но-технической конференции молодёжи ПАО «Транснефть» в АО «Транснефть – Се-вер» (22 ноября – 25 ноября 2017 г.). Рассмотрены актуальные проблемы по направлениям


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.


АО «Транснефть


Север»




2

этап
I

тур
а

II

МЕЖДУНАРОДНОЙ

НАУЧНО
-
ТЕХНИЧЕСК
ОЙ

КОНФЕРЕНЦИ
И

МОЛОД
Ё
ЖИ

ПАО «Транснефть»

в
АО «Транснефть


Север»


22

ноября


2
5

ноября
201
7

г.


МАТЕРИАЛЫ КОНФЕРЕНЦИИ











Ухта


УГТУ


201
7



УДК
622.692.4(061.3)

К
65





II

Международная н
аучно
-
техн
ическая конференция молодёжи
ПАО


К 65

«Транснефть» в
АО

«Транснефть


Север». Этап
2
.
Тур
I

[Текст]

: матери
а

лы конференции (
22

ноября


2
5

ноября 2017

г.).


Ухта

: УГТУ, 201
7
.


62

с.


ISBN

978
-
5
-
906991
-
48
-
5

В сборнике пред
ставлены материалы
2
-
го этапа
I

тура
II

Международной н
ауч
но
-
технической конференции молодёжи
П
АО
«Транснефть» в АО
«Трансне
фть


Се
вер» (
22 ноября


25 ноября 2017

г.
). Рассмотрены актуальные проблемы по
направлениям: проектирование и эксплуатация, строит
ельство и реконструкция маг
и
стральных нефтепроводов; механо
-
энергетическое оборудование, автоматизация с
и
стем управления технологическими процессами
; промышленная, пожарная и
экологич
е
ская безопасность, охрана труда
;
диспетчеризация,
товарно
-
трансп
ортная
р
абота, метрология
;
аналитические и теоретические проекты «Новый взгляд» иннов
а
ционн
о
го развития сферы деятельности Компании, технологий, производственных и
бизнес
-
процессов Компании; студенческая работа.


УДК 622.692.41061.3





Корректор: П. В. Котова.

Те
хническое редактирование и вёрстка: М. В. Рочева.



© Ухтинский государственный технический университет, 201
7

© АО «Транснефть


Север», 201
7


ISBN

978
-
5
-
906991
-
48
-
5

3

СОДЕРЖАНИЕ


СЕКЦИЯ
I


Проектирование и эксплуатация, строительство и реконструкция магистр
альных
нефтепроводов

................................
................................
................................
.................

5

СЕКЦИЯ
II

Механо
-
энергетическое оборудование, защита от коррозии

................................
.........

6

СЕКЦИЯ
III


Автоматизация систем управления технологическими процессами

.............................

11

СЕКЦИЯ
IV

Промышленная, пожарная и экологическая безопасность, охрана труда

.....................

17

СЕКЦИЯ
V

Ди
спетчеризация. Товарно
-
транспортная работа, метрология

................................
......

24

СЕКЦИЯ
VI

Экономика, управление, правовые вопросы

................................
................................
...

28

СЕКЦИЯ
VII

Аналитические и теоретические проекты «Новый взгляд» инновационного развития
сферы деятельности Компании, технологий, производственных

и бизнес
-
процессов
Компании

................................
................................
................................
..........................

30

СЕКЦИЯ
VIII

Студенческая

................................
................................
................................
....................

33




















4

СЕКЦИЯ
I

ПРОЕКТИРОВАНИ
Е И ЭКСПЛУАТАЦИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВО

И РЕКОНСТРУКЦИЯ М
А
ГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ


УДК

622
.692.4.07


Новые конструкции универсального сборно
-
разборного дорожного

поло
т
на

(для проезда техники в труднодоступных местах к нефтепроводу)

Чудинов Н
.

С
.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

В проекте раскрывается рассмотрение новых технологий для проезда техники в
труднодоступных местах, установки жилых городков и площадок дл
я разгрузки об
о
рудования.

В данном
проекте представлено вашему вниманию
конструкции униве
р
сального сборно
-
разборного дорожного полотна.

В проекте изложена вся подробная информация о данном виде полотна
,
численн
о
сти производственных рабочих, необходимого
об
орудования
.

В указаниях по организации труда представлена подробная инструкция по эк
с
плуатации данного приспособления,
которое позволит преодолевать болотистые учас
т
ки крупногаб
а
ритной технике
.

В разделе безопасности жизнедеятельности и экологической безоп
асности ра
с
сматривается проблема загрязнения окружающей среды и приведены способы, обе
с
печивающие экологически чистую работу предприятия.

В экономической части проведён расчё
т экономич
еского эффекта данного прое
к
та.

Заработанная плата работников.

















5

СЕКЦИЯ
II

МЕХАНО
-
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ,

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

УДК

622.692.23:620.193.013


Усовершенствование системы защиты от коррозии резервуаров

и технологич
е
ских трубопроводов НПС

Буханов И
.

О
.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Электрохимическ
ая защита


это основное техническое мероприятие для бе
с
перебойной работы нефтепровода и нефтеперекачивающих станций. На с
е
годняшний
день

данный процесс в компании ПАО «Транснефть»

находится на высоком уровне,
но из
-
за особенностей технологического произво
дства имеются хронические пробл
е
мы, для решения которых требуется пересмотр системы защиты от коррозии.

Одн
ой

из самых частых и серь
ё
зных нереш
ённых проблем в ЭХЗ является «
н
е
нужная
»

поляризация


рабочий потенциал переходит с защищаемого объекта на р
я
дом
находящиеся или присоедин
ё
нные металлические элементы (система заземл
е
ния,
закопанные металлические отходы и др.). Ярко выражено это
т

процесс происходит
при электрохимзащите резервуаров и задвижек перед маш
инным залом. Большинство
НПС ПАО «
Транснефть
»

были

построены в СССР и имеют богатую историю реко
н
струкций и строек, в ходе которых большое количество металлического мусора было
закопано на станциях нефтеперекачки, т.

к. требования того времени не регламент
и
ровали данные процессы.

Чаще всего процесс
«
нену
жной
»

поляризации происходит следующим образом:
СКЗ генерирует защитный потенциал на резервуар (задвижку); наведенный потенц
и
ал переходит на систему заземления; за счет большой степени распространения з
а
земляющего контура защитный потенциал переходит на ме
таллические отходы в
земле. Из
-
за этого целевая поляризация находится на низком уровне.

Из
-
за «ненужной»
поляризации возникает ряд проблем:

-

повышается расход электроэнергии на станции катодной защиты

(СКЗ)
;

-

понижается рабочий потенциал на защищаемом об
ъекте
;

-

уменьшается срок жизни анодного заземления
;

Всё это даё
т крайне негативный эффект для электрохимической защиты на дан
ных участках. Сама по себе защита резервуаров и объектов НПС достаточно тр
у
доемкий
процесс, требующий детального контроля многих п
араметров. Довольно ч
а
сто можно
услышать о появлении неожиданных коррозионных пят
ен

в защищаемых местах на этих
участках.
«
Ненужная
»

поляризация


основная причина этих инцид
е
тов.

Отличным вариантом решения этой проблемы является внедрение в схему з
а
земляю
щего контура (на выходе с резервуара/задвижки) варистора. Данный полупр
о
водниковый прибор в нормальном режиме работы имеет высокое сопротивление,

6

к
о
торо
е не даст поляризационному току перейти на заземляющий контур и, следов
а
тельно, на металлические отходы.

При сверхтоках, данный прибор никак не помешает
стеканию тока в землю, так как варистор по
мере увеличения тока теряет своё

сопр
о
тивление. Это значит, варистор никак не ме
шает функции заземления и не даё
т пол
я
ризационному потенциалу распр
о
странятся.


УДК
620.91


Определение места повреждения вдоль трассовой ВЛ.

Разработка рекомендации по анализу работы приборов для отыскания места


п
о
вреждений на ВЛ, выпускающихся промышленностью в настоящее время
(отечественных и импортных), выбор прибора, который лучше
других отвечает

требованиям эксплуатации ВЛ МН

Ерошко А. О.

г.Ухта, АО «Транснефть


Север»

Необходимость обеспечения надё
жной работы и энергетической безопасности
при добыче нефти, а также поддержание безаварийной работы и внедрение перспе
к
тивных мет
о
дов
диагностики для продления срока службы оборудования являются
важнейшими задачами. По данным эксплуатации на воздушных линиях электропер
е
дачи (ВЛ) довольно часто возникают повреждения различного вида, которые прив
о
дят к выходу линии
из работы. Наиболее расп
ространё
нными повреждениями в
распределительных се
тях 6


35 кВ являются однофазные замыкания на землю (ОЗЗ),
которые составляют около 60

80

% от общего числа всех повре
ждений. Так как при
возникновении

ОЗЗ ток замыкания на землю имеет небольшую величину 0
,2

А, ув
е
личивается время поиска ОЗЗ,
которые
представляют большую опасность для обор
у
дования электрических сетей и находящихся вблизи места замыкания людей и
животных. ОЗЗ могут привести к появлению замыкания на землю в другой точке сети
(около 20

% от чи
сла ОЗЗ). Второе замыкание на землю обычно возникает на участке
сети с наиболее ослабленной изоляцией и сопровождается увеличением тока в повр
е
жд
ё
нных фазах. Возможно возникновение двухфазного короткого замыкания (КЗ)
или двойного замыкания на землю (ДвЗЗ)
.

Как следствие, имеет место недоотпуск электроэнергии, снижение надежности
и кач
е
ства электроснабжения, увеличение времени простоя средств ЭХЗ, отсутствие
возможности управления магистральными задвижками при аварии на магистральном
нефтепроводе. Оч
е
видно
, одной из важнейших задач ремонтных служб предприятий
электросетей является быстрое определение места повреждения (ОМП) и организация
ремонтно



восстановител
ь
ных работ. До внедрения в энергосистемы приборов ОМП
поиск повреждения осуществля
л
ся пут
ё
м обход
ов, объездов, а иногда обл
ё
тов трассы

7

линии на вертол
ё
те. В результате тратится

значительное время, так

как линии имеют
большую протяжё
нность, а трасса часто проходит по труднопроходимой местности.
Кроме того, место повреждения иногда плохо различимо даже
с близкого расстояния,
поскольку на гирлянде изоляторов

после перекрытия часто не остаё
тся заметных сл
е
дов обгорания.

На данный момент
, в АО «Транснефть


Север» используется устройство
«ИМФ» для поиска только двухфазного короткого замыкания. Данное устрой
ство я
в
ляется устаревшим, нет возможности определения места однофазного замыкания на
землю
,

не да
ё
т ч
ё
ткого представления о месте возникновения двухфазного коротк
о
го
зам
ы
кания, тем самым обход линии до момента обнаружения места возникновения
коро
т
кого замы
кания занимает много времени, существует вероятность не заметить
повреждения при осмотре линии.

Решением данной проблемы будет являться:

1. Для определения мес
та повреждения воздушной линии
устанавливается
устро
й
ство СИРИУС
-
2
-
ОМП, которое

определяет вид п
овреждения, позволяет точно
определить место и направления поиска повреждения воздушной линии электропер
е
дач;

устройство

устанавливается в релейных отсеках КРУ, КРУН и КСО, на пан
е
лях и
в шкафах
,

в релейных залах и пультах управления электростанций и подст
анций.

2.

Для визуального обнаружения места повреждения ВЛ, устанавливается
непосре
д
ственно на провод ВЛ индикатор короткого замыкания ИКЗ
-
В34. Индикатор
ИКЗ
-
В34 обл
а
дает высокой чувствительностью к низким токам аварийного процесса,
фиксирует однофазные ко
роткие замыкания от 0,5 А. При обнаружении повреждения
на сработавшем комплекте индикаторов включается световая индикация, индикатор
определяет направление протеканий аварийного тока и указывает оперативно выез
д
ной бригаде в каком направления им двигаться
для поиска места аварии и какой тип
аварии был зафиксирован.

3. Для поиска неисправностей и контроля за ВЛ, предлагается использовать
прибор дистанционного контроля высоковольтного энергетического оборудования
Ультраскан
-
2004. Данный прибор позволяет с дос
таточной точностью локализовать
место повреждения и его характер, да
ё
т возможность оценить степень опасности
каждой выявленной неисправности.

Применение устройств для определения места повреждения воздушной лини
и

позволит успешно найти место повреждения и

установить характер аварии, сокр
а
тить
время и затраты на поиск и разбор аварийных ситуаций, уменьшится время на устр
а
нение наруш
е
ния и восстановления нормального режима работы
.


8

УДК
622.692.5.059


Повышение надё
жности работы пункта подогрева нефти НПС «Чикш
ино»

Неклюдов И
. Ю.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Пункт подогрева нефти (ППН)


комплекс сооружений и оборудования, обе
с
печивающий подогрев нефти, перекачиваемой по магистральному нефтепроводу с
целью снижения вязкости.

Пункт подогрева нефти обеспечивае
т, подогрев всей перекачиваемой ч
е
рез НПС
нефти от минимальной температуры
+15


С
на входе НПС «Чикшино» до ра
с
четной
температуры +40


С.

Нагрев нефти осуществляется в пластинчатых теплообменниках
VAHTERUS

(2 рабочих и 1 резервный).

В качестве теплоносител
я используется гор
я
чая вода с температурой 100

ºС.

Основной причиной выхода из строя теплообменников VAHTERUS является н
е
достаточная жё
сткость пластин, которая приводит к разрушению теплообменной ка
с
сеты (ТК) даже под действием незначительного перепада дав
ления на входе и выходе
из теплообменника (0,06 МПа). Перепад давления возникает вследствие засорения
пространства между пластинами ТК механическими примесями и парафинистыми о
т
ложениями.

Основными проблемами при эксплуатации теплообменников VAHTERUS явл
я
ю
тся:




засорение парафинами и механическими примесями пространства между пл
а
стинами теплообменной кассеты;



отсутствие возможности разборки теплообменника и механической очистки
теплообменной кассеты;




отсутствие возможности промывки теплообменника обр
атным потоком нефти;




конструктивные особенности теплообменников не позволяют работать при п
е
репаде давления на входе и выходе свыше 0,5 МПа (происходит разрушение тепл
о
обменной кассеты);




отсутствие возможности автоматического перепуска давления при в
озникн
о
вении максимального перепада на теплообменниках.

Основной целью работы является повышение надежности работы пункта под
о
грева нефти НПС «Чикшино», для этого необходимо решить следующие задачи:




разработать метод по защите от превышения максимально
допустимого пер
е
пада давления на входе и выходе из теплообменников;




предусмотреть возможность периодической промывки теплообменников от
механических примесей и парафинистых отложений.

Возможны несколько методов решения вышеуказанных проблем, рассмотрим
наиболее актуальные из них:


9




установка линии реверсивной работы ППН, которая позволит производить
промывку теплообменников обратным потоком нефти;




установка на общей линии теплообменников перепускного клапана, который
позволит автоматически удерживать

перепад давления в допустимых пр
е
делах, пут
ё
м
перепуска нефти в общий коллектор ППН
,

минуя теплообме
н
ники.




установка на общей линии теплообменников регулирующей заслонки, к
о
торая
позволит поднять температуру нагрева нефти с 40 до 60

ºС. Это позволит сн
изить
осаждение парафинов и механических примесей на стенках теплоо
б
мен
ных кассет, а
также снизить объё
м нефти, проходящей через теплообменн
и
ки.

Также в целях обеспечения надё
жной работы теплообменного оборудования
необходимо улучшить степень фильтрации не
фти от механических примесей, для ч
е
го необходима установка дополнительного фильтра.





























10

СЕКЦИЯ
III

АВТОМАТИЗАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ И СВЯЗЬ


УДК

622.692.4.052:620.178.53

Форма и содержание тезисов
.

Анализ

стационарной системы виброконтроля
насосных агрегатов

Гомонова С.

С.

г. Грязовец,
АО «Транснефть



Север» ПСП «Грязовец»

Основная причина выхода из строя магистральных нефтеперекачивающих а
г
регатов


это колебания, которые воздействуют на роторную систем
у. Контроль этих
колебаний происходит за сч
ё
т установки вибропреобразователя на насосный агрегат.
Для многих машин результаты измерения вибрации статорных элементов (неподви
ж
ных частей агрегата) являются достаточными для адекватной оценки условий их
надежн
ой эксплуатации. Результаты измерений вибрации могут быть использованы
при эксплуатационном контроле, приемочных испытаниях, диагностических и анал
и
тических исследованиях.

Необходимо учитывать
этот

параметр, так как отклонени
ем

в сроках поставки
нефти явля
ется отказ работы магистральных насосных агрегатов, что приводит к
большим внутренним затратам и потере времени на починку и наладку.

Целью работы является анализ стационарной системы виброконтроля, пов
ы
шение точности передачи данных, упрощение монтажа и п
овышение бе
з
опасности
насосных станций за сч
ё
т применения современных технологий.

Повышенные колебания подшипников магистральных насосных агрегатов в
е
дут к высоким внутренним потерям и могут вовсе остановить процесс перекачки
нефти, что понес
ё
т большие убы
тки предприятия в целом. Для снижения риска были
предложены датчики на системе оптического волокна. Преимущество использовании
такого датчика в следующем:

-

пожаробезопасность и взрывобезопасность;

-

защищё
нность от воздействия электромагнитных полей;

-

пе
редача сигналов на дальние расстояния;

-

высокая чувствительность;

-

над
ё
жность, воспроизводимость и широкий динамический диапазон измер
е
ний;

-

не требуют перекалибровки (устойчивы во времени при неизменных внешних
условиях);

-

высокая коррозионная и радиа
ционная стойкость;

-

электроизоляционная прочность;

-

передача сигналов на дальние расстояния;

-

малое время отклика;


11

-

высокая защищ
ё
нность информации от несанкционированного доступа;

-

малые габариты

и вес конструктивных элементов;

-

возможность замера н
е только вибрации, но и температуры.

Датчик преобразования вибрации
ASTRO

A
551 имеет сертификат взрывобе
з
опасности и искробезопасности, тем самым делая его пригодным для и
с
пользования в
опасных зонах предприятия. Датчик внес
ён в Г
осреестр под номером 58572
-
14.


УДК

62
2.692.4:621.398

Специфика, принципы построения и перспективы использования автономных
систем телеизмерения и телесигнализации в условиях Крайнего Севера

Кныш Н.

Ф.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Основной задачей магистрального трубопроводного

транспорта нефти и
нефтепродуктов является непрерывная, безаварийная перекачка нефти и нефтепр
о
дуктов при условии соблюдения нормативно
-
технологических параметров процесса
перекачки. ПАО «Транснефть», в соответствии с требованиями политики компании в
обла
сти ПБ, осознает потенциальную опасность возможного негативного воздействия
в результате своей технологически сложной производственной деятельности. И пе
р
вой целью для соблюдения избранных принципов ставит установление приоритетн
о
сти выполнения мероприятий
, связанных с повышением над
ё
жности
эксплуатируемого оборудования и направленных на снижение рисков возникновения
аварий и инцидентов на ОПО.


В настоящее время, на объектах МН возникает множество мест, где появляется
необходимость в телеизмерениях и телес
игнализации различных технологических п
а
раметров. Это может быть вызвано как введением технологии безамбарной откачки
нефти для контроля за несанкционированными изменениями поло
жения запорной
арматуры, так и
необходимостями дополнительного ко
н
троля линейн
ы
х отклонений
МН от проектного
состояния в местах движения грунта и заболачиваемых местн
о
стях, измерения уровня загазованности в местах пересечения трубопроводов с ж/д п
у
тями, создания системы автоматического коррозийного мониторинга в
т
руднодоступных м
е
ста
х МН и пр.

Но далеко не во всех перечисленных случаях есть возможность обеспечить
энергоснабжение оборудования от линий электропер
е
дач.


Предлагается рассмотреть возможность создания автономной (не требующей
подключения к линиям энергоснабжения и связи) си
стемы телеизмерения и телеси
г
нализации. Для осуществления задачи необходимо оценить перспективы использов
а
ния системы в условиях Крайнего Севера, а также определить участки МН, где
воз
можно её внедрение с учё
том вероятных схем организации связи.

УДК

621.39
8:628.84


12

Проблематика систем обогрева и кондиционирования воздуха


в блок
-
боксах телем
е
ханики

Ковалёв Р.

А.

г.Ухта, АО «Транснефть


Север»

ОАО «АК «Транснефть», являясь ключевым элементом топливно
-
энергетического комплекса Российской Федерации и обеспечив
ая конечные результ
а
ты е
ё

деятельности, определяет в качестве основного приоритета постоянное пов
ы
шение уровня энергоэффе
к
тивности ОАО «АК «Транснефть».

В существующих блок
-
боксах телемеханики обогрев и кондиционирование
воздуха реализовано в виде двух нез
ависимых

систем:

• с
истема климат контроля на базе кондиционера Daikin TXS50K, связанная с
шк
а
фом связи;


с
истема обогрева, связанная с ЩСУ.

В силу того, что эти две системы не связаны, в весенний и осенний периоды
происходит конфликт двух систем


обог
реватель и кондиционер работают одновр
е
менно, что пр
и
водит к перерасходу электроэнергии.

Кроме этого
,

с
истема обогрева требует определё
нной доработки: нет возмо
ж
ности отслеживать температуру воздуха в блок
-
боксе, а также для поддержания о
п
тимальной темпера
туры в помещении в течении года необходимо производить
ручную настройку датчика.

Данная работа направлена на рассмотрение существующих систем, доработки
сист
е
мы обогрева, и рассмотрение возможных вариантов объединения двух систем
для предо
т
вращения их кон
фликтов в будущем.


УДК

004.94

048.63

Программно
-
технический комплекс проведения испытаний ПО МПСА

Омелин В. С., Харчевников В. А.

г.Ухта, АО «Транснефть


Север»

В такой критичной к ошибкам сфере автоматизации, как АСУТП, тестирование
ПО МПСА, при условии

полноты набора тестовых случаев, является одной из наиб
о
лее важных составляющих процесса разработки ПО, недобросовестное выполнение
кот
о
рой могут создать последовательность событий, которая может повлечь за собой
нарушение технологического процесса или ав
арию на технологическом объекте.

Таким образом, проведение испытаний ПО МПСА, является задачей, решение к
о
торой позволит п
о
высить надё
жность и отказоустойчивость ПО.

На данный момент тестирование производится вручную по методикам испытаний,
что имеет ряд п
роблем:

1.

Проведение испытаний ПО МПСА имеет свои особенности, заключающ
и
еся в
том, что план проведения испытаний, помимо действий над тестируемым объектом,

13

может включать в себя промежутки времени на выполнение этих действий. Это нео
б
ходимо для тестирования

поведения алгоритмов ПО МПСА, во время протекания п
е
реходных процессов в объектах управления. К тому же, зачастую необходимо
формировать воздействия на об
ъ
ект испытаний на время, близкое к времени цикла
котроллера МПСА. Такие кратковременные воздействия н
евозможно во
с
произвести
персоналу, пр
о
водящему испытания без специализированных средств.

2.

Каждый тест проводится в соответствии с планом проведения испытаний,
представляющий собой последовательность действий, производимых над объектом
тестирования. Даже нез
начительное несоответствие процесса тестирования плану
проведения испытаний может исказить результаты тестирования и привести к поя
в
лению ошибок в ПО. Таким образом, можно сделать промежуточный вывод о затру
д
нительности проведения повторяющихся испытаний «
вручную», поскольку четкое
следование тестовых сценариев не гарантируе
т
ся из
-
за «человеческого фактора».

3.

Для проведения испытаний ПО МПСА необходима имитация нижнего уро
в
ня. И если для имитации значений сигналов возможно использование средств имит
а
ции само
й СА, то для имитации технологических процессов необходим отдел
ь
ный
имитатор. К тому же ПО МПСА с имитированными значениями работает по нескол
ь
ко отличающимся сценариям. Таким образом, для проведения качественного тестир
о
вания необходимо использовать имита
тор. На данный момент, в качестве имитатора,
в сети ПАО «Транснефть» используется программно
-
технический комплекс «К
а
сандра», применяемый на полигоне ЦИиЭ АО «Транснефть


Диаскан». Данный ПТК
является немобильным, что влечет дополнительные затраты на тран
спортировку об
о
рудования и проезд с
о
трудников.

Упрощение проведения испытаний, ко всему прочему, может качественно о
т
разиться на реорганизаци
и

исходного кода, полученного от интеграторов на сопр
о
вождение, посредством организации регрессионного тестирования

при внесении
изменений в такие проекты.

В дополнение к вышесказанному, стоит отметить, что автоматизация процесса
тест
и
рования позволит формально определить соответствие модулей, принимаемых в
эксплуатацию МПСА, нормати
в
ной документации, в том числе типов
ым модулям 6
-
й
части ТПР
-
35.240.50
-
КТН
-
224
-
16.

С целью решения выявленных проблем был разработан программно
-
технический комплекс проведения испытаний ПО МПСА, предназначенный для пр
о
ведения испытаний во время следующих эт
а
пов жизненного цикла ПО:

-

тестиро
вание в процессе разработки;

-

стендовые испытания;

-

тестирование в процессе сопровождения;

-

заводские испытания.

Программно
-
технический комплекс проведения испытаний ПО МПСА состоит
из нескольких комп
о
нентов:


14

-

автоматизированная система проведения испы
таний ПО МПСА;

-

программный имитатор;

-

слой связи с МПСА.

На данный момент, разработанный ПТК позволил произвести проверку осно
в
ных типовых пр
о
граммных модулей вендеров на соответствие МИ части 6 ТПР
-
35.240.50КТН
-
224
-
16 и используется как внутренний инст
румент для динамического
тестирования при разработке типовых программных модулей и ПО среднего уровня
МПСА. При дальнейшей доработке данный набор инструментов по
з
волит упростить
проведение испытаний любого ПО МПСА
,

выполненного в соответствии с типовыми
пр
ограммными решениями.


УДК

681.513.2:621.182


Модернизация системы автоматики котельной УВТ


4 НПС «Уса»

Чурсанов И
. М.,
Пыстин А
. А.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Современная микропроцессорная техника является важнейшим сре
д
ством при
решении самых раз
нообразных задач в области сбора и обработки данных, систем а
в
томатического управления и др. Знания в этой области становятся н
е
обходимыми вс
ё

более широкому кругу специалистов. Практически любая электронная система, обл
а
дающая достаточной функциональной с
ложностью, реализуется с помощью микр
о
процессорных устройств.

Использование микроконтроллеров в системах управления и обработки инфо
р
мации обеспечивает исключительно высокие показатели эффективности при дост
а
точно низкой стоимости. Микроконтроллерам практи
чески нет альтернативы, когда
нужно создать качественные и деш
ё
вые системы.

Также преимущество микропроцессорной защиты в том, что она непрерывно
предоставляет всестороннюю информацию о сво
ё
м состоянии и о режиме работы з
а
щищаемого объекта. Микропроцессорн
ое устройство работает постоянно, а электр
о
механическое


только при срабатывании, т.

е. в момент возникновения п
о
вреждения
на защищаемом объекте. Кроме того, микропроцессорные защиты обладают улу
ч
шенными техническими характеристиками по сравнению с электр
омеханическ
и
ми
защитами (диапазоны установок, стабильность параметров при отклонении основных
и вспомогательных воздействующих величин, весогабаритные показатели и т.

д.),
имеют широкий набор дополнительных функций, удобны и информативны в работе и
обслужи
вании. В то же время, электромеханические реле в меньшей степени подве
р
жены влиянию электромагнитных возмущений, имеют значительно меньшую сто
и
мость по сравнению с микропроцессорными, более просто заменяются и вводятся в
работу. В некоторых случаях экономи
чески оправдано использование электромех
а
нические реле вместо микропроцессорных


с точки зрения показателя «необходимая

15

функциональность/стоимость»
.

Преимуществ у микропр
о
цессорных защит много: это
и меньшие габаритные размеры, постоянная самодиагностика,

более низкие эксплу
а
тационные затраты, совмещение в одном устройстве функций различных защит,
управления, измерения, регистрации событий, возмо
ж
ность интеграции в АСУ ТП,
оперативное внесение изменений в программы защит, в том числе и для и
с
правления
прое
ктных ошибок и прочее.


Основные цели и функции




Повышение экономической эффективности производства
.



Управление р
аботой технологического объекта.



Предоставление возможности оперативного контроля
.



Ведение информационной базы об объекте управления
.



Мониторин
г процесса.



Визуализация протекания процесса
.



Обеспечение интерфейса
«
человек


машина
»
.

Котельная является тепловым центром заводской сборки, готовым обеспеч
и
вать в автоматическом режиме теплом потребителей после ее установки и монтажа с
подключением к то
пливу, электроэнергии, тепловым сетям, водопроводу и канализ
а
ции.

Данная теплоцентраль и
меет старую систему автоматики


релейную. Главная
задача на данный момент


внедрить более новое оборудование на базе микропроце
с
сорной системы.

Для этого потребуется
заменить
оборудование старого образца
(прессост
а
ты, термостаты, датчики температуры и реле давления) на оборудование
нового поколения. Так же требуется установка шкафа управления системой автом
а
тики (УСО) с помощью которого мы сможем контролировать процесс
ы к
о
тельной на
удаленном доступе, то есть с автоматизированного р
а
бочего места (АРМ) оператора.
Он будет видеть в реальном времени что происходит с с
и
стемой в целом.


Подбор продукции.


Датчик давления ОВЕН ПД 200
-
ДИ

1. Датчик обладает широким диапазоном и
змерения


от
0,004 кПа до 7 МПа
.

2. Высокой точностью
:

погрешность измерений датчика равна


0,1%.

3. Температурный диапазон окружающей среды составляет от
-
60 до 85 С, и
з
меряемой среды от


75 до 205 С.

4. Питание датчика 10,5


42 В постоянного тока.

5.

По конструктивному исполнению
ОВЕН ПД 200

ДИ

п
ыленепроницаем и
умеренно защищё
н от воды, искробезопасен и взрывонепроницаем.

6. Межповерочный интервал у
ОВЕН ПД 200

ДИ


5 лет
.

7.
Цена
ОВЕН ПД 200
-
ДИ

составляет 34 220 рублей.



16

Датчик температуры ТСПУ
-
014

1. Диапазоны измерений датчика, отображены в нашей таблице.

2. Погрешность у ТСПУ
-
014: ± 0,25


± 0,5.

3. Условия эксплуатации от


60 до +70 С.

4. По конструктивному исполнению пыленепроницаем и умеренно защи
щё
н от воды.

5. Срок службы у ТСПУ
-
014 составля
ет 12 лет.

6. Срок поверки 1 раз в 2 года.

7. Цена на ТСПУ составляет 3 500 рублей.

Оценивая приведенные выше показатели, можно сказать, что датчики ОВЕН
ПД 200
-
ДИ и ТСПУ


014 являются оптимальным выбором для решения задач уст
а
новленных в рамках модерниза
ции.

Завершающим этапом оптимизации и усовершенствования системы автомат
и
ки
котельной является установка устройства автоматического контроля. Контроллер
предназначен для управления общим котельным оборудованием и для поддержания
необходимой теплопроизводи
тельности.

Шкаф автоматики
«
Энтроматик
»

Преимущества этого шкафа управления очевидны: выгодная цена, во
з
можность
введения в схему дополнительных модулей и широкий диапазон отклонения напр
я
жения питания, что обеспечивает бесперебойную работу системы.

Подво
дя итог, можно сделать следующие выводы:

1.

В конкурсной работе нам удалось выполнить подбор продукции, удовлетвор
я
ющей таким требованиям как надежность, оптимальное сочетание цена
-
качество, стабильность выходного сигнала. Предпочтение отдавалось оборуд
о
ванию

отечественного производства.

2.

Была проведена оценка возможностей автоматизации и диспетчеризации. П
е
реход к МПСА позволит осуществлять контроль рабочих параметров в анал
о
говой форме, дистанционно и автоматически управлять работой котельной,
вести архив сос
тояния оборудования в электронной форме.

3.

Произведен экономический подсчет, общие затраты на закупку оборудования
необходимого для модернизации котельной составят 469 200 ру
б
лей. Благодаря
уменьшению количества оборудования, затраты на проведение ТО снизя
тся на
десять с половиной тысяч рублей (10.5 руб.), на поверку на
43

020 руб. Кроме
того, на вторую котельную не придется закупать дополнительный шкаф авт
о
матики, так как он рассчитан на эксплуатацию до 5 котлов, что позволит сэк
о
номить 78

000 рублей.



17

СЕ
КЦИЯ
IV

ПРОМЫШЛЕННАЯ, ПОЖАРНАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ,

О
Х
РАНА ТРУДА

УДК 622.692.52

Анализ устройства для извлечения СОиД и герметизаторов из камеры СОиД

Богданов П
.

Ю
.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Отсутствие необходимого оборудования, позволяющег
о извлекать СОиД и
герметизаторы, недошедших до затвора камеры приема СОиД на сегодняшний день
является актуальной проблемой в развитии предприятия ПАО «Тран
с
нефть».

Цель работы: п
редставление устройства для извлечения СОиД и герметизат
о
ров из камеры СОиД,

недошедших до затвора камеры
,

в
недрение его в и
с
пользование
на объектах компании ПАО «Транснефть».

Основные результаты работы
.

В связи с тем, что средства очистки и диагностики, а также герметизаторы типа
«Кайман»
,

часто не доходят до затвора камеры прие
ма СОиД из
-
за большого колич
е
ства парафи
ноотложений, одновременного приё
ма нескольк
их

герметизаторов типа
«Кайман»
,

работникам ЛАЭС приходится проникать в полость камеры при
ё
ма С
О
иД
для зацепления устройства. Для осуществления безопасности жизни и здоровья

р
а
ботников ЛАЭС ПАО «Транснефть» и с целью соблюдения норм охраны труда, пр
о
мышленной безопасности
,

было разработано устройство для извлечения средств
очистки и диагностики и герметизаторов типа «Кайман».

Если внедрить эту разработку в предприятия ПАО «Т
ранснефть», то возраст
ё
т
эффективность выполненной работы, исчезнут риски нарушений норм и требований
промышленной безопасности, охраны труда.


УДК

622.692.4:331.434


Предложения по улучшению санитарно
-
бытовых условий работников

при в
ы
полнении работ на л
инейной части магистрального нефтепровода

Елин А.

М.

г.
Вологда,

АО «Транснефть



Север»

Одними из основных работ, которые проводятся в АО «Транснефть


Север»
,

являются работы по ремонту и обслуживанию линейной части магистрал
ьног
о
нефтепровода (ЛЧ МН) «
Уса

Ухта» «Ухта

Ярославль». Данные работы проводятся
работниками организации с непосредственным выездом их на линейную часть маг
и
стрального нефтепровода. По времени работы могут п
роводится от нескольких часов
до нескольких дней, а бывает даже и недель. В с
вязи с этим
,

для работников, выезж
а
ющих на линейную часть МН
,

должны быть созданы все необходимые условия для
нормальной и безопасной работы, такие условия, которые будут отвечать санитарно
-
бытовым требованиям. В данной работе рассматриваются проблемные во
просы в о
р

18

ганизации проживания и санитарно
-
бытовых условий работников при проведении р
а
бот на ЛЧ МН, даются предложения по их улучшению. Задача обеспечения нормал
ь
ных санитарно
-
бытовых условий труда заключается в доведении количества
санитарно
-
бытовых поме
щений и устройств до соответствия действующим нормам
(СНиП 2.09.04
-
87*), а также содержание их в надлежащем техническом, санитарном и
эстетическом состоянии.

Результатом данной работы является разработка мероприятий по улучшению
санитарно
-
бытовых условий д
ля работн
иков, которые показаны в
Приложении 1.
Введение данных мероприятий может существенно повлиять на улучшение санита
р
но
-
бытовых условий при проведении работ на ЛЧ МН. Реализация выполнения да
н
ных мероприятий и решений окажет положительное влияние на
улучшение
санитарно
-
бытовых условий для работников при проведении работ на линейной части
МН.


УДК

622.692.4:331.443


Внедрение системы Lock Out

/
Tag
O
ut («Блокируй
/
Информируй»)

как обязательной меры безопасности при проведении работ по ремонту

или те
хническому обслуживанию промышленного оборудования

на объектах ПАО «Тран
с
нефть

Липин В.

В.

г. Ухта, АО «Транснефть
-
Север»

Форма и содержание тезисов

Цель работы: повысить уровень безопасности при проведении работ по ремо
н
ту или техническому обслуживанию п
ромышленного оборудования на объектах с
и
стемы ПАО «Транснефть» путём исключения случайного, самопроизвольного или
просто несанкцион
и
рованного включения оборудования.

Результаты:

в
недрение си
стемы Lock Out

/

Tag Out

(«Блокируй

/

Информируй»):

1)

позволит исклю
чить несанкционированную активацию оборудования и
механизмов, повысит контроль над опасными источниками энергии;

2)

уменьшит количество несчастных случаев и расходов на компенсацию от
полученных травм;

3)

сократит число простоев, минимизирует косвенные расходы.


УДК
614.8:622.692.4


Оценка состояния промышленной безопасности

Убыкин А. И.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Основной текст тезисов:

В данный момент недостаточно проработана пр
о
цедура оценки состояния
промышленной безопасности объектов МН, при по
д
ведени
и итогов целевых и

19

комплексных проверок
,

н
е учтены грубые «критические» замечания, либо п
о
следовательности таких замечаний, которые могут привести к аварии или и
н
циденту.

В данной работе рассмотрены методы оценки состояния промышленной
безопасности при пр
оведении целевых и комплексных проверок службой
ПБиПК. Проведен анализ основных причин аварий и инцидентов, произоше
д
ших в период с 2013 по 2017 год на объектах ПАО «Транснефть».
О
сновны
е

нарушени
я
, повлекших за собой возникновение авари
й и инцидентов след
у
ю
щие
:

-

о
тсутствие контроля со стороны ответственных лиц за проведением
работ;

-

нарушения требований безопасности при проведении земляных работ;

-

несоблюдение требований ППР при проведении работ;

-

нарушение персоналом технологической дисциплины при про
ведении
работ

-

некачественное проведени
е

диагностического обследования объектов
МН.


С целью предупреждения возникновения аварий и инцидентов на объе
к
тах МН
,

включим данные нарушения в имеющиеся критерии оценки состояния
промышленной безопасности.


УДК

614.842.615:622.692.23


Промывка пенопроводов и насадок системы

подслойного пожаротушения нефтью, поставляемой поставщиками

Ширков И
.

Е
.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Современный резервуарный парк


это комплекс, состоящий из одной или н
е
скольких груп
п резервуаров, предназначенных для хранения нефти и нефтепродуктов
и размещ
ё
нных на территории, ограниченной по периметру обвалованием или огра
ж
дающей стенкой при наземных резервуарах
,

и дорогами или противопожарными пр
о
ездами


при подземных.

Эксплуатация

резервуаров должна соответствовать требованиям Правил техн
и
ческой эксплуатации резервуаров и инструкции по их ремонту.

Каж
дый резервуар должен быть оснащё
н полным комплектом оборудования,
предусмотренным проектом и обеспечивающим возможность осуществлени
я техн
о
логических операций.

Подробнее мы рассмотрим противопожарную систему резервуарного парка.


20

Пожарная безопасность резервуарного парка может обеспечиваться различн
ы
ми средствами пожаротушения, в том числе пенными АУПТ.

Одной из таких систем
является си
стема подслойного пожаротушения.

Система подслойного пожаротушения нефти в резервуарах (СППТ)


это сов
о
купность специального оборудования, трубопроводов, технологии и пен
о
образующих
средств, позволяющая генерировать, транспортировать и вводить низкократну
ю пену
непосредственно под слой нефти, обеспечивая быстрое тушение пожара. СППТ
включает линию трубопроводов для подачи пенообразующего раствора к пеногенер
а
торам, далее


низкократной пены по пенопроводам внутрь резервуара, непосре
д
ственно в нефть, через
систему пенных нас
а
док.

Пена является наиболее эффективным средством тушения пожаров нефти в р
е
зервуарах. В зависимости от специфики защищаемого объекта используются разли
ч
ные виды пенообразователей и пены различной кратности.

П
ри тушении пожаров в
резерву
аре и при аварийном истечении нефти применяют низкократную пену кратн
о
стью от 3 до 6, полученную из растворов фторсинтет
и
ческих пенообразователей.

В процессе эк
сплуатации резервуарного парка
в пенопроводах и насадках
СППТ происходит на
копление парафинистых

отложений.
Парафин прямо влияет на
пропускную способность СППТ, следовательно, для качественной и безотказной р
а
боты в резервуарном парке необходимо своевр
е
менно проводить депарафинизацию.

В резервуарах с содержанием парафина в нефти менее 6

%


не реже ч
ем раз в 12 м
е
сяцев
.
В резервуарах с содержанием парафина в нефти более 6

%


не реже чем раз в
6 месяцев.

В АО «Транс
нефть



Север» депарафинизация пенопроводов и насадок сист
е
мы подслойного пожаротушения в резервуарах проводится с помощью агрегата для
де
пар
а
финизации нефти АДПМ 12/150
-
У1.

Проведение работ по депарафинизации пенопроводов систем подслойного
пожаротушения резервуаров выполняется по наряду
-
допуску на огневые работы
.

Депарафинизация проводится на выведенном из работы резервуаре при
закрытых ко
ренных технологических задвижках. После закрытия коренных
технологических задвижек электропитание их приводов должно быть отключено и
приняты меры, исключающие несанкционированное открытие данных задвижек в
ручном режиме. У задвижек вывешиваются плакаты


«Не включать


работают
люди!». Уровень нефти в резервуаре должен быть не менее 2
-
х метров.

Время проведения
промывки одного узла
60 минут с момента достижения
режима проведения депарафинизации.

Температура нефти, при которой происходит
растворение парафин
истых отложений в трубопроводах СППТ
,

должна быть в диап
а
зоне от +30 до + 60
0
С.

Целью данного проекта является оптимизация процесса депарафинизации п
е
нопроводов и насадок системы подслойного пожаротушения резервуаров для хран
е
ния нефти.


21

В данном проекте

предлага
ется

отказаться от применения АДПМ 12/150
-
У1.

На примере РВСП
-
10000 №

2 резервуарного парка НПС «Уса» предлага
ется

промывк
а

пенопроводов и насадок системы подслойного пожаротушения нефтью
,

п
о
ставляемой поставщиками.

Температура данной нефти колебле
тся от +47 до +53

0
С.

Давление нефти на входе СППТ в пределах 0,12


0,19 МПа

1. Перед началом работ

1.1 Оформить наряд
-
допуск на проведение газоопасных работ, соглас
о
вать с диспетчером ТДП время прои
зводства работ согласно утверждё
нного
главным инженером
АО «Транснефть


Север» разрешения (согласно п.

4.1
СТО
-
13.100.00
-
СМН
-
020
-
16) и технологические переключения по выводу р
е
зервуара из технологических операций и сбору схемы депарафинизации пен
о
проводов (согласно п.

п.

7.6.4.1
-
7.6.4.3 ОР
-
03.100.50
-
КТН
-
005
-
13
);

1.2 Собрать схему депарафинизации пенопр
о
водов;

1.3 Вывести резервуар из технологических оп
е
раций;

1.4 Закрыть коренные задвижки №№ 2, 2а на технологических трубопр
о
водах, 2
-
1б, 2
-
2б на СППТ
;

1.5 Отключить электропитание коренных з
а
движек в ЩСУ
-
3;

1.6 Н
а задвижках и на выклю
чателе ЩСУ
-
3 вывесить плакаты
«Не вкл
ю
чать


работают л
ю
ди!».

2. Во время проведения работ

2.1 Выполнить поэтапное открытие вантузной задвижки №

2
-
1 до дост
и
жения показаний манометров на входе узла СППТ соответствующ
его давлению
тё
пло
й нефти на входе в пенопровод СППТ
,

(формула 1). Контроль температ
у
ры нефти проводить по датчику темпер
а
туры на входе узла СППТ;

2.2 По достижению необходимых показаний манометров
,

открыть з
а
движку № 2
-
1а;

2.3 Отрегулировать режим, соответствующий расчетно
му давлению те
п
лой нефти на входе в пенопровод (формула 1)
,

вантузной задви
ж
кой №

2
-
1;

2.4 На устоявшемся режиме промыть узел СППТ нефтью в объ
ё
ме соо
т
ветствующего 5,814

м
3

(контроль производить по показаниям АРМ от радарн
о
го уровнемера);

2.5 При достижени
и уровня, соответствующего объему 5,814 м
3

открыть
задвижку №

2
-
2а, закрыть задвижку №2
-
1а;

2.6 Отрегулировать режим, соотве
тствующий расчетному давлению тё
п
лой нефти на входе в пенопровод (формула 1) вантузной задви
ж
кой №

2
-
1;

2.7 На устоявшемся режиме

пр
омыть узел СППТ нефтью в объё
ме
,

соо
т
ветствующего 5,814

м
3

(контроль производить по показаниям АРМ от радарн
о
го уровнемера).

3. После проведения работ

3.1 Закрыть вантузную задвижку №

2
-
1;


22

3.2 Закрыть задвижку № 2
-
2а на узле промывки СППТ;

3.3 С
лить неф
ть из СРТ в ё
мкость (
V

=

100 л.) для сбора нефти (нефть
от
качать с помощью АКН и слить в ё
мкость ЕП
-
40 №4 НПС «Уса»), пропарить
оборудование СРТ с помощью ППУ;

3.4 Убедится в герметичности мембран «Лотос
-
200»;

3.5 Восстановить работоспособность задвижек №№

2, 2а на ТТ (снять
плакаты «Не включать


работают люди
!
», установить штурвалы (снять блок
и
ровочные замки), подключить электр
о
питание в ЩСУ
-
3);

3.6 По согласованию с диспетчером ТДП, открыть коренные задвижки
№№ 2,2а, при необходимости ввести резе
р
вуар в
работу;

3.7 Оформить акт по форме Приложения 1, внести изменения в журнал
по форме Прилож
е
ния 2.

В АО «Транснефть


Север» на Усинское РНУ, Ухтинское РНУ и Вол
о
годское
РНУ приходится всего 1 единица АДПМ 12/150
-
У1.

Поэтому нередко приходится
арендовать АДП
М сторонней организации.

Как было раннее отмечено
,

время пропа
р
ки одного узла составляет 60 минут. С учётом переобвязки и пропарки труб СРТ
,

это
время будет составлять 130 минут (или 2,1 час).

Исходя из того
,

что резервуарный
парк Усинского РНУ составляет
6 резервуаров
,

время производства работ по промы
в
ке пенопроводов и насадок СППТ будет с
о
ставлять 35,7

часов.

Цена аренды АДПМ на 1 час составляет 4025 рублей. Следовательно, сто
и
мость услуг по промы
вке составит 169 557,15 рублей (
с учётом НДС 

25

864,65ру
блей).

Приняв во внимание
,

что промывк
а

системы СППТ резервуарного
парка Усинского РНУ проводится 2 раза в год
,

затр
аты будут составлять
339

114,3

рублей.

Благодаря отказу от использования АДПМ
,

снизится вероятность непредвиде
н
ных ситуаций
,

связанных с при
влечением сторонней техники, а так же о
т
падёт нужда
заключать договор на аренду АДПМ для промывки п
е
нопроводов и насадок СППТ.

При внедрении данного метода пропарки мы уйдём от проведения огневых р
а
бот в резервуарном парке.








23

СЕКЦИЯ
V

ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИЯ.

ТОВАРНО
-
ТРАНСПОРТНАЯ РАБОТА. МЕТРОЛОГИЯ

УДК 622.276.72


Исследования влияния увеличения объёмов приёма Ярегской нефти

на формирование грузопотоков нефти, транспортируемой

по магистральным нефтепр
о
водам «Уса

Ухта», «Ухта

Ярославль»

Астахов А.

В.

г. Ухта,

АО «Транснефть


Север»

Нефти,
добываемые в России и поступающие в транспортную систему от мн
о
жества месторождений
,

неоднородны по параметрам качества и имеют широкий ди
а
пазон физико
-
химичес
ких свойств. Это и уникальные лё
гкие мал
о
сернистые нефти,
тяжелые
, битуминозные высокосерни
стые нефти, это и аномально тяжё
лые, но с ни
з
ким содержанием серы, высокопарафинистые и высоковязкие, с низкой и высокой
температурой застывания. Организация перека
ч
ки нефти столь широкого диапазона
качества по системе со сложной
транспортной инфраструктурой


это сложный те
х
нологический процесс, требу
ю
щий управления и применения специальных методов и
технологий.

В связи с изменением состава перекачиваемой смеси нефтей и планируемым
воз
растанием доли высоковязких тяжё
лых аномальных

нефтей
,

возникла необход
и
мость разработки мероприятий по повышению эффективности транспорта нефти. В
о
вле
чение в транспортные потоки тяжё
лой нефти Ярегского месторождения

требует
детальной проработки её

качественного состава и прогнозного влияния на формир
о
вание грузопотока.

Цель работы заключается в исследовании влияния увеличения объёмов приёма
Ярегской нефти на формирование грузопотоков нефти, транспортируемой по маг
и
стральным нефтепроводам «Уса

Ухта», «Ухта

Ярославль», а также в определении
реологически
х параметров нефти по нефтепроводу. Предлагае
т
ся спрогнозировать

режим работы трубопровода с учё
том изменения реолог
и
ческих характеристик нефти
в процессе перекачки
,

в связи с увеличением сдачи доли высоковязкой нефти.

В ходе работы исследованы и проанализ
ированы реологические
характеристики нефтей, транспортируемых по МН «Уса
-
Ухта» и «Ухта


Ярославль»
в насто
ящее время. Проанализирован объё
м перекачки нефти и определено
соотношение прогнозных смесей с разными свойствами для дальнейшего проведения
лаборато
рных испытаний. Составлены и исследованы смеси нефте
й в процентном
соотношении с учётом планируемых объё
мов добычи и постав
ки нефти до 2020 года
в МН «Уса

Ухта» и МН «Ухта

Ярославль». Проведё
н анализ

пропускной
способности МН с учё
том полученных в ходе лаб
ораторных исследований
реологических свойств составленных прогнозных смесей нефтей. Также выполнен
анализ на предмет необходимости термообработки, установки пункта подогрева на

24

НПС «Ухта»
,

в связи с увеличением сдачи высоковязких нефтей в смеси. Произведен

расч
ё
т экономической эфф
ективности термообработки за счё
т установки пункта
подогрева на НПС «Ухта».


УДК 66.021.2.065.5


Исследование процесса выпадения асфальтосмолопарафиновых отлож
е
ний

в нефти методами «холодного стержня» и микроскопии в поляризованном

свете при добавлении и отсутствии ингибиторов

Казаков А. И.

г. Ухта, АО «Транснефть
-
Север»

В процессе эксплуатации нефтепроводов, транспортирующих парафинистые
нефти, происходит образование асфальтосмолопарафиновых отложений (АСПО) на
вну
т
ренней стенке не
фтепровода. Во избежание этого применяют различные методы
предотвращения образования (химические реагенты) и ликвидации отложений (мех
а
ническая очистка)
.

Традиционные методы борьбы с АСПО, такие как использование механ
и
ческих
средств (скребки) в сочетании
с тепловыми (попутный подогрев нефти) не решают
полностью проблему образования АСПО. Поэтому
, в борьбе с АСПО всё

более ш
и
роко применяются химические реагенты


ингибиторы парафиноотложения (ИП) и
полимерные (депрессанты) вещества для растворения, отмыва и

диспергирования о
т
ложений с последующим выносом их нефтяным пот
о
ком.

В целях прогнозирования процесса кристаллизации парафинов и дал
ь
нейшего
их осаждения
,

необходимо исследовать кинетику процесса кристалл
и
зации парафина
и образования АСПО при транспорте
высокопарафин
истых нефтей на примере МН
«Уса

Ухта» и «Ухта

Ярославль».

С учё
том вышесказанного
,

данная работа будет направлена на
экспериментал
ь
ное исследование кинетики процесса образования АСПО методами «холодного
стержня» и микроскопии в поляризованном
свете при отсутствии и добавлении хим
и
ческих реаге
н
тов.

В ходе работы представлен обширный анализ отечественной и зарубежной л
и
тературы, провед
е
ны экспериментальные исследования.

Для решения поставленных выше задач в области
процесса кристалли
зации п
а
рафи
на и образования АСПО

необходимо рассмотреть механизмы образования отл
о
жений, изучить состав нефти и отложений для прогнозирования и мониторинга
процесса парафинизации, для дальнейшего корректного выбора применяемых инг
и
бит
о
ров и их концентраций.

Данная ра
бота направлена на получение следующих сведений:

-

определение диапазонов температур, при которых процесс образования отл
о
жений наиболее интенсив
ен
, а также температур начала кристаллизации парафинов

25

(ТНКП) для нефтей на выходе НПС «Уса», НПС «Чикшино», НП
С «Ухта
-
1» и смесей
с Яре
г
ской нефтью;

-

добавление и измерение эффективности химических реагентов.


УДК

681.533.33


Оценка возможности определения давления

насыщенных паров высокозастывающей нефти

по ГОСТ 1756
-
2000 и ГОСТ 31874
-
2012

Юдина А.

А.

г. Ухта,

АО «Транснефть

Север»

Давлением

насыщенных паров

называют

давление паровой фазы, находящейся
в динамическом равновесии с жидкой фазой, измеренное при стандартной температ
у
ре

и определенном соотношении объё
мов паровой и жидкой фаз. Давление насыще
н
ных паро
в резко увеличивается с повышением температуры. При одной и той же
температуре большим давлением насыщенны
х паров характеризуются более лё
гкие
нефт
е
продукты. По м
агистральным нефтепроводам «Уса

Ухта» и «Ухта

Ярославль»
транспортируются смеси нефти Тимано
-
П
ечорской нефтегазоносной провинции, о
б
ладающие аномальными свойствами,

одна из характеристик которой


высокая те
м
пература застывания. Данная работа направлена на поиск оптимальных условий для
определения данного показателя и разработку МИ совместно с метр
ологической
службой, позволяющей определить давление насыщенных паров высокозастывающих
нефтей на основе методов, регламентируемых НД с отступлением для нефти, тран
с
портируемой по м
агистральному нефтепроводу «Уса

Ухта», «Ухта

Ярославль».

Были проведены исс
ледования определени
я

ДНП:

1.

С применением ГСО для подтверждения правильности выполнения изм
е
рений;

2.

В соответствии с требованиями МИ нефти с минусовой температурой з
а
стывания (Тэбукского месторождения)
,

для подтверждения соответствия
требований ГОСТ по темп
ературе охлаждения испытуемого образца;

3.

С отступлением от требований методик измерений высокозастывающей
нефти для выявления возможности измерения при охлаждении испыту
е
мого образца на 3

5 ºС выше температуры застывания
;

4.

С подбором оптимального переливного

устройства, позволяющего запо
л
нить жидкостную камеру пробой образца, охлажденной до заданной те
м
пературы.

В ходе эксперимента было установлено, что полученное значение ГСО соо
т
ветствует аттестованному, что подтверждает соблюдение всех необходимых условий
выполнения измерения. Определение ДНП нефти Тэбукского месторождения необх
о

26

димо проводить при охл
аждении образца до температуры
0


1 ºС, так как при экс
п
е
риментальном охлаждении до
11,13,15 ºС были значительные потери легких фра
к
ций.

Определение ДНП высо
козастывающей нефти необходимо проводить, отта
л
киваясь от значения температуры застывания данной пр
обы. При охлаждении образца
до 11

15 ºС при температуре застывания +8 ºС было получено, что наибольшее зн
а
чение ДНП имеет

образец, охлажденный до 11 ºС
Тз +3

ºС. На основании этих да
н
ных
была проведена наработка ДНП при охлаждении до 11 ºС, по полученным результ
а
там была произведена оценка метрологических характеристик, рассчитанные хара
к
теристики повторяемости, внутрилабораторной прецизионности и показателя
т
очности по партиям не превышают аналогичные для каждого метода.

На основании данной экспериментальной работы разработана методика изм
е
рения «
Да
вление насыщенных паров нефти.
Мето
дика применения ГОСТ 1756,
ГОСТ

31874 при определении давления насыщенных пар
ов нефти, транспортируемой
по м
а
гистрал
ьному нефтепроводу «Уса


Ухта


Ярославль».






















27

СЕКЦИЯ
VI

ЭКОНОМИКА, УПРАВЛЕНИЕ, ПРАВОВЫЕ ВОПРОСЫ

УДК

336.144


Р
азработка системы обработки массива договоров

сводного плана НИОКР

АО «Т
ранснефть



С
е
вер
»

Полищук Н.

М.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Сводный план научно
-
исследовательских и опытно
-
конструкторских работ (далее
НИОКР) ПАО «Транснефть» является одной и
з основных составляющих частей
Программы
инновационного развития ПАО «Транснефть» и форм
ируется из прикладных разработок
НИОКР и инновационных проектов.

Между ПАО «Транснефть» и организациями системы
«
Транснефть
»

(далее ОСТ) з
а
ключё
н агентский договор, в рамках которого ПАО «Транснефть», в качестве Агента от сво
е
го имени и за счё
т ОСТ (принци
палов), осуществляет деятельность по разработке и
внедрению НИОКР во исполнение Сводного плана НИОКР ПАО «Транснефть» и ОСТ.

Сводный план НИОКР ОСТ включает в себя перечень договоров, в рамках которых
ОСТ,
являясь принципалами по договору, осуществляет фин
ансирование разработок НИОКР.

Перечень тематик Сводного плана НИОКР ОСТ ежегодно увеличивается. За после
д
ние 3 года отмечается трё
хкратное увеличение количества договоров Плана. Существующий
порядок ведения отчетности по договорам НИОКР имеет следующие зна
чительные нед
о
статки:

-

высокая трудоё
мкость, связанная с большим количеством договоров, постоянным
оформлением дополнительных соглашений к указанным договорам, большим количеством
завершаемых этапов ежемесячно, и соответственно оформлением отчетных докуме
нтов;

-

отсутствие наглядности, форма бюджета доходов
-
расходов неинформативна, форма
содержит тольк
о информацию о сумме поступления

денежных средств в месячном интерв
а
ле;

-

отсутствие возможности группового внесения данных в КИС «Бюджетный пакет»;

-

отсутс
твие последовательности и взаимо
связи в этапах формирования отчё
тности.

На основании проведенного анализа определены оптимальные алгоритмы построения
данных, на их основе разработана система, соответствующая следующим критериям:

-
автоматический расчё
т все
х бюджетных форм, снижающий риск ошибок, связанных
с человеческим фактором;

-
форма ввода структурно копирует календарные планы договоров,

даё
т исчерпыва
ю
щую информацию о договоре;

-

возможность группового внесения данных в КИС БП;



28

-

последовательный проце
сс работы с договорами НИОКР, формы ввода и вы
вода имеют двустороннюю зависимость
;

-

снижение трудоё
мкости

работ, связанных с ведением отчё
тности по догов
о
рам

НИОКР.

Дальнейшее развитие системы и её

интеграция в БД НИОКР сделает возможным пр
я
мое формирован
ие бюджетов ОСТ со стороны ПАО «Транснефть» на основании календа
р
ных планов
,

договоров в разрезе ОСТ.



































29

СЕКЦИЯ
VII

АНАЛИТИЧЕСКИЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ «НОВЫЙ ВЗГЛЯД»
ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ СФЕРЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ
ТЕХНО
ЛОГИЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И БИЗНЕС
-
ПРОЦЕССОВ
КОМПАНИИ


УДК

622.692.4:005.591.6

Внедрение инновационных методов мониторинга МН

Буханов И
.

О
.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Российская компания ПАО «Транснефть»

является уникальной тра
нспортной
компанией с боле
е 70 000

километров трубопровода, около 500 насосных станций,
пропускающих через себя 93

% всей добытой нефти в России. Вся эта огромная пр
о
изводственная мощь, политическая и экономическая значимость компании в суд
ьбе
государства, большая протяжё
нность неф
тепровода требует к себе качественного
контроля и мониторинга всего технологич
е
ского процесса.

На линейной эксплуатационной службе, службе вдольтрассовых линий и эле
к
трохимической защиты, а также ООО
«
Транснефть
-
Охрана
»,

лежит основная отве
т
ственность за б
есперебойную работу нефтепровода, а также всего вдольтрассового
оборудования.

Как сказано выше, в связи с уникальностью и специфич
ностью компании ПАО
«Транснефть»
, осуществить контроль всего это
го

довольно проблематично. Дост
а
точно посмотреть статистику п
оследних лет по количеству незаконных врезок в
нефтепровод, длительности поиска причины авари
й

на ВЛ, разлив
ов

и выход
ов

нефти, незамеченны
х

вовремя незаконны
х построек

и т.

д. Только за 2015 год было
обнаружено 323 несанкционированных врезок в МН, в 2016
году выявлено 312. А к
о
личество незаконных земельных участков в охранной зоне нефтепроводов в России
перевалило за 3

000. Также возросла угроза террористической деятельности.

Вс
ё

это возможно сократить за сч
ё
т модернизации и усовершенствовани
я

с
и
стемы конт
роля и мониторинга технологического процесса.

Появление беспилотных летающих аппаратов (БПЛА) на мировом технолог
и
ческом рынке открывает множество возможностей для усовершенствования измер
и
тельных методов и производственных систем.

БПЛА


беспилотный пилот
ируемый летательный аппарат, управляемый оп
е
ратором или с помощью специальной программы.

Резюмируя вс
ё

вышесказанное, становится очевидным преимуществ
о

внедр
е
ния беспилотной диагностики с тепловизионным и визуальным контролем. Полож
и
тел
ь
ный эффект достигае
тся как в экономическом аспекте, так и в техническом, что
явл
я
ется редкостью в сфере инноваций.



30

УДК

628.8:620.97

Система рекуперации воздуха

Лукьянец И.

В.

г.

Вологда,
АО «Транснефть



Север»

Рекуперация воздуха


это процесс возврата части тепловой энер
гии. Слово
«рекупер
атор» происходит от латинского
rcupratio, что означает обратное получ
е
ние или возвращение. В нашем случае это теплообменник, зимой возвращающий те
п
ловую энергию, утекающую из помещения с удаляемым воздухом, а летом
препятствующий прони
кновению жары с приточным возд
у
хом.

Способ рекуперации весьма экономичен, в отличи
е

от обычной вытяжной ве
н
тиляции, создающей в

помещениях разряжение воздуха
,

и через щели и прочие н
е
плотности или при открытии окна на проветривание
,

свежий холодный воздух
с
улицы проникает в помещения. А этот воздух необходимо под
о
греть. Но поскольку в
нашей стране отопительный период занимает 2/3 от всего года в целом, приходится
затрачивать значительную энергию на нагрев приточного воздуха до комнатной те
м
перат
у
ры. К тому

же
,

таким вентиляционным системам присущи такие недостатки,
как проникновение грязного уличного воздуха, сквозняк, отсутствие возможности
кон
троля объё
ма приточного воздуха (н
е
сбалансированная вентиляция).

Необходимый баланс свежего и чистого воздуха с но
рмальной влажностью
сможет обеспечить система приточной и вытяжной вентиляции. Установив рекупер
а
тор
,

можно решить многие проблемы, связанные также с экономией энергетических
ресурсов. Тем самы
м,

предоставляется возможность затрачивать
менее энергии
на
наг
рев приточного воздуха (выходит не малая экономия на тепловой энергии), ко
н
тролировать объ
ё
м приточного и вытяжного воздуха, тем самым создава
я

благопр
и
ятный микр
о
климат для повыш
ения

эффективности труда персонала.

Главное
,

при выборе рекуператора необходи
мо учитывать площадь пом
е
щения,
степень влажности в н
ё
м и назначение устройства для административных, жилых,
производственных и др. помещений.


УДК

628.316.12


Установка для очистки сточных вод, образующихся после использования м
о
бильной установки для очи
стки оборудования

Шевелё
в А
.

С
.

г. Ухта,
АО «Транснефть


Север»

Основной текст тезисов: р
ешение проблемы по разделению водонефтяной
эмульсии для дальнейшей утилизации
.

Форма и содержание тезисов

Цель работы: р
ешение проблемы по разделению водонефтяной эму
льсии для
дальнейшей утилизации сточных вод, образующихся при работе мобильной устано
в
ки для очистки оборудования.


31

Результаты:

в
недрение аппарата для очистки вод:

-

позволит использовать мобильную установку для очистки оборудования
на любом объекте имеющи
м бытовую канализацию;

-

сократит затраты на транспортировку нефтезагрязненного оборудования.


32

СЕКЦИЯ
VIII

СТУДЕНЧЕСКАЯ

УДК 621.643.415
-
77


Расчё
тно
-
экспериментальная оценка работоспособности стальных муфт

для ремонта нефтегазопроводов

Бакина Е. Ю.

Научн
ый руководитель


Попков А. С.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

На основании проведё
нного анализа патентно
-
информационных источников по
муфтовым технологиям ремонта была произведена классификация и систематизация
муфтовых технолог
ий ремонта. В процессе анализа выявлены недостатки ремонто
в
трубопровода с применением композитно

муфтовых
технологий

КТМ
, а также
недостатки

стальных обжимных муфт:

-

наличие неизбежного зазора между муфтой и трубой снижает эффе
к
тивность
муфтовых конструк
ций;

-

необходимость подгонки длины окружности муфт под каждый конкретный
ремонтируемый участок трубопровода.

Обзорный анализ
показал также недостаточный объё
м испытаний муфтовых
технологий ремонта, необходимых для оценки их эффективности в условиях, макс
и
мально приближё
нных к трассовым при нагрузках, идентичных и превышающих эк
с
плуатационные.

В связи с этим
,

целью работы является обоснование работоспособности стал
ь
ных неприварных муфт с использованием разработанных методов оце
н
ки их силовой
эффективности и

испытаний отремонтированных дефектных труб.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие зад
а
чи:

1
)

разработать новые конструкций стальных обжимных муфт;

2) разработать методику расчё
та коэффициента усиления муфтовых констру
к
ций с наличием

материала, заполняющего зазор между муфтой и трубой;

3
)

провести экспериментальную
оценку влияния материала, запол
няющего з
а
зор между муфтой и трубой.

В процессе проведения работы разработан новый способ стыковки пол
у
муфт.
Предложен способ повышения эффек
тивности ремонтов дефектных участков труб
о
провода с использованием стальных обжимных муфт пут
ё
м з
а
полнения пространства
между муфтой и трубой тонким слоем твердеющего композита. Оценка эффективн
о
сти узлов стыковки полумуфт и сравнительная оценка коэффициен
та усиления р
е
монтируемого участка муфтами произведена на специальной разработанной
лабораторной установке, состоящей из гидравлического насоса и макета трубы (в
масштабе 1:5). Предложенная те
х
нология ремонта является экономическ
и выгодной
по сравнению с К
МТ
.


33

УДК 622.692.4:520.648


Исследование возможности применения дистанционного магнитометрическо
го
метода с целью оценки напряжё
нно
-
деформированного состояния
магистральных нефтепроводов

Брусенская Д. С.

Научный руководитель


Исупова Е. В.

г. Ухта, Ухтинск
ий государственный технический университет

Важнейшей составляющей, отвечающей за прочност
ь трубопровода, является
напряжё
нно
-
деформированное состояние трубопровода.

Проведё
нный анализ методов оценки напря
жё
нного состояния трубопроводов
показывает, что их и
спользование возможно только при наличии специального об
о
рудования и доступа к поверхности металла трубопровода, что является причиной
значительных трудозатрат.

Способы, применяемые в настоящее время для определения технического с
о
стояния трубопроводов, н
е являются достаточно универсальными.

Актуальной является задача разработки дист
анционных методов оценки
напряжё
нного состояния стальных трубопроводов.

Такие методы могли бы способствовать решению задачи контроля техническ
о
го состояния трубопроводов в про
цессе эксплуатации.

На данном этапе работы были собраны и проанализированы данные об магн
и
тометрических измерениях на реальном трубопроводе:

-

рассчитаны напряжения, действующие в стенке трубопровода;

-

рассчитано поле реального трубопровода для каждого эт
апа измерений с уч
е
том поля Земли;

-

построены магнитограммы для оценки результатов измерений (для р
е
ального
трубопровода с координатами 0

500 м);

-

проведена оценка поля реального трубопровода, связанн
ая с изменением
напряжё
нного состояния, рассчитаны кол
ичественные характеристики магн
и
тограмм,
связанные с изменением давления в трубопроводе;

-

сделаны общие выводы о магнитометрических измерениях на реальном тр
у
бопроводе, позволяющие выявить зависимость между изменением магни
т
ного поля
трубопровода с измене
нием напряж
ё
нного состояния.

В ходе работы выявлено, что:

1
)

постоянное магнитное поле подземного трубопровода существенно измен
я
ется при изменении механических напряжений в трубопроводе;

2
)

характер изменения магнитного поля определяется магнитной преды
с
т
орией
конкретной трубы;

3
)

существует взаимосвязь между величиной изменения поля при изменении
механических напряжений и поврежденностью металла трубопровода;


34

4) путё
м сравнения результатов периодических магнитометрических и
з
мерений
могут быть определены
н
а которых происходят измерения механических напряж
е
ний.


УДК 622.692.23:536.48


027.45


Повышение безопасности эксплуатации резервуаров с нефтепродуктами

в усл
о
виях отрицательных температур

Бугаев В. Э.

Научный руководитель


Бердник А. Г., Бердник М. М.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Цель работы заключается в разработке мероприятий по повышению безопасн
о
сти эксплуатации нефтяных резервуаров в условиях отрицательных те
м
ператур.

Эксплуатация резервуаров в районах с отрицательны
ми температурами, ос
о
бенно в Арктической з
оне Российской Федерации
,

имеет следующие ос
о
бенности:

1) Экстремальные природно
-
климатические условия, включая низкие темпер
а
туры воздуха. В таких условиях возникает хрупкое разрушение, т.

е. быстрое разв
и
тие нест
абильных трещин в металле конструкции при уровне номинальных (средних)
напряжений ниже предела текучести материала. Исто
ч
ником хрупкого разрушения
являются, как правило, дефекты в виде трещин, возникших или в процессе эксплуат
а
ции или в результате неудачно

выполне
н
ных технологических операций.

2) Наличие многолетнемё
рзлых пород. При строительстве зданий и сооруж
е
ний на Крайнем Севере вокруг них про
исходит растепление многолетнемё
рзлых
грунтов, вследствие чего происходит осадка грунтового основания и деформа
ция
фундаментов. Эта проблема особенно актуальна для трубопров
о
дов и резервуаров,
содержащих нефтепродукты с положительной температ
у
рой.

По данным статистических исследований было установлено, что наиболее в
е
роятной причиной разрушения резервуара является
хрупкое разрушение м
еталла.
Анализ таких разрушений

позволяет следующим образом проград
и
ровать вызвавшие
их причины: просадка резервуара, дефекты сварных соед
и
нений, резкое понижение
температуры, сталь низкого качества.

В работе было установлено, что приме
нение свай и существующих способов
сварки,
не обеспечивает достаточной надё
жности для грунтов вечной мерзлоты и
сварных швов. Был провед
ё
н сравнительный анализ известных сп
о
собов повышения
безопасности, для термостабилизации грунта была в
ы
брана
«
ГЕТ
»
-
система с МККА
-
1, для повышения качества сварного соединения


флюс
-
добавка ФД
-
УФС. Предл
о
женные мероприятия позволили снизить риск во
з
никновен
ия нештатных ситуаций
на

47 %.


35

УДК 620.197.5:622.692.4

Разработка мероприятий, направленных на повышение эффекти
вности
катодной защиты трубопроводов на территории промышленных площадок

Власова А. В.

Научный руководитель


Исупова Е. В.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Цель исследования


провести критический обзор технологий, направленных
н
а снижение экранирования токов катодной защиты контурами защитных заземл
е
ний, разработать алгоритм
выбора мероприятий по ограничению негативного влияния
защитного заземления на эффективность катодной защиты,
и дать рекомендации по
направлению совершенствов
ания способов повышения эффективности электрохим
и
ческой защиты трубопроводов, раб
о
тающих в условиях промышленных площадок.

В работе введ
ё
н термин «коэффициент экранирования тока катодной защиты»,
отражающий степень влияния защитных заземлений на эффективно
сть катодной з
а
щиты, также установлены графические зависимости коэ
ф
фициента экранирования от
угловой пространственной ориентации защитного заземления в условиях ограниче
н
ного пространства между трубой и анодным заземлением.

По результатам проведё
нного иссл
едования предложены меры по ограничению
негативного влияния контуров защитных заземлений на эффективность электрохим
и
ческой защиты подземных трубопроводов, работающих на территории промышле
н
ных площадок. Предлагаемые мероприятия разделены на три укрупн
ё
нны
е группы:

1. Совершенствование принципов проектирования средств электрохимической
защиты трубопроводов с уч
ё
том влияния контуров защитных заземлений на террит
о
рии промышленных площадок.

2. Разработка методики проведения пуска, опробования и оптимизации раб
оты
установок катодной защиты трубопроводов на террит
ории промышленной площадки
с учё
том влияния защитных заземлений и заземлений молниез
а
щиты.

3. Разработка рекомендаций по применению быстродействующих устройств,
позволяющих осуществлять гальваническую ра
звязку катоднозащищаемых объектов
и контуров защитного заземления, расположенных на территории промышленных
площадок.

Предполагается, что вышеуказанные технические мероприятия, направленные
на снижение экранирующего эффекта со стороны контуров защитных заз
емлений
электроустановок и заземлений молниезащиты, послужат основой для выработки
единых подходов при проектировании и эксплу
а
тации средств электрохимической
защиты в условиях промышленных площадок объектов нефтегазовой промышленн
о
сти.


36

УДК 622.692.4+
620.1


Обследование и определение местоположения

дефектов магистральных и технологических трубопроводов,

не подлеж
ащих внутритрубной дефектоскопии

Изосимин А. А.

Научный руководитель


Борейко Д. А.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

З
адача оценки реального состояния трубопроводов различного назначения в
ходе их эксплуатации является весьма актуальной.

Основные затруднения общепринятого способа технического диагностиров
а
ния методом внутритрубной инспекции с применением снарядов
-
дефектос
копов св
я
заны с невозможностью их использования на довольно обширном количестве
трубопроводных систем из
-
за конструктивных особенн
о
стей последних.

Предлагается решение по выявлению дефектов, техническому диагностиров
а
нию, оценке безопасности трубопроводов,

подлежащих и неподлежащих внутритру
б
ной дефектоскопии, в частности, метод магнитной томографии (МТМ).

МТМ заключается в бесконтактном сканировании магнитного поля трубопр
о
вода с последующей интерпретацией полученных данных. Он позволяет выявлять о
б
ласти к
онцентрации напряжений в металле трубопроводов, кот
о
рые зачастую связаны
с дефектами металла, в том числе с аномалиями микростру
к
туры, которые не могут
быть выявлены другими методами неразрушающего контроля.

Разработчи
ком технологии МТМ


компанией
TRANSKO
R
-
K



совместно с
УГТУ был п
ровед
ён эксперимент по

исследовани
ю

магнитного поля рассеяния стал
ь
ного подземного трубопровода.

В ходе эксперимента были проанализированы техн
и
ко
-
технологические особенности трубопровода, выяв
лены аномалии напряжё
н
но
-
деформиров
анного состояния, определены лине
й
ные координаты и GPS
-
координаты
аномалий и степени опасности выявленных аномалий. Также были произведены ра
с
чё
ты параметров прогнозирования работоспособности (безопасност
и) участков с
аномалиями напряжё
нно
-
деформированного

состо
я
ния.

По результатам проведё
нных экспериментальных исследований предложены
рекомендации по дальнейшей верификации результатов исследований и контролю
фактического состояния выявленных аномальных зон.

Новизна работы заключается в применении принципиал
ьно новой методики
дистанционного мониторинга технического состояния металла трубопроводов, не
подлежащих внутритрубному инспектированию.



37

УДК 622.692.4:620.197.5


Способ контроля дефектов магистральных трубопроводов

с использованием станций катодной защ
иты

Любимов Н. С.

Научный руководитель


Старцев А. Э.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

В работе теоретически обоснована возможность технической реализации
устройств для контроля дефектов магистральных трубопроводов на основе инфо
рм
а
ции о распространении электромагнитных колебаний по участку между двумя ста
н
циями катодной защиты.

Участок трубопровода между двумя соседними станциями катодной защиты
можно рассматривать, как канал передачи электромагнитных волн, ан
а
лиз параметров
расп
ространения которых позволит установить наличие неоднородностей канала. В
ы
являемые неоднородности будут свидетельствовать о наличии дефектов трубопров
о
да на отдельно взятых участках.

Математическая модель подземного участка трубопровода может быть получ
е
н
а при рассмотрении трубы, как длинной линии с распредел
ё
нными параметрами.
Передачу сигнала по длинной линии, физически представля
ю
щей участок подземного
трубопровода, можно рассматривать как два одновременных взаимосвязанных пр
о
цесса распространения волны

тока и волны напряж
е
ния.

Отражё
нный от локального участка физической неоднородности, принятый и
з
мерительной аппаратурой
,

сигнал будет иметь форму отличную от излучаемой. Сл
е
довательно, расстояние до локальной физической неоднородности трубы возможно
оцен
ить по параметрам отражённой от этого участка волны напряжения или тока с
помощью осциллограммы.

Предложенная методика диагностики дефектов наружного покрытия маг
и
стральных трубопроводов обладает потенциалом е
ё

технической реализации без вн
е
сения значител
ьных изменений в систему катодной защиты. Точность диагностики
повреждений наружного покрытия труб будет опред
е
ляться целым рядом факторов,
уч
ё
т влияния которых могут выявить последующие практические и теоретические и
с
следования в этом направлении. Очевидн
о, что методика однозначно позволяет ди
а
гностировать и с разной степенью точности поз
и
ционировать дефекты покрытия по
длине трубопров
о
да.

Результаты диагностики могут уточняться при помощи инструментальных и
з
мерений на самом трубопроводе. Тем
самым значите
льно снижается объё
м работ по
выявлению дефектов покрытия, что приводит к экономии времени и затрат, повыш
е
нию производительности, а также появляется возможность диагностики наличия д
е
фектов покрытия и их идентификации по характеру повреждения изоляции.


38

УД
К 528.721.221.6


Анализ возможности применения метода лазерного сканирования

для диагностики резервуара для хранения нефти

Попова Н. В., Ромашина А. А.

Научный руководитель


Петров С. В.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Старые с
тандарты по съё
мке резервуаров не обеспечивают качественный,
быстрый и над
ё
жный с точки зрения точности и объективности данных результат.
Стандартные тахеометры и нивелиры требуют большо
го

количеств
а

измерений, в
ы
полняемых вручную, из чего следует высокая
вероятность ошибок, а также требуют
мн
о
го времени и сил.

В настоящее время существует более современный способ диагност
и
ки



лазерное сканирование.

Сущность наземного лазерного сканирования (НЛС) заключается в изм
е
рении с
высокой скоростью расстояния от с
канера до точек объекта и регистрации соотве
т
ствующих направлений (вертикальных и горизонтальных углов). Результаты могут
быть представлены в виде скана (двумерного отображения) или облака точек (тр
ё
х
мерного отображения).

Отличие сканера от электронного та
хеометра: каждая точка с помощью эле
к
тронного тахеометра определяется индивидуально, что требует много времени. Ск
а
неры осуществляют сканирование пространства лазерным пу
ч
ком.

Преимущества метода лазерного сканирования: автономность, оперативность
получаем
ых данных, определение фактического объ
ё
ма резервуара с п
о
грешностью
0,1 %, возможность работы при любых погодных и климат
и
ческих условиях, в любое
время суток, высокое качество данных и детальность, множество видов представл
е
ния результатов, оперативный с
бор данных, многоц
е
левое использование результатов
лазерного сканирования.

Задачи, решаемые с помощью НЛС: определение вертикальности оси резерву
а
ра, построение подробной карты деформации стенки резервуара, определение откл
о
нения образующих стенки резервуа
ра от вертикали, вычисление объ
ё
ма резервуара,
определение отклонения наружного контура днища от гор
и
зонтали.

Приборное оснащение для проведения лазерного сканирования требует бол
ь
ших капитальных вложений. Кроме этого
,

отсутствуют экспериментальные данные
по диагностики резервуаров с учё
том специфики северных районов.

В работе произведё
н расч
ёт напряжё
нно
-
деформированного состояния (НДС)
стенки резервуара на примере РВС
-
5000 м
3
с плотностью хранимой жид
кости
900

кг/

м
3
. В результате расчета был вычислен про
гиб в стенке резерву
а
ра.


39

УДК 622.692.4:620.197.5


Результаты лабораторных и опытно
-
промышленных испытаний устройства

для гальванического разделения катоднозащищаемых объектов и контуров
защитного заземления

Савченко Д. С.

Научный руководитель


Исупова Е.
В.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

На территории промышленных площадок зачастую выявляется низкая эффе
к
тивность электрохимической защиты (ЭХЗ) трубопроводов, вызванная несоотве
т
ствием значений потенциалов «труба
-
земля» требования
м нормативной
документации. В первую очередь, это связано с явлением экранирования тока като
д
ной защиты контурами защитных заземлений, вызванным отсутствием гальванич
е
ской развязки между защищаемыми трубопроводами и металлоконструкциями
площадного объекта
(через контур защитного заземления). Наличие данных пр
о
блем
приводит к сокращению ресурса анодных заземлений и увеличению потребления
электроэнергии установками катодной защиты, что влечет за собой увеличение з
а
трат, связанных с разработкой дополнительных
мероприятий по обеспечению треб
у
емого уровня защиты тр
у
бопроводов от коррозии.

Целью исследований является оценка изменения параметров ЭХЗ подземных
трубопроводов, работающих на территории промышленных площадок, при подкл
ю
чении устройства для гальваническо
го разделения катоднозащ
и
щаемых объектов и
контуров защитного заземления и молниезащиты в разрыв электрической цепи с
и
стемы защитного заземления.

Опытный образец устройства представляет собой блок силовых диодов, кот
о
рый обеспечивает требуемое падение напр
яжения постоянного тока между защища
е
мым сооружением и защитным заземлением (1
-
3 вольт).

Исследование работы Устройства состоит из 2 этапов: лабораторные испыт
а
ния прототипов устройств с различным количеством диодов на специал
ь
ном стенде
(на базе УГТУ) и п
ромышленные испытания в условиях промышленных площадок
(ГРС «Кузьмин Усад», Арзамасск
ий

ЛПУМГ).

В результате проведения лабораторных испытаний прототипов устройств уст
а
новлено, что путё
м увеличения числа диодов в диодной сборке устройства можно д
о
биться сн
ижения экранирующего эффекта со стороны защитных заземлений.
Установка устройства позволяет повысить абсолютное значение п
о
тенциала «труба
-
земля» до значения нормируемого НД и снизить величину силы тока, натекающего на
защитное заземление.

По результатам
проведения промышленных испытаний можно сделать вывод,
что подключение защитного заземления через устройство не прив
е
ло к изменению
режимов работы катодной защиты, на основании этого результата сформулированы
более конкретные требования к объекту проведени
я повторных и
с
пытаний.


40

УДК 621.313.333


Внедрение новых технологий, улучшающих износостойкость деталей

узлов оборудования

Ванеев М. А.

Научный руководитель


Дементьев И. А.

г. Ухта, Ухтинс
кий государственный технический университет

В рамках работы был проведё
н анализ конструкции асинхронного двигателя с
короткозамкнутым ротором и предложено новое техническое решение, направленное
на повышение эксплуатационных качеств электродвигателя
.

Асинх
ронные двигатели с короткозамкнутым ротором превращают электрич
е
скую энергию переменного тока в механическую энергию. Они, как и все остальные
электродвигатели, состоят из двух основных частей


ротора и ст
а
тора.

Статор состоит из сердечника с обмоткой. О
бмотка выполнена из стальной
проволоки, покрытой изоляционны
м лаком, который предохраняет её

от различных
механических и химических воздействий. Ее
ё
толщина в среднем с
о
ставляет 0,5 мм.
Обмотка может быть выполнена в виде «треугольника» и виде «звезды» в за
висим
о
сти от номинального напряжения. Внутри асинхронного ЭД находится ротор
,

по ко
н
струкции напоминающий беличье колесо. Короткозамкнутый ротор состоит из
стержней, которые накоротко замкнуты с торцов кольцами.
Принцип работы аси
н
хронного электродвигателя

основан на способ
ности трё
хфазной обмотки создавать
вращающееся магни
тное поле. После прохождения трё
хфазного переменного тока ч
е
рез статор в с
тер
жнях ротора начинает индуктироваться ток.
Это происходит из
-
за
того
,

что величина изм
е
нения магнитного поля о
тличается в разных парах стержней,
из
-
за их разного расположения относительно поля.


КПД асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором достаточно выс
о
кий. Поэтому данный вид оборудования занял практически все сферы жизни челов
е
ка. Он используется, в то
м числе,
в

нефтя
ной, газовой, химической и других отраслях

промышленности.

Однако, и этот тип электродвигателей также имеет свои недостатки. При его
работе ротор имеет гармоники высокого поря
дка, то есть приобретает микро
-
ускор
е
ния и микро

замедления. Всле
дствие чего появляются дополнительные шумы
и ви
б
рации. Из
-
за постоянных вибраций подшипники, на котором установ
лен ротор,
начинают приобретать

так назыв
аемую «усталость» металла,

п
осле чего металл тер
я
ет свои физико
-
химические свойства и происх
о
дит его раз
рушение
.


Внедрение технологии совмещё
нной обмотки, разработанн
ой

изобретателем
Дуюновым Д. А. и др., позволяет решить эту проблему. Помимо этого, применение
н
о
вой технологии позволит повысить КПД двигателя, снизить температуру обмотки,
повысить пусковой к
рутящий момент, снизить пусковой ток.


41

УДК 621.311.243


Ветрогенератор как альтернативный источник электроэнергии

Калинина Т. А.

Научный руководитель


Ягубов З. Х.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Возобновляемые источники энергии

(ВИЭ)


это энергоресурсы постоянно с
у
ществующих природных процессов на планете, а также энергоресурсы продуктов
жизнедеятельности биоценозов растительного и животного прои
с
хождения.

Основным преимуществом ВИЭ
,

по сравнению с энергоисточниками на орг
а
ниче
ском топливе
,

являются практическая неисчерпаемость ресурсов, п
о
всеместное
распространение многих из них, отсутствие топливных затрат и в
ы
бросов вредных
веществ в окружающую среду.

Повышение энергетической эффективности установок, использующих ВИЭ,
являетс
я весьма актуальной проблемой, которая решается различными путями,
предусматривающими как улучшение технико
-
экономических характеристик со
б
ственного энергетического оборудования, так и оптимизацию его энергетических б
а
лансов.

Оценка эффективности применени
я нетрадиционных и возобновляемых исто
ч
ников энергии для электроснабжения автономных объектов, не имеющих централиз
о
ванного электроснабжения, производится на основе сравн
и
тельного технико
-
экономического анализа всех возможных вариантов электрификации.

В ка
честве критериев оценки
применяются 3 группы показателей: технич
е
ские,
экономические, социально
-
экологические.

Важно также отметить, что успешное использование возобновляемых источн
и
ков энергии во многом зависит от правильного выбора места установки электр
оста
н
ций. Например, энергия ветрового потока во многом зависит от р
е
льефа местности и
имеющихся наземных зданий и сооружений, а все реки имеют аномальные уклоны с
естественными местами концентрации энергии водного потока. Поэтому выбор места
установки кажд
ой конкретной электр
о
станции, использующей энергию природных
возобновляемых источников, должен производиться на основании проекта привязки к
местности, кот
о
рый должен быть выполнен соответствующими специалистами.

Для расчё
та экономической эффективности вет
роэнергетической установки
необх
о
димо знать затраты на оплату электроэнергии до внедрения в эксплуатацию и
стоимость оборудования для ветрогенератора и стоимость его обслуживания и ремо
н
та.

При выборе ветрогенератора следует учитывать характеристики каждог
о из т
и
пов, а также рациональность конструктивного решения.


42

УДК 621.671:620.179.142


Разработка методики функциональной диагностики

центробежных насосных агрегатов

с использованием электромагнитных диагностических параметров

Шичёв П. С.

Научный руководит
ель


Ягубов З. Х.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Функциональная диагностика, подразумевающая оценку фактического техн
и
ческого состояния и остаточного ресурса динамического оборудования, в том числе
насосных агрегатов, является
необходимым мероприятием, реализуемым при экспл
у
атации данного оборудования на объектах нефтегазовой пр
о
мышленности с целью
предупреждения внезапных отказов, предотвращения сбоя технологического проце
с
са и исключения человеческих жертв и матер
и
альных убытк
ов.

Ввиду определё
нных преимуществ электромагнитного контроля по спектру т
о
ка двигателя перед другими методами функциональной диагностики, в том числе
возможность реализовать дистанционный контроль и более высок
ую

точность изм
е
рений диагностических парамет
ров, разработка данного метода оценки является акт
у
альной задачей.

Целью работы является разработка методики функциональной диагностики
центробежных насосных агрегатов с использованием электромагнитных диагностич
е
ских параметров.

В рамках исследований дост
игнуты следующие результаты:

-

п
роведен анализ современного научно
-
технического уровня развития методик
оценки технического состояния и определены наиболее вероятные причины о
т
казов насосных агрегатов;

-

о
пределена функциональная зависимость электромагнитн
ых диагностических
параметров от параметров вибрационного состояния агрегата;

-

п
олучены зависимости диагностических параметров от параметра механич
е
ских факторов наличия диагностического признака при различных режимах р
а
боты насосных агрегатов различной м
ощности;

-

р
азработана структура аппаратного обеспечения для реализации процедуры
диагностики.

Полученные результаты предполагается использовать в дальнейшем с целью
развития методов функциональной диагностики центробежных насо
с
ных агрегатов с
применением
электромагнитных диагностических параме
т
ров.

Исследования проведены при финансовой поддержке Федерального госуда
р
ственного бюджетного учреждения «Фонд содействия развитию малых форм пре
д
приятий в научно
-
технической сфере» (Фонд содействия инновац
и
ям).



43

УДК

621.313.323
-
048.35


Исследование причин выхода из строя управляемых выпрямителей

в цифровом регуляторе возбуждения и пути их решения

Щетинин Е. В.

Научный руководитель


Старцев А. Э.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

В электропри
воде синхронных двигателей сталкиваются с проблемой, связа
н
ной с выходом из строя тиристорных выпрямителей в схеме обмотки возбуждения
синхронной машины. В связи с этим нарушается нормальный режим работы нефтеп
е
рекачивающей станции,

на обмотку возбуждения
перестаё
т подаваться выпрямле
н
ный постоянный ток
,

и машина выходит из синхронизма. Для этого приходиться
применять дополнительный регулятор возбуждения синхронного двигателя, который
резервируется при поломке основного. Пр
и
чины и способы решения этого вопр
оса
могут быть самыми разными. Неисправность может быть связана, как с изменением
нагру
з
ки на валу двигателя, так и с регулирова
нием коэффициента мощности, путё
м
увеличения тока во
з
буждения.

Одной из причин поломки тиристорных преобразователей является из
менени
е

нагрузки на валу двигателя, при котором происходит такое явление, как качание или
колебание ротора. При этом колебание создаст изменение магнитного поток
а в
рот
о
ре:


где

F
в



М.

Д.

С. ротора синхронного двигателя;

R
м



магнитное сопроти
в
ление рото
ра синхронного двигателя.

В связи с этим
,

в обмотке возбуждения синхронного двигателя наводится
Э.

Д.

С.
С
амоиндукции
,

равная:


где

L



индуктивность обмотки возбуждения синхронного двигателя;

I
i



ток
,

и
н
дуцирующийся в обмотке возбуждения.

При этом Э.

Д.

С. будет зависеть от величины индуктивности. Если Э.

Д.

С. б
у
дет мгновенно нарастать, то своеобразный скач
о
к тока может стать причиной отпир
а
ния тиристора в неподходящий момент времени. Вследствие этого может произойти
короткое замыкание и выход из строя
всей вентильной гру
п
пы.

Что
бы защитить от выхода из строя всей тиристорной группы со стороны
трансформатора, подключают плавкие предохранители или автоматические выключ
а
тели. Для ограничения резкого изменения скорости нарастания напр
я
жения на аноде
необхо
димо включать
RC

цепь параллельно тиристору.



44

УДК 620.92

Обоснованное применение альтернативной энергетики для решения проблем
электропитания в труднодоступных местностях

Белоконь А. В.

Научный руководитель


Чаадаев К. Е.

г. Ухта, Ухтинский государственны
й технический университет

В ходе анализа текущего состояния рынка альтернативной энергетики в Ро
с
сии
, были выявлены тенденции ко всё

более и более широкому её примен
е
нию за сч
ё
т
увеличения числа исследований в данном направлении, увеличения количества инв
е
стированных средств и за сч
ё
т введения правительством дополнительных льгот и
субсидий для тех компаний и частных лиц, кто использует альтернативные источн
и
ки
электроэне
р
гии.

В труднодоступных местностях стоимость строительства обычных электр
о
станций и стои
мость подключения к уже существующим электросетям очень высока
и не является выгодной с точки зрения финансов. Вместо прим
е
нения традиционных
топливных генераторов и миниэлектростанций в работе предложены варианты пр
и
менения альтернативных источников элект
роэне
р
гии.

Альтернативные источники энергии не требуют для своей работы к
а
кого
-
либо
топлива, которое нужно для работы всех остальных видов источников электроэне
р
гии.

И
менно это свойство делает их оптимальными для применения в труднодосту
п
ных местн
о
стях.

В
работе были исследованы 2 самых популярных вида альтернативной эле
к
троэнергетики: солнечные и ветряные электростанции.

Проанализировав их основные достоинства и недостатки, технические характ
е
ристики и принцип работы, уровень инсоляции и скорость ветра на
территории Ро
с
сии
,

можно сказать, что наиболее перспективными являются ветряные
электростанции с вертикальной осью вращения. Область их применения огромна,
размеры небольшие (даже если строить целый парк таких машин), а КПД достаточно
высок.

Также имеет ме
сто применение солнечных батарей в районах, где сол
н
ца много
круглый год. Но поскольку Ро
с
сия располагается в северных широтах и почти на всей
её те
р
ритории есть периоды, когда ночь намного длиннее дня, то таких мест не так уж
и много. А результативность р
аботы такого источника энергии может сильно упасть
зимой, когда потребление электричества, как пр
а
вило, больше.






45

УДК 621.315.05:553.982(470.13)


Внедрение концепции «интеллектуальной» системы автоматического
управления нефтеперекачивающей станции

Олейни
к М. В.

Научный руководитель


Ягубов З. Х.

г.Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Повышение эффективности и надё
жности технологического оборудования
нефтеперекачивающей станции (НПС) возможно за cч
ё
т применения современной с
и
стемы автом
атического управления (САУ), реализующей адаптивные алгоритмы л
о
гического управления. Микропроцессорная система автоматики НПС предназначена
для контроля, защиты и управления технол
о
гическим оборудованием, поддержания
оптимальных режимов его работы, а такж
е их изменения по командам c автоматиз
и
рованного рабочего места опер
а
тора.

Целью данной работы является создание интеллектуальной САУ, выполня
ю
щей функции автоматического контроля технологических параметров, автоматич
е
ской защиты технологического оборудова
ния по аварийным и предельным значениям
контролируемых параметров, программного управления и поддержания заданного
режима работы технологического оборудования, отображения и регистрации осно
в
ных контролируемых технологических параметров в режиме реального
времени, по
д
готовки и передачи результатов обр
а
ботки информации диспетчерскому пункту.

Реализация «интеллектуальной» САУ позволяет наладить оптимальную прои
з
водительность по транспортировке углеводородов при ограниченных эксплуатацио
н
ных резервах и всё

бол
ее интенсивной глобальной конкуренции. Рост
производительности является важной экономической задачей для промышленных
предприятий. Незапланированные простои в результате отказа оборудования, прев
ы
шение планового бюджета на техническое обслуживание и недост
аток опытного пе
р
сонала могут серьё
зно подпортить итоговый резул
ь
тат.

Применение современных методов управления производственными пр
о
цессами
является одним из приоритетных направлений нефтяной промышле
н
ности.

Благодаря разработке «интеллектуальной» САУ реш
ается широкий спектр з
а
дач
по оптимизации и увеличению объё
мов транспортировки нефти.


УДК 621.316.572.2


Применение
RC
-
гасителей в схемах с вакуумным выключателем с целью
исключения раннего старения изоляции электродвигателей

Пантин Д. О., Барков М. М.

На
учный руководитель


Чаадаев К. Е.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

В последнее время промышленность работает над применением более сове
р
шенных видов изоляции. Это связано, в том числе и с тем, что в электр
о
установках

46

6


35 кВ лид
ирующие позиции начали занимать вакуумные выключатели. Эти в
ы
ключатели широко применяются в схемах управления электродвигателями, а также в
сх
е
мах электрических станций. Для обеспечения возможности частых коммутаций
электродвигателей на тепловых, компрессо
рных станциях используют именно вак
у
умные выключатели.

Они имеют ряд преимуществ, хотя и некоторые недостатки перед другими т
и
пами выключателей.

Преимущества вакуумных выключателей:


-

взрыво
-
пожаробезопасность;


-

экологическая чистота;


-

большой коммут
ационный и механический ресурсы;


-

компактность и быстродействие.

Жёсткое дугогашение


основной недоста
ток вакуумных выключателей. Так
же
при отключении электродвигателя в процессе его разгона возможны коммутационные
перенапряжения от эскалации напряжения



явления, характерного только для вак
у
умных выключателей. Чтобы компенсировать эти недостатки, предлагается использ
о
вать
RC
-
гаситель.

В отличие от используемых ограничителей перенапряжений
,

RC
-
гасители имеют
кратность ограничения коммутационных перенапря
жений
, равную 1,4

1,6
Un
. Это
позволяет существенно снизить уровень повышенного напряж
е
ния, воздействующего
на обмотки электродвигателя, понизив его до уровня испыт
а
тельного напряжения.

Как показывает практика, использование
RC
-
гасителей действительно помо
г
а
ет уменьшить число аварийных ситуаций электрооборудования.

При внедрении системы от перенапряжений, состоящей из демпфиру
ю
щих
RC
-
цепей
,

будут осуществлены следующие задачи:

-

с
окращение расходов на капитальный ремонт изоляции электродвигателей:
практиче
ское отсутствие повторных пробоев, уровень перенапряжений на в
ы
водах электродвигателя во всех случаях не превышает 1,5
U
ном
,

при допуст
и
мой
1,6
U
ном

;

-

у
величение эксплуатационного ресурса электродвигателя;

-

у
лучшение качества и надёжности системы перенапр
яжений электродвигат
е
лей.


УДК 621.314.213.5


Разработка математической модели силового трансформатора на основе
тепловых систем замещения

Спиридонов Е. А., Канев П. П.

Научный руководитель


Полетаев С. В.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический ун
иверситет

В настоящее время нефтегазовая промышленность использует большое колич
е
ство преобразователей энергии, таких как частотный преобразователь, трансформат
о

47

ры, блоки бесперебойного п
итания и. т. д. Это ведё
т к ухудшению качества электр
о
энергии в сети.

Так
же при
сутствие большого количества не
синусоидальных источников эле
к
троэнергии в нефтегазовой отрасли приводит к повышению температуры в электр
о
оборудовании
,

что
,

в свою очередь
,

ведет к ухудшению качества изоляции
электроприборов. По этой причине предл
агается разработка математич
е
ской модели
трансформатора, которая позволит проводить оценку перегрева обмоток и
,

соотве
т
ственно
,

диагностику их работы. Использование математической модели, которая
позволит без дополнительных вложений произвести н
е
обходимое
количество опытов
и получить

реальные данные с точностью
до тысячных долей.

Под математическим моделированием понимается описание некоторых свойств
и с
о
отношений реального объекта, процесса или явления с помощью математической
символики. Преимущества объек
та
-
заместителя заключаются в его доступности, об
о
зримости в пространстве и времени, наглядности и н
е
ограниченных возможностях
для экспериментирования.

Получившуюся математическую модель можно использовать как в образов
а
тельном процессе для подготовки специ
алистов, так и для прогнозирования проце
с
сов, протекающих в сухих силовых трансформаторах
,

и более точного и
экономически выгодн
о
го подбора эксплуатируемого оборудования.


УДК
662.6/.9:628.475


Установка пиролизной утилизации нефтепромышленных отходов

с с
овершенствованием конструкции реакторной реторты

Автамонов С. Г., Денисов М. А., Пушик В. И.

Научные руководители


Быков И. Ю., Ланина Т. Д.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Установка пиролизной утилизации нефтепромышленных отход
ов (УПНО)
предназначена для утилизации отходов, образующихся при бурении скважин, добыче
и транспорте углеводородов, эксплуатации и ремонте нефт
е
газового оборудовании и
в аварийных ситуациях.

На основании анализа конструктивного исполнения, основных парам
етров, а
также патентных исследований
,

предлагается усовершенствование реакторной рето
р
ты установки пиролизной утилизации нефтепромышленных отходов
.

Основным конструктивным решением работы является разработка реа
к
торной
реторты пиролиза и газификации нефте
промышленных отходов, позволяющей полн
о
стью извлечь энергетический потенциал отходов в виде ликвидных продуктов: гор
ю
чих газов (пиролизный и синтез
-
газ), пиролизного жидкого топлива, которые
целесообразно использовать в автономной работе установки для подд
ержания раб
о
чей темпера
туры процесса и минерального твё
рдого остатка, который можно испол
ь
зовать как строительный материал, технический грунт для дорожного строительства,
рекультивации промышле
н
ных зон, карьеров и полигонов.


48

Для повышения показателей долг
овечности и надёжности установки, на осн
о
вании исходных данных и рассчитанных параметров был провед
ё
н
расчёт на про
ч
ность и гермети
чность реакторной реторты, расчё
т укрепления отверстий для
эллиптических днищ, расч
ё
т цилиндрической обечайки под действием в
нутреннего
избыточного давления для рабочих условий, расч
ё
т фланцевого соединения ко
н
струкции
«
шип
-
паз
»
.

Также были спроектированы 3
D
-
модели усовершенствованной установки в
программах КОМПАС 3
D

и ПАССАТ.

Экономический эффект достигается за счёт уменьшения
чистых эксплуатац
и
онных затрат, увеличения дополнительной выручки от реализации
продукции и
уменьшения затрат на

негативное воздействие на окружающую среду.


УДК 349.6

К вопросу о проблеме юридической ответственности

за несанкционированные врезки с эколог
ич
е
ским ущербом

Безносикова Е
.

А
.
, Ник
и
тенко А.

С
.

г
. Сыктывкар
,

Сыктывкарский государственный униве
р
ситет

Оперативность транспортировки и поставки нефти и нефтепродуктов достиг
а
ется путем д
остижения высокого уровня защищё
нности систем магистральных тр
у
боп
роводов от внешних и внутренних угроз, возн
и
кающих при их эксплуатации.

Проблемным аспектом достижения вышеуказанной задачи является тот факт,
что ввиду те
р
риториальных масштабов
,

трубопроводы проходят по всей России, и их
охрана, как следствие, требует бо
льш
их

материальных и кадровых ресурсов, что н
е
редко приводит к отсутствию контроля на участках магистральных трубопр
о
водов и
возникновению угроз совершения актов незаконного вм
е
шательства.

Безусловно, проблема несанкционированных врезок на магистральных не
фт
е
проводах носит крайне острый характер, поскольку приносит вред не только имущ
е
ству нефтедобывающей компании, но и государственному бюджету, а также, что
немаловажно, экологической обстановке в стране, так как незаконные врезки часто
приводят к утечке не
фти и е
ё

разливу в окружающую среду. Последствиями вых
о
да
нефтепродукта, даже в незначительных количествах, являются внесение ди
с
баланса в
биосистему на территории разлива, обеднение биол
о
гического разнообразия.

В связи с этим
,

важно подчеркнуть, что зако
нодательством Российской Фед
е
рации установлены различные виды ответственности за осуществление незаконных
врезок на магистральных нефтепров
о
дах.

Уголовная ответственность за кражу, соверш
ё
нную из нефтепровода, и прив
е
дение в негодность нефтепроводов пред
усмотрен
а,

соответственно
,

пунктом «б» ч
а
сти 3 статьи 158 и стать
ё
й 215.3 Уголовного кодекса Российской Федерации. В
данном случае ответственность нес
ё
т

преступник


физическое лицо
, совершивший

49

противоправное деяние. В период с 2013 по 2017 год по вышеука
занным статьям б
ы
ло вынесено 28 обвинительных пр
и
говоров по делам ПАО «Транснефть».

Гражданско
-
правовая ответственность в виде возмещен
ия имущественного
вреда, причинё
нного преступлением, с признанного виновным в совершении пр
е
ступления физического лица.
Имущественный вред возмещается потерпевшему от
преступления на основании статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федер
а
ции.

Ответственность
в виде возмещения вреда, причинё
нного экологическим пр
а
вонарушением. Примечательно, что судебная арбитражная пр
актика во
з
лагает
такую
ответственность не на лицо, непосредственно осуществившее незаконную врезку и
признанное виновным в совершении соответствующего преступления, а на комп
а
нию, которой принадлежит источник причинения вреда, то есть владельца нефтепр
о
вод
а, на котором была совершена криминальная врезка. При этом суды мотивируют
решение тем, что такой порядок возмещения экологического вреда предусмотрен з
а
конодательством Российской Федерации: пунктом 1 статьи 77 Фед
е
рального закона
от 10.01.2002 № 7
-
ФЗ «Об
охране окружающей природной среды», пунктом 1 ст
а
тьи
1064, а также пунктом 1 статьи 1079 Гражданского кодекса. Судом также подчерк
и
вается то обстоятельство, что
факт несанкционированной врезки не свидетел
ь
ствует о
выб
ы
тии участка нефтепровода из владения к
омпании.

Таким образом, следует особо отметить повышенную ответственность орган
и
заций, осуществляющих транспортировку нефтепродуктов, за эколог
и
ческий вред,
даже в случае несанк
ционированных врезок, осуществлё
н
ных третьими лицами.

В связи с этим
,

необходим
ым
,

с позиций экологической безопасности
,

пре
д
ставляется дополнение
к
стать
е

Федерального Закона «О безопасности объектов то
п
ливно
-
энергетического комплекса», а именно внесение изменения в п. 1 ст. 2, которое
под
чё
ркивало бы важную роль защиты окружающей с
реды: «акт незаконного вмеш
а
тельства


противоправное действие (бездействие), в том числе террор
и
стический акт
или покушение на его совершение, угрожающее безопасному функционированию
объекта топливно
-
энергетического комплекса, повл
ё
кшее за собой прич
и
нени
е вреда
жизни и здоровью людей, повреждение или уничтожение имущества, причинение
вреда окружающей среде и экологической обстановке либо создавшее угрозу насту
п
ления таких последствий».

Также закономерно предложение об ужесточении уголовной ответственности

за преступления, п
овлё
кшие за собой причинение вреда окружающей среде и экол
о
гической обстановке. С правовой точки зрения данная мера представляется наиб
о
лее
эффективным способом борьбы с несанкционированными вре
з
ками.

В рамках решения проблемы незаконных

врезок необходимо обратить вним
а
ние и на техническую составляющую данного процесса: разрабатывать и соверше
н
ствовать механизмы обнаружения врезок и, соответственно, утечек нефти в целях
минимизации экологического и имущественн
о
го вреда.


50

УДК
628.85:612


Ан
ализ показателей микроклимата и их влияние на процессы

терморегуляции организма человека для разработки рекомендаций

к частоте и продолжительности перерывов на обогрев персонала при работе

в холодное время года на открытом воздухе

Медведева А. И., Тихом
ирова К. С.

Научный руководитель


Климова И. В.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Основная деятельность

АО «Транснефть
-
Север» связана с ремонтом и обсл
у
живанием нефтепроводов, а значит, долгим пребыванием работников на откр
ы
том
во
здухе в условиях охлаждающего микроклимата.

Производственные процессы, вып
олняемые при пониженной темпера
туре,
большой подвижности и влажности воздуха, могут быть причиной охлаждения и д
а
же пер
е
охлаждения организма.

Так как биологические возможности в сохр
анении температурного баланса в
условиях охлаждающе
го микроклимата весьма ограниче
ны, большое значение отв
о
дится СИЗ от холода. Однако
,

при работе в суровых климатических условиях их э
ф
фекти
в
ность мала, главным образом
,

по причине быстрого охлаждения конеч
ностей,
лица и органов дыхания. В связи с этим
,

возникает необходимость регламентиров
а
ния вну
т
рисменного режима труда и отдыха.

Согласно вступившему в силу 28 декабря 2013
г.
Федеральному закону



426
-
ФЗ (ред. от 01.05.2016) «
О специальной оценке условий т
руда
»
, оценка метеоролог
и
ческих условий при работе на открытой территории не проводится. Поэтому на сег
о
дняшний день ост
ро стоит вопрос грамотного расчё
та р
е
жима труда и отдыха.

Для решения данной проблемы предлагается методика расч
ё
та перерывов на
обогре
в
,

на основе МР 2.2.7.2129
-
06
«
Режимы труда и отдыха работающих в холо
д
ное время на открытой территории и
ли в неотапливаемых помещениях»
, которая по
з
воляет рассчитать режим работы трудящегося в холодный период года на откр
ы
той
территории, например, для тру
бопроводчика л
и
нейного.

Согласно данной методике
, были проведены расчё
ты допустимой продолж
и
тельности пребывания работника на открытой территории, а также количества пер
е
рывов на обогрев в зависимости от режима труда в соответствии с графиком работы
органи
з
а
ции.

Расчё
ты показали, что допустимая продолжительность однократного за раб
о
чую смену пребывания работника на открытой территории равна не б
о
лее 5,5 часов.
А при 4
-
часовом периоде рабочей смены допустимая продолжительность непреры
в
ного пребывания работн
ика на холоде составила 84 мин., за это время работник до
л
жен прерваться на 10
-
минутный перерыв не менее 2 раз.



51

УДК 665.7.033.22:532.135:537.612


Экспериментальное изучение влияния постоянного магнитного поля на
реологию потока смеси нефтей, транспортируе
мых по магистральному
нефтепров
о
ду «Уса


Ухта»

Михеев Д. М.

Научный руководитель


Некучаев В. О.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

В настоящее время большая часть разработанных месторождений нефти хара
к
теризуются повышенным содер
жанием парафинов, которые ухудшают низкотемпер
а
турные свойства нефти и затрудняют их транспортировку из
-
за образования на
стенках трубопровода асфальтосмолопарафиновых отложений и увеличения вязкос
т
ных характеристик. Эти процессы приводят к значительным на
рушениям технолог
и
ческих процессов, повышенному износу оборудования, дополнительным
материальным затратам. Единственной возможностью сниж
е
ния затрат на добычу и
транспорт подобных нефтей является управление их реологическими характерист
и
ками с применением
специальных методов во
з
действия, в том числе термообработки
и депрессо
р
ных присадок.

Влияние физико
-
химических свойств аномальных нефтей, к которым о
т
носятся
высокопарафинистые и высокозастывающие нефти, не укладывается в общую схему
и требует каждый раз и
ндивидуального решения при оценке и выборе методов во
з
действия на нефть и смеси нефтей с целью улучшения их транспортабельных спосо
б
ностей. Энергия магнитного поля является одним из самых эффективных,
экономичных и доступных видов энергии, ускоряющих разли
чные процессы.

Цель работы


создание экспериментальной установки по измерению реолог
и
ческих свойств высокопарфинистых нефтей в магнитном поле, изучение влияния
магнитной обрабо
т
ки на вязкость и кривые течения исследуемых нефтей, и сравнение
вязкости высок
опарафинистой нефти, термообработанной при различных температ
у
рах.

Практическое значение работы:

1.

Экспериментально исследованы изменения динамической вязкости
высокопарафинистых нефтей при магнитной обработке в стационарном
режиме
.

2. Приведено сравнение кр
ивых течения транспортируемых нефтей до и после
магнитной обработки при комнатной температуре и температуре ниже
температуры кристаллизации
.

3. Выбран наиболее эффективный режим перекачки аномальной нефти через
кольцевые магниты с различной магнитной индук
цией.


52

УДК 622.692.4.053:551.345
-
027.45

Изучение теплового и нетеплового действия акустической обработки

на реологию парафинистых нефтей Тимано
-
Печорской

нефтегазоносной провинции

Михеев М. М.

Научный руководитель


Некучаев В. О.

г. Ухта, Ухтинский госуд
арственный технический университет

На сегодняшний день существует множество технологий перекачки
аномальных нефтей. Однако энергетические затраты на транспортировку таких
нефтей по трубопроводу весьма значительны. Это связано с несовершенством
технических
средств и технологических процессов транспортировки и хранения
нефти и является предпосылкой к разработке новых методов и технологий
совершенствования процесса перекачки аномальных нефтей.

Настоящая работа посвящена решению задачи снижения энергетических з
атрат
на транспортировку нефтей Тимано
-
Печорской нефтегазоносной провинции
(ТПНГП). Характерной особенностью таких нефтей является высокое содержание
парафинов, что обуславливает значительные технологические трудности при их
транспортировке.

Цель работы


разделить тепловое и нетепловое действие акустической
обработки на реологические характеристики парафинистых нефтей ТПНГП путём
сравнения результатов ультразвуковой обработки и данных, полученных
термическим нагревом до одинаковых температур.

При решении
поставленных задач использовался комплексный метод
исследований, включающий теоретический анализ целесообразности применения

ультразвукового воздействия на
аномальные нефти; экспериментальные
исследования включали в себя проведение исследований при широком

диапазоне
регулирования основных параметров на современном, высокото
ч
ном оборудовании.

Практическое значение работы:

1. Обосновано воздействие ультразвуковых колебаний на высокопарафинистые
нефти для улучшения их реологических х
а
рактеристик.

2. Предложен
а комплексная технология улучшения реологических
характеристик высокопарафинистых нефтей.

3. Обоснованы оптимальные параметры акустического поля, определяющих
воздействие на нефть с высоким содержанием п
а
рафинов.

Разработанная методика совершенствования ме
тодов транспортировки
высокопарафинистых нефтей может быть применима на предприятиях
нефтегазовой отрасли, осуществляющих транспорт и хранение нефти и
нефтепродуктов, при проектировании нефтепр
о
водов и резервуаров.


53

УДК 622.692.4

026.732


Экспериментальное
изучение выполнения правил аддитивности

вязкости и плотности при смешивании тяжёлых и лёгких нефтей

месторождений Республики Коми

Соколов А. А.

Научный руководитель


Некучаев В. О.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

В настоящее
время по магистральным нефтепроводам «Уса


Ухта» и «Ухта


Ярославль» транспортируются смеси разнородных нефтей Тимано
-
Печорской нефт
е
газовой провинции: ле
ё
кие малопарафинистые нефти (Уса девон), парафинистые и
в
ы
сокопарафинистые нефти (нефти Харьягинског
о, Кыр
таё
льского и Ардалинского
месторождений, Южная Лыжа), тяжё
лые высоковязкие нефти (Уса пермо
-
карбон и
Ярега). Для многих практических з
а
дач транспорта смесей таких аномальных нефтей,
нап
ример, теплогидравлических расчё
тов режимов перекачки, требуется
знать их р
е
зультирующие плотность и вязкость. Для смеси идеальных растворов существуют
правила а
д
дитивности определё
нных параметров, которые, однако, как показывают
экспериментальные исследования, могут существенно нарушаться при смешении т
а
ких сложнопостр
оенных жидкостей
,

как разнородные аномальные нефти, содерж
а
щие различные количества парафинов, смол и асфальтенов.

Поэтому, весьма актуальной задачей является экспериментальное изучение в
ы
полнения правил аддитивности при определении плотности и вязк
о
сти см
еси нефтей
через их значения для отдельных компонентов смеси. При невыполнении классич
е
ских правил целесообразно исследовать возможность их коррекции для описания
наблюдаемых в эксперименте значений результиру
ю
щих параметров.

В работе были проведены исслед
ования выполнения аддитивности вязкости,
плотности и коэффициента светопоглощения для смесей нефтей усинского и ярегск
о
го месторождений. Проведё
нные эксперименты показали, что, в ц
е
лом, для плотности
изученных смесей достаточно хорошо выполняются прав
и
ла а
ддитивности. Могут
наблюдаться отклонения измеренных зна
чений от рассчитанных порядка 2

3

%

в
сторону увеличения. Для коэффициентов светопоглощения отклонения могут дост
и
гать 10

15

%
. Самый большой интерес представляют результаты измерений вязк
о
сти
смеси р
азнородных нефтей. В работе показано, что, например, вязкость смеси тяж
ё
лой Ярегской и л
ё
гкой У
синской нефтей может быть в 2

2.5 раза меньше, чем ра
с
считанная по известному правилу аддитивности Вальтера.
Для смеси же тяжёлой и
лё
г
кой нефти Усинского местор
ождения отклонения меньше: по плотности 1 %, по
вязкости до 10

%, по коэффициенту светопоглощения 4 % .


54

УДК
622.692.4:005.692.131


Оценка эффективности деятельности нефтетранспортных

организаций

в ПАО «Транснефть»

на основе многомерного сравнительн
о
го

ана
лиза

Амаглобели Э. Г., Павлють О. С.

Научный руководитель


Павловская А. В.

г. Ухта
,

Ухтинский государственный технический университет

Крупнейшей в России и в мире трубопроводной компанией является ПАО
«Транснефть», в которой эксплуатируется 53,53 тыс. км

магистральных нефтепров
о
дов, 415 магистральных нефтеперекачивающих станций. Загрузка системы маг
и
стральных нефтепроводов ПАО «Транснефть» составляет 91 %.

В условиях глобализации экономической и политической ситуации, предъя
в
ленных санкций и снижения миро
вых цен на нефть
,

в ПАО «Тран
с
нефть» происходит
повышение эффективности магистрального транспорта нефти: рентабельность пр
о
даж увеличилась с 1,7 % в 2014 г. до 6,1 % в 2016

г., т. е. в 3,6 раза, а рентабельность
услуг по транспортировке нефти


с 1,7

% до
6,5%, т. е. в 3,8 раза.

Одной из основных проблем предприятия можно назвать асимметрию работы
дочерних предприятий Общества. Показатели эффективности предприятия одного р
е
гиона могут серьёзно отличатся от показателей эффективности другого, и нет опред
е
лён
ного эталона, на который можно равняться и прим
е
нять его практику управления.

Для выявления «эталона» были отобраны девять нефтетранспортных организ
а
ций ПАО «Транснефть». Для наиболее эффективного сравнения этих предприятий
был выбран способ «евклидовых ра
сстояний», относящийся к многомерному сравн
и
тельному анализу. Для системы показателей, по кот
о
рым оценивалась эффективность
хозяйствования предприятий, были выбраны как относительные, так и абсолютные
показатели. Были найдены величины весовых коэффициентов

по каждому из этих п
о
казателей, они проранжированы между собой и предложена методика расчёта ко
м
плексного показателя эффе
к
тивности производственно
-
хозяйственной деятельности
нефтетранспортных организаций.

Результаты расчётов показали, что эталонным предпр
иятием является
АО

«Транснефть

Сибирь». При этом результат его комплексной интегральной оце
н
ки заметно выше (0, 8071), чем даже

у идущих следом АО «Транснефть

Дружба» и
АО «Транснефть

Север». Наименьшее значение комплексного показателя у АО
«Транс
нефть

Цен
тральная Сибирь».

Так
им образом, проведё
нный анализ показал, что расчёт и анализ ко
м
плексных
показателей эффективности услуг по транспортировке нефти может послужить осн
о
вой для корректировки целевых ориентиров развития как компании в целом, так и
структу
рных подразделений в частности.



55

УДК

622.692.4:376.5


Нормативное правовое обеспечение государственного регулирования безопасн
о
сти
при эксплуатации магистрального транспорта нефти

Канева Л
.

С
.
, Серебрякова В
.

С
.

г. Ухта, АО «Транснефть


Север»

Одним из на
правлений государственного регулирования магистрального
транспорта нефти является создание эффективной системы нормативного правового
обеспечения вопроса безопасности при его эксплуатации, а также установление мех
а
низмов ответственности за нарушения требов
аний законодательства в этой обл
а
сти.

При эксплуатации магистрального нефтепровода должны быть соблюдены т
а
кие требования, как: надё
жность, безопасность, а также экономичность работы всего
оборудования; контроль за работой нефтепродуктопроводов; соблюдение

промы
ш
ленной, пожарной и экологической безопасности при эк
с
плуатации магистральных
трубопроводов нефти и готовность к ликвидации аварий и их последствий.

Общие требования промышленной безопасности регламентируются Федерал
ь
ным законом от 21.07.1997 № 116
-
Ф
З «О промышленной безопасности опасных пр
о
изводственных объектов».

За нарушение законодательства в области промышленной безопасности пред
у
смотрена административная и уголовная ответственность, а установление личной о
т
ветственности руководителей и непосред
ственных исполнителей за выполнение
требований промышленной безопасности является одной из при
о
ритетных задач ПАО
«Транснефть».

Правовое регулирование пожарной безопасности объектов магистрального
нефтепровода (нефтепродуктопровода) осуществляется в соотве
тствии с Федерал
ь
ным законом «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», с
о
гласно которому каждый объект магистрального нефтепров
о
да должен иметь систему
обеспечения пожарной безопасности магистральных нефтепродуктопроводов.

За нарушение т
ребований пожарной безопасности законодательством РФ уст
а
новлена дисциплинарная, административная и уголовная ответственность для рук
о
водителей организаций, лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопасности и
должностных лиц в пределах их компетенции
.

Приоритетным направлением ПАО «Транснефть» является охрана окружа
ю
щей среды и обеспечение экологической безопасности производственных объектов.

Деятельность в области охраны окружающей среды и обеспечения экологич
е
ской безопасности включает в себя: моде
рнизацию объектов магистрального труб
о
проводного транспорта нефти и повышение их экологической безопасности;
внедрение оборудования с использованием современных экол
о
гически безопасных и
экономически эффективных инновационных технологий, обеспечивающих рац
и
о

56

нальное использование природных ресурсов; принятие комплекса мер по восстано
в
лению нарушенных условий естественной среды.

Определ
ё
н более широкий перечень видов ответственности за несоблюдение
требований экологической безопасности.

Учёт социально
-
экономи
ческих интересов общества в сфере охраны труда я
в
ляется одной из ключевых задач Компании при осуществлении своей де
я
тельности.
Осуществляется охрана жизни и здоровья работников, а также обеспечение безопа
с
ных условий их труда.

Обеспечение промышленной, пож
арной, экологической безопасности и охраны
труда получило широкую регламентацию на законодательном уровне путём устано
в
ления принципов, требований, а также способов соблюдения мер сохранности и
надёжности производства, общества и окружающей среды.


УДК 349
.22


Актуальные вопросы досудебного урегулирования

индивидуальных тр
у
довых споров

Метенько М
.
В
.,

Пашнина Е
.

Ю
.

г. Ухта, АО «Транснефть


Север»

Под досудебным порядком урегулирования индивидуальных трудовых споров
понимается закрепление в договоре или за
коне условий о направлении претензий или
иного письменного уведомления от одной спорящей стороны другой, установление
сроков для дачи ответов и иных условий, позволяющих разрешить конфликт без о
б
ращения в суд.

В трудовом законодательстве Российской Федерац
ии индивидуальный труд
о
вой спор опреде
лё
н как неурегулированные разногласия между работодателем и р
а
ботни
ком по вопросам применения трудового законодательства и иных норматив
ных
правовых актов, содержащих нормы трудового права, коллективного до
говора, с
о
глашения, локального нормативного акта, трудового договора (в том числе об уст
а
новлении или изменении индивидуальных условий труда), о ко
торых заявлено в
орган по рассмотрению индивидуальных трудовых споров; спор между работодат
е
лем и лицом, ранее состоя
вшим в трудовых отношениях с этим работодателем, а та
к
же лицом, изъявившим желание за
ключить трудовой договор с работодателем, в
случае отказа работод
а
теля от заключения такого договора.

Целью данного исследования является определение форм досудебного пор
ядка
урегулирования индивидуального трудового спора, а также выявление наиболее э
ф
фективного из них.

Досудебный порядок урегулирования индивидуальных трудовых споров, как
особой институт разрешения трудовых споров предусматривает две формы: перег
о

57

воры непо
средственно самим работником с работодателем, так и с участием посре
д
ника


медиатора; обращение за защитой в комиссию по тр
у
довым спорам.

Несомненно, комиссии по трудовым спорам остаются наиболее эффе
к
тивными
при разрешении трудовых споров. К плюсам данно
й формы можно отнести беспла
т
ность и обладание равными с судами общей юрисдикции гос
у
дарственно
-
властными
полномочиями, а также независимость комиссии от с
у
да.


УДК 349.22


Примирительная комиссия как орган,

регулирующий коллективные тр
у
довые споры

Панюко
ва А
.

А
.,
Шишова О
.

И
.

г. Ухта, АО «Транснефть


Север»

Коллективный трудовой спор


неурегулированные разногласия между работн
и
ками (их представителями) и работодателями (их представителями) по поводу уст
а
новления и изменения условий труда (включая зарабо
тную плату), заключения,
изменения и выполнения коллективных договоров, соглашений, а также в связи с о
т
казом работодателя учесть мнение выборного представител
ь
ного органа работников
при принятии локальных нормативных актов.

Примирительная комиссия предста
вляет собой временно действующий орган
по рассмотрению коллективного трудового спора.


В соответствии со ст. 37 Конституции Российской Федерации
,

предоста
в
ляется
право на индивидуальные и коллективные трудовые споры. И данное право может
быть реализовано с

использованием способов, установленных ф
е
деральным законом.

Рассмотрение коллективного трудового спора примирительной комиссией явл
я
ется обязательным этапом.

Основная задача примирительной комиссии заключается в оказании помощи
сторонам коллективного труд
ового спора в поисках мирного решения по урегулир
о
ванию коллективного трудового спора на основе диалога, с соблюд
е
нием принципа
равноправия сторон.


УДК 331.108.43


Аттестация работников

как способ оптимизации управления кадровыми ресу
р
сами

в АО «Трансне
фть

Север»

Попова Л
.

В
.

г. Ухта, АО «Транснефть


Север»


Аттестация работников представляет собой проверку профессиональных нав
ы
ков, деловых и личностных качеств работника в целях определения уровня его пр
о

58

фессионализма и качества исполнения должностных о
бязанностей. Да
н
ный кадровый
метод используется во многих крупнейших компаниях России.


В свою очередь, действующим законодательством Российской Федерации
предусмотрено право работодателя на проведение аттестации работников, а также
увольнение работника по

пункту 3 части 1 статьи 81 Трудового кодекс
а Российской
Федерации, о

несоответстви
и

занимаемой должности вследствие недостаточной кв
а
лификации, подтвержд
ё
нной результатами аттестации.


Порядок проведения аттестации от периодичности проведения аттестации д
о
способа проверки профессиональных навыков работников и критериев оценки опр
е
деляется самим работодателем в локальном нормативном акте, что предоставляет р
а
ботодателю практически неограниченные варианты управления кадровыми
ресурсами.


Внедрение аттестаци
и работников как кадрового метода в политику Акционе
р
ного общества «Транснефть


Север» (далее


АО «Транснефть


Север») создаст
условия для улучшения кадрового потенциала, а, соответственно, и отразится на э
ф
фективности деятельности всей компании.


Цель
аттестации работников АО «Транснефть


Север» может быть разнон
а
правленной, например, определение высококвалифицированных работн
и
ков для их
дальнейшего перевода на вышестоящие должности, повышение мотивации труда, в
ы
явление «слабых звеньев» компании с посл
едующим направлением их на обучение
или увольнением. В целом
, результаты даже одной проведё
нной аттестации будут я
в
ляться основой для принятия компанией многих управленческих решений.


При организации процедуры аттестации в АО «Транснефть


Север» потреб
у
е
тся профессиональный подход и обязательное юридическое сопровожд
е
ние, так как
её

проведение является достаточно сложным с точки зрения соблюдения всех фо
р
мальных тонкостей.


Так, например, до проведения аттестации работников АО «Транснефть


С
е
вер» необход
имо разработать локальный нормативный акт, регламентирующий да
н
ную процедуру, с которым необходимо ознакомить под роспись всех работников.


После принятия решения о проведении аттестации необходимо издать приказ о
проведении аттестации, утвердить период,
состав аттестационной к
о
миссии, список
работников, подлежащих аттестации. Более подробно алгоритм проведения аттест
а
ции представлен в статье.


В качестве несомненных плюсов данного кадрового метода необходимо отм
е
тить финансовую малозатратность, возможност
ь проведения аттестации в отношении
всех работников АО «Транснефть


Север» (кроме лиц, прораб
о
тавших в должности
менее года, беременных женщин и женщин, имеющих детей до 1 года). Однако гла
в
ным преимуществом аттестации работников является возможность раци
онального
использования кадровых ресурсов, кот
о
рое непосредственно связано с успешностью
всей компании.


59

УДК 349.222.2


М
етоды досудебного урегулирования индивидуальных трудовых споров.

Перег
о
воры и медиация

Пятков М
.
С
.,
Таушева С
.

Н
.

г. Ухта, АО «Трансне
фть


Север»

Индивидуальные трудовые споры


это неурегулированные разногласия между
работодателем и работником по вопросам применения трудового законодательства и
иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, коллекти
в
ного договора, с
оглашения, локального нормативного акта, трудового договора (в том
числе об установлении или изменении индивидуальных условий труда), о которых
заявлено в орган по рассмотрению индивидуальных трудовых споров.

Оптимальное разрешение и урегулирование индивид
уальных трудовых споров
напрямую влияет на производительность труда, повышение которой является одной
из важнейших задач компании ОАО «АК «Транснефть», в том числе и е
ё

дочерней
компании АО «Транснефть


Север».

Мы выделили наиболее эффективные и доступные
, на наш взгляд, способы д
о
судебного урегулирования индивидуальных трудовых конфликтов: медиация и пер
е
говоры.

Переговоры


это процесс поиска компромисса между работодателем и рабо
т
ником по возникшим разногласиям.

Медиация


способ урегулирования споров п
ри содействии медиатора на осн
о
ве добровольного согласия сторон в целях достижения ими взаимоприемлемого р
е
шения.

С помощью медиации и переговоров возможно быстро разрешить конфликт и
сохранить положительные трудовые отношения между работником и работодат
елем.

Это особенно важно в такой крупной компании как «Транснефть», так как пл
о
дотворная и доброжелательная атмосфера в рабочем коллективе и взаимный контакт
между работниками и работодателем будут способствовать повышению производ
и
тельности производства
и достижению поставленной цели компании.


У
ДК 621.646


Проектирование муфты переменного диаметра для соединения

трубопроводной арматуры

Семиткина Е. В.

Научный руководитель


Андронов И. Н.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Целью
работы является разработка метода проектирования муфт переменного
диаметра из материала с эффектом
«
памятью формы
»

для соединения наземных пр
о

60

мысловых трубопроводов с наземной запорной арматурой, с повышенной устойчив
о
стью к воздействию агрессивных перекач
иваемых сред.

В настоящее время
,

в нашей стране эксплуатируется большое количество пр
о
мысловых трубопроводных систем. Ежегодно в названных системах происходят ав
а
рии, причинами которых, как правило, являются повреждения в р
е
зультате коррозии.

Технологиче
ский режим работы оборудования (высокое давление, темп
е
ратура
и расход технологических жидкостей потока) способству
е
т возникновению знач
и
тельных механических напряжений в металле, который в сочетании с высокой агре
с
сивностью технологических жидкостей приво
дит к уск
о
ренной коррозии.

Практически половина новых стальных труб в процессе функциониров
а
ния их
в нефтяной отрасли не может выработать и пяти лет службы. На еж
е
годные ремонты
таких систем расходуется более тысяч километров

труб, что составляет более
30
0

тыс. тонн стали.

Технологические проблем
ы прочности и надё
жности трубопроводных систем
достаточно разнообразны. В частности, многие из них могут быть решены за сч
ё
т
улучшения качества проектирования и строительства трубопр
о
водов, использования
новых, бол
ее совершенных конструктивных и технологических решений, соверше
н
ствования технологий и методов технического обслужив
а
ния и эксплуатации.

Утвержд
ё
нная Правительством РФ Энергетическая стратегия на период до
2020 года предусматривает увеличение годовой добы
чи нефти до 450 млн
.

тонн.
Осуществление названного решения потребует активизации в использовании отеч
е
ственных и зарубежных разработок, направленных на совершенствование проектир
о
вания и строительства трубопроводов магистрального и промыслового назначения
.

В данной работе предложена разработка муфты переменного диаметра для с
о
единения промысловых трубопроводов с запорной арматурой, изготовленной из м
а
териала с эффектом памяти формы, обла
дающего повышенной стойкостью к
перекачиваемым агрессивным средам. Пре
длагаемое соединение будет функционал
ь
но совместимо со всеми трубами и задвижками сортамента, действующего на нефт
я
ных промыслах.


УДК 622.692.23:539.389.2


Проектирование плитных фундаментов резервуаров

для нефти и

нефтепроду
к
тов

Терентьева М. В.

Научный

руководитель


Андронов И. Н.

г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет

Целью работы является обоснование применения
сплавов с памятью формы
(СПФ) в качестве арматуры

для фундаментов под резервуары нефтег
а
зовой отрасли,

61

возводимых в сложн
ых инженерно
-
геологических условиях Крайнего Севера. В час
т
ности, в условиях воздействия
агрессивной среды. Перспективы освоения нефтегаз
о
вых регионов севера Тюменской области и Ямало
-
Ненецкого округа, острова Сахалин
приведут к необходимости соор
у
жения ре
зервуаров на вечномё
рзлых грунтах, что
,

в
свою очередь, потребует новых конструктивных решений для фундаментов резерву
а
ров, а также прим
е
нения надё
жных материалов.

Практика резервуаростроения показывает, что при проектировании и сооруж
е
нии резервуаров в с
ложных инженерно
-
геологических и климатических условиях
необходимо решать важные задачи, направленные на обеспечение устойчивости о
с
нований, находящихся под действием эксплуатационных
нагрузок от резервуаров, а
также

предотвращение их разрушения и сн
и
жение

неравномерных осадок.

Попытки решения этих задач пут
ё
м использования фундаментов традицио
н
ных
конструкций, армированных стальной арматурой, в том числе кольцевых, пли
т
ных и
свайных, не привели к желаемым результатам. Поэтому усовершенствование сущ
е
ствующи
х конструкций и разработка новых типов оснований и фундаментов, отвеч
а
ющих всем требованиям безопасной и безаварийной эксплуатации в сложных
инженерно
-
геологических климатических условиях
,

в настоящее время является а
к
туальной задачей.

Результатом настояще
й работы является повышение эффективности функци
о
нирования резервуаров путё
м внедрения новых решений по созданию преднапряж
е
ния конструкций бетонных фундаментов арматурой из СПФ. В качестве СПФ
рассмотрен никелид титана, обладающий высокими антикорроз
и
онны
ми свойствами.
В работе выполнен инженерный расч
ё
т модельного элемента бетонной конструкции в
виде призмы, армированной стержнем из ни
келида титана. Расчё
тные обоснования и
результаты аналитических исследований приведены в терминах технической механ
и
ки и с
овременных представлений о свойствах СПФ. Даны численные критерии по
д
бора количества
арматуры из никелида титана для
создания требуемого
преднапряжения в бетоне по величинам деформаций, обусловленных эффектом пам
я
ти формы и сообщенных арматуре пут
ё
м предва
рительного термомеханического во
з
действия.




Научно
-
практическое издание



2

этап
I

тур
а

II

МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО
-
ТЕХНИЧЕСКОЙ

КОНФЕРЕНЦИИ

МОЛ
ОДЁ
ЖИ

ПАО «Транснефть» в АО «Транснефть


Север»


22

ноября


2
5

ноября

201
7

г.



Материалы конференции




Подписано

в печать
14
.11
.2017
.

Компьютерный набор.

Гарнитура
Times

New

Roman
.

Формат 60х84 1/16. Бумага офсетная. Печать трафаретная.

Усл. печ. л.
3,7
.

Уч.
-
изд. л.

2
,9
.

Тираж 145

экз.




Заявка №

5966


Ухтинский государственный технический университет.

169300, Р
еспублика Коми, г. Ухта, ул. Первомайская, д. 13.

Типография УГТУ.

169300, Республика Коми, г. Ухта, ул. Октябрьская, д. 13


Приложенные файлы

  • pdf 10975570
    Размер файла: 967 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий