Проект тупикового поста ТО-1 на 140 автомобилей марки ТАТРА-815-25LA (самосвал). 14. Проект малярного участка на 145 автомобилей марки ИВЕКО-МАГИРУС 380-30ANW (самосвал).


областное государственное автономное профессиональное
образовательное учреждение
«Ульяновский авиационный колледж – Межрегиональный центр компетенций»
Одобрено УТВЕРЖДАЮ
педагогическим советом Директор ОГАПОУ УАвиаК-МЦК
Протокол № 3 __________Н.Н. Китаева
от «14» декабря 2016 г. «____»___________2016 г.

ПРОГРАММА
государственной итоговой аттестации выпускников
по специальности 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Базовая подготовка
СОГЛАСОВАНО:
Зам. директора по УРГ.В. Знаенко
Зам.директора по УПР Р.М. Баскаков
Председатель ЦМК
Председатель ЦМК автотехнических дисциплин Е.В. Коваль

Представитель работодателя –
заместитель директора
ОАО "Симбирск-Лада" И.Б. Зотов
Ульяновск
2016

Государственная итоговая аттестация является частью оценки качества освоения основной профессиональной образовательной программы по специальности 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и является обязательной процедурой для выпускников очной и заочной форм обучения, завершающих освоение основной профессиональной образовательной программы среднего профессионального образования в Ульяновском авиационном колледже – Межрегиональном центре компетенций.
Формами проведения государственной итоговой аттестации по специальности 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта являются:
- защита выпускной квалификационной работы (ВКР) – дипломного проекта
- государственный экзамен в формате демонстрационного экзамена (ДЭ) по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей».
3. Нормативная база:
- Федеральный закон Российской Федерации от 29.12.2012 г. № 273 – ФЗ «Об образовании в Российской Федерации»;
- Порядок организации и осуществления образовательной деятельности по программам среднего профессионального образования, утверждённого приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 14 июня 2013 г. № 464 (в ред. от 15.12.2014 г. № 1580);
- Порядок проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам среднего профессионального образования, утверждённого Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 16 августа 2013 г. № 968 (в ред. От 31.01.2014 г. № 74);
- Приказ Союза «Ворлдскиллс Россия» от «30» ноября 2016 г. № ПО/19 «О пилотной апробации проведения демонстрационного экзамена по стандартам Ворлдскиллс Россия в 2017 году»
- Распоряжение Министерства образования и науки Ульяновской области от 15.12.2016г. № 2336-р,
- Положение «О Порядке проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам среднего профессионального образования выпускников Ульяновского авиационного колледжа», утвержденного приказом от 06.12.2013г. № 273;
- Приказ ОГАПОУ «Ульяновский авиационный колледж – межрегиональный центр компетенций» № 8 от 09.01.2017 «О введении в структуру Государственной итоговой аттестации студентов второго вида аттестации».
4. Цель проведения Государственной итоговой аттестации – определение соответствия результатов освоения выпускниками образовательной программы СПО требованиям ФГОС СПО по специальности190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Защита дипломного проекта является аттестационным испытанием выпускников, завершающих обучение по основной профессиональной образовательной программе среднего профессионального образования СПО по специальности 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
Цель проведения демонстрационного экзамена - определение соответствия результатов освоения образовательной программы среднего профессионального образования требованиям федерального государственного образовательного стандарта СПО по специальности 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта и стандарта WorldSkills по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей».
5. Объем времени на подготовку и проведение Государственной итоговой аттестации – 6 недель.
6. Сроки проведения государственной итоговой аттестации с 15 по 28 июня 2017г
7. Перечень необходимых экзаменационных материалов и документов:
Федеральный государственный образовательный стандарт среднего профессионального образования по специальности 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Программа государственной итоговой аттестации
Приказ директора колледжа о допуске студентов к государственной итоговой аттестации;
Сведения об успеваемости студентов (ведомость);
Зачетные книжки студентов;
Книга протоколов заседаний государственной экзаменационной комиссии;
8. Демонстрационный экзамен
8.1. Порядок организации подготовки демонстрационного экзамена
8.1.1 Задания, применяемые оценочные средства и инфраструктурные листы, используемые на демонстрационном экзамене, являются едиными для всех выпускников, сдающих ДЭ.
8.1.2. Оценка результатов выполнения заданий экзамена осуществляется экзаменационной комиссией, назначаемой приказом директора колледжа.
8.1.3 За 6 месяцев до проведения ДЭ ответственный за организацию ДЭ от цикловой методической комиссии должен довести до сведения студентов задания экзамена, критерии оценки и инфраструктурные листы по указанной компетенции, разработанные Союзом «Ворлдскиллс Россия» и опубликованные в специальном разделе на официальном сайте www.worldskills.ru
8.1.4 Для проведения демонстрационного экзамена по стандартам Ворлдскиллс Россия в 2017 году используются контрольно-измерительные материалы и инфраструктурные листы, разработанные экспертами Ворлдскиллс на основе конкурсных заданий и критериев оценки Финала IV Национального чемпионата «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia) 2016 года. Задания утверждаются Национальным экспертом не позднее, чем за 1 месяц до проведении ДЭ.
8.1.5 В состав пакета документов ДЭ входят:
Задание для ДЭ (Приложение 2);
Инфраструктурные листы (Приложение 4);
Критерии оценки по компетенции и шкала приведения балловой системы к оценочной (Приложение 3);
Индивидуальный оценочный лист экзаменуемого;
Документы по охране труда и технике безопасности (Приложение 5);
Протокол ГИА.
8.1.6 Полная информация по проведению ДЭ доводится до сведения студентов не позднее 3 месяцев до начала экзамена.
8.1.7 Демонстрационный экзамен проводится в учебных мастерских колледжа.
8.2. Порядок проведения демонстрационного экзамена по стандартам WORLDSKILLS
8.2.1.В указанный день осуществляется распределение рабочих мест участников на площадке в соответствии с жеребьевкой. Жеребьевка проводится в присутствии всех участников способом, исключающим спланированное распределение рабочих мест или оборудования. Итоги жеребьевки фиксируются отдельным документом.
8.2.2 Инструктаж по охране труда и технике безопасности (далее – ОТ и ТБ) для участников и членов Экспертной группы проводится Техническим экспертом под роспись.
8.2.3 В случае отсутствия участника на инструктаже по ОТ и ТБ, он не допускается к ДЭ.
8.2.4. После распределения рабочих мест и прохождения инструктажа по ОТ и ТБ участникам предоставляется время не более 2 часов на подготовку рабочих мест, а также на проверку и подготовку инструментов и материалов, ознакомление с оборудованием и его тестирование.
8.2.5. Участники должны ознакомиться с подробной информацией о регламенте проведения экзамена с обозначением обеденных перерывов и времени завершения экзаменационных заданий/модулей, ограничениях времени и условий допуска к рабочим местам, включая условия, разрешающие участникам покинуть рабочие места и площадку, информацию о времени и способе проверки оборудования, информацию о пунктах и графике питания, оказании медицинской помощи, о характере и диапазоне санкций, которые могут последовать в случае нарушения регламента проведения экзамена.
Также участники экзамена должны быть проинформированы о том, что они отвечают за безопасное использование всех инструментов, оборудования, вспомогательных материалов, которые они используют на площадке в соответствии с правилами техники безопасности.
8.2.6. Перед началом экзамена членами Экспертной группы производится проверка на предмет обнаружения материалов, инструментов или оборудования, запрещенного в соответствии с техническим описанием, включая содержимое инструментальных ящиков.
8.2.7 Экзаменационные задания выдаются участникам непосредственно перед началом экзамена. На изучение материалов и дополнительные вопросы выделяется время, которое не включается в общее время проведения экзамена.
Члены Экспертной группы выдают участникам задание перед началом каждого модуля. Минимальное время, отводимое на ознакомление с информацией, составляет 15 минут, которые не входят в общее время проведения экзамена. Ознакомление происходит перед началом каждого модуля.
8.2.8. К выполнению экзаменационных заданий участники приступают после указания Главного эксперта.
8.2.9. В ходе проведения экзамена участникам запрещаются контакты с другими участниками или членами Экспертной группы без разрешения Главного эксперта.
8.2.10. В случае опоздания участника ДЭ к началу выполнения заданий по уважительной причине, студент допускается, но время на выполнение заданий не добавляется.
8.2.11. В процессе работы участники обязаны неукоснительно соблюдать требования ОТ и ТБ. Несоблюдение участником норм и правил ОТ и ТБ ведет к потере баллов. Постоянное нарушение норм безопасности может привести к временному или окончательному отстранению участника от выполнения экзаменационных заданий.
8.2.12. В случае поломки оборудования и его замены (не по вине студента) студенту предоставляется дополнительное время.
8.2.13. На демонстрационный экзамен отводится 10 часов, по 2 часа на каждый модуль.
8.3. Оценка экзаменационных заданий
8.3.1. Выполненные экзаменационные задания оцениваются в соответствии со схемой начисления баллов, разработанной на основании характеристик компетенций, определяемых техническим описанием.
8.3.2. Решение экзаменационной комиссии об успешном освоении компетенции принимается на основании критериев оценки (Таблица 2)
8.3.3. Результаты ДЭ отражаются в ведомости оценок.
8.3.4. Результатом работы Экспертной группы и экзаменационной комиссии является итоговый протокол демонстрационного экзамена, в котором указывается общий перечень участников, сумма баллов по каждому участнику за выполненное задание
8.3.5. Протоколы ДЭ хранятся в архиве образовательной организации.
9. Защита выпускной квалификационной работы
9.1 Порядок организации подготовки и защиты выпускной квалификационной работы
Темы выпускных квалификационных работ разрабатываются преподавателями профессионального цикла совместно со специалистами предприятий и организаций, заинтересованных в разработке данных тем, и рассматриваются на заседании выпускающей цикловой методической комиссии (Приложение 1).
Тема дипломного проекта может быть предложена студентом при условии обоснования им целесообразности его разработки.
Типовые направления тематики дипломных проектов:
проектирование участков автотранспортных предприятий (агрегатный, аккумуляторный, кузнечный, механический, электротехнический, тупиковый пост ТО и ТР, топливной аппаратуры, газовой аппаратуры, кузовной, покрасочный) по ТО и ремонту автомобилей
проектирование участков авторемонтных предприятий по восстановлению деталей
Тематика дипломных проектов уточняется и конкретизируется при утверждении мест преддипломной практики, тем, заданий и руководителей дипломных проектов.
Утверждение тем выпускных квалификационных работ (с указанием руководителей) оформляются приказом директора колледжа не позднее чем за 2 недели до начала преддипломной практики.
По утвержденным темам старший консультант совместно с руководителями дипломных проектов разрабатывают индивидуальные задания для каждого студента.
Задания на дипломные проекты рассматриваются на заседаниях выпускающей цикловой методической комиссии и утверждаются заместителем директора по учебно-производственной работе.
Задания на выпускные квалификационные работы выдаются студентам за 2 недели до начала преддипломной практики.
Выполнение дипломных проектов сопровождается консультациями, в ходе которых разъясняются назначение и задачи, структура и объем работы, принципы разработки и оформления, примерное распределение времени на выполнение отдельных частей дипломного проекта.
Общее руководство и контроль за ходом выполнения дипломных проектов осуществляют заместители директора по учебной и учебно-производственной работе, заведующий отделением, председатель цикловой методической комиссии в соответствии с должностными обязанностями.
Основными функциями руководителя дипломного проекта являются:
Разработка индивидуальных заданий;
Консультирование по вопросам содержания и последовательности выполнения дипломного проекта;
Оказание помощи студенту в подборе необходимой литературы;
Контроль хода выполнения дипломного проекта;
Подготовка письменного отзыва на дипломный проект
Заполнение матрицы оценивания профессиональных и общих компетенций на этапе выполнения дипломных проектов.
К каждому руководителю может быть одновременно прикреплено не более 8 студентов. На консультации для каждого студента предусмотрено два часа в неделю.
Координацию работы группы студентов, руководителей проектов и консультантов отдельных частей осуществляет старший консультант.
Старший консультант осуществляет текущий контроль за соблюдением графика выполнения дипломных проектов.
Выполненные дипломные проекты рецензируются специалистами из числа работников предприятий, организаций, учреждений, преподавателей образовательных организаций, хорошо владеющих вопросами, связанными с тематикой дипломных проектов.
Защита дипломных проектов проводится на открытых заседаниях государственной экзаменационной комиссии с участием не менее 2/3 ее состава.
Процедура защиты устанавливается председателем государственной экзаменационной комиссии по согласованию с членами комиссии и включает доклад студента, чтение отзыва и рецензии, вопросы членов комиссии и ответы студента.
Критерии оценки дипломного проекта:
9.2.1 Оценка выпускной квалификационной работы (дипломного проекта) осуществляется по пятибалльной системе. Она складывается из оценки на этапе выполнения ВКР и оценки защиты ВКР.
Критериями ОЦЕНКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ВКР являются:
Качество содержания ВКР
Актуальность и новизна темы;
Достаточность использованной отечественной и зарубежной литературы по теме;
Полнота и качество собранных эмпирических данных;
Обоснованность привлечения тех или иных методов решения поставленных задач;
Глубина и обоснованность анализа и интерпретации полученных результатов;
Степень завершенности работы
Объем и глубина знаний по теме
Достоверность и обоснованность полученных результатов
Применение современных профессиональных компьютерных программ
Качество оформления ВКР
Качество оформления пояснительной записки (в соответствии с требованиями)
Качество выполнения графических материалов
Применение информационных технологий, современных компьютерных программ
9.2.3 Критериями ОЦЕНКИ ЗАЩИТЫ ВКР являются:
Качество выступления выпускника на защите ВКР по форме.
Самостоятельный устный доклад без чтения текста.
Доклад с частичным зачитыванием текста.
Доклад в форме безотрывного чтения.
Доклад в форме безотрывного невыразительного чтения.
Соблюдение регламента времени выступления с презентацией
Качество выступления выпускника на защите ВКР по содержанию.
Качество составления доклада (структура, полнота представления работы, реальный вклад автора).
Качество иллюстративного материала.
Качество ответов на вопросы (полнота и аргументированность).
Культура речи, манера общения, способность заинтересовать аудиторию.
В таблице 1 приведены рекомендуемые критерии выставления оценки за ВКР членами ГЭК.
Таблица 1- Рекомендуемые критерии выставления оценки за ВКР членами ГЭК.
Критерии качества Оценка
1.Качество содержания ВКР.
Выбранная тема актуальна, её выбор обоснован; работа является завершенной, выводы достоверны и обоснованы; содержание работы показывает достаточный объем и глубину знаний по теме. 5
По критериям п.1.1. работа имеет небольшие отклонения от установленных требований. 4
По критериям п.1.1 работа имеет существенные отклонения от установленных требований. 3
По критериям п.1.1. работа не соответствует установленным требованиям. 2
2.Качество оформления ВКР.
2.1. Полностью соответствует установленным требованием. 5
2.2. Незначительное отклонение от установленных требований. 4
2.3. Существенные нарушения установленных требований. 3
2.4.Полное несоответствие установленным требованиям. 2
3.Качество выступления выпускника на защите ВКР по форме.
3.1. Самостоятельный устный доклад без чтения текста; 5
3.2.Доклад с частичным зачитыванием текста; 4
3.3. Доклад в форме безотрывного чтения. 3
3.4. Доклад в форме безотрывного невыразительного чтения. 2
4.Соблюдение регламента времени, отведенного на выступления.
4.1. Время выступления выпускника не более установленного лимита(10-15 мин) с проведением презентации проекта 5
4.2. Время выступления выпускника незначительно превышает установленный лимит(на 2-3 мин). 4
4.3. Время выступления выпускника значительно превышает установленный лимит. 3
5.Качество выступления выпускника на защите ВКР по содержанию.
5.1. Полно и ясно изложена сущность работы, показан реальный вклад автора. 5
5.2. Изложена сущность работы, вклад автора недостаточно ясен 4
5.3. Сущность работы изложена нечетко, вклад автора недостаточно ясен 3
5.4. Сущность работы изложена нечетко, вклад автора не представлен 2
6 Качество иллюстративного материала 6.1. Наличие презентации, соответствующей докладу и установленным требованиям 3-5
6.2. Наличие иллюстративного материала, соответствующего содержанию доклада и оформленного в соответствии с требованиями стандартов 2-5
7.Качество ответов на вопросы 7.1. Даны полные и аргументированные ответы на все вопросы 5
7.2. Отдельные вопросы вызвали затруднения с ответом или были недостаточно аргументированы 4
7.3. Большинство ответов на вопросы были не по существу 3
7.4. Неточные ответы на все вопросы или полное отсутствие ответов 2
8.Культура речи, манера общения, способность заинтересовать аудиторию 2-5
9.Оценка руководителя 3-5
10.Оценка рецензента 3-5
11.Дополнительные материалы(документы), представленные выпускником, характеризующие научную и практическую ценность ВКР (дополнительные критерии) 3-5
Примечание: Весовые значения по каждому критерию устанавливаются цикловой методической комиссией до начала процедуры защиты ВКР.
9.2.4 На основании оценок, выставляемых членами ГЭК, выпускнику выставляется оценка за ВКР:
- Оценки «отлично» заслуживает выпускник, получивший в ходе защиты ВКР не менее 80% отличных оценок, при отсутствии удовлетворительных и неудовлетворительных оценок.
- Оценки «хорошо» заслуживает выпускник, получивший в ходе защиты ВКР не менее 80% отличных и хороших оценок, при отсутствии неудовлетворительных оценок.
- Оценки «удовлетворительно» заслуживает выпускник, получивший в ходе защиты ВКР более 50% положительных оценок.
- Оценка «неудовлетворительно» выставляется выпускнику, получившему в ходе защиты ВКР менее 50% положительных оценок.
9.2.5 Защита выпускной квалификационной работы проводится в специально подготовленных и оборудованных кабинетах.
9.2.6 Выполненные студентами дипломные проекты хранятся после их защиты в образовательной организации 5 лет.
9.2.7 Выставление итоговой оценки и присуждение квалификации происходит на текущем заседании ГЭК и записывается в протоколе заседания.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРИМЕРНАЯ ТЕМАТИКА
выпускных квалификационных работ
для студентов по специальности 190631Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, базовой подготовки на 2016-2017 учебный год
№ Тема ВКР
1 Проект шиномонтажного участка на 210 автомобилей марки ИВЕКО 190-36РТ (седельный тягач)
2 Проект агрегатного с механическим участком на 215 автомобилей марки ИВЕКО 260-36РТ (седельный тягач)
3 Проект универсального поста ТО-1 на 225 автомобилей марки МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 1838 (седельный тягач)
4 Проект кузнечного участка на 230 автомобилей марки МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 2648 (седельный тягач)
5 Проект поста текущего ремонта на 235 автомобилей марки ВОЛЬВО F12 (седельный тягач)
6 Проект медницкого участка на 240 автомобилей марки РЕНО 420 (седельный тягач)
7 Проект тупикового поста ТО-2 на 245 автомобилей марки РЕНО 340 (седельный тягач)
8 Проект поста уборки и мойки на 250 автомобилей марки РЕНО 385.19Т (седельный тягач)
9 Проект аккумуляторного участка на 110 автомобилей марки МАЗ-543230 (седельный тягач)
10 Проект агрегатного участка на 115 автомобилей марки МАЗ-543300 (седельный тягач)
11 Проект агрегатного участка на 120 автомобилей марки МАЗ-642505 (седельный тягач)
12 Проект топливного участка на 125 автомобилей марки МАЗ-642290 (седельный тягач)
13 Проект тупикового поста ТО-1 на 140 автомобилей марки ТАТРА-815-25LA (самосвал)
14 Проект малярного участка на 145 автомобилей марки ИВЕКО-МАГИРУС 380-30ANW (самосвал)
15 Проект электротехнического участка на 155 автомобилей марки МАЗ-551600 (самосвал)
16 Проект кузовного участка на 160 автомобилей марки МАЗ-531605 (грузовой)
17 Проект кузнечного участка на 165 автомобилей марки КАМАЗ-53212 (грузовой)
18 Проект поточной линии ТО-1 на 3 поста на 170 автомобилей марки МЕРСЕДЕС-CITARO (автобус-городской)
19 Проект топливного участка на 175 автомобилей марки СКАНИЯ-HIGER A80 (автобус-городской)
20 Проект электротехнического участка на 220 автомобилей марки Ваз 2106
21 Проект тупикового поста ТО-2 на 230 автомобилей марки Газ 3221
22 Проект поста ТР на 240 автомобилей марки ПАЗ-672
23 Проект поста уборки и мойки на 250 автомобилей марки КАВЗ-685
24 Проект универсального поста ТО-1 на 270 автомобилей марки ЛИАЗ-677
25 Проект агрегатного участка на280 автомобилей марки УАЗ-31512
26 Проект аккумуляторного участка на290 автомобилей марки ГАЗ-53А
27 Проект кузнечно – рессорного участка на300 автомобилей марки ЗИЛ-130
28 Проект кузовного участка на320 автомобилей марки МАЗ-500А
29 Проект кузнечно – рессорного участка на330 автомобилей марки КАМАЗ-5320
30 Проект агрегатного участка на 340 автомобилей марки КРАЗ-257

ПРИЛОЖЕНИЕ №2

ЗАДАНИЕ ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИОННОГО ЭКЗАМЕНА ПО СТАНДАРТАМ ВОРЛДСКИЛЛС РОССИЯ
«Ремонт и обслуживание легковых автомобилей»
Экзаменационное задание включает в себя следующие разделы:
Введение
Формы участия в демонстрационном экзамене
Модули задания и необходимое время выполнения
Критерии оценки
Необходимые приложения
РАЗРАБОТЧИК:
Е.В.Коваль, преподаватель ОГАПОУ «Ульяновский авиационный колледж – межрегиональный центр компетенций»
Согласовано:
Национальный эксперт WSR ___________________ А.А. Жигульский
1. Введение
1.1.Название и описание компетенции
1.1.1 Название профессиональной компетенции: «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей».
1.1.2. Описание профессиональной компетенции.
Компетенция включает знания по следующим основным автомобильным узлам и агрегатам:
Система управления двигателем (компрессионное зажигание / искровое зажигание)
Подвеска и рулевое управление, тормоза
Электрические и электронные системы
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
2. Формы участия в экзамене
Выполнение индивидуального задания
Модули задания и необходимое время выполнения
Модули и время сведены в таблице 1
Таблица 1.
№ п/п Наименование модуля Рабочее время Время на задание
1 Системы управления двигателем С1,С2,С3, С…. 2 ч.
2 Системы рулевого управления, подвески система торможения С1,С2,С3, С…. 2 ч.
3 Электрические системы С1,С2,С3, С…. 2 ч.
4 Механика двигателя С1,С2,С3, С…. 2 ч.
5 Коробка передач С1,С2,С3, С…. 2 ч.
Модуль 1. «А» Системы управления двигателем
Автомобили:
Конкурсанту необходимо провести диагностику электронных систем управления двигателем автомобиля, определить неисправности и устранить. Произвести пуск двигателя. Выполнить необходимые настройки. Результаты записать в лист учёта.
Модуль 2. «В» Системы рулевого управления, подвески, система торможения.
Автомобили:
Конкурсанту необходимо провести диагностику рулевого управления, подвески, тормозной системы автомобиля, определить неисправности, устранить неисправности, провести необходимые метрологические измерения, провести сборку, привести системы в рабочее состояние. Выполнить операцию «сход-развал». Результаты записать в лист учёта.
Модуль 3. «С» Электрические системы (общая схема).
Автомобиль:
Конкурсанту необходимо провести диагностику электрооборудования автомобиля, определить неисправности и устранить. Результаты записать в лист учёта.
Модуль 4. «Е» Механика двигателя.
Двигатель:
Конкурсанту необходимо провести разборку двигателя, провести диагностику, определить неисправности, устранить неисправности, провести необходимые метрологические измерения, регулировки, провести сборку в правильной последовательности. Выбрать правильные моменты затяжки. Результаты записать в лист учёта.
Модуль 5. «D» Коробка передач.
КПП:
Конкурсанту необходимо провести разборку КПП , провести диагностику, определить неисправности, провести необходимые измерения, устранить неисправности, провести сборку КПП в правильной последовательности. Выбрать правильные моменты затяжки. Результаты записать в лист учёта.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Критерии оценки демонстрационного экзамена
Критерии оценки и количество выставляемых баллов (субъективные и объективные). Общее количество баллов по всем критериям оценки составляет 100.
Раздел Критерий Оценки
Субъективная (если это применимо) Объективная Общая
А Системы управления двигателем 0 20 20
В Системы рулевого управления, подвески, тормозов 0 20 20
С Электрические системы 0 20 20
Е Механика двигателя 0 20 20
D Коробка передач 0 20 20
Итого = 0 100 100
Субъективные оценки - Не применимо.
На основании оценок, выставляемых членами ГЭК, выпускнику выставляется оценка за демонстрационный экзамен:
Оценки «отлично» заслуживает выпускник, получивший от 100 до 80 баллов
Оценки «хорошо» заслуживает выпускник, получивший от 79 до 60 баллов
Оценки «удовлетворительно» заслуживает выпускник, получивший от 59 до 40 баллов
Оценка «неудовлетворительно» выставляется выпускнику, получившему 39 и менее баллов

Объективная оценка

Номер компетенции 33 Компетенция Ремонт и обслуживание легковых автомобилей экзаменационный день_____
Студент___________________________________________________________________________________
Оценка модуля «А» Диагностика двигателя (управление)
Время начала______________________ Время окончания_________________

№ пози-
ции Макси-
мальное кол - во баллов Критерии выполнения Способ оценки позиции Результат выполнения Баллы
1 1.00 Одел специальную одежду, обувь, защитные очки Да/Нет 2 1.00 Не мусорит, убрал за собой Да/Нет 3 1.00 Сложил инструмент Да/Нет 4 2.00 Соблюдает технику безопасности. Да/Нет 5 1,50 Пользуется электросхемами, мультиметром, пробником Да/Нет 6 1,50 Установил (попросил установить) вытяжку Да/Нет 7 0,25 Обнаружил – стартер не прокручивает двигатель Да/Нет 8 0,50 Определил отсутствующий предохранитель №39 (10А) Да/Нет 9 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 10 0,75 Определил отсоединенную колодку управляющего провода тягового реле Да/Нет 11 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 12 0,25 Обнаружил неработающий бензонасос Да/Нет 13 0,75 Определил неисправное реле (R13 – изоляция) Да/Нет 14 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 15 0,50 Обнаружил отсоединенную колодку топливного насоса Да/Нет 16 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 17 0,50 Обнаружил обрыв провода топливного модуля Да/Нет 18 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 19 1,50 Завел двигатель Да/Нет 20 0,25 Обнаружил с перебоями работающий двигатель. Выключил двигатель Да/Нет 21 0,50 Подключил сканер OBD II к диагностическому разъёму, включил зажигание, определил протокол Да/Нет 22 0,25 Обнаружил пропуски зажигания в 3-м цилиндре Да/Нет 23 0,75 Определил неисправность (обрыв питающего провода 3 катушки) Да/Нет 24 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 25 0,25 Обнаружил пропуски зажигания в 2-ом цилиндре Да/Нет 26 0,75 Определил неисправность (замыкание) Да/Нет 27 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 28 0,25 Обнаружил высокий уровень сигнал с датчика кислорода Да/Нет 29 0,50 Определил неисправность (обрыв цепи) Да/Нет 30 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 31 0,25 Обнаружил высокий уровень сигнала с датчика выпускных клапанов Да/Нет 32 0,50 Определил неисправность (обрыв цепи) Да/Нет 33 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 34 1,00 Подключил сканер OBD II, включил зажигание. Произвел стирание ошибок Да/Нет 35 0,50 Подключил газоанализатор, заборник газов установил в выхлопную трубу правильно Да/Нет 36 1,00 Произвел продувку прибора, добился показания прибора на «ноль» Да/Нет 37 1,00 Завел двигатель. Произвел забор прибором отработавшие газы правильно Да/Нет 38 1,00 Выключил двигатель. Охарактеризовал количественный
и качественный состав отработавших газов Да/Нет Да/Нет 39 1,00 Проверил работоспособность всего оборудования Да/Нет 20,00 Максимальное возможное
количество баллов Результат Время, отводимое на модуль: 120 минут
Фактически затраченное время:____________________
Эксперт: _________________ / ___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)

ОБЪЕКТИВНАЯ ОЦЕНКА Компетенция: 33 "Ремонт и обслуживание легковых автомобилей" МОДУЛЬ: "В" Подвеска, рулевое управление, тормоза"
Номер:____________________ Время начала__________ Время окончания_________________
№ поз. Макс. количество баллов Критерии выполнения Способ оценки позиции Результат выполнения Баллы
1 0,35 Наличие спец.одежды (костюм, ботинки, очки, перчатки) Да/Нет    
2 0,35 Эксплуатация подъемного оборудовавия в соответствии с требованиями ТБ Да/Нет    
3 0,30 Организация рабочего места Да/Нет    
4 0,35 Попросил накрыть сиденье, руль, рычаг КПП, рычаг стояночного тормоза и моторный отсек Да/Нет    
5 0,15 Проверил действие рабочей тормозной системы и свободный ход педали тормоза Да/Нет    
6 0,15 Проверил работоспособность стояночного тормоза Да/Нет    
7 0,15 Проверил установку всех колес на предмет направления вращения Да/Нет    
8 0,20 Проверил люфт рулевого колеса Да/Нет    
9 0,25 Проверил люфт в рулевой рейке Да/Нет    
10 0,25 Проверил состояние верхней опоры амортизаторной стойки Да/Нет    
11 0,20 Проверил работоспособность амортизаторной стойки Да/Нет    
12 0,15 Проверил вращением колеса люфт ступичных подщипников всех колес Да/Нет    
13 0,15 Визуальный осмотр рулевых наконечников Да/Нет    
14 0,30 Обнаружил неисправный защитный чехол рулевого наконечника Да/Нет    
15 0,20 Проверил состояние шаровых опор Да/Нет    
16 0,25 Обнаружил неисправный буфер сжатия амортизаторной стойки Да/Нет    
17 0,20 Произвел визуальный осмотр рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, резино-металических шарниров Да/Нет    
18 0,20 Ослабил болты крепления колес на автомобиле стоящем на земле Да/Нет    
19 0,15 Расконтрил гайку крепления Шруса к поворотному кулаку Да/Нет    
20 0,15 Отвернул гайку крепления Шруса к поворотному кулаку Да/Нет    
21 0,15 Поднял автомобиль, снял переднее колесо Да/Нет    
22 0,20 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
23 0,15 Расшплинтовал гайку крепления шарнира рулевого наконечника Да/Нет    
24 0,15 Отвернул гайку крепления шарнира рулевого наконечника Да/Нет    
25 0,25 Используя съёмник отсоединил шарнир рулевого наконечника от рычага амортизаторной стойки Да/Нет    
26 0,20 Отогнул отверткой края стопорной пластины болтов крепления направляющего пальца суппорта Да/Нет    
27 0,15 Отвернул болты крепления направляющих пальцев суппорта Да/Нет    
28 0,15 Снял суппорт Да/Нет    
29 0,10 Снял тормозные колодки тормозного механизма Да/Нет    
30 0,20 Отвернул 2 болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку Да/Нет    
31 0,25 Маркером отметил взаимное расположение верхней опоры амортизаторной стойки относительно кузова автомобиля Да/Нет    
32 0,15 Отвернул 3 болта крепления верхней опоры к кузову автомобиля Да/Нет    
33 0,20 Снял амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком Да/Нет    
34 0,15 Зажал амортизаторную стойку в тисках с мягкими губками Да/Нет    
35 0,25 Используя стяжки пружин сжал пружину правильно Да/Нет    
36 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
37 0,15 Использует очки Да/Нет    
38 0,15 Использует перчатки Да/Нет    
39 0,20 Открутил гайку крепления верхней опоры к штоку амортизаторной стойки правильно, используя приспособление Да/Нет    
40 0,10 Снял шайбу и верхнюю опору Да/Нет    
41 0,10 Снял пружину Да/Нет    
42 0,10 Снял буфер хода сжатия и пыльник амортизаторной стойки Да/Нет    
43 0,25 Прокачал амортизаторную стойку Да/Нет    
44 0,25 Установил новый буфер сжатия и пыльник амортизаторной стойки правильно Да/Нет    
45 0,15 Установил сжатую пружину правильно Да/Нет    
46 0,15 Установил на шток амортизаторной стойки верхнюю опору, шайбу правильно Да/Нет    
47 0,20 Завернул гайку крепления верхней опоры к штоку амортизаторной стойки правильно, используя приспособление Да/Нет    
48 0,15 Разжал пружину сняв стяжки пружины правильно Да/Нет    
49 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
50 0,25 Закрепил верхнюю опору амортизаторной стойки к кузову автомобиля правильно Да/Нет    
51 0,20 Завернул гайки верхней опоры, выбрав правильный момент затяжки Да/Нет    
52 0,20 Отжав монтажкой нижний рычаг подвески ввел шрус в шлицевое соединение поворотного кулаки Да/Нет    
53 0,25 Закрепил шаровую опору, выбрав правильный момент затяжки Да/Нет    
54 0,45 Заменил защитный чехол шарового шарнира рулевого наконечника Да/Нет    
55 0,45 Выбрав правильный момент затяжки закрепил шаровый шарнир рулевого наконечника к поворотному рычагу амортизаторной стойки Да/Нет    
56 0,20 Зашплинтовал гайку рулевого наконечника правильно Да/Нет    
57 0,15 Установил новые тормозные колодки Да/Нет    
58 0,20 Нажимные пружины колодок установил правильно параллельно верхнему краю колодок Да/Нет    
59 0,20 Утопил поршень тормозного механизма      
60 0,15 Установил корпус скобы суппорта на место Да/Нет    
61 0,20 Завернул болты крепления направляющих пальцев придерживая ключем за шестигранник Да/Нет    
62 0,25 Болты закрепил выбрав правильный момент затяжки Да/Нет    
63 0,20 Законтрил болты крепления корпуса скобы суппорта правильно Да/Нет    
64 0,15 Установил шайбу и наживил гайку крепления шруса к поворотному кулаку Да/Нет    
65 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
66 0,20 Привел передниее колодки в рабочее положение (нажал на педаль тормоза) Да/Нет    
67 0,15 Проверил уровень тормозной жидкости в бачке Да/Нет    
68 0,15 Отвернул болты крепленпя заднего колеса. Снялколесо. Да/Нет    
69 0,15 Отвернул два установочных штифта Да/Нет    
70 0,25 Равномерно заворачивая штифты в резьбовые отверстия спрессовал тормазной барабан Да/Нет    
71 0,25 Проверил состояние тормозных колодок (замер толщины фрикционных накладок тормозных колодок - минимально допустимая толщина 1,5 мм) Да/Нет    
72 0,20 Проверил тормозные шланги на наличме дефектов Да/Нет    
73 0,25 Проверка пыльника и буфера хода сжатия Да/Нет    
74 0,20 Проверка состояния заднего амортизатора Да/Нет    
75 0,20 Отсоединил наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага Да/Нет    
76 0,15 Снял направляющие пружины передней и задней колодки Да/Нет    
77 0,15 Снял нижнюю стяжную пружину Да/Нет    
78 0,25 Снял тормозные колодки вместе с разжимной планкой и верхней стяжной пружиной Да/Нет    
79 0,15 Пользуется защитными очками Да/Нет    
80 0,45 Заменил старые тормозные колодки на новые, установил их на место Да/Нет    
81 0,20 Установил на место направляющие пружины правильно Да/Нет    
82 0,20 Установил нижнюю стяжную пружину правильно Да/Нет    
83 0,20 Откачал часть тормозной жидкости из тормозного бачка Да/Нет    
84 0,20 Свел двумя монтажками (отвертками) тормозные колодки переместил поршни к центру цилиндра Да/Нет    
85 0,15 Одел наконечник привода стояночного тормоза в торец рычага Да/Нет    
86 0,15 Установил тормазной барабан и завернул на место установочные штифты Да/Нет    
87 0,25 Установил колеса в соответствии с направлением вращения Да/Нет    
88 0,25 Опустил автомобиль на землю Да/Нет    
89 0,25 Затянул колесные болты необходимым моментом Да/Нет    
90 0,25 Затянул гайку крепления шруса к поворотному кулаку необходимым моментом Да/Нет    
91 0,25 Закернил гайку крепления шруса Да/Нет    
92 0,30 Окончательно затянул гайку крепления верхней опоры к штоку амортизаторной стойки, выбрав правильный момент Да/Нет    
93 0,25 Привел задние колодки в рабочее положение (нажал на педаль тормоза) Да/Нет    
94 0,25 Проверил работоспособность ручного тормоза Да/Нет    
95 0,20 Долил тормозную жидкость до уровня "МАХ" в тормозном бачке Да/Нет    
96 0,20 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
97 0,25 Убрал за собой мусор, сложил инструмент, убрал рабочее место Да/Нет    
20,00 Максимальное возможное количество баллов Результат Время, отводимое на модуль: 120 минут
Фактически затраченное время:____________________
Эксперт: _________________ / ___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)
Объективная оценка

Номер компетенции 33 Компетенция Ремонт и обслуживание легковых автомобилей Экзаменационный день_____
Студент ______________________________________ Номер ______________
Оценка модуля «С» Электрооборудование автомобиля (общая схема)
Время начала______________________ Время окончания_________________

№ пози-
ции Макси-
мальное кол - во баллов Критерии выполнения Способ оценки позиции Результат выполнения Баллы
1 1.00 Одел специальную одежду, обувь, защитные очки Да/Нет 2 2.00 Попросил накрыть сиденье, руль, рычаг КПП и моторный отсек Да/Нет 3 1.00 Не мусорит, убрал за собой Да/Нет 4 1,75 Соблюдает технику безопасности. Да/Нет 5 2,00 Пользуется электросхемами, мультиметром, пробником Да/Нет 6 0,25 Обнаружил отсутствие электропитания автомобиля Да/Нет 7 0,25 Определил отсоединенную клемму от аккумуляторной батареи Да/Нет 8 0,25 Подключил аккумуляторную батарею Да/Нет 9 0,75 Провёл диагностику АКБ Да/Нет 10 1,00 Обнаружил отсоединенный провод «массы» от кузова автомобиля Да/Нет 11 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 12 0,50 Провёл осмотр электрооборудования Да/Нет 13 0,25 Обнаружил не работающий правый дальний свет Да/Нет 14 0,75 Определил обрыв провода Да/Нет 15 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 16 0,25 Обнаружил неработающие стоп-сигналы Да/Нет 17 1,00 Определил неисправный выключатель стоп-сигнала Да/Нет 18 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 19 0,25 Обнаружил не горящий левый фонарь стоп-сигнала Да/Нет 20 0,75 Определил неисправность (обрыв провода) Да/Нет 21 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 22 0,25 Обнаружил неисправный дополнительный стоп-сигнал Да/Нет 23 0,50 Определил неисправность (отсутствие разъёма) Да/Нет 24 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 25 0,25 Обнаружил неисправность аварийной сигнализации Да/Нет 26 0,50 Определил неисправность (отсутствующий предохранитель №23 – 15А) Да/Нет 27 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 28 0,25 Обнаружил неработающий звуковой сигнал Да/Нет 29 0,50 Определил неисправность (отсутствующий предохранитель №4 – 10 А) Да/Нет 30 1,50 Определил неисправность (реле R2 – изоляция) Да/Нет 31 0,25 Устранил неисправность 32 0,25 Обнаружил неисправный передний левый габаритный огонь Да/Нет 33 0,50 Нашел неисправность (обрыв провода) Да/Нет 34 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 35 0,50 Обнаружил неработающие сигнализаторы подогрева сидений Да/Нет 36 0,50 Нашел неисправность (отсутствующий предохранитель №33 – 15 А) Да/Нет 37 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 38 0,50 Обнаружил отсутствие подогрева водительского и пассажирского сидений Да/Нет 39 0,50 Определил неисправность (отсутствие разъёма – пассажирское сидение) Да/Нет 40 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 41 0,75 Определил неисправность (обрыв «+» провода) – водительское сидение Да/Нет 42 0,25 Устранил неисправность Да/Нет 43 1,00 Произвел проверку работоспособности электрооборудования Да/Нет 20,00 Максимальное возможное количество баллов Результат Время, отводимое на модуль: 120 минут
Фактически затраченное время:____________________
Эксперт: _________________ / ___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)

ОБЪЕКТИВНАЯ ОЦЕНКА Компетенция: 33 "Ремонт и обслуживание легковых автомобилей" МОДУЛЬ: "Е" Двигатель (механические системы) Номер:____________________ Время начала__________ Время окончания_________________
№ поз. Макс. количество баллов Критерии выполнения Способ оценки позиции Результат выполнения Бал-лы
1 0,35 Одел специальную (рабочую) одежду Да/Нет    
2 0,35 Одел ботинки с твердым носком Да/Нет    
3 0,35 Поддерживает порядок на рабочем месте Да/Нет    
4 0,35 Пользовался технической документацией Да/Нет    
5 0,10 Освободил болт и снял шкив привода генератора. Да/Нет    
6 0,10 Вывернул болты крепления крышки головки блока цилиндров. Снял крышку без повреждения Да/Нет    
7 0,15 Установил поршень первого цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия Да/Нет    
8 0,15 Зафиксировал маховик приспособлением Да/Нет    
9 0,15 Выявил неисправность. Нарушена установка фаз газораспределения. Да/Нет    
10 0,20 Обнаружил неисправность. Неверно установлены шкивы распределительных валов (шкив датчика фаз не на своем месте) Да/Нет    
11 0,15 Выявил неисправность. Неверно (не на своих местах) установлены опорный и натяжной ролики. Да/Нет    
12 0,10 Ослабил болт крепления натяжного ролика Да/Нет    
13 0,10 Снял ремень газораспределения без повреждения Да/Нет    
14 0,20 Выявил неисправность. Поврежден ремень привода газораспределения. Да/Нет    
15 0,25 Удерживая шкивы распределительных валов приспособлением от проворачивания вывернул болты крепления шкивов. Да/Нет    
16 0,10 Снял шкивы ГРМ без повреждения. Да/Нет    
17 0,10 Извлек шпонки из пазов хвостовиков валов. Да/Нет    
18 0,10 Вывернул болт крепления и снял натяжной ролик. Да/Нет    
19 0,10 Вывернул болт крепления и снял опорный ролик. Да/Нет    
20 0,10 Вывернул 5 болтов крепления задней защитной крышки ремня привода ГРМ. Снял защитную крышку без повреждения. Да/Нет    
21 0,20 Работал в перчатках. Да/Нет    
22 0,10 Вывернул болты и снял корпус подшипников распределительных валов без повреждения Да/Нет    
23 0,10 Снял распределительные валы без повреждения Да/Нет    
24 0,10 Выявил неисправность, отсутствие одного из сальников распределительного вала Да/Нет    
25 0,15 Выявил повреждение второго сальника. Да/Нет    
26 0,30 Вывернул болты крепления головки блока к блоку цилиндров в порядке обратном затяжке (от центра к переферии в шахматном порядке) Да/Нет    
27 0,15 Снял головку блока цилиндров без повреждения Да/Нет    
28 0,25 Обнаружил неисправность. Повреждение прокладки между 3-м и 4-м цилиндрами. Да/Нет    
29 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
30 0,10 Снял прокладку ГБЦ без повреждения.      
31 0,10 Использует дощечки для установки ГБЦ на стол Да/Нет    
32 0,20 Определил неправильную установку поршней в цилиндре (стрелка назад) Да/Нет    
33 0,10 Вывернул 16 болтов крепления поддона двигателя без повреждений Да/Нет    
34 0,10 Снял поддон с прокладкой без повреждения Да/Нет    
35 0,10 Снял маслоприёмник без повреждения Да/Нет    
36 0,10 Снял зубчатый шкив с носка коленчатого вала без повреждения Да/Нет    
37 0,10 Извлек шпонку с паза носка коленчатого вала Да/Нет    
38 0,10 Вывернул шесть болтов крепления маслянного насоса и снял насос без повреждения Да/Нет    
39 0,15 Пометил маркером взаимное расположение маховика и коленчатого вала Да/Нет    
40 0,10 Вывернул болты крепления маховика. Снял маховик. Да/Нет    
41 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
42 0,10 Снял фиксатор коленчатого вала Да/Нет    
43 0,10 Вывернул 6 болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала. Да/Нет    
44 0,10 Снял держатель заднего сальника без повреждения Да/Нет    
45 0,10 Повернул коленчатый вал и выставил поршень 1 и 4 цилиндра в положение НМТ Да/Нет    
46 0,10 Отвернул гайки крепления крышек шатунов 1 и 4 цилиндров без повреждения Да/Нет    
47 0,10 Снял поршни с шатунами без повреждения Да/Нет    
48 0,20 Определил неисправность. Неправильная ориентация поршня и шатуна относительно блока цилиндров Да/Нет    
49 0,15 Выявил неисправность. Неверно установлено нижнее компрессионное кольцо (проточкой вверх) Да/Нет    
50 0,15 Выявил неисправность. Отсутствует стопорное кольцо поршневого пальца 2-го поршня. Да/Нет    
51 0,10 Устранил неисправность Да/Нет    
52 0,10 Повернул коленчатый вал и выставил поршень 2 и 3 цилиндра в положение НМТ Да/Нет    
53 0,10 Отвернул гайки крепления крышек шатунов 2 и 3 цилиндров без повреждения Да/Нет    
54 0,10 Снял поршни с шатунами без повреждения Да/Нет    
55 0,15 Снял с поршней поршневые кольца без повреждения Да/Нет    
56 0,15 Пользуется защитными очками Да/Нет    
57 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
58 0,20 Используя шуп дал заключение о допуске или недопуске тепловых зазоров в замках колец правильно Да/Нет    
59 0,10 Вывернул по 2 болта 5-ти крышек коренных подшипников без повреждения. Да/Нет    
60 0,10 Снял крышки коренных подшипников без повреждения Да/Нет    
61 0,10 Снял коленчатый вал Да/Нет    
62 0,20 Выявил неисправность. Не верная ориентация вкладышей коренных подшипников. Да/Нет    
63 0,20 Выявил неисправность. Неверная ориентация полуколец (канавки полуколец обращены от щек коленчатого вала) Да/Нет    
64 0,10 Используя калибр настроил микрометр МК 25-50 на "ноль" правильно Да/Нет    
65 0,15 Используя микрометр измерил диаметр шатуной шейки правильно (номер шейки указывает эксперт) Да/Нет    
66 0,20 Дал заключение о состоянии шатунной шейки правильно (износ и овальность) Да/Нет    
67 0,10 Используя калибр настроил микрометр МК 50-75 на "ноль" правильно Да/Нет    
68 0,15 Используя микрометр измерил диаметр коренной шейки правильно (номер шейки указывает эксперт) Да/Нет    
69 0,20 Дал заключение о состоянии коренной шейки правильно (износ и овальность) Да/Нет    
70 0,10 Используя калибр настроил микрометр МК 75-100 на "ноль" правильно Да/Нет    
71 0,15 Используя микрометр измерил диаметр поршня правильно Да/Нет    
72 0,20 Дал заключение о состоянии поршня правильно Да/Нет    
73 0,20 Используя калибр установил нутромер на "ноль" правильно Да/Нет    
74 0,20 Используя нутромер определил диаметр и овальность цилиндра правильно (в четырех поясах) Да/Нет    
75 0,20 Дал заключение о состоянии цилиндра правильно Да/Нет    
76 0,10 Установил вкладыши коренных подшипников в постели блока цилиндров правильно. Да/Нет    
77 0,10 Смазал вкладыши моторным маслом. Да/Нет    
78 0,10 Протерев коренные шейки ветощью установил колечатый вал в блок цилиндров Да/Нет    
79 0,15 Правильно установил сориентировав полукольца Да/Нет    
80 0,10 Вставил вкладыши в крышки коренных подшипников правильно. Смазал их маслом. Да/Нет    
81 0,15 Установил крышки в соответствии с метками правильно. Да/Нет    
82 0,15 Завернул болты в соответствии с ТУ и требуемым моментом. Да/Нет    
83 0,15 После затяжки болтов провернул коленчатый вал на 2-3 оборота Да/Нет    
84 0,15 Закрепил маслянный насос требуемым моментом правильно. Да/Нет    
85 0,15 Закрепил держатель заднего сальника коленчатого вала требуемым моментом правильно Да/Нет    
86 0,15 Установил маховик в соответствии с нанесенной ранее меткой. Да/Нет    
87 0,15 Закрепил маховик в соответствии с требуемым моментом. Да/Нет    
88 0,10 Смазал цилиндры и шатунные шейки коленчатого вала маслом Да/Нет    
89 0,20 Правильно установил и сориентировал поршневые кольца на поршнях (надпись "верх", проточка вниз, замки относительно друг друга по 120 градусов) Да/Нет    
90 0,15 Правильно сориентировал и установил поршни и шатуны в цилиндрах без повреждения (стрелка вперед) Да/Нет    
91 0,15 Использовал приспособление для обжатия поршневых колец правильно Да/Нет    
92 0,15 Правильно установил крышку шатуна в соответствии с маркировкой Да/Нет    
93 0,15 Правильно произвел затяжку гаек крепления крышек шатунов (использовал динамометрический ключ, выбрав правильный момент затяжки) Да/Нет    
94 0,15 Проверил легкость вращения коленчатого вала Да/Нет    
95 0,15 Установил поршень первого цилиндра в положение ВМТ Да/Нет    
96 0,10 Зафиксировал маховик приспособлением Да/Нет    
97 0,10 Правильно установил маслоприемник Да/Нет    
98 0,10 Установил поддон с прокладкой без повреждения Да/Нет    
99 0,15 Правильно использовал динамометрический ключ для затяжки болтов поддона Да/Нет    
100 0,10 Установил шпонку зубчатого шкива в хвостовик коленчатого вала. Да/Нет    
101 0,10 Правильно установил зубчатый шкив в хвостовик коленчатого вала Да/Нет    
102 0,10 Извлек толкатели выпускного и впускного клапана из головки цилиндров Да/Нет    
103 0,20 Рассухарил впускной и выпускной клапаны и извлек их из головки без повреждения (цилиндр указывает эксперт) Да/Нет    
104 0,10 Снял тарелки клапанов, пружины и шайбы Да/Нет    
105 0,15 Использовал приспособление для рассухаривания клапана правильно Да/Нет    
106 0,10 Пользовался защитными очками Да/Нет    
107 0,15 Продиагностировал состояние клапанов. Да/Нет    
108 0,15 Установил клапаны, тарелки, пружины и шайбы. Засухарил клапан правильно Да/Нет    
109 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
110 0,10 Использовал дощечки под ГБЦ Да/Нет    
111 0,15 Пользовался защитными очками Да/Нет    
112 0,10 Правильно установил прокладку и ГБЦ Да/Нет    
113 0,25 Затянул болты крепления ГБЦ в соответствии с требованиями ТУ (последовательность, моменты и этапы) Да/Нет    
114 0,10 Правильно использовал динамометрический ключ Да/Нет    
115 0,25 Правильно установил распределительные валы в ГБЦ (канавка на впускном распределительном вале) Да/Нет    
116 0,10 Правильно установил корпус подшипников распределительных валов Да/Нет    
117 0,15 Затянул болты крепления корпуса подшипников распред. валов в соответствии с требованиями ТУ Да/Нет    
118 0,15 Правильно использовал динамометрический ключ Да/Нет    
119 0,10 Правильно установил сальники и заглушки распределительных валов Да/Нет    
120 0,15 Сказал о необходимости нанесения термостойкого герметика Да/Нет    
121 0,10 Правильно установил и закрепил крышку ГБЦ без повреждения Да/Нет    
122 0,15 Завернул болты крепления крышки ГБЦ правильно. Использовал динамометрический ключ Да/Нет    
123 0,10 Правильно установил и закрепил заднюю защитную крышку ремня привода ГРМ правильно Да/Нет    
124 0,15 Правильно установил шпонки и шкивы распределительных валов (диск синхранизации на впускном валу) Да/Нет    
125 0,15 Завернул болты крепления шкивов выбрав правильный момент, используя приспособление для удержания шкивов от проворачивания      
126 0,15 Зафиксировал шкивы распределительных валов приспособлением правильно (в соответствии с метками) Да/Нет    
127 0,15 Правильно установил опорный и натяжной (слева) ролики Да/Нет    
128 0,15 Правильно установил ремень привода ГРМ (по меткам) Да/Нет    
129 0,15 Отрегулировал натяжение ремня правильно (эксцентрик повернул против часовой стрелки) Да/Нет    
130 0,10 Использовал специальный ключ Да/Нет    
131 0,15 Правильно использовал динамометрический ключ Да/Нет    
132 0,10 Снял фиксатор маховика и приспособление для фиксации шкивов распределительных валов Да/Нет    
133 0,15 Провернул коленчатый вал на два оборота и проверил совпадение меток и натяжение ремня Да/Нет    
134 0,20 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
135 0,15 Работал в перчатках Да/Нет    
136 0,25 Проверил правильность сборки Да/Нет    
137 0,25 Убрал мусор. Сложил инструмент. Убрал рабочее место Да/Нет    
20,00 Максимальное возможное количество баллов Результат Время, отводимое на модуль: 120 минут
Фактически затраченное время:____________________
Эксперт: _________________ / ___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)

ОБЪЕКТИВНАЯ ОЦЕНКА Компетенция: 33 "Ремонт и обслуживание легковых автомобилей" МОДУЛЬ: "Д" КПП (механические системы) Номер:____________________ Время начала__________ Время окончания_________________
№ поз. Макс. количество баллов Критерии выполнения Способ оценки позиции Результат выполнения Бал-лы
1 0,40 Одел специальную одежду Да/Нет    
2 0,50 Одел ботинки с жестким носом Да/Нет    
3 0,25 Поддерживает порядок на рабочем столе Да/Нет    
4 0,10 Не мусорит Да/Нет    
5 0,10 Снял кронштейн силового агрегата и отвернул гайки крепления задней крышки картера  Да/Нет    
6 0,10 Вывернул болты крепления и снял крышку картера без повреждения Да/Нет    
7 0,10 Отвернул болт крепления вилки пятой передачи. Включил 5 передачу Да/Нет    
8 0,10 Расконтрил гайки первичного и вторичного валов Да/Нет    
9 0,15 Установил фиксатор первишного вала в хвостовик первичного вала Да/Нет    
10 0,10 Отвернул гайки валов Да/Нет    
11 0,10 Приподняв отвертками ведомую шестерню V передачи (спрессовав ступицу), снял ее вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала Да/Нет    
12 0,10 Снял ведущую шестерню пятой передачи Да/Нет    
13 0,10 Снял пробки фиксаторов штоков переключения передач и вынул из гнезд пружины и шарики. Да/Нет    
14 0,10 Снял упорную шайбу Да/Нет    
15 0,10 Снял стопорные кольца подшипников на обеих валах, приподнимая валы рукой Да/Нет    
16 0,15 Использует защитные очки Да/Нет    
17 0,10 Отвернул 12 гаек крепления картеров коробки передач Да/Нет    
18 0,10 Вставил в пазы отвертку (три специальных паза по периметру картеров), отделил картер коробки от картера сцепления Да/Нет    
19 0,15 Вывернул болты крепления вилок переключения I и II, III и IV передач Да/Нет    
20 0,15 Снял штоки переключения передач вместе с вилками Да/Нет    
21 0,15 Вынул ось и шестерню промежуточной шестерни заднего хода.  Да/Нет    
22 0,15 Вынул правильно (одновременно) первичный и вторичный валы   Да/Нет    
23 0,15 Снял дифференциал в сборе Да/Нет    
24 0,15 Отвернул три болта крепления, снял механизм выбора передач Да/Нет    
25 0,15 Отвернул стопорный болт снял шток и рычаг переключения передач  Да/Нет    
26 0,15 Обнаружил неисправность (поврежденный сальник дифференциала) Да/Нет    
27 0,15 Обнаружил неисправность (забита трубка сапуна) Да/Нет    
28 0,15 Обнаружил отсутствие магнита Да/Нет    
29 0,15 Обнаружил выпадение сателлитов Да/Нет    
30 0,50 Обнаружил неисправность задающего диска скорости Да/Нет    
31 0,50 Обнаружил отсутствие сальника штока переключения передач из картера сцепления.  Да/Нет    
32 0,15 Обнаружил отсутствие пружины сальников дифференциала Да/Нет    
33 0,15 Обнаружил отсутствие шайб на креплении механизма выбора передач Да/Нет    
34 0,15 Обнаружил поврежденный резиновый пыльник штока переключения передач Да/Нет    
35 0,15 Обнаружил поврежденный сепаратор подшипника первичного вала Да/Нет    
36 0,50 Обнаружил отсутствие тарелки и пружины вала механизма переключения передач Да/Нет    
37 0,50 Обнаружил не правильную установку рычага штока механизма переключения передач Да/Нет    
38 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
39 0,15 Использует специальный инструмент Да/Нет    
40 0,15 Использует перчатки Да/Нет    
41 0,15 Правильно (в тиски с мягкими губками) зажал вторичный вал Да/Нет    
42 0,15 Спрессовал с вала внутреннее кольцо подшипника  Да/Нет    
43 0,15 Перевернул вал в тисках Да/Нет    
44 0,15 Снял задний подшипник вторичного вала и упорную шайбу Да/Нет    
45 0,15 Снял ведомую шестерню и блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи.  Да/Нет    
46 0,15 Снял стопорное кольцо ступицы синхронизатора III–IV передачи Да/Нет    
47 0,15 Использует защитные очки Да/Нет    
48 0,15 Съёмником через ведомую шестерню 3-й передачи спрессовал ступицу скользящей муфты синхронизатора III–IV передачи      
49 0,15 Снял стопорное кольцо, полукольца и фиксирующий шарик Да/Нет    
50 0,15 Использует защитные очки Да/Нет    
51 0,15 Демонтировал ведомую шестерню 2-й передачи Да/Нет    
52 0,15 Снял стопорное кольцо ступицы скользящей муфты синхронизатора 1-й–2-й передачи Да/Нет    
53 0,15 Использует защитные очки Да/Нет    
54 0,15 Демонтировал ведомую шестерню 1-й передачи вместе со ступицей скользящей муфты синхронизатора 1-й–2-й передачи Да/Нет    
55 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
56 0,15 Использует перчатки Да/Нет    
57 0,15 Установил во вторичный вал шестерню 1-й передачи Да/Нет    
58 0,15 Установил ступицу скользящей муфты синхронизатора вместе с блокирующими кольцами 1-й и 2-й передач и застопорил Да/Нет    
59 0,15 Установил ведомую шестерню 2-й передачи Да/Нет    
60 0,15 Установил в выемку вторичного вала фиксирующий шарик, установил полукольца и правильно установил стопорное кольцо Да/Нет    
61 0,15 Использует защитные очки Да/Нет    
62 0,15 Установил на место ведомую шестерню 3-й передачи Да/Нет    
63 0,15 Запрессовал ступицу скользящей муфты синхронизатора вместе с блокирующими кольцами 3-й и 4-й передач Да/Нет    
64 0,15 Стопорное кольцо скользящей ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передачи установил правильно Да/Нет    
65 0,15 Использует защитные очки Да/Нет    
66 0,15 Установил на место ведомую шестерню 4-й передачи и упорную шайбу Да/Нет    
67 0,15 Установил упорную щайбу и запрессовал задний подшипник на вторичный вал Да/Нет    
68 0,15 Перевернул вал в тисках и запрессовал внутреннее кольцо подшипника переднего конца вторичного вала Да/Нет    
69 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
70 0,15 Использует специальный инструмент Да/Нет    
71 0,15 Использует перчатки Да/Нет    
72 0,20 Выпрессовал сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Да/Нет    
73 0,25 Снял ранее установленное регулировочное кольцо и вставил установочное кольцо толщиной 1,69 мм в гнездо в картер коробки передач под подшипник дифференциала и запрессовал наружное кольцо подшипника дифференциала с помощью оправки. Да/Нет    
74 0,25 Установил дифференциал в картер коробки передачи Да/Нет    
75 0,20 Установил на картер коробки передач картер сцепления и завернул три равноудаленных друг от друга болта крепления картеров. Да/Нет    
76 0,20 Провернул на несколько оборотов дифференциал для самоустановки подшипников. Да/Нет    
77 0,25 Установил индикатор на стойке. Ножку индикатора установил на опорную пластину с предварительным натягом ≈ 1 мм и выставил индикатор на «ноль» Да/Нет    
78 0,25 Установил опорную пластину на торец фланца дифференциала со стороны картера сцепления. Да/Нет    
79 0,25 Приложил усилие на рычаг приспособления снизу. Измерил величину осевого перемещения дифференциала, сняв показания индикатора. Да/Нет    
80 0,25 Рассчитал требуемую толщину регулировочного кольца подшипников дифференциала правильно (1,69 + (0,15…0,30) + показания индикатора) Да/Нет    
81 0,25 Рассчитал правильно Да/Нет    
82 0,25 Разъединил картер КПП от картера сцепления, снял дифференциал. Да/Нет    
83 0,25 Выпрессовал наружное кольцо подшипника дифференциала из картера КПП и снял установочное кольцо толщиной 1,69 мм Да/Нет    
84 0,25 Вставил регулировочное кольцо (ранее установленное) в гнездо в картер КПП под подшипник дифференциала и запрессовал наружное кольцо подшипника дифференциала с помощью оправки. Да/Нет    
85 0,25 Запрессовал сальник правильно Да/Нет    
86 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
87 0,15 Использует специальный инструмент Да/Нет    
88 0,15 Использует перчатки Да/Нет    
89 0,15 Установил дифференциал в сборе Да/Нет    
90 0,15 Установил первичный и вторичный валы правильно Да/Нет    
91 0,15 Установил промежуточную шестерню и ось заднего хода Да/Нет    
92 0,15 В правильной последовательности установил штоки и вилки переключения передач. Да/Нет    
93 0,15 Диагностировал состояние вилок переключения 3-й и 4-й передач Да/Нет    
94 0,15 Произвел затяжку болтов крепления вилок, выбрав необходимый момент. Да/Нет    
95 0,15 Соединил картер коробки с картером сцепления Да/Нет    
96 0,15 Наживил гайки крепления картера кпп к картеру сцепления. Да/Нет    
97 0,15 Выбрал регламентированный момент затяжки гаек крепления картера коробки к картеру сцепления и затянул в правильной последовательности (Правила крепления корпусных деталей). Да/Нет    
98 0,15 Установил фиксаторы включения передач Да/Нет    
99 0,15 Установил на место стопорные кольца подшипников Да/Нет    
100 0,15 Использует защитные очки Да/Нет    
101 0,15 Закрепил пластину подшипников ударной отверткой. Под болты установил специальные стопорные шайбы Да/Нет    
102 0,15 Установил упорную шайбу и запрессовал втулку шестерни 5-й передачи Да/Нет    
103 0,15 Произвел правильно сборку механизма пятой передачи Да/Нет    
104 0,15 Завернул новые гайки первичного и вторичного валов, выбрав регламентированный момент затяжки гаек валов Да/Нет    
105 0,15 Зафиксировал гайки валов от самовыворачивания Да/Нет    
106 0,15 Установил и наживил заднюю крышку Да/Нет    
107 0,15 Выбрал регламентированный момент затяжки гаек задней крышки, затянул, применяя правило крепления корпусных деталей. Да/Нет    
108 0,15 Установил и закрепил на место кронштейн силового агрегата Да/Нет    
109 0,50 Проверил правильность сборки Да/Нет    
110 0,15 Сложил инструмент. Убрал рабочее место Да/Нет    
111 0,15 Соблюдает технику безопасности Да/Нет    
112 0,15 Использует специальный инструмент Да/Нет    
113 0,15 Использует перчатки Да/Нет    
20,00 Максимальное возможное количество баллов Результат Время, отводимое на модуль: 120 минут
Фактически затраченное время:____________________
Эксперт: _________________ / ___________________________/
(подпись) (расшифровка подписи)


ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Инфраструктурный лист
ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИОННОГО ЭКЗАМЕНА
Оборудование, инструменты и мебель
№ Наименование Ед. измерения Кол-во
1 Верстак Ferrum шт. 1
2 Урны для мусора шт. 1
3 Лампа переноска LED шт. 1
4 Набор с инструментом шт. 1
Оборудование и инструмент для Модуль "А"
№ Наименование Ед. измерения Кол-во
1 Автомобиль Ауди А6 шт. 1
2 Защитные чехлы (крыло, бампер) компл. 1
3 Защитные чехлы (руль, сиденье, ручка кпп) компл. 1
4 Тестер цифровой. (мультиметр) шт. 1
5 Пробник диодный. шт. 1
6 Пробник ламповый. шт. 1
7 Зеркальце на ручке. шт. 1
8 Газоанализатор GASBOX шт. 1
9 Диагностический сканер ТЕХА ТХС шт. 1
10 Набор для разбора пинов компл. 1
Оборудование и инструмент для Модуль "B"
№ Наименование Ед. измерения Кол-во
1 Автомобиль Пежо 408(дизельный) шт. 1
2 Подъёмник ножничный ОМА шт. 1
3 Съёмник шаровой опоры шт. 1
4 Съёмник рулевого наконечника шт. 1
5 Стяжка пружины шт. 1
6 Набор для разборки амортизаторной стойки шт. 1
7 Тиски шт. 1
8 Алюминевые губки для тисков шт. 2
9 Ключ моментный (комплект)5-25, 19-110 Н/м компл. 1
10 Штангенциркуль шт. 1
11 Защитные чехлы (крыло, бампер) компл. 1
12 Защитные чехлы (руль, сиденье, ручка кпп) компл. 1
13 Съёмник для разборки вторичного вала шт. 1
14 Съёмник рулевого наконечника шт. 1
15 Стяжка пружины пара 1
16 Зеркальце на ручке. шт. 1
Оборудование и инструмент для Модуль "С"
№ Наименование Ед. измерения Кол-во
1 Автомобиль Тойота Камри шт. 1
2 Защитные чехлы (крыло, бампер) компл. 1
3 Защитные чехлы (руль, сиденье, ручка кпп) компл. 1
4 Тестер цифровой. (мультиметр) шт. 1
5 Пробник диодный. шт. 1
6 Пробник ламповый. шт. 1
7 Зеркальце на ручке. шт. 1
8 Диагностический сканер Autel Maxisys 908PRO шт. 1
9 Набор автоэлектрика   1
10 Набор для разбора пинов компл. 1
Оборудование и инструмент для Модуль "E"
№ Наименование Ед. измерения Кол-во
1 Двигатель ВАЗ 21126 16клапанный шт. 1
2 Оправки поршневых колец шт. 1
3 Фиксатор распред. валов шт. 1
4 Индикатор замера ЦПГ шт. 1
5 Набор для снятия и установки поршневых колец шт. 1
6 Рассухариватель шт. 1
7 Съёмник сальников клапанов шт. 1
8 Блокиратор маховика шт. 1
9 Набор микрометров (комплект)0-25, 25-50, 50-75. компл. 1
10 Ключ моментный (комплект)5-25, 19-110 Н/м компл. 1
11 Тиски шт. 1
12 Алюминевые губки для тисков шт. 2
13 Кантователь шт. 1
14 Индикатор часового типа шт. 1
15 Приспособление для индикатора часового типа шт. 1
16 Маслёнка шт. 1
17 Штангенциркуль шт. 1
18 Набор щупов шт. 1
Оборудование и инструмент для Модуль "D"
№ Наименование Ед. измерения Кол-во
1 КПП Калина 1118 нового образца шт. 1
2 Набор съёмников шестерён шт. 1
3 Набор съёмников подшипников шт. 1
4 Набор оправок шт. 1
5 Кувалда 2 кг. шт. 1
7 Пассатижы для стопорных колец. компл. 1
8 Набор микрометров (комплект)0-25, 25-50, 50-75, 75-100. компл. 1
9 Ключ моментный (комплект)5-25, 19-110. 42-210 Н/м компл. 1
10 Тиски шт. 1
11 Алюминевые губки для тисков шт. 2
12 Кантователь шт. 1
13 Индикатор часового типа шт. 1
14 Приспособление для индикатора часового типа шт. 1
15 Штангенциркуль шт. 1
16 Набор щупов шт. 1
17 Маслёнка шт. 1
Разное
№ Наименование Ед. измерения Кол-во
1. Спец. одежду. шт. 1
2. Спец. обувь. (ботинки с металлическим подмыском) пара 1
3. Очки. шт. 1
4. Перчатки.
пара 6
5.            Кулер для воды шт 1
6. Аптечка шт 2
7. Часы настенные электронные шт 1
8. Вода для кулера бут. 2
9. Огнетушитель шт 4
10. Бумага 500 листов (на всех) шт 1
11. Степлер (на всех) шт 1
12. Стол шт 6
13. Стул шт 15
14. Компьютер шт 1
15. Принтер шт 1
16. Вешалки для одежды шт 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Общие требования охраны труда
1.1. К выполнению слесарных и слесарно-сборочных работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица , имеющие профессиональную подготовку, прошедшие: 1.1.1.вводный и первичный инструктаж на рабочем месте ; 1.1.2. обучение безопасным методам и приемам работы и проверку знаний требований безопасности труда; 1.1.3. стажировку на рабочем месте в течение 2-14 смен под руководством лица, назначенного приказом руководителя учреждения. 1.2. К работе с электрифицированным инструментом и оборудованием допускаются слесари, прошедшие соответствующее обучение и инструктаж, имеющие 1-2-ю квалификационную группу по электробезопасности.
1.3. К работам с применением грузоподъёмных механизмов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право пользования этими механизмами.
1.4. Допуск к производству работ, не связанных с основными обязанностями слесаря по ремонту автомобилей производится только после проведения целевого инструктажа.
1.4. Все работающие должны соблюдать правила внутреннего распорядка, не курить на рабочем месте, не употреблять спиртных напитков и наркотических веществ.1.5. Опасными и вредными производственными факторами для слесаря при ремонте автомобилей являются: -токсичные, горючие жидкости, смазочные материалы и их испарения;- выхлопные газы двигателя; - электрический ток;- движущиеся части узлов и агрегатов;- острые кромки деталей, узлов, агрегатов, инструмента и приспособлений.1.6. Работники, занятые производством слесарных и слесарно-сборочных работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и другими СИЗ в соответствии с действующими нормативами: - костюм х/б по ГОСТ 12.4.109-82;
- рукавицы комбинированные по ГОСТ 12.4.010-81;
- очки защитные по ГОСТ 12.4.013-85.
1.7. Слесарный участок по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей должен быть оснащён первичными средствами пожаротушения, а все работающие обучены правилам их применения.
1.8. Все работающие должны быть обучены правилам оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшему при несчастном случае на производстве и знать порядок уведомления администрации о случаях травмирования работников и обнаружения неисправностей оборудования, инструментов, приспособлений, о других чрезвычайных происшествиях.
1.10 Лица, виновные в нарушении требований настоящей инструкции, привлекаются к дисциплинарной ответственности в соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка.
2. Требования охраны труда перед началом работы
2.1. Надеть спецодежду. Убедиться, что она исправна. Работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях, кроссовках, кедах) не разрешается.2.2. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. 2.3. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица.2.4.После постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач в нейтральное, положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди!" На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.2.5. При обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!"2.6. В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.2.7. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и катанного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.
2.8. При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.2.9. Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой. Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм.2.10. Переносные деревянные лестницы-стремянки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм. Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на 1 м. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.2.11. Перед снятием узлов и агрегатов системы питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.2.12. Перед использованием в работе переносного электрифицированного инструмента ознакомиться с Инструкцией по охране труда при эксплуатации ручных электрических машин (электроинструментов) с двойной изоляцией.
2.13. Проверить достаточность освещённости рабочего места - она должна соответствовать нормативным требованиям.
2.14. Перед тем, как пользоваться переносным светильником, необходимо проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли кабель и его изоляция.2.15. Осмотровые канавы, траншеи и тоннели должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и различными предметами. На полу канавы должны устанавливаться прочные деревянные решетки.
2.16. Ручной рабочий инструмент должен отвечать следующим требованиям:
2.16.1. молотки должны быть насажены на рукоятки овального сечения, расклинены металлическими клиньями и изготовлены из твёрдых и вязких пород дерева;
2.16.2. молотки, зубила, бородки, обжимки, керны и прочий инструмент не должны иметь сбитых и скошенных бойков и заусенцев;
2.16.3. гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размерам головок болтов и гаек; наращивать их другими предметами не допускается.
2.17. Обо всех обнаруженных неисправностях и нарушениях сообщить своему непосредственному руководителю и до его указания к работе не приступать.
3. Требования охраны труда во время работы

3.1. При выполнении операций по техническому обслуживанию, требующему работы двигателя автомобиля, выхлопную трубу соединить с вытяжной вентиляцией, а при ее отсутствии принять меры по удалению из помещения отработанных газов.3.2. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.
3.3. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т. п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.3.4. Запрещается:3.4.1. работать лежа на полу (земле) без лежака;3.4.2. выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;3.4.3. подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;3.4.4. снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах, полуприцепах) всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под чего или раму автомобиля.3.4.5. проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;3.4.6. поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;3.4.7. поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма,-3.4.8. снимать устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;3.4.9. поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;3.4.10. работать на неисправном оборудовании, с неисправными инструментами и приспособлениями;3.4.11. оставлять инструмент и детали на краях смотровой канавы;3.4.12. работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;3.4.13. использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;3.4.14. работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;3.4.15. пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;3.4.16. производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза;3.4.17. проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;3.4.18. сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом:3.5. Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долива в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.3.6. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей рабочие должны быть обеспечены подмостями или лестницами стремянками.
3.7. В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается:3.7.1.протирать автомобиль, и мыть агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т. п.);3.7.2. хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т. д. в количествах больше сменной потребности;3.7.3. заправлять автомобиль топливом;3.7.4.хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;3.7.5. загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т. п.;3.7.6. хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.3.8. При проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на газовом топливе необходимо выполнять работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования; агрегаты газовой аппаратуры разрешается снимать только в остывшем состоянии.3.9. Регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на автомобиле следует производить в отдельном специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами).3.10. При проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на газовом топливе, запрещается:3.10.1. подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;3.10.2. выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;3.10.3. скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;3.10.4. устанавливать газопроводы кустарного производства;3.10.5. применять дополнительные рычаги при открывании и закрывании магистрального и расходных вентилей;3.10.6. использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы.3.11. При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.3.12. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.3.13. Проверять соосность отверстий разрешается при помощи конусной оправки, а не пальцем.3.14. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали - на стеллажи.3.15. При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочее положение.3.16. Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается после отключения подачи воздуха.3.17. Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.3.18. При проверке уровня масла в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.3.19. При замене или доливе масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо откручивать и закручивать предназначенным для этой цели инструментом.3.20. Для подачи смазки в высоко расположенные масленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.3.21. Для работы впереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее - специальными лестницами.3.22. Запрещается:
3.22.1. подключать электроинструмент к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;3.22.2. переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;3.22.3. направлять струю воздуха на себя или на других при работе пневматическим инструментом;-3.22.4. устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.
3.23. Запрещается работать в производственных помещениях, где выделяются вредные вещества, неисправна либо не выключена вентиляция.3.24. На участках и в цехах, где ведутся работы с деталями, загрязненными этилированным бензином, должны устанавливаться бачки с керосином.В случае попадания этилированного бензина на кожу рук или другие части тела необходимо обмыть эти места керосином, а затем теплой водой с мылом.3.25. Запрещается работать на оборудовании со снятым, незакрепленным или неисправным ограждением.3.26. Работы под поднятыми кузовами машин проводятся при установленной упорной штанге, предотвращающей опускание кузова.3.27. Снятие и установку пружин производят специальными съемниками.3.28. Выпрессовку и запрессовку втулок, подшипников идругих деталей с плотной посадкой производят с помощью специальных приспособлений, прессов или молотков с медными бойками.3.29. При ремонте автомобилей с высоким расположением узлов и деталей применяются лестницы-стремянки со ступенями шириной не менее 150 мм. Применять приставные лестницы запрещается.3.30. Перед началом работ, связанных с проворачиванием коленчатого или карданного валов, выключить зажигание, перекрыть подачу топлива3.31. При работе под автомобилем пользуйтесь защитными очками, лежаками.3.32. Замену рессор производите после их разгрузки и установки автомобиля на подставки.3.33. При запуске двигателя держать заводную рукоятку так, чтобы все пальцы руки обхватывали ее с одной стороны.3.34. При обкатке двигателя остерегаться его вращающихся частей.3.35. Перед накачиванием шин после их установки на колесо убедиться, что запорное кольцо правильно установлено в пазе диска. Во избежание травмирования вылетающим диском накачивать колесо следует с предохранительной вилкой или в специальной клети.
3.36. При замене мостов и рессор под поднятый конец рамы подставить специальные подставки. Запрещается вместо подставок использовать различные предметы или оставлять машину на домкратах.
4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
4.1. В случае отключения электропитания прекратить работу и доложить руководителю. Не пытаться самостоятельно выяснять и устранять причину. Помнить, что напряжение может неожиданно появиться.4.2. При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану по телефону (указать номер телефона), руководителю работ и приступить к тушению.4.3. При загорании или пожаре помнить, что тушить электроустановки следует углекислотными огнетушителями, сухим песком во избежание поражения электрическим током.4.4. Разлитое масло и топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.4.5. При любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходимо закрыть расходные и магистральный вентили, а неисправные узлы снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок).
5. Требования охраны труда по окончании работы
5.1. Привести в порядок рабочее место. Убрать инструменты и приспособления.5.2. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков следует щеткой.5.3. Доложить руководителю о возникавших в процессе работы неисправностях.5.4. Очистить спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.5.5. Вымыть лицо и руки мылом или принять душ.

Приложенные файлы

  • docx 7126211
    Размер файла: 393 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий