж-Шараница
1
1

4
Арбаж-Рои
1
1

6
Арбаж-Баланды
1
1

2
Арбаж-Кугунур
1
1

5
Арбаж-Гулины
1
1

218
Арбаж-Советск-Киров
1
1

217
Арбаж-Сорвижи-Котельнич
1
1


2.4. Основные проблемы развития транспортных систем района

В Арбажском районе существуют проблемы транспортной инфраструктуры по видам транспорта и качеству транспортного обслуживания территории и населения:
– Сеть автомобильных дорог по конфигурации, параметрам отдельных участков, ка

Приложенные файлы

  • doc 11020726
    Размер файла: 881 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий